以軍民深度融合推動(dòng)航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)

■ 林左鳴

以軍民深度融合推動(dòng)航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)

■ 林左鳴

軍工集團(tuán)的軍民融合式高速發(fā)展，能夠促進(jìn)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平提升到可以和世界制造業(yè)強(qiáng)國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的程度。

60多年前，新中國(guó)的航空工業(yè)在抗美援朝的烽火中誕生。經(jīng)過幾代航空人頑強(qiáng)拼搏，中國(guó)航空工業(yè)走過了從無到有、由小到大、由弱到強(qiáng)的奮進(jìn)歷程，取得了舉世矚目的成就，為國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)。特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)航空工業(yè)改革發(fā)展進(jìn)入新的歷史階段，突破了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空工業(yè)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和前沿技術(shù)：以殲-10飛機(jī)為代表，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)軍用飛機(jī)從第二代到第三代的跨越；以“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)為代表，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)從第二代向第三代、從渦噴向渦扇、從中推力向大推力的跨越；空空導(dǎo)彈實(shí)現(xiàn)了從第三代向第四代的跨越；重大特種飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了從無到有；直升機(jī)專項(xiàng)研制取得了重大成果；民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展翻開了嶄新的一頁；機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了升級(jí)換代。

加速從航空工業(yè)大國(guó)向航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)

近10年來，先后有幾十個(gè)重大型號(hào)實(shí)現(xiàn)了首飛、鑒定和設(shè)計(jì)定型。一大批先進(jìn)航空裝備的批量生產(chǎn)，使我國(guó)躋身于能夠研制先進(jìn)的殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、特種飛機(jī)等多種航空裝備的少數(shù)國(guó)家之列。中國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家航空工業(yè)之間，實(shí)現(xiàn)了從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”再到“同臺(tái)競(jìng)技”、從“跟蹤發(fā)展”到“自主創(chuàng)新”、從“合作伙伴”到“對(duì)等合作”的三大歷史性轉(zhuǎn)變，正在加速從航空工業(yè)大國(guó)向航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，我國(guó)已基本躋身于能夠系列化、信息化、體系化發(fā)展先進(jìn)航空裝備的國(guó)家之列。

在推動(dòng)國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)的同時(shí)，我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展也為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。經(jīng)過幾十年的建設(shè)發(fā)展，我國(guó)航空工業(yè)通過清醒的分析和判斷，走上了一條適合中國(guó)國(guó)情、軍民融合、寓軍于民的發(fā)展道路。由于航空工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，涉及行業(yè)面很廣，幾乎涉及所有的專業(yè)學(xué)科領(lǐng)域，所以，航空裝備發(fā)展帶來的直接結(jié)果就是促進(jìn)了諸多專業(yè)技術(shù)的突飛猛進(jìn)。中航工業(yè)將這些專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移到民用領(lǐng)域后，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)和促進(jìn)作用。如鋰電池——中航工業(yè)是唯一一家完全靠自主研發(fā)的成套設(shè)備來進(jìn)行生產(chǎn)的，此外還有中小尺寸顯示屏面板等，現(xiàn)在中航工業(yè)的產(chǎn)能名列世界前茅。航空技術(shù)信息流從軍用領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到民用領(lǐng)域，依托民用產(chǎn)品賺錢，資金流再源源不斷地流回軍用領(lǐng)域，支持基礎(chǔ)研究，形成了一個(gè)良性循環(huán)。去年，中航工業(yè)銷售收入近3500億元人民幣，其中航空產(chǎn)品只占25%左右，其余是非航空業(yè)務(wù)的收入。

當(dāng)然，在航空材料和發(fā)動(dòng)機(jī)方面我們與西方發(fā)達(dá)國(guó)家之間還有一定差距。但是只要國(guó)家下決心，企業(yè)堅(jiān)持軍民深度融合的發(fā)展模式，加上航空人持續(xù)拼搏、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)，趕上西方發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)水平指日可待。中國(guó)要想做到像美國(guó)那樣占領(lǐng)和控制世界的絕大部分航空市場(chǎng)，還要走很長(zhǎng)的道路，因?yàn)槲覀冞x擇了一條與其完全不同的發(fā)展道路。西方大部分航空企業(yè)是在資本層面上實(shí)現(xiàn)多元化組合，即一個(gè)投資商可以投資多個(gè)領(lǐng)域，這是基于他們的市場(chǎng)成熟度，目前全球航空市場(chǎng)基本上都是美國(guó)控制著，沒有人可以與之抗衡。而后發(fā)國(guó)家所采用的是另一種方法，即全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈模式。如日本的軍工產(chǎn)品，三菱重工幾乎都在做，而且所做的產(chǎn)品和服務(wù)還涉及特別寬廣的民用領(lǐng)域?，F(xiàn)在，我們作為后發(fā)國(guó)家之一，選擇的做法與三菱重工相似。

