陳慶發(fā),韋才壽,牛文靜,陳德炎,馮春輝,范秋雁
(廣西大學(xué) 資源與冶金學(xué)院,南寧 530004)
我國礦山約70%為地下開采,頂板穩(wěn)定性分級一直是礦山安全管理的重要內(nèi)容。在金屬礦山領(lǐng)域,許多學(xué)者對頂板穩(wěn)定分級進行了積極探索,如:胡平安[1]采用定性與定量分析相結(jié)合的方法對頂板穩(wěn)定性分級進行研究;王紅漢等[2]提出了頂板穩(wěn)定性分級指標(biāo)和分級方法;王永清[3]依據(jù)圍巖結(jié)構(gòu)類型將礦山頂板安全管理分為3 級;孟中華等[4]提出了實施頂板動態(tài)分級管理方法;王寧等[5]提出了聲發(fā)射神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)頂板安全分級新方法。
上述研究中,巖體完整性程度均作為頂板穩(wěn)定性分級的一個重要指標(biāo),在評價該因素對頂板圍巖穩(wěn)定性影響時,以節(jié)理間距、巖體質(zhì)量指標(biāo)RQD[6-7]值等進行量衡,但量衡方法均是從一維角度對巖體結(jié)構(gòu)進行描述,難以準(zhǔn)確反映巖體三維空間上受結(jié)構(gòu)面的切割情況,對巖體完整性程度描述不夠真實客觀,且靠鉆孔的辦法來獲取RQD 要耗費大量的資金和時間。
為能夠更加客觀真實描述巖體的完整性程度,克服傳統(tǒng)描述方法中存在的不足。引入裂隙巖體塊體化程度分級理論[8],開展了基于該理論的裂隙巖體巷道頂板穩(wěn)定性分級研究,從而創(chuàng)新形成了一種特別適用于裂隙巖體工程頂板穩(wěn)定性分級的BT 分級方法,并將其應(yīng)用于廣西華錫集團銅坑礦92號礦體裂隙巷道頂板穩(wěn)定性分級評價中。
(1)塊體百分比
巖體塊體化程度的指標(biāo):塊體百分比K,其定義為巖體中被結(jié)構(gòu)面切割圈閉形成有限塊體的體積和與巖體總體積的比值,范圍為0~100%[8],其表達式為
式中:vi為各有限塊體的體積;n為塊體個數(shù);V為人為劃定或巖體模擬中的巖體總體積。
(2)塊體體積曲線
塊體體積曲線是將土力學(xué)中用來分析土的粒徑級配分布的級配曲線引入巖體研究領(lǐng)域中而提出的概念。它比塊體百分比反映信息多,除了能夠描述巖體的完整性程度以外,還能夠反映出巖體被裂隙切割形成塊體的規(guī)模,即在巖體內(nèi)形成的塊體體積大小、數(shù)目以及各個塊體體積差距大小等。在塊體體積曲線中橫坐標(biāo)對應(yīng)塊體的體積大小,縱坐標(biāo)表示小于某體積的塊體的累積百分含量??v坐標(biāo)為10%、30%、60%所對應(yīng)的塊體體積大小d10、d30、d60分別為有效體積、中值體積、限定體積。
通過曲線形狀可以判斷巖體中塊體不均勻程度:曲線越陡表示巖體中塊體體積越均勻;反之,則表示巖體中塊體體積越不均勻。
文獻[8]給出了塊體化分類,如表1 所示。該分類標(biāo)準(zhǔn)與以往經(jīng)常用巖體內(nèi)部不連續(xù)面的信息來劃分頂板巖體類型相比更準(zhǔn)確直接,這對裂隙巖體自然塊度描述更加全面,能夠更客觀地刻劃巖體完整性。
表1 裂隙巖體塊體化程度分類表Table 1 Blockiness classification of fractured rock mass
根據(jù)裂隙巖體塊體化程度理論,構(gòu)建出裂隙巖體巷道頂板塊體化程度解算流程,如圖1 所示。
(1)巷道頂板結(jié)構(gòu)面調(diào)查
采用精測網(wǎng)法對巷道頂板結(jié)構(gòu)面進行調(diào)查[9],圖2為精測網(wǎng)法示意圖,圖中A(xa,ya),B(xb,yb)為一條裂隙跡線的兩個端點的坐標(biāo)。
