新舊細(xì)則對(duì)比

矚目1：中簽率、搖號(hào)頻率變化

舊細(xì)則：指標(biāo)配額按年度確定，個(gè)人指標(biāo)每月配置一次，單位指標(biāo)每?jī)稍屡渲靡淮巍Ｋ袇⑴c搖號(hào)者中簽率均等。

新細(xì)則：指標(biāo)配額按年度確定，每?jī)稍屡渲靡淮?。中簽率將根?jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)以設(shè)置階梯計(jì)算獲得。即累計(jì)參加搖號(hào)24次（含）以內(nèi)未中簽的，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率；累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的2倍；累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的3倍，以此類推。但中簽率提高的申請(qǐng)者必須是在搖號(hào)過程中從未中過簽的，已經(jīng)中簽但放棄的申請(qǐng)者不在此范圍。

《汽車縱橫》短評(píng)：在新細(xì)則的引領(lǐng)下，“久搖不中”的搖號(hào)個(gè)人與單位中簽率提高，這對(duì)于他們來說似乎是一個(gè)福音。但隨之而來的問題則是，這種中簽率調(diào)整將如何操作？會(huì)不會(huì)影響公平問題？若搖號(hào)者中途退出搖號(hào)池再重新進(jìn)入，會(huì)不會(huì)影響中簽率？就此有專家解釋，電腦系統(tǒng)通過增加權(quán)重的方式，就能讓申請(qǐng)者中簽比例增加。中簽率提高的申請(qǐng)者一定是在搖號(hào)過程中從未中過簽的，已經(jīng)中簽但放棄的申請(qǐng)者不在此范圍。那些未中簽但退出搖號(hào)池，又重新進(jìn)入的申請(qǐng)者，重新申請(qǐng)的編碼是不變的。中簽率的變化關(guān)鍵看該編碼參與搖號(hào)的次數(shù)，與連續(xù)參與和曾中斷參與無關(guān)。

矚目2：被盜車搖號(hào)問題

舊細(xì)則：無相關(guān)規(guī)定，單位或個(gè)人名下正常登記狀態(tài)的車輛被盜搶則需重新?lián)u號(hào)。

新細(xì)則：?jiǎn)挝换蛘邆€(gè)人名下處于正常登記狀態(tài)的小客車若被盜搶，公安機(jī)關(guān)立案滿12個(gè)月后仍未追回，并已在公安機(jī)關(guān)車輛管理系統(tǒng)登記被盜搶狀態(tài)的，可在此后6個(gè)月內(nèi)申請(qǐng)小客車指標(biāo)。

《汽車縱橫》短評(píng)：新細(xì)則對(duì)被盜車問題的規(guī)定，使得被盜車主在相關(guān)手續(xù)辦理完畢的情況下能夠直接獲得指標(biāo)，這可說是一個(gè)福音。此前曾有車主遭遇汽車被盜事件卻因需要重新?lián)u號(hào)而無法立刻獲得指標(biāo)，引發(fā)社會(huì)爭(zhēng)論。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)不直接給予指標(biāo)的目的之一，是防止有人提供虛假被盜信息從而騙取指標(biāo)。此次變動(dòng)之后，輿論自然也有此擔(dān)心。但專家表示，被盜搶車的車主在申請(qǐng)新指標(biāo)時(shí)，要出具公安機(jī)關(guān)的證明，而且盜搶車會(huì)被登記在公安系統(tǒng)的被盜搶車系統(tǒng)里，如發(fā)現(xiàn)被盜搶的車在路上行駛，將會(huì)被查處。

矚目3：新能源汽車搖號(hào)問題

舊細(xì)則：無相關(guān)規(guī)定。

新細(xì)則：示范應(yīng)用新能源小客車（即列入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動(dòng)小客車）指標(biāo)單獨(dú)配置，若申請(qǐng)數(shù)量少于當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額，直接配置。若申請(qǐng)數(shù)量超過當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額，搖號(hào)配置。

