開灤(集團(tuán))有限責(zé)任公司物資分公司 王艾

論開灤集團(tuán)統(tǒng)一供應(yīng)物流體系的模式

開灤(集團(tuán))有限責(zé)任公司物資分公司 王艾

通過對(duì)開灤集團(tuán)公司現(xiàn)行供應(yīng)與管理體制及運(yùn)行情況現(xiàn)狀的分析發(fā)現(xiàn)，開灤集團(tuán)公司還未構(gòu)建起現(xiàn)代化的供應(yīng)物流體系。對(duì)此，開灤集團(tuán)物資公司抓住機(jī)遇，與時(shí)俱進(jìn)，在管理體制、組織框架上做出了相應(yīng)的改革與優(yōu)化，以適應(yīng)集團(tuán)公司建設(shè)“大物流”的需要。本文就開灤集團(tuán)供應(yīng)物流體系的模式進(jìn)行了初步的探討。

物流 商流 第三方物流

構(gòu)建供應(yīng)物流體系應(yīng)從兩方面入手：一是供應(yīng)物流的管理體制模式；二是供應(yīng)物流體系的組織架構(gòu)模式。只有從體制上和組織架構(gòu)上按照現(xiàn)代物流的要求進(jìn)行整合，才能真正形成現(xiàn)代供應(yīng)物流體系。形成開灤集團(tuán)公司統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一儲(chǔ)備、統(tǒng)一配送；商流、物流、信息流、資金流有機(jī)結(jié)合的現(xiàn)代化供應(yīng)物流體系。

1 開灤集團(tuán)供應(yīng)物流體制模式

構(gòu)建開灤集團(tuán)供應(yīng)物流體系，必須建立統(tǒng)一管理的體制。其模式為：開灤集團(tuán)公司設(shè)置物資管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)全集團(tuán)物資政策的制訂與運(yùn)行的監(jiān)督，授權(quán)物資公司行使開灤集團(tuán)物資購銷中心職能，對(duì)內(nèi)保證及時(shí)供應(yīng)，降低物流和采購成本，對(duì)外形成專業(yè)化經(jīng)營公司；整合開灤集團(tuán)現(xiàn)有物流資源，形成統(tǒng)一的倉儲(chǔ)配送中心，對(duì)內(nèi)提供物流服務(wù)，對(duì)外開展第三方物流。使開灤集團(tuán)的供應(yīng)物流管理體制實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一儲(chǔ)備、統(tǒng)一配送”，充分發(fā)揮開灤集團(tuán)集中采購優(yōu)勢(shì)、有效利用物流資源、降低物流成本，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營和發(fā)展第三方物流的目的。要想達(dá)到此目的，必須構(gòu)建一個(gè)完善的物流體系，使商流、物流、信息流、資金流有機(jī)結(jié)合。

2 開灤集團(tuán)供應(yīng)物流體系的組織架構(gòu)

供應(yīng)物流體系的組織架構(gòu)，是以信息系統(tǒng)為支撐，商流、物流分開，管理層次清晰，在職責(zé)明確的原則下構(gòu)建的供應(yīng)物流體系組織架構(gòu)。

(1)商流：按產(chǎn)品事業(yè)部制設(shè)置，根據(jù)不同的產(chǎn)品設(shè)置產(chǎn)品事業(yè)部(如設(shè)備配件、金屬材料、超市等)，負(fù)責(zé)劃分范圍內(nèi)的物資采購、銷售的商務(wù)運(yùn)作。

(2)招標(biāo)機(jī)構(gòu)：取得相應(yīng)的資質(zhì)，招投標(biāo)機(jī)構(gòu)作為獨(dú)立的中介機(jī)構(gòu)雖屬商流范圍，但該機(jī)構(gòu)為行使開灤集團(tuán)公司招標(biāo)職能的職能部門，按開灤集團(tuán)公司的招投標(biāo)規(guī)定負(fù)責(zé)組織招投標(biāo)工作。

(3)物流：以總倉庫為基礎(chǔ)整合各專業(yè)化公司倉儲(chǔ)資源，組建配送中心，分區(qū)域設(shè)置二級(jí)中轉(zhuǎn)站，按用戶設(shè)立配送站，實(shí)現(xiàn)及時(shí)配送，達(dá)到開灤集團(tuán)一級(jí)儲(chǔ)備，用戶零儲(chǔ)備。

(4)信息流：以開發(fā)自主信息系統(tǒng)為支撐，依托局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)搭建信息平臺(tái)及電子商務(wù)平臺(tái)，使信息暢通，資源共享，達(dá)到供貨商到用戶信息的有效溝通，并實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化和管理科學(xué)化。