(2)結(jié)構(gòu)面數(shù)據(jù)初步整理
建立裂隙巖體數(shù)學(xué)模型需對巖體中各確定結(jié)構(gòu)面幾何參數(shù)進行數(shù)學(xué)描述,包括結(jié)構(gòu)面的空間位置、方向、形狀、大小等。運用Dips 軟件對結(jié)構(gòu)面調(diào)查數(shù)據(jù)進行分組后,用Excel 軟件對各分組數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計計算,確定各組結(jié)構(gòu)面的具體參數(shù),掌握結(jié)構(gòu)面分布規(guī)律。
(3)表征單元體尺寸確定
某一參數(shù)達到基本穩(wěn)定時,巖體范圍臨界尺寸稱為該參數(shù)的表征單元體(REV)[10-11]。塊體百分比的表征單元體是指塊體百分比達到基本穩(wěn)定時巖體的臨界尺[12]。從統(tǒng)計角度來看,巖體范圍太小,結(jié)果隨機性大,統(tǒng)計規(guī)律失真;但太大的巖體范圍又受到計算機能力限制。從塊體化程度角度,大多數(shù)裂隙巖體的REV 大小在4 倍與12 倍裂隙間距之間,不超過12倍間距[13]。
(4)裂隙巖體數(shù)學(xué)模型的建立
基于一般塊體理論開發(fā)的GeneralBlock 軟件[14]是目前惟一能在有限延展裂隙條件下識別出所有塊體的軟件,將實際調(diào)查的結(jié)構(gòu)面相關(guān)參數(shù)及選定的表征單元體尺寸輸入到軟件中,建立裂隙巖體數(shù)學(xué)模型,識別出所有塊體,計算出各塊體體積。利用Excel軟件對體積數(shù)據(jù)進行處理并繪圖,分析可得塊體百分比與體積曲線,對照表1 得出巖體塊體化程度類型。
圖1 裂隙巖體巷道頂板塊體化程度解算流程Fig.1 Blockiness solving process of roadway roof in fractured rock mass
圖2 精測網(wǎng)法Fig.2 Precise and accurate network method
BT 分級方法是以裂隙巖體塊體化程度理論為基礎(chǔ),是以巖體塊體化程度、巖石抗壓強度、節(jié)理條件、地下水條件為重要指標(biāo)的一種特別適用于裂隙巖體穩(wěn)定性分級的評價體系。該方法以工程現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)為依據(jù),按照一定的評分準(zhǔn)則對各指標(biāo)進行取值,綜合計算出所研究對象的總分值,對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行巷道頂板穩(wěn)定性評價。
實地踏勘裂隙巖體巷道工程現(xiàn)場,掌握裂隙巖體巷道穩(wěn)定狀況,開展工程地質(zhì)調(diào)查,收集相關(guān)結(jié)構(gòu)面數(shù)據(jù)資料。
目前,在礦巖體穩(wěn)定性分級的各種方法中,多以巖體質(zhì)量指標(biāo)RQD 值、巖石單軸抗壓強度、節(jié)理間距、節(jié)理特征和地下水作為穩(wěn)定性分級的主要指標(biāo)。
基于塊體化程度在三維上描述頂板圍巖結(jié)構(gòu)面的優(yōu)勢,BT 分級法采用塊體化程度指標(biāo)代替表征巖體的完整性的巖體質(zhì)量RQD 值和節(jié)理間距兩項子指標(biāo),從而形成以巖體塊體化程度、巖石單軸抗壓強度、節(jié)理條件和地下水條件等代表性分級指標(biāo)。
