李洋

摘要：隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)和橋梁建設(shè)的數(shù)量也在逐漸增加，所以我們必須要加強(qiáng)對(duì)其的管理力度，尤其是對(duì)技術(shù)的管理。本文對(duì)橋梁施工管理方法進(jìn)行了闡述，為橋梁施工管理者提供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；管理

中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的進(jìn)一步深化，我國(guó)興建了大量基礎(chǔ)設(shè)施。橋梁建設(shè)作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。橋梁建設(shè)數(shù)量和質(zhì)量較以往都有了極大的增加和提升。橋梁施工管理貫穿在整個(gè)橋梁施工過(guò)程，它是橋梁施工過(guò)程中極為重要的環(huán)節(jié)，它對(duì)整個(gè)橋梁建設(shè)質(zhì)量具有決定性作用。本文重點(diǎn)簡(jiǎn)述了橋梁施工管理的特點(diǎn)以及影響橋梁施工管理的因素，并根據(jù)影響橋梁施工管理的因素提出相應(yīng)的管理措施。

一、公路橋梁施工技術(shù)管理介紹

1、公路橋梁施工技術(shù)管理的含義

施工技術(shù)管理是確保施工質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的技術(shù)管理工作，由工程施工單位對(duì)施工技術(shù)工作進(jìn)行一系列協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)。技術(shù)管理工作貫穿在生產(chǎn)的整個(gè)環(huán)節(jié)，與各部門都有密切的聯(lián)系，是實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目控制目標(biāo)所采取的必要手段。

2、公路橋梁施工技術(shù)管理的內(nèi)容

公路橋梁施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括施工單位技術(shù)管理制度、相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)、施工圖紙的會(huì)審、合理編制施工工作組、進(jìn)行必要的技術(shù)交底以及安全技術(shù)等，其目的是為了維持施工過(guò)程的技術(shù)秩序，為施工企業(yè)積累一定技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)為施工建設(shè)打下基礎(chǔ)。施工前期是路橋施工技術(shù)管理工作的基礎(chǔ)，施工單位在管理初期必須要對(duì)周圍環(huán)境有詳盡的了解，根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)建立相應(yīng)的施工技術(shù)管理部門，并制定出相關(guān)的施工技術(shù)管理流程，建立責(zé)任制。在具體實(shí)施時(shí)，要采取正確的方式、方法，在國(guó)家和地方規(guī)定的技術(shù)政策范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)控。保證設(shè)計(jì)圖紙的科學(xué)性，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的管理并進(jìn)行圖紙會(huì)審。在最后驗(yàn)收時(shí)，一定要加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)，并且將驗(yàn)收結(jié)果完整記錄下來(lái)。此外，施工單位還應(yīng)確保擁有一套完整的技術(shù)管理制度，從而提高技術(shù)管理工作效率與路橋工程技術(shù)管理的有效性。

二、影響橋梁施工管理的因素

1、建筑材料因素

建筑材料是工程施工質(zhì)量的重要保證。如果建筑材料質(zhì)量存在問(wèn)題，工程的質(zhì)量就不可能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。目前，在我國(guó)很多建筑材料并未達(dá)到質(zhì)量要求。比如瘦身鋼筋是一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達(dá)標(biāo)的建筑材料大大地制約了工程的質(zhì)量。

2、人的因素

人的因素主要指領(lǐng)導(dǎo)層、管理人員、施工人的綜合素質(zhì)。我國(guó)建筑行業(yè)不斷出現(xiàn)問(wèn)題，其中一個(gè)重要的原因就是管理人員的行為不規(guī)范、素質(zhì)較低。工程管理人員對(duì)工程質(zhì)量影響較大，在一定程度上決定著施工的質(zhì)量。

3、施工機(jī)械設(shè)備的因素

機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代施工必不可少的工具，機(jī)械設(shè)備的性能直接影響著橋梁工程的進(jìn)度和質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，合理使用和保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)行。

4、環(huán)境因素

環(huán)境對(duì)橋梁施工質(zhì)量的影響是很復(fù)雜的。影響橋梁施工質(zhì)量的環(huán)境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴(yán)寒和大風(fēng)等都會(huì)直接或間接地影響著橋梁施工質(zhì)量。

三、公路橋梁施工技術(shù)管理要點(diǎn)分析

1、施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

在公路與橋梁施工的前期準(zhǔn)備階段，主要是要對(duì)公路和橋梁施工進(jìn)行詳細(xì)論證，對(duì)公路和橋梁工程的具體要求、工期等有一個(gè)了解，科學(xué)分析路橋工程的進(jìn)度要求以及特殊性等，同時(shí)也要對(duì)施工周圍的地質(zhì)地貌進(jìn)行勘察，因地制宜的工程施工的設(shè)計(jì)與規(guī)劃。

2、施工過(guò)程中的技術(shù)管理

（1）路基施工技術(shù)管理

首先是基地的處治問(wèn)題，主要是著重于進(jìn)行基地壓實(shí)工作，嚴(yán)格按著施工的規(guī)范，按定額配備合適的壓力機(jī)進(jìn)行碾壓，結(jié)合路段實(shí)際情況，對(duì)較寬的一定要選用大噸位的壓路機(jī)，同時(shí)要注意保證路基幫寬面的均勻，預(yù)防橋頭跳車。

