禹宗偉 趙國杰

摘 要：公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的高低直接關(guān)系到橋梁的使用壽命及行車舒適性問題，伸縮縫必須保持平行、并且與橋梁軸線的兩個方向保持垂直，能夠自由伸縮且牢固可靠，車輛行駛過時要平順、無突跳也沒有噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。本文對提高公路橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量的措施進(jìn)行簡單探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；橋梁施工

中圖分類號： U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

我國交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展促使人們加大了對公路橋梁的投入，對其要求越來越高。公路橋梁是當(dāng)前交通建設(shè)項(xiàng)目里極為關(guān)鍵的組成部分，現(xiàn)在很多橋梁的數(shù)量在不斷增多，規(guī)模也隨之?dāng)U大。伸縮縫是公路橋梁的重要結(jié)構(gòu)之一，對公路橋梁上部結(jié)構(gòu)起著聯(lián)接和位移作用，伸縮縫的建設(shè)關(guān)系到橋梁的安全性和可靠性，其建設(shè)質(zhì)量的好壞直接影響著公路橋梁私用壽命的長短。

二．公路橋梁建設(shè)中伸縮縫的重要性

公路橋梁的建設(shè)中，施工完成后的橋梁必須在高承重、氣溫多變和混凝土橋面正常收縮等外界條件的影響下具有安全性和可靠性。伸縮縫一般由橡膠和鋼材等部件構(gòu)成，設(shè)置在橋臺和端梁、橋梁結(jié)構(gòu)的兩梁和橋梁的銜接位置。在公路橋梁的使用中，伸縮縫將承重物體的水平和垂直負(fù)載通過橋面下的支撐結(jié)構(gòu)傳遞到梁體，進(jìn)而傳遞到橋墩等主要承重結(jié)構(gòu)。伸縮縫必須適應(yīng)的橋梁翹曲的轉(zhuǎn)角變化和橋梁縱橫位移。

在橋梁的施工過程中，伸縮縫的施工占據(jù)著舉足輕重的地位。伸縮縫施工質(zhì)量對施工完成后，車輛行駛的舒適性、安全性和橋梁的使用壽命有著重要的影響。伸縮縫是橋梁上部結(jié)構(gòu)中極為脆弱，但是伸縮縫卻是保障道路橋梁安全溫度的重要手段。在施工建設(shè)中，要根據(jù)橋梁的整體結(jié)構(gòu)合理的規(guī)劃、科學(xué)的設(shè)計(jì)伸縮縫的位置。施工質(zhì)量優(yōu)異的伸縮縫，減弱了其歲橋梁整體結(jié)構(gòu)的影響、減小了車輛通過時的噪音，是道路更加的平整減少了行車的隱患。

在我國的道路橋梁的建設(shè)中，伸縮縫的設(shè)置一般有梳齒式、模數(shù)式、異形鋼單縫式、橡膠式伸縮四種模式。由于橋梁建設(shè)中的設(shè)計(jì)失誤和施工不當(dāng)，在伸縮縫的設(shè)置處往往會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象成為車輛行駛過程中的安全隱患，縮短了橋梁的使用壽命。

三.提高公路橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量的措施

1.施工前的準(zhǔn)備工作

在伸縮縫施工前，上報詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。成立專業(yè)施工操作組，明確任務(wù)，做到職責(zé)分明。工程監(jiān)理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序，同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站。

做好施工前準(zhǔn)備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)；對伸縮縫的位置編號進(jìn)行檢查，對伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度扭向及間距進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作；機(jī)械設(shè)備配備齊全，小型機(jī)具應(yīng)全部到位，尤其是發(fā)動機(jī)，必須檢查其完好率，同時確保有一臺作為備用，保證施工順利進(jìn)行，確保施工質(zhì)量。