(1)分級指標(biāo)權(quán)重確定
為合理反映各項指標(biāo)(影響因素)影響程度,利用層次分析法(AHP 法)確定裂隙巖體巷道頂板穩(wěn)定性分級指標(biāo)權(quán)重分配。
首先,構(gòu)建裂隙巖體巷道頂板穩(wěn)定性分級指標(biāo)的層次分析模型,如圖3 所示,A 代表目標(biāo)層,BiB代表指標(biāo)層。
圖3 裂隙巖體巷道頂板穩(wěn)定性主要影響因素層次分析模型Fig.3 Main factors hierarchical analysis model affecting the roadway roof stability in fractured rock mass
然后,參照巖體地質(zhì)力學(xué)(RMR)分類方法中各指標(biāo)的最高評分值的大小,對各指標(biāo)重要程度進行兩兩比較,構(gòu)建判斷矩陣,其中巖體塊體化程度的重要性依據(jù)巖體質(zhì)量指標(biāo)RQD 值和節(jié)理間距兩個指標(biāo)的最高評分值之和進行評價。按照層次分析法計算步驟計算出各項指標(biāo)權(quán)值。
最后,根據(jù)判斷矩陣計算出各因素權(quán)值w,求出最大特征值 λmax=4,一致性指標(biāo)CI=0,進行一致性和隨機檢驗,隨機一致性比率0 ≤0.1,計算結(jié)果具有滿意的一致性。最終,可得到各影響因素指標(biāo)的權(quán)重分配,各因素對目標(biāo)的權(quán)重向量W=(W1,W2,W3,W4)=(0.4,0.15,0.3,0.15),如表2 所示。
表2 BT 分級法各指標(biāo)權(quán)重分配表Table 2 Weight distributions of the BT classification method
(2)各項指標(biāo)取值原則
根據(jù)已確定的分級指標(biāo),對各指標(biāo)進行等級劃分。依據(jù)各等級的優(yōu)劣程度確定評分值(采用百分制),對巷道穩(wěn)定越有利評分值越高,最有利的取100分,最不利的等級取0 分。
巖體塊體化程度和單軸抗壓強度兩項指標(biāo)的易定量化表示,為使取值盡可能精確,先對各參數(shù)進行區(qū)間劃分,再確定各參數(shù)區(qū)間相應(yīng)取值范圍。節(jié)理面條件和地下水條件兩項指標(biāo)不易采用定量表示的指標(biāo),則需定性劃分后再進行定量化。表3為裂隙巖體巷道穩(wěn)定性分級各指標(biāo)取值表。
(3)各指標(biāo)分值確定
根據(jù)具體工程各項指標(biāo)的情況,對照取值標(biāo)準(zhǔn)表直接進行評分取值,當(dāng)同一指標(biāo)存在多種情況時,該指標(biāo)的分值還需要按照各種情況出現(xiàn)的比例加權(quán)平均計算后確定。各指標(biāo)分值向量U=(u1,u2,u3,u4),ui為第i 項因素評分值。其中巖體塊體化程度的分值u1按式(2)計算:
式中:K 依據(jù)式(1)分析計算所得。
(4)總評分值計算
BT 分級法總評分值計算公式如下:
式中:F為BT 分級法總評分值;U為各指標(biāo)的分值向量;W為各因素對目標(biāo)的權(quán)重向量。
參照傳統(tǒng)分級方法的標(biāo)準(zhǔn),整合我國部分礦山在頂板穩(wěn)定性的分級的研究成果,將裂隙巖體巷道頂板的穩(wěn)定性劃分4個等級,即為極穩(wěn)定(Ⅰ級)、中等穩(wěn)定(Ⅱ級)、不穩(wěn)定(Ⅲ級)和極不穩(wěn)定(Ⅳ級)4個級別,穩(wěn)定級別的綜合評分值采用等區(qū)間劃分。