（2）路面基層施工技術(shù)管理

首先要做好冬季的備料工作，嚴(yán)把材料的質(zhì)量關(guān)，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料一定要予以堅(jiān)決的拒絕，任何人不得以任何理由將不合格的材料運(yùn)進(jìn)場(chǎng)內(nèi)，監(jiān)理單位做好施工過(guò)程中全過(guò)程的質(zhì)量把關(guān)，監(jiān)理人員每天都要抽查施工過(guò)程中的碎石含量，檢測(cè)是否符合設(shè)計(jì)的要求。運(yùn)用人工攤鋪與攤鋪機(jī)施工結(jié)合的方式，使兩處拌合站能夠同時(shí)供應(yīng)材料，集中人力和設(shè)備，打開作業(yè)面形成流水作業(yè)。對(duì)于標(biāo)高要做到嚴(yán)格的控制，保證基層厚度，保證基層整體質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，做好養(yǎng)生和交通管制工作。針對(duì)不能封閉交通的路段，要運(yùn)用邊施工邊通車的辦法，對(duì)基層施工路段做好交通管制，抓好養(yǎng)生工作。

（3）橋梁施工技術(shù)管理

重視橋梁隱蔽工程施工，派有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理工程師深人工地，以抓質(zhì)量為主；同時(shí)，加大旁站監(jiān)理力度，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，及時(shí)處理。模板支立前必須校正、除銹，支立后涂脫模劑。模板及支架安裝必須保證堅(jiān)固、穩(wěn)定，使模板尺寸合格、不變形。模板縫隙處采用刮膩?zhàn)?、貼膠紙的方法，保證澆筑混凝土不漏漿。對(duì)成品混凝土構(gòu)件表面不密實(shí)，有蜂窩麻面、漏筋的或有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的，堅(jiān)決棄之不用。

3、竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理

主要是由施工單位提供各種相關(guān)文件，然后由驗(yàn)收人員進(jìn)行科學(xué)技術(shù)化的整理分析。需要檢驗(yàn)和審核的材料有：施工的完整資料，施工前期的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工全程中用到的材料、設(shè)備的檢驗(yàn)資料，以及后期施工的測(cè)試數(shù)據(jù)、工程施工記錄等，這里要求的資料都必須是原始資料。驗(yàn)收人員必須嚴(yán)格按照國(guó)家要求的各項(xiàng)程序流程，對(duì)施工單位提供的資料進(jìn)行整理分析，得出在整個(gè)公路和橋梁施工過(guò)程中技術(shù)管理工作是否科學(xué)系統(tǒng)，并為工程施工技術(shù)管理提供鑒定報(bào)告。

四、提高公路橋梁施工技術(shù)的方法

1、明確技術(shù)責(zé)任制制度

明確施工技術(shù)人員及各個(gè)施工小組的施工技術(shù)控制責(zé)任，將施工質(zhì)量控制目標(biāo)進(jìn)行細(xì)分，再分別落實(shí)到各個(gè)施工小組，責(zé)任到人，以提升公路橋梁施工技術(shù)人員和工人的積極性，并建立與技術(shù)責(zé)任掛鉤的績(jī)效考評(píng)制度，以提升全體施工人員在技術(shù)控制、質(zhì)量控制方面的責(zé)任心。

2、做好施工質(zhì)量檢查和驗(yàn)收

為了保證公路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量，每道工序完成后都應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，依據(jù)施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格檢查每個(gè)分項(xiàng)的施工質(zhì)量，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下個(gè)工序的施工。由于公路橋梁工程具有較多的隱蔽項(xiàng)目，因而分項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題和確保工程整體質(zhì)量有著重要的意義。公路橋梁工程竣工過(guò)后，還應(yīng)組織竣工驗(yàn)收，在分項(xiàng)檢驗(yàn)基礎(chǔ)上對(duì)工程整體進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查?？⒐を?yàn)收前，準(zhǔn)備好竣工所需的各種資料：包括各工序、分項(xiàng)、分部工程的檢查驗(yàn)收資料、施工中形成的往來(lái)文件、竣工圖紙、施工總結(jié)等一系列技術(shù)資料。

3、加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)

橋梁施工過(guò)程中發(fā)生事故可以分為內(nèi)因與外因兩大類。內(nèi)因是指橋梁施工單位內(nèi)部人員的心理活動(dòng)、技術(shù)等方面與企業(yè)要求不符；外因是指預(yù)防措施、設(shè)備狀況、勞動(dòng)環(huán)境不符合企業(yè)安全生產(chǎn)要求。有統(tǒng)計(jì)表明，在企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的事故，70%-75%是操作者違章作業(yè)造成，因此必須培訓(xùn)施工人員，提高他們的綜合素質(zhì)。施工人員必須樹立五大觀念：質(zhì)量第一的觀念、預(yù)控為主的觀念、為用戶服務(wù)的觀念、用數(shù)據(jù)說(shuō)話的觀念以及企業(yè)效益與安全質(zhì)量并重的綜合效益觀念。

五、結(jié)束語(yǔ)

橋梁工程質(zhì)量涉及到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，各部門都要高度重視，提高橋梁工程質(zhì)量，就必須進(jìn)行科學(xué)的施工管理。只有加強(qiáng)施工管理中的質(zhì)量控制和安全控制，才能使橋梁的施工達(dá)到優(yōu)質(zhì)、安全的要求，從而使橋梁施工的管理工作更易于進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]劉曉兵.橋梁工程質(zhì)量管理[J].中華民居，2011年.

[2]李強(qiáng).對(duì)橋梁施工技術(shù)管理的探討[J].商品與質(zhì)量，2011年.

[3]賈川，張睦.公路橋梁設(shè)計(jì)和施工中的技術(shù)管理要點(diǎn)分析[J].交通與建設(shè)，2011年.