后發(fā)有兩層意思，其一，產(chǎn)業(yè)發(fā)展比西方發(fā)達(dá)國(guó)家晚，屬于追趕型；其二，市場(chǎng)成熟度較差，不能像西方發(fā)達(dá)國(guó)家那樣進(jìn)行社會(huì)性的專業(yè)化布局和水平整合，所以采取垂直整合的模式，一條產(chǎn)業(yè)鏈一竿子插到底，同樣能做出世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)。這是在當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期最有利于我們的做法。目前來說，我們最大的憂慮是規(guī)模小。集中優(yōu)勢(shì)兵力打殲滅戰(zhàn)，是中國(guó)人民解放軍的傳統(tǒng)。但是如今在航空高科技領(lǐng)域，想做到這點(diǎn)很難，需要航空人繼續(xù)努力。其次是裝備的體系化發(fā)展不足。這種體系化發(fā)展與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，對(duì)我們軍工企業(yè)提出了更高的要求，就是盡快把航空裝備的體系化發(fā)展成熟起來。不僅尖端產(chǎn)品要做好，還要完善譜系，保證部隊(duì)形成全面、完整的戰(zhàn)斗力。中航工業(yè)的存在不是為了賺錢，而是為了部隊(duì)贏得戰(zhàn)斗力，這是我們的根本使命。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們將全力以赴，不懈努力。

總之，中航工業(yè)將為推動(dòng)航空工業(yè)的做大做強(qiáng)、促進(jìn)強(qiáng)大國(guó)防力量的加快建設(shè)、助力國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展，繼續(xù)作出積極貢獻(xiàn)。

推動(dòng)航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)須注重軍民深度融合

我認(rèn)為，在推動(dòng)航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注三個(gè)方面的問題。

第一，要解決企業(yè)體制機(jī)制中關(guān)于軍民深度融合的問題。以美國(guó)為首的西方發(fā)達(dá)國(guó)家航空軍品和民品占全球市場(chǎng)約80%，中國(guó)、俄羅斯以及其他國(guó)家所占份額較少。我們分析美國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)有這樣兩個(gè)特點(diǎn)：一是美國(guó)的大型軍工企業(yè)大多與高科技產(chǎn)業(yè)綁定，如蘋果、微軟、波音、洛克希德?馬丁等公司的幕后老板是同樣的人。航空工業(yè)作為一個(gè)重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，始終是西方大財(cái)團(tuán)關(guān)注的重點(diǎn)。二是美國(guó)的市場(chǎng)成熟度很高，占據(jù)市場(chǎng)份額很大。航空產(chǎn)品雖然在總裝集成這個(gè)層面非常專業(yè)化，但是在系統(tǒng)部件方面，軍民融合乃至跨界的軍民融合都做得非常徹底。比如，在霍尼韋爾公司、聯(lián)合技術(shù)公司，航空軍品所占的比例很小，這些公司屬于軍民深度融合型。近代以來，西方列強(qiáng)之所以能夠馳騁世界，其中一個(gè)重要原因就是他們?cè)跉v史上軍民深度融合的成功，支撐著西方軍隊(duì)的堅(jiān)船利炮掠城攻地、侵占他國(guó)領(lǐng)土。所以，走出一條符合中國(guó)國(guó)情、軍民深度融合的發(fā)展道路，是我們軍工企業(yè)當(dāng)前非常重要的歷史使命。

第二，國(guó)家要持續(xù)加大對(duì)軍工高科技的投入。這些年，中國(guó)的航空工業(yè)之所以發(fā)展得比較快，其重要的驅(qū)動(dòng)力就是投入很大。雖然中航工業(yè)的年銷售收入約3500億元，但是利潤(rùn)相對(duì)較少。為什么？就是因?yàn)槲覀儗①嵉降腻X投入到了更加重要的技術(shù)研究和基礎(chǔ)研究中。而軍工企業(yè)的發(fā)展，除了企業(yè)自身投入之外，更需要國(guó)家的大力支持。