表4為推薦采用的裂隙巖體巷道頂板穩(wěn)定性分級標(biāo)準(zhǔn)表,具體應(yīng)用根據(jù)工程具體情況適當(dāng)修正。
表3 BT 分級法各指標(biāo)取值表Table 3 Index values of the BT classification method
表4 BT 分級法評價標(biāo)準(zhǔn)表Table 4 Evaluation standards of the BT classification method
銅坑礦是廣西華錫集團股份有限公司下屬的二級單位,屬國有大型礦山企業(yè),年生產(chǎn)能力為220×104t。銅坑礦有上中下3個大型礦體,依次分別為細脈帶礦體、91號富礦體和92號巨型貧礦體。前礦體開采已經(jīng)結(jié)束,目前正在大量開采92號礦體。
銅坑礦92號礦巖體硬度大,部分區(qū)域節(jié)理裂隙極為發(fā)育,巖體完整性差。崩落法回采過程中,鑿巖巷道經(jīng)常出現(xiàn)冒頂、整體跨塌的現(xiàn)象,甚至在局部破碎區(qū)域采用加固措施后仍出現(xiàn)災(zāi)害現(xiàn)象,極大影響了礦山安全生產(chǎn)工作。通過現(xiàn)場實地勘察發(fā)現(xiàn),部分巷道出現(xiàn)有松動掉塊、頂板離層冒落、掛網(wǎng)破裂、錨桿失效等失穩(wěn)破壞形式,如圖4 所示。為保證巷道頂板安全穩(wěn)定,需對裂隙巷道的穩(wěn)定性進行分級,旨在能為巷道頂板的支護管理提供更加科學(xué)依據(jù),以促進礦山安全生產(chǎn)。
圖4 92號礦體裂隙巖體部分巷道頂板破壞失穩(wěn)現(xiàn)象Fig.4 Destruction instability phenomena of the part roadway roof in the fractured rock mass of ore body No.92
實踐中對92號礦體裂隙巖體選擇了4個試驗區(qū),采用精細網(wǎng)法對巷道頂板結(jié)構(gòu)面進行了詳細調(diào)查,利用Dips 軟件對各試驗區(qū)結(jié)構(gòu)面進行分組,對結(jié)構(gòu)面各性質(zhì)進行統(tǒng)計分析。
1#試驗區(qū)結(jié)構(gòu)面按傾向可分為4 組,分別為1組10°~20°、2 組30°~40°、3 組280°~290°、4組300°~310°,其中1、2 組為優(yōu)勢組,傾角集中在45°~65°。結(jié)構(gòu)面力學(xué)性質(zhì)總體呈壓性;間距為很密級別,跡長以中等連續(xù)性為主,隙寬為裂開級別,粗糙度以平直光滑和光滑波狀為主,結(jié)構(gòu)面干燥。
2#試驗區(qū)結(jié)構(gòu)按傾向可分3 組:1 組10°~20°、2 組110°~120°、3 組180°~190°,其中1、2 組為優(yōu)勢組,傾角主要集中在40°~60°。結(jié)構(gòu)面類型主要為層理面,局部為脈巖充填的裂隙充填物,硬度較大,力學(xué)性質(zhì)以壓性為主;結(jié)構(gòu)面間距密集、隙寬為裂開級別,潮濕狀態(tài),較粗糙,部分為平直光滑;連續(xù)性較低。
3#試驗區(qū)結(jié)構(gòu)面按傾向可分為3 組,分別為1組330°~340°、2 組110°~120°、3 組150°~160°,其中1 組為優(yōu)勢組,傾角主要集中在20°左右。結(jié)構(gòu)面主要由壓性的層理面構(gòu)成;結(jié)構(gòu)面間距很密,中等連續(xù)性,隙寬以裂開級別為主,結(jié)構(gòu)面平直光滑,頂板為滴水狀態(tài)。
