航拍有風險，入門需謹慎
——從《重慶晨報》全國首個新聞航拍工作室談起

□ 文/鞠芝勤

航拍有風險，入門需謹慎
——從《重慶晨報》全國首個新聞航拍工作室談起

□ 文/鞠芝勤

如今，手機、相機全面普及，隨手拍輕而易舉，對專業(yè)新聞攝影形成全面挑戰(zhàn)，《重慶晨報》攝影部在新聞攝影中背水一戰(zhàn)，全面向空中攝影進軍，尋找新的攝影空間。2011年，《重慶晨報》創(chuàng)造性地成立了全國首個新聞航拍工作室，在新聞航拍和商業(yè)航拍中走出了一條新路，收到顯著效果。

航拍能提供不可代替的視角，反映一個地區(qū)、一個區(qū)域的全貌，而且獨特的視覺造就了視覺感受的新維度，為新聞攝影作品帶來地面常規(guī)性器材所拍作品無法具備的新穎視覺。因此，隨著科學技術的飛速發(fā)展，無人飛行器航拍技術和新產(chǎn)品涉及越來越多的領域，使用越來越廣泛。3年多來，感受過空中航拍畫面所帶來的震撼和驚喜，也感受到墜機失敗帶來的黯然神傷……總之一句話，航拍有風險，入門需謹 慎。

人群頭上徒手抓機解危

2012年10月，成立不久但已有點小名氣的《重慶晨報》航拍工作室，應四川省遂寧市委市政府邀請航拍新遂寧。這是首次異地執(zhí)行航拍任務，我們帶著三角翼、固定翼及一架六軸飛行器上路了。前期拍攝時，市民蜂擁而上，圍住操作手不停地詢問，是自己發(fā)明的嗎？多少錢一個？為確保飛行器在域區(qū)低空飛行安全，當?shù)卣沙鍪嗝熠s來維持現(xiàn)場，好不容易將現(xiàn)場起飛點讓出。飛行器剛起飛，人們又涌過來，公路上的駕駛員們見到頭頂上的飛機，居然將車停下。這是當?shù)厥忻竦谝淮我姷蕉噍S無人機航拍，因而異常興奮，并用手機不停地拍攝頭頂上的無人機，一時造成公路癱瘓。

十五分鐘后，飛行器開始尋找著陸點，但是滿街看稀奇的市民就是不肯讓出通道。機上報警器叫個不停，若再這樣耗下去，就意味著有墜機砸人頭的險情。關鍵時刻，記者沖上去在人群頭上用雙手死死抓住飛行器起落架，我們這才松了一囗氣，好險啦！不過，人工接機著陸也由此開了先河。

大山中飛行器失聯(lián)，點火放煙找回

遂寧是個山水之城，這里山美水美自然風光讓人醉，在翟河鄉(xiāng)拍攝時，飛行器失而復得，又虛驚一場。當時現(xiàn)場三級風以下，陰天，衛(wèi)星信號差，基本具備起飛條件，可持續(xù)飛行十五分鐘的1萬毫安電池充電飽滿。無人機正常起飛，一百米、三百米、六百米、直線上升，美麗的空中鳥瞰畫面清晰地在監(jiān)視器上展現(xiàn)，震撼的畫面讓大家激動不已。

六分鐘后，天氣突然巨變，大風伴隨烏云壓頂般向無人機襲來，趕緊收機，但大風還是將飛機吹到千米以外，幾乎在視線中消失。從飛機上傳回的顯示畫面發(fā)現(xiàn)四周環(huán)境幾乎一樣，操作人員全身冒冷汗并大聲叫，“遭了，飛機頭找不到回來的路線啦”。大家知道這樣會越飛越背離起飛點，電池耗完后將造成墜機傷人的嚴重后果。切換到自動返航模式時，發(fā)現(xiàn)飛機失控，不但沒有返航反而整個消失在云霧中。十五分鐘已用盡，電池幾乎到極限，但是經(jīng)降落飛機高度后，顯示屏上出現(xiàn)了山和湖泊的圖像，出于安全考慮，飛手將飛機原地盤旋以尋找起飛點。再次切換到自動返航模式，仍是尋找不到衛(wèi)星信號，這是飛機不能自動返航的原因，而操作人員發(fā)現(xiàn)顯示屏上出現(xiàn)電池即將耗盡的信號。如若還找不到起飛點，飛機將越飛越遠，幾十個G的視頻資料將消失在大山和湖泊中，飛機從千米高空墜地，若是砸到勞作中村民的頭上，后果更是不堪設想。

后來，大家靈機一動跑到田里抱起麥桿將其點燃，三堆麥桿迅速冒出濃煙，直上天空，操作人員不停地搖控飛機左右盤旋兩分鐘后，顯示屏上終于看到濃煙沖上天的畫面?！罢业搅耍≌业搅?！”操作手激動叫喊著并迅速將機頭對準起飛點，朝濃煙飛來，不一會兒終于在天空中看到了“失聯(lián)”的飛機。它一點一點靠近，終于伴隨著電量報警器的嘯叫聲左右搖晃地落在大家面前。望著原本只能飛十五分鐘，而這次居然堅持飛行了二十分鐘的飛機，大家這時才發(fā)現(xiàn)背心都濕透了。從這以后行李中多了幾個煙霧彈，以防萬一。