第三，在全社會(huì)大力營(yíng)造航空?qǐng)?bào)國(guó)的濃厚氛圍。要大力弘揚(yáng)以愛國(guó)主義為核心的民族精神，加大對(duì)軍工企業(yè)的宣傳力度，在社會(huì)上給予軍工企業(yè)科技人員應(yīng)有的榮譽(yù)和地位，讓大家因?yàn)闊釔?、敬仰和崇拜而愿意投身航空事業(yè)，實(shí)現(xiàn)航空?qǐng)?bào)國(guó)的理想，這將對(duì)航空事業(yè)未來的發(fā)展起到至關(guān)重要的推動(dòng)作用。國(guó)家事業(yè)對(duì)人才的吸引并不僅僅是靠錢來支撐的，航空工業(yè)的很多技術(shù)人才如果到私營(yíng)企業(yè)去，能夠賺到幾倍甚至幾十倍的錢，但是很多航空人出于對(duì)國(guó)家和航空事業(yè)的熱愛而留在了這里。我們要想吸納、留住更多人才，就要在全社會(huì)大力營(yíng)造為國(guó)家、民族作奉獻(xiàn)光榮的濃厚氛圍，激勵(lì)更多的人投身航空事業(yè)，這是非常重要的。

提高核心技術(shù)自主創(chuàng)新能力須建立創(chuàng)新體系

我們知道最先進(jìn)的武器裝備是買不來的，核心技術(shù)也是買不來的，創(chuàng)新能力更是買不來的。尤其是涉及航空的關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家絕不可能“授之以漁”。這些年來，航空工業(yè)科技創(chuàng)新之所以取得豐碩成果，就是因?yàn)槲覀兪冀K緊緊圍繞著一個(gè)核心，就是自主創(chuàng)新。我們把自主創(chuàng)新放在行業(yè)發(fā)展最重要、最優(yōu)先的位置，通過承擔(dān)一大批國(guó)家重大專項(xiàng)和“863計(jì)劃”中的重大項(xiàng)目，大力加強(qiáng)預(yù)先研究、前沿探索、基礎(chǔ)研究，奮力突破航空前沿技術(shù)、核心技術(shù)，催生了大量技術(shù)向航空型號(hào)應(yīng)用轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新已成為推動(dòng)航空工業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。近年來，我們?cè)谔岣咦灾鲃?chuàng)新能力方面主要做了以下幾項(xiàng)工作。

第一，建立創(chuàng)新體系。我們著力打造由國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)防科技技術(shù)研究應(yīng)用中心、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站組成的高水平科研體系，自主創(chuàng)新能力大幅提升。大力加強(qiáng)技術(shù)設(shè)施能力建設(shè)，建成了一批保障先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、空空導(dǎo)彈、專業(yè)化產(chǎn)品研制所需的設(shè)計(jì)手段、試驗(yàn)設(shè)施和批生產(chǎn)線，航空裝備科研生產(chǎn)手段和條件得到了大幅提升，設(shè)計(jì)開發(fā)、總裝集成、核心制造、共性基礎(chǔ)技術(shù)能力建設(shè)成效顯著。

第二，健全創(chuàng)新科技投入機(jī)制。圍繞充分發(fā)揮政府、市場(chǎng)和企業(yè)的積極性，我們不僅爭(zhēng)取國(guó)家對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目的投入，而且不等不靠，通過主動(dòng)提取企業(yè)盈利、吸引國(guó)內(nèi)外投資、資本市場(chǎng)融資，形成支撐自主創(chuàng)新的多元投入機(jī)制。此外，我們?cè)O(shè)立了技術(shù)創(chuàng)新基金，加大自主投入，加強(qiáng)新品開發(fā)；同時(shí)，還設(shè)立了航空科學(xué)基金進(jìn)行前沿技術(shù)探索，以全額資助和聯(lián)合資助等形式，實(shí)行自由探索類項(xiàng)目和實(shí)驗(yàn)室類項(xiàng)目，為航空裝備預(yù)先研究和型號(hào)研制提供前期基礎(chǔ)性成果，培養(yǎng)了一大批富有開拓和創(chuàng)新精神的航空科技人才。5年來，集團(tuán)公司專利申請(qǐng)總數(shù)為15293項(xiàng)，其中發(fā)明專利申請(qǐng)數(shù)為8252項(xiàng)，累計(jì)擁有有效專利7982項(xiàng)。連續(xù)5年各項(xiàng)專利指標(biāo)在國(guó)資委發(fā)布的《中央企業(yè)專利情況排序表》中位居前十。

第三，完善科技人員激勵(lì)機(jī)制。我們通過設(shè)立首席專家、科技津貼、突出貢獻(xiàn)重獎(jiǎng)制等措施，加大對(duì)創(chuàng)新型人才的激勵(lì)，激發(fā)科技人才的工作熱情與創(chuàng)造激情。2011年，中航工業(yè)副總工程師、殲10系列飛機(jī)首席專家楊偉，因在型號(hào)研制上大膽創(chuàng)新，率先獲得“中航工業(yè)中青年自主創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”稱號(hào)，獲得150萬元獎(jiǎng)勵(lì)。此后，孫聰、唐長(zhǎng)紅、吳希明三位總師也獲此殊榮。

