船舶建造中項(xiàng)目管理應(yīng)用探討

蘭光明

摘要：近年來(lái)，伴隨著項(xiàng)目管理的快速發(fā)展和日漸成熟，它在船舶建造過(guò)程中的地位也逐步提高，甚至擴(kuò)展到了社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域。項(xiàng)目管理在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用中不斷完善，為船舶建造的發(fā)展提供了理論的基礎(chǔ)，為企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展指明了道路。使企業(yè)在現(xiàn)代化發(fā)展的道路上越走越遠(yuǎn)。從現(xiàn)代項(xiàng)目管理的內(nèi)涵和基本特征出發(fā)，分析了船舶建造過(guò)程中項(xiàng)目管理的各個(gè)階段，以及它的廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：船舶建造；項(xiàng)目管理

中圖分類(lèi)號(hào)：F27

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2014）02009401

1什么是現(xiàn)代項(xiàng)目管理

項(xiàng)目管理是企業(yè)將理論上升為實(shí)踐的一個(gè)過(guò)程，企業(yè)的管理者要想創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益，新型高效的企業(yè)管理模式是必不可少的。一個(gè)企業(yè)需要具備專(zhuān)門(mén)的知識(shí)、技能以及正確的方法，需要合理組織、策劃和維護(hù)，這些因素都是項(xiàng)目管理中重要的組成部分。企業(yè)的發(fā)展需要新型的管理理念和管理方法。

2項(xiàng)目管理的基本特征

當(dāng)今越來(lái)越多的現(xiàn)代企業(yè)喜歡采用項(xiàng)目管理這種新型的管理模式，是因?yàn)轫?xiàng)目管理它能更好的降低企業(yè)的成本，并且能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，以最低的配置實(shí)現(xiàn)最大的收益。一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力決定了它的經(jīng)濟(jì)效益。以下就是項(xiàng)目的一些基本特征，從下面的介紹大致上可以看出項(xiàng)目管理受到企業(yè)青睞的原因。

（1）普遍性。一個(gè)企業(yè)的項(xiàng)目管理是以項(xiàng)目為基礎(chǔ)，在日常生活中項(xiàng)目是無(wú)處不在的，例如各種各樣的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都離不開(kāi)項(xiàng)目，一些文化成果的創(chuàng)立都是在項(xiàng)目的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，同時(shí)也需要項(xiàng)目的驗(yàn)證才能得以實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目管理是以項(xiàng)目為基礎(chǔ)然后普遍存在于企業(yè)的發(fā)展中。

（2）目的性。項(xiàng)目管理具有一定的目的性，一個(gè)項(xiàng)目就是為了實(shí)現(xiàn)或者超越各方的需要。它不但包含了買(mǎi)賣(mài)雙方提出的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，還包含著潛在的發(fā)展需求。它為項(xiàng)目的雙方提出了發(fā)展的方向，也為項(xiàng)目的完成提供了動(dòng)力。

（3）獨(dú)特性。為什么說(shuō)項(xiàng)目管理具有獨(dú)特性？它的獨(dú)特性又表現(xiàn)在哪些方面？項(xiàng)目管理和每種管理的模式一樣都有其自身的特點(diǎn)，項(xiàng)目管理的獨(dú)特之處就在于它將項(xiàng)目作為管理的對(duì)象。也是一種完全不同的管理活動(dòng)。

（4）創(chuàng)新性。創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)得以生存的重要條件，不僅要跟隨時(shí)代潮流不斷更新管理的理念，而且還要更新管理的方式方法。要通過(guò)有效的管理去實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的預(yù)定目標(biāo)。

（5）集成性。項(xiàng)目管理的集成性主要強(qiáng)調(diào)的就是企業(yè)進(jìn)行集約管理，雖然企業(yè)的管理也會(huì)根據(jù)不同的專(zhuān)業(yè)進(jìn)行分工，但是集成管理在項(xiàng)目管理中也發(fā)揮著不可替代的作用。