雪中飛行，飛機“砸”啦

2013年12月25日，渝利鐵路開通在即，航拍工作室應湖北省利川市政府邀請，帶著兩架無人機前往利川市執(zhí)行航拍任務。利川市距重慶市300多公里，四面環(huán)山，風景秀麗。渝利兩地的地理情況基本相似，但兩地溫度差異大，當時重慶溫度接近二十多攝氏度，而利川市則是大雪后的冰凍天氣。攝制組連夜趕到后，天剛亮就著手開始航拍雪后的利川美景。

起飛前各組人員認真檢查衛(wèi)星信號以及電池電量，此時地面溫度為零下2攝氏度。操作人員凍著手操作著遙控器起飛無人機，萬萬沒有想到的是危險正慢慢靠近。無人機飛到兩百多米時，雪中的利川美景盡收眼底，望著顯示屏傳回的畫面，工作人員興奮無比。然而，三分鐘后無人機傳回刺耳的報警聲，這讓大家感到納悶，能夠連續(xù)飛行十多分鐘的無人機，為何三分鐘后就開始報警？突然，操作手大喊：“糟了！”只見無人機迅速從空中下落，幾秒鐘后便消失在人口稠密的民居中。

這一突如其來的事故把每個人的腿都嚇軟了，所有的人都以百米賽跑的速度，司機連車門都沒有關，向飛機墜落的方向趕去。大家查看每一條巷道，十多分鐘后仍沒有發(fā)現(xiàn)無人機的痕跡。在尋找中我們第一時間判斷無人機可能沒有傷人，如若傷人肯定會有慘叫聲，還有一種情況就是傷到獨自行走的路人，周圍并沒有人呼救。二十多人走街串巷尋找半個多小時仍無結果，大家判斷可能會落在屋頂上。于是起飛另外一架無人機從高空查看居民樓屋頂，尋找飛機殘骸。在失事無人機墜落處，通過顯示屏觀察，發(fā)現(xiàn)一棟三層居民樓樓頂有一片打碎的花盆和疑似無人機機架殘骸，于是大家飛奔過去，叫醒正在熟睡中的大媽，她完全沒有想到樓上屋頂花園發(fā)生了“墜機事件”。沖上樓頂，大家被眼前的場景嚇住了，幾萬元的飛機已經(jīng)被摔得“五馬分尸”，相機也被摔成“肉餅”，樓頂上的幾個花盆也被砸得四分五裂，就在焦頭爛額時，大媽突然大喊：“賠我花盆！”在賠償了幾百元后，我們用口袋收拾好破碎的飛機殘骸，灰溜溜走出墜機居民樓。

經(jīng)過事故分析，發(fā)現(xiàn)低溫下的電池失電很快，經(jīng)多方請教，得知起飛前應對充滿后的電池進行保溫保存，即在電池上纏上保溫布，這樣就可以避免低溫下電池失電過快而導致墜機。經(jīng)過總結后，我們啟用備用無人機，最終圓滿完成大雪紛飛中航拍“美麗利川”的任務，得到了當?shù)卣母叨荣?揚。

航拍，從摔倒中爬起來

經(jīng)過這幾年的工作鍛煉，我們總結了經(jīng)驗教訓，制定了一套系統(tǒng)的操作流程，將航拍危險系數(shù)降到最低。在此后順利完成了蘆山地震震區(qū)、魯?shù)榈卣鹫饏^(qū)和奉節(jié)洪災災區(qū)的航拍任務，在保證報紙版面需求的同時，也為搶險隊以及上級媒體提供了大量視頻和圖片資料。

同時，2014年《重慶晨報》航拍工作室?guī)е鵁o人機，承擔了重慶市委宣傳部交辦的“航拍重慶五大功能區(qū)”的艱巨任務，行程幾千公里，跑遍重慶的山山水水，采用航拍的方式，重新發(fā)現(xiàn)并記錄了這個城市的魅力。我們拍攝出美麗重慶、重慶五大功能區(qū)等圖片版，讓讀者從不同的角度欣賞重慶，感受重慶，認知重慶，用高空俯瞰的圖片為讀者提供了不一樣的視覺大餐。

無人機呼吁保險

目前無人機航拍是新興行業(yè)，無人機航拍的市場需求也非常大，為此，《重慶晨報》航拍工作室與神州航空俱樂部合作開展了直升機航拍業(yè)務，并擁有了一架以媒體命名的“重慶晨報號”直升機，執(zhí)行新聞和商業(yè)飛行任務。

就我們的經(jīng)驗總結而言，直升機航拍仍有很大局限性，如起飛降落所需要的場地限制，嚴格的空中管制限制和拍攝視角的局限性，而無人機恰恰能夠突破這些限制，全方位立體化的拍攝，起降靈活，拍攝視角360度無盲區(qū)。無人機還能夠在采訪中，對突發(fā)事件及時應對，如：森林火災、地震、山體滑坡、重大車禍現(xiàn)場等，具有得天獨厚的優(yōu)勢。

目前的一大困惑是，這種多軸無人機還沒有一家保險公司愿為其投保，其理由是這些產(chǎn)品多數(shù)都是從網(wǎng)上購買，散件組裝，無產(chǎn)品合格證和機型編號，操作人員也無正規(guī)的權威部門培訓的資質及飛行駕照。我們希望無人機能像汽車駕駛一樣的正規(guī)管理，同時得到保險公司的相關項目保險服務的支持，為無人機進行保險服務，從而獲得安全保障，解除后顧之憂。

（作者單位：《重慶晨報》）

編 輯 梁益暢 46266875@qq.com

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