第四，大力推行管理創(chuàng)新。近年來，我們積極推進(jìn)由追求利潤(rùn)最大化的管理觀向追求可持續(xù)成長(zhǎng)的管理觀轉(zhuǎn)變，大力構(gòu)建管理創(chuàng)新體系，以價(jià)值創(chuàng)造為核心，以基礎(chǔ)管理為重要抓手，以流程管理為主要任務(wù)，以戰(zhàn)略管理為重點(diǎn)方向，以思想管理為更高追求，不斷推進(jìn)科技管理創(chuàng)新，推廣應(yīng)用技術(shù)成熟度管理，形成了三級(jí)航空技術(shù)體系，航空科研積極開放、軍民融合，技術(shù)創(chuàng)新走上了良性發(fā)展的軌道。

第五，全面推進(jìn)“兩化”深度融合。我們通過全面推進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，向建立新型航空工業(yè)、趕超世界先進(jìn)水平的發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。信息化支撐了型號(hào)產(chǎn)品跨代研制，促成了中航工業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型、管理模式變革和研制模式升級(jí)。通過不懈努力，中航工業(yè)的“兩化”融合成就、工業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型得到了國(guó)家有關(guān)部門高度肯定，“兩化”融合已經(jīng)成為中航工業(yè)完成型號(hào)研制和科研生產(chǎn)任務(wù)的助推器，成為管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新協(xié)同驅(qū)動(dòng)航空工業(yè)跨越發(fā)展的倍增器。

正是因?yàn)槲覀冊(cè)诤娇占舛丝蒲蓄I(lǐng)域大力弘揚(yáng)自主創(chuàng)新精神，航空工業(yè)的跨越發(fā)展才有了強(qiáng)勁的內(nèi)在動(dòng)力。目前，在國(guó)家的重點(diǎn)支持下，中航工業(yè)建成了一批重點(diǎn)科研設(shè)施和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，擁有了一批亞洲一流甚至世界領(lǐng)先的科研基礎(chǔ)設(shè)施，具備了較強(qiáng)的航空專業(yè)技術(shù)研發(fā)條件和能力；突破了一大批航空科技的核心關(guān)鍵技術(shù)，取得了一系列重大科技成果；航空工業(yè)已經(jīng)完成了從跟蹤研制到自主創(chuàng)新的跨越，形成了較為完整、具有較強(qiáng)實(shí)力的科研體系和工業(yè)體系，帶動(dòng)了大批相關(guān)科技領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，為提升國(guó)家科技整體實(shí)力、創(chuàng)建創(chuàng)新型國(guó)家作出了突出貢獻(xiàn)。特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)航空工業(yè)密切跟蹤世界航空工業(yè)發(fā)展的前沿技術(shù)，堅(jiān)持依靠科技進(jìn)步推動(dòng)航空工業(yè)發(fā)展，狠抓原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，航空科技成果十分豐碩，形成了一輪“井噴式”發(fā)展。為了持續(xù)保持“井噴式”發(fā)展的態(tài)勢(shì)，中航工業(yè)黨組已經(jīng)對(duì)第二輪“井噴式”發(fā)展進(jìn)行部署，努力為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)航空人的智慧和力量。

中航工業(yè)的定位是為軍隊(duì)服務(wù)，為提升軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力服務(wù)。所以，我們并不僅僅滿足于研制和生產(chǎn)產(chǎn)品，接下來很重要的一步棋就是搞好服務(wù)保障，讓部隊(duì)廣大官兵覺得中航工業(yè)研制生產(chǎn)的產(chǎn)品好用、好維護(hù)、好保障，在這方面我們還有大量的工作要做。

目前，中航工業(yè)的所有企業(yè)都面臨著一個(gè)重要轉(zhuǎn)型，即不僅交付產(chǎn)品給部隊(duì)，同時(shí)還要交付一整套解決問題的方案。最近我們成立了有關(guān)研究機(jī)構(gòu)，著手研究戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)的發(fā)展和演變，據(jù)此分析研究出我們應(yīng)該發(fā)展什么樣的裝備，才能夠充分滿足國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)的新需要。我們將抓緊做好這些工作，用我們的研究成果為部隊(duì)搞好服務(wù)保障，為提升部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力而竭盡全力。

林左鳴，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)）