朱朝明 路玉恒 聶偉杰 劉波 李振瑞
摘 要:黃河工程探測傳統(tǒng)上采取人工拉皮尺結(jié)合直尺的測量方法,所需人工多,過程很復(fù)雜,工作慢,精度較低,盡快研制出使用方便工效高,減少測量人數(shù)、提高測量精度的根石探測裝置,成為根石探測的當(dāng)務(wù)之急。
關(guān)鍵詞:黃河;工程;根石;探測
1 項(xiàng)目產(chǎn)生背景
黃河根石是黃河堤壩的保護(hù)屏障,其分布狀態(tài)的如何將直接關(guān)系到大堤基礎(chǔ)的安危。由于黃河特殊的基礎(chǔ)地質(zhì)條件,泥沙淤積層深厚,每次洪水過后,保護(hù)大堤安全的根石不同程度地被水流沖走,致使大堤塌陷或存在安全隱患。因此,黃河河道的根石探測工作是一項(xiàng)確保大堤安全的基礎(chǔ)性工作。
每年在汛期及凌期過后,河水流量降低,曾經(jīng)偎水的根石將會(huì)大部分外露,為了測量根石在汛期和凌期期間被沖走的情況。各基層管理段及養(yǎng)護(hù)隊(duì)就會(huì)利用這段時(shí)間,組織職工在所有過水壩岸的各個(gè)斷面上進(jìn)行根石探測,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),繪制出根石斷面圖。再同汛前及凌前的數(shù)據(jù)比較,計(jì)算出缺根石的數(shù)量,為以后的拋根護(hù)石作準(zhǔn)備。
當(dāng)前,各基層管理段及養(yǎng)護(hù)隊(duì)在進(jìn)行根石探測作業(yè)時(shí),大部分使用費(fèi)時(shí)費(fèi)力的雙木尺測量法。即測量時(shí),1號(hào)職工在壩頂上用目測法掌握被測量斷面的方向;2號(hào)職工兩手各拿一根木尺進(jìn)行水平距及垂直距的測量并喊報(bào)數(shù)據(jù);3號(hào)職工蹲旁觀測2號(hào)職工的木尺是否水平;4號(hào)職工在測量點(diǎn)上涂抹紅漆標(biāo)記;5號(hào)職工隨隊(duì)抄寫數(shù)據(jù);6號(hào)職工用探桿探摸距岸邊2米處的水下部分。整個(gè)測量過程共用6人。完成各險(xiǎn)工壩頭等諸多斷面的測量數(shù)據(jù)后,再交給內(nèi)業(yè)人員整理,最后計(jì)算出缺根石量,整個(gè)測量過程用工多,耗時(shí)長,誤差大,精度低。
為了解決上述問題,有人發(fā)明了一種“根石探測機(jī)主機(jī)”(專利號(hào)為200320113313.5),該專利是在主機(jī)的底架上裝有車輪,底架兩側(cè)裝有螺桿手動(dòng)夾緊裝置,底架上通過側(cè)銷柱裝有泊缸,底架中心處有套筒護(hù)套組,底架與中間架的底部一端通過柱銷連接,另一端通過螺栓連接,中間架的上端面上裝有隔振彈簧,彈簧上有箱體,箱體的下腔內(nèi)裝有振動(dòng)電機(jī),箱體上腔內(nèi)裝有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪,主動(dòng)輪軸與油馬達(dá)的輸出軸經(jīng)花鍵套連齒合,從動(dòng)輪裝在從動(dòng)偏心輪上,偏心軸的一側(cè)固定渦輪,箱體頂端裝有探桿夾緊機(jī)構(gòu)和裝在支架上的電控位置開關(guān)。
上述的“根石探測機(jī)主機(jī)”專利,雖然解決了人工作業(yè)的問題,也提高了工效,但顯然成本太高,使用中亦不方便,在黃河大堤上地形地貌復(fù)雜,該“根石探測機(jī)主機(jī)”并不方便實(shí)用,所以未得到推廣使用。
盡快研制出使用方便工效高,減少測量人數(shù)、提高測量精度的根石探測器,成為各基層養(yǎng)護(hù)單位的當(dāng)務(wù)之急。
2 成果的研發(fā)過程
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,我們采取的技術(shù)方案是:斜坡測量尺包括橫標(biāo)尺、縱標(biāo)尺和連接器。
所述的橫標(biāo)尺,由一標(biāo)有長度單位的圓管形成,沿該圓管延長線方向設(shè)置有橫線形槽。所述的縱標(biāo)尺,由一標(biāo)有長度單位的圓管形成,沿該圓管延長線方向設(shè)置有縱線形槽,該縱線形槽上設(shè)置有與之垂直的卡槽。上述的橫線形槽與縱線形槽寬度相等。所述的連接器成“工”字形,卡在上述的橫線形槽與縱線形槽之間,并能自由滑動(dòng)。需要定位時(shí),該連接器可卡在上述的縱線形槽上的卡槽內(nèi)。為了能夠方便探測水中根石,在所述的橫標(biāo)尺上還設(shè)置有線輪系統(tǒng),該線輪系統(tǒng)由線輪、傳輸線和鉛墜組成。
