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      現(xiàn)澆砼空心樓蓋百替模盒安裝施工技術(shù)

      2014-02-18 03:50:02王志衛(wèi)
      城市建設(shè)理論研究 2014年5期
      關(guān)鍵詞:壓頂樓蓋車庫

      王志衛(wèi)

      摘要:濟(jì)南出口加工區(qū)孵化器建設(shè)項目為例,論述了大面積地下車庫頂板空心樓蓋安裝施工技術(shù)。

      關(guān)鍵詞:專利;組合塑料模盒

      中圖分類號:TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

      一、工程概況

      本工程為濟(jì)南出口加工區(qū)孵化器建設(shè)項目A2-2、3、4號樓及南區(qū)車庫工程,該建設(shè)地點位于位于濟(jì)南東部城區(qū)章錦文片區(qū)出口加工區(qū)西北角,南鄰B1路,北臨1標(biāo)段,東臨規(guī)劃A3路,西鄰劉公河??偨ㄖ娣e:A2-2、3、4號樓及南區(qū)車庫約86589.24平方米,主要建設(shè)科研辦公樓、產(chǎn)業(yè)孵化基地及附屬設(shè)施等??偨ㄖ娣e:總約86589.24平方米,結(jié)構(gòu)形式:2#樓為框剪結(jié)構(gòu)、3、4#樓為框架結(jié)構(gòu);各樓號的層數(shù)和建筑面積:2#樓26層,40546.88平方米,3#樓8層,11534.80平方米,4#樓10層,15280.89平方米。其中地下車庫頂板為現(xiàn)澆砼組合塑料模殼樓蓋。

      二、模殼樓蓋概況

      組合塑料模盒樓蓋設(shè)計是新產(chǎn)品與新技術(shù)相結(jié)合的成果,組合塑料模殼是樓(屋)蓋結(jié)構(gòu)的重要組成部分,應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)Q/02SDJ001-2007之要求。

      2.1、組合式塑料模盒現(xiàn)澆砼空心樓蓋相關(guān)專利證明:

      產(chǎn)品專利號:

      中華人民共和國知識產(chǎn)權(quán)局,批準(zhǔn)核發(fā)以下專利號

      No: ZL200820172500,ZL200920017405,0ZL200920226319

      本工程所用產(chǎn)品、組合方式、施工技術(shù)尚有數(shù)百項國家專利,受國家相關(guān)法律法規(guī)保護(hù)

      2.2、組合式塑料模盒的自重<5kg/個,組合式塑料模盒是國家專利產(chǎn)品,模盒自身具有抗?jié)B漏性、自防水性,不得采用其它產(chǎn)品替代。

      2.3、地下車庫頂板為現(xiàn)澆砼組合塑料模盒樓蓋,厚度尺寸如下:

      板總厚度 模殼高度 上部現(xiàn)澆層厚度 下部現(xiàn)澆板層厚度 備注

      WXKB-1 670mm 350mm 250mm 70mm

      2.4、現(xiàn)澆砼組合塑料模盒樓蓋設(shè)計構(gòu)造要求:

      (1)組合塑料模殼邊至框架梁(墻)邊凈距不得小于50mm,距框架柱邊不得小于200mm,距柱帽邊不得小于200mm,距預(yù)留洞口邊不得小于一倍的肋梁寬度。

      (2)組合塑料模殼采用4組450×450標(biāo)準(zhǔn)模進(jìn)行組合,不合模數(shù)處采用若干450×450標(biāo)準(zhǔn)模進(jìn)行組合;組合塑料模殼邊至梁(墻)邊凈距<600mm時,可采用1-2根空心圓管填充,圓管直徑不得大于150mm,圓管邊至組合模殼邊凈距不得小于60mm,每節(jié)圓管長度不得大于模殼邊長。

      三、模殼樓蓋的施工

      3.1施工準(zhǔn)備:

      模板:現(xiàn)澆砼空心樓蓋結(jié)構(gòu)中的梁、板,其模板應(yīng)按設(shè)計要求起拱,當(dāng)設(shè)計無具體要求時,起拱高度宜為跨度的2/1000~3/1000;模板應(yīng)支撐牢固,拼接嚴(yán)密,少漏漿。

      材料:所需模殼必須是經(jīng)出廠檢驗合格的,并出具出廠檢驗單及合格證。配件安裝固定模殼所需的捆綁用具(如鋼筋鉤、綁絲、鐵絲等),準(zhǔn)備齊全。

      工序準(zhǔn)備:安裝施工前進(jìn)行技術(shù)交底,樓板內(nèi)的預(yù)埋電線管,應(yīng)盡量放置在兩百替模殼的中間偏下方。

      3.2施工工序:

      模殼進(jìn)場→固定底排鋼筋→組裝模殼→放線、模殼擺放→固定模殼→綁扎上部鋼筋→調(diào)整模殼→鋪設(shè)架空馬道→澆筑車庫頂板砼。

      3.3安裝固定:

      3.3.1為避免模殼破損,影響樓蓋成型質(zhì)量,模殼安裝和砼澆筑前,應(yīng)鋪設(shè)架空馬道,嚴(yán)禁將施工機具直接放置在模殼上,在施工過程中操作人員不得直接踩踏模殼。

      3.3.2使用模殼的現(xiàn)澆無梁樓蓋,施工過程中的關(guān)鍵是克服在砼澆筑過程中的模殼的上浮;必須將模殼下的支撐系統(tǒng)牢固的連接在一起。

      3.3.3按圖紙尺寸選用適當(dāng)墊塊(或馬凳)以墊起模殼,保證模殼頂部底部砼厚度。

      3.3.4模殼限位:

      (1)上部壓杠式施工法1:以適當(dāng)墊塊(或馬凳)將模殼定位,保證模殼底部砼厚度。按圖紙位置放置模殼,在每排模殼中軸線上放置一根通長的鋼筋(直徑不宜小于φ14)作為模殼壓頂鋼筋,用鐵絲(不小于12#)穿過底模板將模殼壓頂鋼筋拉結(jié)固定于底模板下的支撐系統(tǒng)上,模殼壓頂鋼筋上鐵絲固定點間距不宜大于1.1m。

      (2)上部壓杠式施工法2:將各組合單元內(nèi)(X向及Y向)肋梁底筋重疊處的主筋用鐵絲(不小于12#)穿過底模板拉結(jié)固定于底模板下的支撐系統(tǒng)上,以適當(dāng)墊塊(或馬凳)將模殼定位,保證模殼底部砼厚度。按照圖紙位置放置模殼,每排模殼中軸線上放置一根通長鋼筋(直徑不宜小于φ14)作為模殼壓頂鋼筋,用鐵絲(不小于12#)將壓頂鋼筋拉結(jié)固定于肋梁底筋上,模殼壓頂鋼筋上鐵絲固定點間距不宜大于1.1m。

      3.3.5綁扎上排鋼筋前模殼的規(guī)格、數(shù)量、位置、定位和抗浮措施等是否滿足要求,如有不符合要求之處及時處理,以確保砼澆筑前樓蓋的綜合施工質(zhì)量。

      3.3.6綁扎上部鋼筋。

      3.3.7澆筑砼時,模殼在砼浮力和振搗作用下,可能出現(xiàn)上浮、位置偏移或破損等情況。為避免事故和缺陷,保證工程質(zhì)量和施工安全,應(yīng)對模殼進(jìn)行觀察維護(hù),發(fā)生異常情況及時處理。后澆帶施工應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,后澆帶布置模殼后,在澆筑間隔期間應(yīng)做好模殼的保護(hù)工作,對于破損的模殼進(jìn)行更換或修補。澆筑砼前應(yīng)注意清理后澆帶內(nèi)的雜物,并檢查鋼筋、模殼的位置是否符合實際規(guī)定。現(xiàn)澆砼輕型樓蓋上進(jìn)行材料堆放及施工作業(yè)時應(yīng)避免過大集中荷載。

      3.3.8施工質(zhì)量應(yīng)符合中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)CEC175:2004《現(xiàn)澆砼空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》7.3施工質(zhì)量控制、及國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集05SG343《現(xiàn)澆砼空心樓蓋》第7頁第7條施工要求。

      3.4修補

      (1)在安裝、澆筑過程中,如發(fā)現(xiàn)模殼有較小破損,可用多層膠帶封堵。

      (2)遇有較大破損者,可用麻袋寖濕塞滿模殼腔體。

      四、成品保護(hù)

      1、模殼裝卸、安裝過程中應(yīng)盡量避免撞擊和擠壓。

      2、運輸、堆放以及吊運時,均應(yīng)小心輕放,嚴(yán)禁摔扔。宜由專用的吊藍(lán)吊運,嚴(yán)禁用鋼絲繩直接綁扎吊運。

      3、放置鋼筋時,嚴(yán)禁將鋼筋拋擲在模殼上,以防砸壞。

      五、砼澆筑

      1、砼澆筑宜采用泵送施工方法,砼采用小粒徑(1-2cm),砼拌合物的坍落度不宜小于160mm,砼卸料應(yīng)均勻,避免堆積過高損壞模殼。模殼之間的肋寬一般較小,為保證砼振搗密實,可采用小型振動棒并避免觸碰模殼、定位馬凳。

      2、養(yǎng)護(hù)、拆除:應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204的規(guī)定執(zhí)行。

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