圖1

3 供應(yīng)物流體系組織架構(gòu)的運(yùn)作方式

3.1 商流

構(gòu)建開灤集團(tuán)供應(yīng)物流體系，必須要有一個(gè)統(tǒng)一的、規(guī)范的商流體系，這個(gè)體系的核心是開灤集團(tuán)采購中心。采購中心要承擔(dān)起開灤集團(tuán)物資采購的全部職能，其建設(shè)首先要對(duì)現(xiàn)有分散的商流渠道進(jìn)行整合和理順，整合和理順?biāo)龅降膯栴}，要有針對(duì)性地采取統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施的辦法予以解決。比如蔚州公司供應(yīng)系統(tǒng)的商流應(yīng)納入采購中心管理；精煤公司也應(yīng)整合進(jìn)入，但涉及股份公司與母體公司關(guān)聯(lián)交易問題，其具體運(yùn)作方式應(yīng)分步實(shí)施并力求將關(guān)聯(lián)交易量規(guī)避到一個(gè)合理的范圍內(nèi)；其他專業(yè)公司非標(biāo)加工和修理，不涉及更深層次整合，只是職責(zé)分工問題；此外，經(jīng)貿(mào)公司內(nèi)部也有一個(gè)進(jìn)一步的業(yè)務(wù)整合與職責(zé)界定問題，比如中煤公司、進(jìn)出口公司、外埠機(jī)構(gòu)等。通過這些資源的整合和理順，達(dá)到開灤集團(tuán)商流的集中運(yùn)作。集中采購因一次采購數(shù)量大，招標(biāo)采購機(jī)率增加，使開灤集團(tuán)集中采購優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮，最大限度享受供應(yīng)商價(jià)格及批量發(fā)貨可能提供的包裝、運(yùn)輸方面的多項(xiàng)優(yōu)惠，降低采購成本；同時(shí)，有利于供應(yīng)商資源的共同開發(fā)和利用，建立與供應(yīng)商的長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，保證產(chǎn)品質(zhì)量，獲取優(yōu)良服務(wù)，開展關(guān)聯(lián)貿(mào)易。

集中商流運(yùn)作，便于規(guī)范化、專業(yè)化管理，簡化業(yè)務(wù)流程，嚴(yán)格把握商流物流接口，實(shí)施科學(xué)的采購手段和信息化管理，提高物流效率和服務(wù)水平，降低整體物流成本。

3.2 招標(biāo)機(jī)構(gòu)

接受開灤集團(tuán)專業(yè)化公司和采購中心招標(biāo)申請(qǐng)；完善招標(biāo)文件，受理投標(biāo)人答疑，接收投標(biāo)書；按規(guī)定投標(biāo)額度組織不同層級(jí)的投標(biāo)活動(dòng)；評(píng)標(biāo)、定標(biāo)并下達(dá)中標(biāo)通知。招標(biāo)機(jī)構(gòu)有監(jiān)督、檢查招標(biāo)結(jié)果執(zhí)行情況的職責(zé)，但不參與自“下達(dá)中標(biāo)通知”后的商流運(yùn)作。

3.3 物流

(1)規(guī)劃：總倉庫為倉儲(chǔ)配送中心，行使開灤集團(tuán)全部物資的驗(yàn)收、保養(yǎng)、發(fā)付和配送職能；依托總倉庫倉儲(chǔ)配送中心，分區(qū)域、生產(chǎn)單位設(shè)置二級(jí)中轉(zhuǎn)站和按生產(chǎn)單位的用戶設(shè)倉儲(chǔ)配送站，區(qū)域中轉(zhuǎn)站包括唐山礦供應(yīng)部、蔚州公司、精煤公司三個(gè)區(qū)域中轉(zhuǎn)站，負(fù)責(zé)本區(qū)域小型物資的倉儲(chǔ)配送，大型物資以總倉庫配送和直達(dá)到貨為主；減少或取消車間小庫三級(jí)儲(chǔ)備，由生產(chǎn)單位倉儲(chǔ)配送站一并完成倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)；中心設(shè)置24小時(shí)配送電話和局域網(wǎng)頁，隨時(shí)承擔(dān)生產(chǎn)單位緊急物料需求任務(wù)；蔚州公司設(shè)立分超市，設(shè)置展儲(chǔ)合一的區(qū)域中轉(zhuǎn)倉庫，對(duì)精煤公司以租賃場(chǎng)地、設(shè)施形式開展第三方物流；發(fā)揮信息網(wǎng)絡(luò)功能，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)備信息的跟蹤管理，嚴(yán)格庫存控制，確保開灤集團(tuán)整體儲(chǔ)備降低，生產(chǎn)單位實(shí)現(xiàn)零庫存。