《汽車縱橫》短評(píng)：去年，《北京市私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車管理辦法（試行）（征求意見稿）》曾征求意見，其中規(guī)定私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車不需搖號(hào)，只需申請(qǐng)指標(biāo)。但在該管理辦法尚未正式出臺(tái)之前，新細(xì)則就已經(jīng)將懸而未決的新能源汽車搖號(hào)問題定下了基調(diào)——若申請(qǐng)數(shù)量超過配額則需要搖號(hào)。但很多人對(duì)電動(dòng)車依然望而卻步，“個(gè)人購(gòu)買新能源車需要具備充電條件”、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，這些都無疑成了許多人的顧慮。限購(gòu)新規(guī)對(duì)北京電動(dòng)車發(fā)展的推動(dòng)效果依然是個(gè)未知數(shù)。

矚目4：個(gè)人搖號(hào)申請(qǐng)有效期變化

舊細(xì)則：個(gè)人經(jīng)搖號(hào)未取得配置指標(biāo)的有效編碼保留3個(gè)月，在保留期內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次搖號(hào)基數(shù)。

新細(xì)則：個(gè)人經(jīng)搖號(hào)未取得配置指標(biāo)的有效編碼保留6個(gè)月，在保留期內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次搖號(hào)基數(shù)。

《汽車縱橫》短評(píng)：新細(xì)則在這方面的改動(dòng)意味著久未中簽人每年至少需要重新登錄一次，點(diǎn)擊確認(rèn)延長(zhǎng)搖號(hào)時(shí)間。未在保留期滿之前進(jìn)行確認(rèn)的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)申請(qǐng)，需重新申請(qǐng)才能參加搖號(hào)。

后續(xù)影響：

12月15日晚，天津市政府宣布自2013年12月16日零時(shí)起，全市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，采取控制總量和適當(dāng)限行的雙重措施，即“限購(gòu)+限行”。至此，天津正式加入了中國(guó)的汽車限購(gòu)城市行列。

東風(fēng)雷諾簽署合資協(xié)議2016年首產(chǎn)跨界車

12月16日，東風(fēng)雷諾汽車有限公司在武漢正式簽約成立，中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國(guó)雷諾按50：50的股權(quán)比例合資該公司的整車生產(chǎn)項(xiàng)目，東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平與雷諾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩代表雙方公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同。公司將按30萬(wàn)臺(tái)整車的年生產(chǎn)能力規(guī)劃產(chǎn)能，第一期實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)臺(tái)整車和15萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年生產(chǎn)能力，并于2016年上半年正式投產(chǎn)。受益于雷諾的產(chǎn)品能力，東風(fēng)雷諾將會(huì)以SUV車型為先導(dǎo)，隨后是轎車和其他車型，同時(shí)東風(fēng)雷諾將在東風(fēng)品牌下開發(fā)導(dǎo)入合資自主車型。借助東風(fēng)和雷諾在新能源技術(shù)上已經(jīng)形成的優(yōu)勢(shì)能力，東風(fēng)雷諾未來將開發(fā)導(dǎo)入新能源汽車產(chǎn)品。

吉利與法國(guó)巴黎銀行組建合資汽車金融公司

12月16日，吉利汽車控股有限公司與法國(guó)巴黎銀行個(gè)人金融業(yè)務(wù)部簽訂了合作協(xié)議，將組建合資汽車金融公司，為中國(guó)市場(chǎng)提供汽車金融服務(wù)。合資汽車金融公司注冊(cè)資金為9億元人民幣，其中吉利汽車出資7.2億元，占股比例為80%，法國(guó)巴黎銀行個(gè)人金融出資1.8億元，占股比例為20%。目前，合資公司的成立有待中國(guó)銀監(jiān)會(huì)等相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審批。

一汽-大眾佛山二期工程簽約

12月4日，一汽-大眾華南基地二期項(xiàng)目在長(zhǎng)春正式簽約。按照協(xié)議規(guī)定，佛山項(xiàng)目二期總投資約為153億元人民幣，建設(shè)周期為36個(gè)月。項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車的能力，生產(chǎn)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的新能源汽車。整個(gè)華南基地將具備60萬(wàn)輛產(chǎn)能，以進(jìn)一步加強(qiáng)一汽-大眾在華南地區(qū)的影響力，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。屆時(shí)，一汽-大眾在長(zhǎng)春、成都和佛山三大基地的總產(chǎn)能將突破200萬(wàn)輛。繼華南基地一期9月全面建成投產(chǎn)之后，一汽-大眾迅速推進(jìn)華南產(chǎn)能布局。

