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      液壓系統(tǒng)進(jìn)水進(jìn)氣故障及排除

      2014-01-28 03:52:35魏成昊吳猛猛趙德耀
      中國修船 2014年5期
      關(guān)鍵詞:液壓油油箱管路

      魏成昊,吳猛猛,趙德耀,孫 團(tuán)

      (海軍潛艇學(xué)院,山東青島 266042)

      潛艇能夠達(dá)到較高的自動(dòng)化水平,在很大程度上是由于液壓傳動(dòng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。液壓系統(tǒng)具有工作平穩(wěn)、靈敏性高的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要功能是向液壓傳動(dòng)機(jī)械提供能量,進(jìn)行遠(yuǎn)距離集中操縱各種機(jī)械設(shè)備。液壓系統(tǒng)進(jìn)海水和進(jìn)氣后將對液壓系統(tǒng)的功能甚至對全艇造成嚴(yán)重影響[1]。本文給出了某艇液壓系統(tǒng)進(jìn)海水進(jìn)氣的故障現(xiàn)象及排除方法,這將對今后類似故障的迅速判斷和排除具有借鑒作用。

      1 故障現(xiàn)象及檢查判斷

      1.1 進(jìn)海水故障現(xiàn)象

      某艇航行過程中發(fā)現(xiàn)升降裝置由于故障自行升起,檢查發(fā)現(xiàn)液壓管路含有大量海水。經(jīng)檢查分析,由于水下海水壓力大于回油管路壓力,海水沿著存在泄漏的閥逐步滲透,最終進(jìn)入油箱,而供油管路內(nèi)壓力高于外部海水壓力,液壓油可能有少量流入大海。

      1.2 進(jìn)空氣故障現(xiàn)象

      某艇航行過程中,出現(xiàn)了升降裝置下降速度驟然增大的現(xiàn)象,檢查分析可能由于液壓油中攜帶空氣所致。經(jīng)進(jìn)一步檢查,蓄壓器內(nèi)部嚴(yán)重磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán),空氣經(jīng)不嚴(yán)密處進(jìn)入到了液壓油系統(tǒng)中,并進(jìn)入到各用戶,造成危害。

      2 液壓系統(tǒng)進(jìn)水進(jìn)氣的危害

      液壓系統(tǒng)油混入一定量的水分后,會(huì)使油液乳化,降低油的潤滑性能,增加油的酸值,縮短油液的使用壽命,并使泄漏增加;過多的水分,還會(huì)使元件生銹、磨損以致產(chǎn)生故障等[2]。液壓系統(tǒng)中混入空氣,嚴(yán)重地危害著系統(tǒng)工作的可靠性,如自動(dòng)控制失靈、工作機(jī)構(gòu)產(chǎn)生間歇運(yùn)動(dòng)等,溶解在油液中的空氣,在壓力低時(shí)就會(huì)從油中逸出,產(chǎn)生氣泡,形成空穴現(xiàn)象;到了高壓區(qū),在壓力油的沖擊下,此氣泡又很快被擊碎,使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。同時(shí)在氣體突然受到壓縮時(shí)會(huì)放出大量熱量,引起局部過熱,產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象,空氣受壓縮時(shí),還將使執(zhí)行元件等產(chǎn)生爬行,破壞工作的平穩(wěn)性[3]。

      3 進(jìn)水進(jìn)氣故障的處置

      3.1 進(jìn)海水故障處置

      3.1.1 系統(tǒng)放油

      1)放空各儲(chǔ)油箱和液壓總管內(nèi)的液壓油。

      2)拆開通向各實(shí)施液壓機(jī)械的管路接頭,將各機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)的油全部放凈。

      3)打開各儲(chǔ)油箱人孔蓋,將油箱內(nèi)擦拭干凈后封好。

      4)用中壓氣吹凈各分系統(tǒng)的管路,擦拭干凈后,更換損壞接頭墊片,使系統(tǒng)恢復(fù)完整。

      3.1.2 系統(tǒng)串油前的準(zhǔn)備

      1)串洗油化驗(yàn)并提供分析報(bào)告。

      2)對油箱、總管、蓄壓器及各實(shí)施液壓機(jī)管路充油。

      3)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行充氣。

      4)檢查液壓系統(tǒng)原始狀態(tài)。

      5)作好液壓系統(tǒng)工作前準(zhǔn)備。

      3.1.3 進(jìn)行工作串油

      當(dāng)液壓系統(tǒng)準(zhǔn)備完畢后,啟動(dòng)液壓泵,維持系統(tǒng)正常工作壓力,對各液壓機(jī)械分別進(jìn)行工作串油。串洗結(jié)束后,在各艙壓力管和回油管分別取油樣化驗(yàn),達(dá)到預(yù)期要求后,放出串洗油,向系統(tǒng)充液壓油,使液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常使用狀態(tài)。

      3.2 進(jìn)空氣故障處置

      進(jìn)行液壓系統(tǒng)高點(diǎn)放氣,放氣后,進(jìn)行升降試驗(yàn),癥狀有所減輕,但沒有徹底解決問題;根據(jù)蓄壓器的檢查情況和故障產(chǎn)生原因,決定更換蓄壓器。經(jīng)過更換損壞的蓄壓器,系統(tǒng)恢復(fù)了正常,升降試驗(yàn)達(dá)到驗(yàn)收要求。

      4 結(jié)束語

      本文對液壓系統(tǒng)進(jìn)海水和進(jìn)氣故障進(jìn)行了分析,由此可知液壓系統(tǒng)故障將對全艇的正常工作造成嚴(yán)重影響,因此在日常管理過程中一定要做好液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)和檢測。一方面定期檢查清潔各過濾器,保持液壓油清潔,在液壓系統(tǒng)修理或更換設(shè)備后,一定要清潔過濾器;另一方面要定期檢查清潔各過濾器,發(fā)現(xiàn)液壓油指標(biāo)超標(biāo)時(shí),要及時(shí)更換,避免造成系統(tǒng)或附件的損壞;最后建議艇上裝備便攜式液壓油取樣分析儀器,這樣將對液壓系統(tǒng)的狀態(tài)檢測和故障診斷具有十分重要的意義。

      [1]高翔.艦船輔助機(jī)械 [M].北京:國防工業(yè)出版社,2005.

      [2]胡淑蘭.液壓系統(tǒng)使用中污染的危害及控制 [J].新余高專學(xué)報(bào),2004(10):32-34.

      [3]許毅.液壓系統(tǒng)氣泡的危害與防治淺析 [J].液壓與氣動(dòng),2008(3):71-72.

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