2.做好切縫施工。

要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進(jìn)行檢測，根據(jù)實(shí)際平整度情況考慮是否適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度。如果平整度沒問題，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線用切割機(jī)割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，要貼膠帶紙或加蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)，以防止鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。切縫后應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈，如果切縫是直接用干切，即沒添加水而進(jìn)行割縫，則應(yīng)立即用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈，否則等過后（遇水）干掉就很難清洗，造成路面污染。

3.開槽施工。

開槽深度不小于12cm，伸縮縫開槽后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物清除干凈。如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求（即大于或小于規(guī)定范圍），應(yīng)采取措施加以處理；應(yīng)理順、理直槽內(nèi)的預(yù)埋筋及錨固筋，對預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理，如果檢查發(fā)現(xiàn)原來梁板預(yù)埋鋼筋不足，應(yīng)及時補(bǔ)打數(shù)量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質(zhì)量。開槽后應(yīng)禁止車輛通行，禁止施工人員及其它人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，影響砼施工質(zhì)量。

4.型鋼安裝。

安裝以前檢驗(yàn)槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖冼干凈。在型鋼定位之前對型鋼進(jìn)行平直度的檢查，雖然產(chǎn)品在出廠前已進(jìn)行過平直度的校正檢查，但是不排除運(yùn)輸途中或裝卸對產(chǎn)品的平直度的影響。為確保質(zhì)量，要求在整個型鋼安裝過程中經(jīng)常進(jìn)行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應(yīng)控制在3mm以內(nèi)，平整度用3m直尺檢查應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工。型鋼定位后采用分段點(diǎn)焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。

5.混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)。

型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土。檢查砼配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行，是否摻入外加劑，同時應(yīng)對砼坍落度進(jìn)行檢查，砼坍落度控制在3mm以內(nèi)，確保鋼纖維砼質(zhì)量。澆注前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證砼不污染路面。砼振搗時應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行，為保證砼密實(shí)，用振搗棒振至不再有氣泡為止。砼振搗密實(shí)后，分4~5次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低28~ 29mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象。水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴(yán)格灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。

6.其他質(zhì)量控制措施。

（1）伸縮縫長度控制。

在橋梁（T型梁及空心板）架設(shè)完畢后，伸縮縫生產(chǎn)前由生產(chǎn)廠家人員現(xiàn)場量取伸縮縫長度，根據(jù)伸縮縫實(shí)際施工長度進(jìn)行生產(chǎn)加工，這樣可消除伸縮縫設(shè)計(jì)與實(shí)際施工長度的誤差，以便順利安裝。

（2）伸縮裝置的運(yùn)輸與堆放。

伸縮裝置在運(yùn)輸中輕裝輕放，在工地堆放時應(yīng)用枕木墊高離開地面30cm，層層堆放平穩(wěn)，并用雨布覆蓋，避免陽光直接爆曬，雨淋雨浸，防止變形。

（3）預(yù)留槽寬度與預(yù)埋鋼筋檢查。

伸縮縫安裝前詳細(xì)檢查預(yù)留槽寬度是否滿足設(shè)計(jì)寬度要求、預(yù)埋鋼筋及其定位有無錯埋和漏埋、預(yù)埋錨固鋼筋是否與梁板、橋臺可靠錨固。

（4）平整度的控制。

為確保伸縮縫的平整度，采用先鋪設(shè)橋面瀝青面層后，再切縫清除伸縮縫的預(yù)留槽內(nèi)瀝青砼塊等雜物；在安裝伸縮縫和澆灌砼時，隨時用3m直尺校正伸縮縫和砼的標(biāo)高與兩側(cè)瀝青面層一致，方可保證行車的平穩(wěn)舒適。

四．結(jié)束語

橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分，是公路橋梁所有結(jié)構(gòu)中相對較為薄弱的位置，也是起關(guān)鍵性作用的位置，其受力復(fù)雜，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，施工中要驗(yàn)收操作規(guī)程、按照流程嚴(yán)格施工，確保工程施工質(zhì)量。

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