(2)資源整合：倉儲(chǔ)配送中心人員設(shè)施規(guī)劃，立足于現(xiàn)有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸資源整合與人員的內(nèi)部調(diào)整和培訓(xùn)利用。

(3)建設(shè)：倉儲(chǔ)配送中心建設(shè)要體現(xiàn)現(xiàn)代物流的管理智能化、信息化、機(jī)械化。一要應(yīng)用電子定置系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)取貨、存貨的高效率。二要使用條碼(BC)或射頻(RF)技術(shù)，確保庫存信息資源采集的準(zhǔn)確迅速，建立包括生產(chǎn)用料單位在內(nèi)的物資購、銷、存跟蹤管理信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)庫存控制、帳務(wù)處理的信息化管理。三是預(yù)先設(shè)計(jì)分揀、包裝、理貨、配送車輛入庫空間，開發(fā)應(yīng)用適合此項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的先進(jìn)設(shè)備。配送中心要加強(qiáng)現(xiàn)代化手段的應(yīng)用，如基于GPS(全球定位系統(tǒng))技術(shù)的車輛監(jiān)控系統(tǒng)和智能車輛導(dǎo)航儀等技術(shù)，以為客戶提供高效、可控、透明的物流支持。

(4)流程：倉儲(chǔ)配送流程分為接貨、驗(yàn)收、儲(chǔ)存保養(yǎng)、分揀包裝、配送等過程。

3.4 信息流

信息流對(duì)商流和物流起指導(dǎo)和控制作用，是商流和物流活動(dòng)得以進(jìn)行的重要支撐。尤其是在開灤集團(tuán)公司地域范圍越來越大的情況下，沒有一個(gè)科學(xué)、完整、準(zhǔn)確的信息系統(tǒng)支撐，想做到“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一儲(chǔ)備、統(tǒng)一配送”是有一定技術(shù)困難的。為使在開灤集團(tuán)公司集中管理下的商流和物流高效順暢地運(yùn)行，應(yīng)以開灤集團(tuán)公司局域網(wǎng)資源為依托，建立供應(yīng)物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)商流、物流和資金流的網(wǎng)上運(yùn)作。

這個(gè)信息系統(tǒng)應(yīng)包括物資采購、銷售交易、倉儲(chǔ)管理、配送指揮、資金控制、綜合管理、自動(dòng)化辦公、第三方物流等八個(gè)操作平臺(tái)，這八個(gè)平臺(tái)共同組成虛擬局域網(wǎng)，由物流中心獨(dú)立操作。另外建立同集團(tuán)公司內(nèi)部局域網(wǎng)和外部因特網(wǎng)相連的兩個(gè)接口，實(shí)現(xiàn)物流中心與集團(tuán)公司內(nèi)外用戶的對(duì)接。

3.5 第三方物流

完成第三方物流服務(wù)所需的貨源組織、倉儲(chǔ)配送等功能，實(shí)現(xiàn)與被服務(wù)方的信息交換。

除了上述八個(gè)內(nèi)部操作平臺(tái)以外，還設(shè)置兩個(gè)接口。一是對(duì)開灤集團(tuán)公司內(nèi)部的接口，一方面，物資公司通過這個(gè)接口向開灤集團(tuán)公司發(fā)布內(nèi)部物資信息；另一方面，內(nèi)部用戶通過這個(gè)接口向系統(tǒng)提供需求信息和配送要求，查詢重要物資采購進(jìn)度、設(shè)備投入、物資支領(lǐng)情況、反饋質(zhì)量信息等，開灤集團(tuán)公司及其有關(guān)部門對(duì)供應(yīng)物流進(jìn)行監(jiān)督、檢查。二是對(duì)開灤集團(tuán)公司外部因特網(wǎng)的接口，由物資公司向外部發(fā)布招標(biāo)、詢價(jià)和其他合作信息，外部向系統(tǒng)提供投標(biāo)、報(bào)價(jià)和其他供求信息。

整個(gè)管理系統(tǒng)的建立，應(yīng)以自我開發(fā)為主，并適當(dāng)借助外部技術(shù)支持，按照統(tǒng)籌謀劃、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破、逐步到位的原則，可用1～2年的時(shí)間建成。

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