2013年12月13 日晚，經(jīng)過數(shù)千名鐵路建設(shè)者近1個月的晝夜工作，滬昆高速鐵路杭州至長沙段引入長沙南站施工圓滿完成，這標志著我國縱向最長的京廣高速鐵路和橫向最長的滬昆高速鐵路在長沙南站成功對接。

正在建設(shè)的滬昆高速鐵路是國家 《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》中 “四縱四橫”的快速客運通道之一，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，線路全長2245km，長度僅次于中國運營里程最長的京廣高速鐵路，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。按照建設(shè)規(guī)劃，滬昆高速鐵路與京廣高速鐵路將在長沙南站交會，實現(xiàn)互聯(lián)互通。

長沙南站引入施工是鐵路部門首次在運營時速300km 高速鐵路的大型站場進行改造施工。經(jīng)過反復(fù)研究，廣鐵集團采取變更車底入庫時間、改變動車組接車股道等運輸調(diào)整方式，充分保證長沙南站站場改造的施工時間，盡可能減少施工對運輸?shù)母蓴_，確保了各項施工任務(wù)安全順利完成。此次改造施工共完成插鋪道岔11組、拆除3組，更換岔枕3500根，鋪設(shè)線路1200m、道砟6800m3。

滬昆高速鐵路成功接入長沙南站，使滬昆與京廣2條我國橫向、縱向最長高速鐵路實現(xiàn)無縫對接，也為滬昆高速鐵路按期開通奠定了基礎(chǔ)，對加快推進沿線城鎮(zhèn)化進程，加快中東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著重要的推動作用。