4#試驗區(qū)結(jié)構(gòu)面按傾向可分為3 組,傾向分別為:1 組180°~190°、2 組210°~220°、3 組100°~110°,其中1、2 組為優(yōu)勢組。結(jié)構(gòu)面類型主要為層理面和礦脈充填裂隙,充填物較硬,力學(xué)性質(zhì)以壓性為主,少部分為張性;結(jié)構(gòu)面間距很密,以中等連續(xù)性為主,隙寬為裂開級別;結(jié)構(gòu)面平直光滑為主,且均為滲水狀態(tài)。
(1)RMR 分級方法
目前,國內(nèi)外常用的工程巖體分級(分類)方法有許多種,如RQD 法、Q 法、RMR 法等[15]。本文采用得到廣泛應(yīng)用的RMR 法對各試驗區(qū)巷道頂板穩(wěn)定性進行評價,然后將其評價結(jié)果與新分級方法的評價結(jié)果進行對比。
地質(zhì)力學(xué)RMR 分級方法由比尼奧斯基于1973年間提出,該分級方法共有5個基本指標(biāo):巖塊單軸抗壓強度、巖體質(zhì)量指標(biāo)RQD、節(jié)理間距、節(jié)理面性狀、地下水條件及節(jié)理產(chǎn)狀[16]。5個基本指標(biāo)的分值都是根據(jù)工程實際情況按照標(biāo)準(zhǔn)取定,求和得到巖體的RMR 總評分值,然后按照節(jié)理的產(chǎn)狀對工程穩(wěn)定的影響進行修正,將修正后的總分對照表5 求得所研究對象巖體質(zhì)量級別。
表5 RMR 巖體質(zhì)量分級表Table 5 Rock mass classifications of RMR
(2)不同試驗區(qū)巷道頂板RMR 分級
以銅坑92號礦體工程地質(zhì)資料和結(jié)構(gòu)面調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),根據(jù)RMR 系統(tǒng)的取值標(biāo)準(zhǔn),計算出不同試驗區(qū)巷道頂板RMR 值,評價其工程穩(wěn)定性。
92號礦體不同試驗區(qū)巷道頂板均屬于硅質(zhì)巖,單軸抗壓強度約為80 MPa;RQD 值分別為28.7%、69.5%、40.6%、28.7%,其他指標(biāo)具體情況可由結(jié)構(gòu)面調(diào)查分析結(jié)果確定。不同試驗區(qū)巷道頂板RMR分類法分值計算如表6 所示。
由表6 的評分結(jié)果,1#~4#試驗區(qū)巷道頂板巖體RMR 總分值分別為43、48、32、45,對照表5的分級標(biāo)準(zhǔn)可知,除了3#試驗區(qū)頂板巖體為Ⅳ級外,其它三個試驗區(qū)頂板巖體均為Ⅲ級。RMR 的分級結(jié)果表明:3#試驗區(qū)頂板的穩(wěn)定性最差,屬于較不穩(wěn)定的巖體;其他3個試驗區(qū)的穩(wěn)定相差不大,屬于一般穩(wěn)定性巖體。通過現(xiàn)場調(diào)查也表明,3#試驗區(qū)頂板的穩(wěn)定確實是最差,這與工程實際相符合。但現(xiàn)場3#頂板在巷道剛形成時已出現(xiàn)較大規(guī)模的掉塊現(xiàn)象,已被迫立即采用錨網(wǎng)支護,而其他3個試驗區(qū)頂板的穩(wěn)定性則明顯不一致,這與RMR 分級標(biāo)準(zhǔn)對工程穩(wěn)定性描述有一定偏差。
表6 不同試驗區(qū)巷道頂板RMR 評分表Table 6 The RMR scores of the roadway roof in different tests
(1)裂隙巖體模型建立在表征單體尺寸的取值規(guī)定下,試驗區(qū)表征單元體尺寸在計算機能力范圍之內(nèi)盡量取大值,1#~4#試驗區(qū)的表征單元體尺寸分別為4 m×4 m×4 m、4.5 m×4.5 m×4.5 m、6.5 m×6.5 m×6.5 m、5 m×5 m×5 m。利用GeneralBlock 軟件建立各試驗區(qū)的數(shù)學(xué)模型,將各組結(jié)構(gòu)面調(diào)查參數(shù)輸入到模型中,如圖5 所示。識別所有塊體,輸出各塊體體積。