為了能精確的測量,橫標(biāo)尺力求水平,故在所述的橫標(biāo)尺上還設(shè)置有水平器,作業(yè)時(shí)可根據(jù)水平器調(diào)整橫標(biāo)尺。為了保證斷面方位的一致性,在所述的橫標(biāo)尺上還設(shè)置有指南針。作業(yè)中,為了方便地標(biāo)記測量位置,在所述的縱標(biāo)尺上還設(shè)置有氣囊式噴漆器,該氣囊式噴漆器由氣囊、傳輸管和噴射器組成。噴射器內(nèi)安裝有醒目顏色(一般為紅色)的油漆,通過按壓氣囊,將壓力經(jīng)傳輸管加壓于噴射器,將油漆噴射出用于標(biāo)記。
其基本原理是:在測量某個(gè)險(xiǎn)工斷面的根石探測數(shù)據(jù)時(shí),1人用設(shè)備在壩頭上對(duì)準(zhǔn)斷面方向(看指南針即可),然后通過該設(shè)備上下前后的滑動(dòng),報(bào)出水平距和垂直距。測量距岸邊兩米處的水下部分時(shí),利用安裝在水平管尾部的收放線輪,把鉛墜放入水中,根據(jù)重力作用使其充分觸地,再觀看拉線在水平管上的尺度,即可判讀出水深,也就是距岸邊兩米處的垂直距。然后,通過雙工通信方式傳給內(nèi)業(yè)人員,內(nèi)業(yè)人員直接在該斷面的原始數(shù)據(jù)圖上標(biāo)出,直觀快速的計(jì)算出該斷面的缺石量。
3 主要?jiǎng)?chuàng)造點(diǎn)
3.1 雙管式內(nèi)聯(lián)技術(shù)。該技術(shù)提高了設(shè)備在上下前后滑動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性及抗脫槽能力。
3.2 海桿式線輪技術(shù)。利用成熟的海桿收放線技術(shù),提高了鉛墜在水下觸地時(shí)的手感,提高了測量精度,同時(shí)減少了一名測量人員(前面提到的6號(hào)職工)。
3.3 氣囊式噴漆管。該噴漆管的使用,不僅提高了涂抹紅漆標(biāo)記的精準(zhǔn)度,同時(shí)還減少了一名測量人員(前面提到的4號(hào)職工)。
3.4 水平管。該配件的使用,使水平橫桿有了依據(jù)。不僅提高了垂直距離的精度,同時(shí)還減少了一名測量人員(前面提到的3號(hào)職工)。
3.5 指南針。該配件的使用,不僅提高了被測斷面的方向精度,同時(shí)還減少了一名測量人員(前面提到的1號(hào)職工)。
4 應(yīng)用情況及效益分析
4.1 應(yīng)用及推廣情況
該設(shè)備生產(chǎn)出來后,經(jīng)實(shí)際作業(yè)對(duì)本設(shè)備進(jìn)行了試驗(yàn),測量工作由一人完成。通過雙工通信方式直接將測出的水平距及垂直距傳報(bào)給內(nèi)業(yè)人員,內(nèi)業(yè)人員直接在該斷面原始數(shù)據(jù)圖上標(biāo)出并及時(shí)計(jì)算出缺石量,測量過程簡單快捷,一名內(nèi)業(yè)人員可同時(shí)應(yīng)對(duì)四名探測人員報(bào)數(shù)據(jù),原來需要6人1天完成的工作量,現(xiàn)在2人1天就可完成,提高工作效率3倍,在測量精度大大提高的同時(shí),還節(jié)省了數(shù)目不小的雇工及雇車費(fèi)用。
目前已在德州翔宇黃河水利工程維修養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司推廣應(yīng)用5套。同濟(jì)南普濼黃河水利工程維修養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司簽定了20套購買合同書。同聊城安泰黃河水利工程維修養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司第一分公司簽定了5套購買合同書。
4.2 效益分析
4.2.1 經(jīng)濟(jì)效益
德州翔宇黃河水利工程維修養(yǎng)護(hù)有限公司于2005年凌汛后至2007年汛前共4次使用該設(shè)備對(duì)所管轄的14處險(xiǎn)工,521段壩岸進(jìn)行了根石探摸測量作業(yè),原來需要30人15天完成的工作量,變成了20人7.5天完成。按《水利工程維修養(yǎng)護(hù)定額標(biāo)準(zhǔn)(試點(diǎn))》規(guī)定的每工日30.96元計(jì)算,節(jié)省雇工費(fèi){(30×15)-(20×7.5)}×30.96×4=37152元。
4.2.2 社會(huì)效益
目前,黃河下游險(xiǎn)工壩岸比較多,上級(jí)要求采集數(shù)據(jù)的時(shí)間大大縮短,以便在最短的時(shí)間內(nèi)上報(bào)數(shù)據(jù),滿足了建設(shè)“數(shù)字黃河”的要求。
本設(shè)備是專為根石探測工作而制造的,它集測、涂、探等工序于一體,結(jié)構(gòu)新穎,創(chuàng)意奇特,提高工效3倍。
如果在下游各個(gè)基層管理段及養(yǎng)護(hù)隊(duì)進(jìn)行推廣應(yīng)用,除大大提高測量精度和工作效率外,還將節(jié)約大量雇工及雇車費(fèi)用,必將創(chuàng)造極大的社會(huì)效益。