當(dāng)航天插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀

全國(guó)政協(xié)委員、百度（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)李彥宏在今年政協(xié)提案中建議：鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入火箭、衛(wèi)星發(fā)射等航天領(lǐng)域，提升我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。李彥宏建議國(guó)家相關(guān)主管部門鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)開(kāi)展火箭、衛(wèi)星等的研制、生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，加深航天事業(yè)對(duì)民營(yíng)企業(yè)的技術(shù)和人才開(kāi)放，鼓勵(lì)支持民營(yíng)企業(yè)與國(guó)有航天企業(yè)的合作，推動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)航天技術(shù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用，帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

李彥宏此舉正是互聯(lián)網(wǎng)公司跨界航天產(chǎn)業(yè)的映照。2012年10月，百度成立獨(dú)立的地圖事業(yè)部（LBS事業(yè)部），啟動(dòng)“百度智享生活”計(jì)劃,全面負(fù)責(zé)百度地圖PC和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級(jí)、商業(yè)拓展等相關(guān)業(yè)務(wù)，這意味百度從地圖基礎(chǔ)服務(wù)提供者變成LBS行業(yè)的新競(jìng)爭(zhēng)者。2013年，高德宣布免費(fèi)戰(zhàn)略前夕，百度地圖提前宣布免費(fèi)，由此展開(kāi)“高百之爭(zhēng)”。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，百度是當(dāng)仁不讓的龍頭；在LBS行業(yè)內(nèi)，百度還是一名新兵。但百度的地圖革命確實(shí)給傳統(tǒng)圖商當(dāng)頭一棒。作為地圖行業(yè)的佼佼者，高德?lián)碛屑准?jí)測(cè)繪資質(zhì)，在手機(jī)地圖領(lǐng)域占據(jù)榜首。但是百度地圖的群眾基礎(chǔ)是毋庸置疑的。2013年，百度地圖用戶數(shù)量快速突破2億，市場(chǎng)份額突破50%。另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭顯然與百度一樣，看中O2O巨大商業(yè)前景，同時(shí)也看到百度的短板——地圖服務(wù)不夠?qū)I(yè)，因此與專業(yè)傳統(tǒng)圖商高德合作，這家公司就是阿里巴巴。2014年2月，阿里巴巴宣布將對(duì)高德全資收購(gòu)。3月8日，淘寶生活節(jié)，利用高德地圖推出淘點(diǎn)點(diǎn)訂餐優(yōu)惠服務(wù)，二者完美結(jié)合。

實(shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)公司與航天產(chǎn)業(yè)的跨界合作早已開(kāi)始。包括百度地圖、搜狗地圖等在內(nèi)的地圖應(yīng)用均使用的是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司旗下的四維圖新提供的地圖數(shù)據(jù)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，地圖是移動(dòng)生活服務(wù)重要入口和平臺(tái)。傳統(tǒng)圖商與互聯(lián)網(wǎng)公司展開(kāi)合作，將有助于傳統(tǒng)圖商以導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立起海量的基礎(chǔ)地圖和生活服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，在提升地圖運(yùn)營(yíng)水平同時(shí)，通過(guò)多樣化的電子商務(wù)服務(wù)，開(kāi)創(chuàng)新的商業(yè)模式。

商業(yè)模式是現(xiàn)代企業(yè)的制勝法寶，也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界航天帶來(lái)的最寶貴的財(cái)富?；ヂ?lián)網(wǎng)與航天最大的共同點(diǎn)就是創(chuàng)新。而二者融合的切入點(diǎn)也是創(chuàng)新商業(yè)模式。互聯(lián)網(wǎng)思維是逆向思維，從用戶角度考慮運(yùn)營(yíng)方向，而航天落地也要從實(shí)際技術(shù)應(yīng)用角度逆向推導(dǎo)技術(shù)研發(fā)方向。航天插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，會(huì)讓航天飛得更高更遠(yuǎn)，更深入百姓生活；而互聯(lián)網(wǎng)基于航天事業(yè)的發(fā)展，會(huì)不斷創(chuàng)造新的收入模式。

回過(guò)頭來(lái)說(shuō)，李彥宏的提案確實(shí)讓我們感受到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的霸氣。私營(yíng)資本進(jìn)入航天領(lǐng)域做得最有名的莫過(guò)于美國(guó)的SpaceX公司。該公司是由PayPal創(chuàng)始人Elon Musk建立的，大概是李彥宏想要效仿的對(duì)象。SpaceX公司先是購(gòu)買了薩里衛(wèi)星技術(shù)公司10%的股份，而后獲得美國(guó)國(guó)家航空航天局商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)的合同, 接著獲得價(jià)值16億美元的商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)的合同，當(dāng)然少不了高薪聘請(qǐng)航天專業(yè)人才加盟，萬(wàn)事俱備，自然結(jié)果圓滿。且不說(shuō)SpaceX公司，單說(shuō)美國(guó)通過(guò)眾籌（Crowdfunding）方式，完成了KickSat立方體小衛(wèi)星攜帶芯片衛(wèi)星項(xiàng)目、太空天梯項(xiàng)目等，所有這些成功的前提是美國(guó)有著高技術(shù)水平的航天工業(yè)基礎(chǔ)、成熟的航天產(chǎn)業(yè)鏈、完善的商業(yè)航天政策以及市場(chǎng)機(jī)制，這些都是時(shí)下中國(guó)缺乏、但遠(yuǎn)景可期的?？偟膩?lái)說(shuō)私營(yíng)資本進(jìn)入航天上游不僅需要龐大的資本背景，還需要一系列政策保障服務(wù)措施，以及商業(yè)機(jī)構(gòu)要能夠獲取“可用的航天技術(shù)公共數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)”。

目前對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)說(shuō)，進(jìn)入航天下游，還是非?，F(xiàn)實(shí)的。2013年6月，美國(guó)谷歌收購(gòu)在線地圖公司W(wǎng)AZE，在地圖行業(yè)擁有更大市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。而在大洋彼岸的中國(guó)，谷歌的小伙伴們也在做著同樣的事情，通過(guò)并購(gòu)獲得核心技術(shù)，創(chuàng)新商業(yè)模式，提供人性化服務(wù)，資本實(shí)現(xiàn)最大化。相信未來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及其他想要進(jìn)入航天產(chǎn)業(yè)鏈上游的企業(yè)可以選擇多樣化的進(jìn)入渠道。