圖5 各試驗區(qū)裂隙巖體模型圖Fig.5 Fractured rock mass models of each test area
(2)塊體化程度計算結(jié)果分析
利用GeneralBlock 軟件識別出各試驗區(qū)裂隙巖體模型中的所有塊體,輸出各塊體的體積,利用相關(guān)軟件繪制出各試驗區(qū)頂板塊體體積曲線。圖6為92號礦體各試驗區(qū)頂板塊體體積曲線,表7為塊體化程度計算結(jié)果。由圖6 和表7 可知,1#~4#試驗區(qū)巷道頂板塊體百分比分別為62.25%、74.9%、92.04%、16.3%。參照表1,1#~3#試驗區(qū)巷道頂板均屬于塊狀化巖體,4#試驗區(qū)巷道頂板屬于輕度塊狀化巖體,其他試驗區(qū)巷道頂板圍巖均比較破碎。
圖6 92#礦體各試驗區(qū)巷道頂板塊體體積曲線圖Fig.6 Volume curves in roadway roof of each test area in the ore body No.92
結(jié)合塊體體積曲線形狀還可知,各試驗區(qū)塊體體積大小和均勻程度。1#試驗區(qū)塊體體積曲線較平直,塊體化程度較高,存在大量小塊體;2#試驗區(qū)塊體百分比較大,塊體體積曲線最陡,塊體體積比較均勻,小塊體極少,塊體體積集中分布在一定區(qū)段,頂板容易出現(xiàn)大塊體松石掉落的失穩(wěn)現(xiàn)象;3#試驗區(qū)頂板塊體百分比最大,達到了92.04%,說明頂板完整性極差,處于支離破碎的狀態(tài),且塊體體積不均勻,這與現(xiàn)場情況極為吻合。4#試驗區(qū)頂板塊體百分比最小,僅為16.3%,僅存在極少數(shù)的塊體,頂板完整性較好。
(3)不同試驗區(qū)巷道頂板穩(wěn)定性評價
以各試驗區(qū)裂隙巖體塊體化程度、結(jié)構(gòu)面調(diào)查數(shù)據(jù)和巖石力學(xué)參數(shù)為依據(jù),按照表3 的取值標(biāo)準(zhǔn)對各項指標(biāo)進行評分,其中u1分值按照式(2)計算,分別確定各試驗區(qū)分值向量U,最后根據(jù)式(3)的計算方法算出總評分值,對照表5 對各試驗區(qū)巷道頂板的穩(wěn)定性進行分級。表8 給出了4個試驗區(qū)巷道頂板各指標(biāo)取值情況和穩(wěn)定性分級結(jié)果。結(jié)果表明:1#~4#試驗區(qū)巷道頂板穩(wěn)定性分別為不穩(wěn)定(Ⅲ級)、不穩(wěn)定(Ⅲ級)、極不穩(wěn)定(Ⅳ級)和中等穩(wěn)定(Ⅱ級)。
表8 銅坑92#號礦體4個試驗區(qū)巷道頂板穩(wěn)定性分級結(jié)果表Table 8 Roadway stability classification results of four pilot area in ore body No.92 of Tongkeng mine
采用RMR 法和BT 分級方法對銅坑礦4個試驗區(qū)的巷道頂板穩(wěn)定性進行分級評價,結(jié)果均表明,3#試驗區(qū)巷道頂板穩(wěn)定性最差,這與現(xiàn)場情況吻合,但從整體上看,BT 法比RMR 法更為優(yōu)越。
(1)穩(wěn)定性描述
如3#試驗區(qū),現(xiàn)場巖體十分破碎,在巷道掘進過程中,頂板持續(xù)出現(xiàn)較大規(guī)模冒落掉塊現(xiàn)象,在RMR 法分級結(jié)果中屬于差巖體(Ⅳ級),巷道自穩(wěn)時間約為10 h;在BT 分級法的結(jié)果中屬于極不穩(wěn)定級別(Ⅳ級),自穩(wěn)能力極差,在無支護條件下巷道形成后隨即失穩(wěn)。
