南極地區(qū)近日的連環(huán)受困和救援逐漸發(fā)展成全球輿論大事，北京時(shí)間昨天，美國(guó)宣布將派出重型破冰船前往俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)和中國(guó)“雪龍”號(hào)受困的海域，而“雪龍”號(hào)也在嘗試新的突圍行動(dòng)。 在這一連串牽動(dòng)人心的遇險(xiǎn)和救援行動(dòng)中，中國(guó)“雪龍”號(hào)扮演了迄今當(dāng)之無(wú)愧的主角。這是一艘中國(guó)科考船，肩負(fù)著前往建立中國(guó)第四個(gè)南極科考站的任務(wù)，但收到“紹卡利斯基院士”號(hào)的受困求救信號(hào)后，“雪龍”號(hào)義無(wú)反顧前往出事海域，以其科考船的能力面對(duì)已被俄船驗(yàn)證的破冰難度和各種風(fēng)險(xiǎn)。 “雪龍”號(hào)不是高等級(jí)破冰船，但它的作為難能可貴，雖沒(méi)能救出俄船，但用“雪鷹”號(hào)彌補(bǔ)了澳大利亞“南極光”沒(méi)帶直升機(jī)的缺憾?！把垺碧?hào)的表現(xiàn)受到全球輿論的敬重，它尤其值得中國(guó)人為之驕傲。 值得一提的是，中國(guó)輿論對(duì)“雪龍”號(hào)的支持始終是全心全意的。盡管“雪龍”號(hào)的行動(dòng)要比普通船只昂貴得多，最終要由中國(guó)納稅人支付，但幾乎沒(méi)什么中國(guó)人評(píng)論它參與這一救援行動(dòng)“值不值”，我們都覺(jué)得這是“雪龍”號(hào)不可推卸的責(zé)任，它做的就是它應(yīng)當(dāng)做的事情。 “雪龍”號(hào)的表現(xiàn)其實(shí)是中國(guó)社會(huì)對(duì)自己盡國(guó)際義務(wù)所持態(tài)度的一個(gè)縮影。中國(guó)人很愿意自己的國(guó)家融入國(guó)際社會(huì)，成為負(fù)責(zé)任的成員。同時(shí)我們也對(duì)國(guó)際輿論，特別是對(duì)西方主流輿論是否認(rèn)可我們的這一態(tài)度其實(shí)蠻在意的。 俄船在南極遇險(xiǎn)，附近恰好就有一條中國(guó)科考船，伸出了關(guān)鍵性的援手，這當(dāng)然不是偶然的。南極即將有4個(gè)中國(guó)科考站，中國(guó)已成極地考察大國(guó)，中國(guó)的工業(yè)能力支撐了“雪龍”號(hào)與俄受困船的“偶遇”和不負(fù)眾望，中國(guó)的國(guó)家進(jìn)步在遙遠(yuǎn)的南極冰面上又得到一次意外印證。 然而“雪龍”號(hào)并不萬(wàn)能，我們這個(gè)國(guó)家尤其談不上完美。“雪龍”號(hào)完成對(duì)俄船上乘客的救援后，如何走出冰山區(qū)尚有很大不確定性。也許它能靠自己的破冰力量走出，也許需要美國(guó)重型破冰船的幫助。即使“雪龍”號(hào)最后要靠更強(qiáng)大的破冰船“救出”，它的故事依然動(dòng)人。 南極這場(chǎng)遇險(xiǎn)和救援，一開(kāi)始是純“船與船之間的事”，逐漸輿論從中看到了“國(guó)的影子”。但到最后它要以南極冰面上的人道主義事件落幕?！把垺碧?hào)得了人道主義的滿(mǎn)分，在實(shí)事求是這一點(diǎn)上，它和背后的中國(guó)社會(huì)此次也表現(xiàn)出高度的成熟。 南極冰面上人的生命安全最重要，船的安全第二重要，除此之外，“雪龍”號(hào)上的科考隊(duì)還惦記著把科研時(shí)間搶回來(lái)，不耽誤實(shí)施建站計(jì)劃。中國(guó)人沒(méi)有在這件事中忘記“國(guó)家形象”，但它從來(lái)就未曾處于支配地位。施救者和被救者的安全一直是知道了這件事的中國(guó)人最關(guān)心的信息?！把垺碧?hào)是好樣的，我們衷心祝它平安走出南極冰區(qū)，繼續(xù)它早已設(shè)計(jì)好的使命。我們也很希望這次救援呈現(xiàn)的國(guó)際合作精神不僅僅在災(zāi)難中才能看到，但愿它不是政治板塊之間的溫情點(diǎn)綴，它會(huì)逐漸變成為徹底改變21世紀(jì)國(guó)際關(guān)系性質(zhì)的強(qiáng)大增長(zhǎng)點(diǎn)。▲