3船舶建造中項(xiàng)目管理的各個(gè)階段

（1）項(xiàng)目管理的定義和決策階段。造船企業(yè)首先要從自己的實(shí)際出發(fā)，了解市場(chǎng)的需求來(lái)決定向哪方面發(fā)展。例如要根據(jù)市場(chǎng)的行情選擇生產(chǎn)的船舶類(lèi)型，經(jīng)過(guò)深入的分析之后交由上層的領(lǐng)導(dǎo)決策，然后建立專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目組進(jìn)行研發(fā)和投入生產(chǎn)。最后簽訂造船的合同。

（2）船舶項(xiàng)目管理的安排和實(shí)施。在實(shí)施的過(guò)程中要根據(jù)合同的需要，嚴(yán)格按照規(guī)定的建造細(xì)節(jié)和安排，設(shè)計(jì)船舶的外形、預(yù)算建造的成本和工作量，對(duì)建造工作進(jìn)行詳細(xì)的人員安排。

（3）船舶的控制階段。船舶建造的過(guò)程需要相關(guān)管理人員的控制和監(jiān)督，這關(guān)乎企業(yè)最終的生產(chǎn)成果，必須要在控制階段多下功夫。這就需要建造負(fù)責(zé)人根據(jù)建造的進(jìn)度進(jìn)行反饋，并提出書(shū)面的報(bào)告。以便于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人更好的了解和控制船舶建造的過(guò)程。

（4）船舶建造的結(jié)束和交付階段。在交付了整個(gè)工程之后，還需要船舶的試航，對(duì)反饋的信息進(jìn)行處理。還要認(rèn)真對(duì)項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，在這期間項(xiàng)目組要向買(mǎi)家提交船舶的設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告等并接受買(mǎi)方的驗(yàn)收。最后移交給買(mǎi)方才是真正的結(jié)束。

4船舶建造中項(xiàng)目管理的廣泛應(yīng)用

（1）船舶建造項(xiàng)目中的集成管理。船舶建造項(xiàng)目管理的過(guò)程包括詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)、投標(biāo)、預(yù)算等，項(xiàng)目集成管理最核心的內(nèi)容包括提交船舶建造的工藝說(shuō)明書(shū)、安全保障體系等文件。

（2）船舶建造項(xiàng)目中的工期管理。工期管理是決定工程成功與否的一個(gè)重要因素，因?yàn)楣て诘拈L(zhǎng)短直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，如果工期延長(zhǎng)會(huì)增加不必要的成本費(fèi)用，浪費(fèi)人力和物力。要使企業(yè)效益達(dá)到最優(yōu)化，縮短工期可能是最有效的一個(gè)方法。

（3）船舶建造項(xiàng)目中的成本管理。降低企業(yè)生產(chǎn)成本可能是增加企業(yè)收益最有效的途徑之一，在預(yù)算時(shí)就應(yīng)該考慮成本問(wèn)題，之后生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)才能更好地發(fā)展。

（4）船舶建造項(xiàng)目中的質(zhì)量管理。船舶建造的過(guò)程中，質(zhì)量和成本管理的地位同等重要。不能因?yàn)橐鳒p成本的開(kāi)銷(xiāo)就降低產(chǎn)品的質(zhì)量，如果是以低質(zhì)量的產(chǎn)品削減成本是最不明智的，質(zhì)量才是一個(gè)企業(yè)生存發(fā)展的命脈，要以高質(zhì)量的產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)。才是企業(yè)發(fā)展的重中之重。

（5）船舶建造項(xiàng)目中的人力資源管理。一個(gè)好的企業(yè)是更加注重人的管理，只有以人為本，協(xié)調(diào)好人與人之間的關(guān)系，讓大家能夠各謀其職，在自己的崗位上發(fā)揮自己的作用。一個(gè)企業(yè)各個(gè)部門(mén)才能更好的協(xié)調(diào)合作，同心協(xié)力為企業(yè)獻(xiàn)上自己的一份力。

5結(jié)論

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，項(xiàng)目管理在船舶建造過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。項(xiàng)目管理模式在企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展在發(fā)揮了巨大的作用，但是項(xiàng)目管理還需要不斷更新。船舶建造這樣一個(gè)特殊而龐大的工程，必須要依靠新型、高效的項(xiàng)目管理模式，要在縮短工期、降低成本、提高質(zhì)量上做好工作。不僅在觀念上還要在方法上不斷更新。

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