(2)分級準(zhǔn)確性
在RMR 法分級結(jié)果中1#、2#和3#3個試驗區(qū)巷道頂板均屬于Ⅲ級巖體,穩(wěn)定性相差不大;在BT分級法的分級結(jié)果中,1#和2#試驗區(qū)巷道頂板屬于不穩(wěn)定級別(Ⅲ級),4#試驗區(qū)巷道頂板屬于中等穩(wěn)定級別(Ⅱ級),現(xiàn)場調(diào)查表明,這些試驗區(qū)巷道頂板穩(wěn)定有較大差別,特別是4#試驗區(qū)頂板完整性較好,基本上不需要支護,而1#和2#試驗穩(wěn)定性稍差。1#試驗區(qū)頂板破壞形式主要是出現(xiàn)大小不一松石掉落,2#試驗區(qū)頂板主要在局部位置出現(xiàn)離層冒落。
(3)安全管理指導(dǎo)作用
對于裂隙巖體而言,BT 分級法不僅能夠?qū)ο锏理敯宸€(wěn)定性進行分級,且通過計算分析出巖體的塊體化程度,深入刻劃出巷道頂板完整性,對巷道頂板的安全管理具有較強的針對性指導(dǎo)作用。具體描述如下:1#試驗區(qū)結(jié)構(gòu)面條件較良好,頂板很干燥,但由于其頂板巖體塊體化程度較高,存在大量小塊體(是引起巷道不穩(wěn)定的最重要原因),對于這類巷道則應(yīng)在錨網(wǎng)支護的基礎(chǔ)上適當(dāng)噴漿,以防止大量不穩(wěn)定小塊體掉落;2#試驗區(qū)頂板巖體完整性較差,危險塊體體積較大,對于該巷道則應(yīng)當(dāng)采取錨網(wǎng)支護,在支護時應(yīng)適當(dāng)提高錨桿長度和密度;3#試驗區(qū)巷道頂板支離破碎,穩(wěn)定性最差,該巷道應(yīng)當(dāng)采取錨噴網(wǎng)支護,在支護時應(yīng)適當(dāng)提高錨桿長度和密度,增大噴漿厚度。4#試驗區(qū)巷道頂板完整性較好,無需要采取特別支護措施,通過加強管理及時處理松石掉塊即可保證巷道安全穩(wěn)定。
(1)將塊體化程度理論應(yīng)用于裂隙巖體巷道頂板穩(wěn)定性分級研究,提出了以塊體化程度代替表征常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)巖體完整性的巖體質(zhì)量RQD 值和節(jié)理間距兩項子指標(biāo),創(chuàng)新形成了一種特別適用于裂隙巖體穩(wěn)定性分級的BT 分級方法,彌補了當(dāng)前分級方法在三維空間上描述頂板圍巖完整性的不足。
(2)系統(tǒng)提出了BT 分級法的評價體系,分析了影響裂隙巖體巷道頂板穩(wěn)定性因素,運用AHP法確定各指標(biāo)的權(quán)重,制定了各指標(biāo)的取值準(zhǔn)則和穩(wěn)定性評價標(biāo)準(zhǔn)。
(3)運用傳統(tǒng)分級方法中RMR 分級法和本文提出BT 分級法,完成了銅坑礦92號礦體裂隙巖體試驗區(qū)巷道頂板穩(wěn)定分級研究,對兩種分級結(jié)果進行比較分析,結(jié)果表明:BT 分級法在穩(wěn)定性描述、分級準(zhǔn)確性和安全管理指導(dǎo)作用等方面比傳統(tǒng)RMR 分級法更符合工程實際。
(4)BT 分級法用于評價工程穩(wěn)定性時,如與現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬等手段相結(jié)合,將會為地下礦山裂隙巖體巷道頂板安全管理提供更加可靠的依據(jù)。
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