J.D. Power：中國(guó)總體車輛可靠性略有下降endprint

根據(jù)J.D. Power亞太公司近日發(fā)布的2013年中國(guó)車輛可靠性研究SM（VDS）報(bào)告顯示，中國(guó)總體車輛長(zhǎng)期可靠性在2013年略有下降。在研究涵蓋的51個(gè)品牌 中，雷克薩斯（66個(gè)PP100）名列品牌層面車輛可靠性榜首。凱迪拉克（77個(gè)PP100）名列第二位，沃爾沃（86個(gè)PP100）、寶馬（92個(gè)PP100）和現(xiàn)代（117個(gè)PP100）分別名列第三、第四和第五位。自主品牌寶駿（158個(gè)PP100）和MG（169個(gè)PP100）分別名列第12和第15位，車輛可靠性表現(xiàn)好于行業(yè)平均水平。

國(guó)五車用汽油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施

12月18日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了第五階段車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并于當(dāng)日開始實(shí)施，過渡期至2017年底，2018年1月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)車用汽油。與第四階段國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比，第五階段車用汽油的硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%；烯烴含量由第四階段的28%降低到24%；錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑。此外，將第五階段車用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)，同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)附錄中增加98號(hào)車用汽油的指標(biāo)要求，并首次規(guī)定了密度指標(biāo)，其值為20℃時(shí)720？ 775kg/m3，以進(jìn)一步保證車輛燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)穩(wěn)定。

商務(wù)部：終止對(duì)美國(guó)部分進(jìn)口汽車實(shí)施“雙反”

12月13日，商務(wù)部發(fā)布公告稱，自2013年12月15日起，對(duì)排氣量在2.5升以上的美國(guó)進(jìn)口小轎車和越野車終止征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。此消息的發(fā)布表示，取消對(duì)美進(jìn)口汽車“雙反”之后，美國(guó)進(jìn)口汽車的稅收恢復(fù)正常，部分車型可獲得減少30%的稅收，市場(chǎng)上相關(guān)車型的價(jià)格也有望下滑，將進(jìn)一步刺激美國(guó)進(jìn)口車型的市場(chǎng)占有率。

車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂?015年出臺(tái)

近日，國(guó)家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生透露，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》現(xiàn)已列入2014年強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)制定中，初步考慮將評(píng)價(jià)指南去掉，改為“乘用車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”，在原指南規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值基礎(chǔ)上，增加多環(huán)芳烴等污染物限值的規(guī)定，最重要的是將此標(biāo)準(zhǔn)定為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，車企未達(dá)標(biāo)將要求其車型退市，預(yù)計(jì)該強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將于2015年出臺(tái)。

上汽總裁陳虹接任黨委書記

近日，上汽集團(tuán)進(jìn)行了一次高層人事調(diào)整，現(xiàn)任董事長(zhǎng)胡茂元將不再擔(dān)任黨委書記一職，由集團(tuán)總裁陳虹接任。至此，陳虹將身兼三職，擔(dān)任上汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總裁、黨委書記。在加入上汽集團(tuán)之前，陳虹曾在上海大眾、上海通用等合資公司擔(dān)任重要職務(wù)，并在1997年帶領(lǐng)上海通用實(shí)現(xiàn)了從第一款車上市到全國(guó)銷量前兩名的飛躍。2004年，升任上汽集團(tuán)總裁，之后在自主研發(fā)、開拓海外市場(chǎng)等方面均取得了不俗成績(jī)。

大眾美國(guó)CEO離職

12月12日，大眾美國(guó)公司宣布，邁克爾·霍恩（Michael Horn）將接替喬納森·布朗寧（Jonathon Browning）成為大眾美國(guó)新任首席執(zhí)行官。布朗寧曾擔(dān)任福特和通用公司的高管，2010年就任大眾美國(guó)CEO。在他的任期內(nèi)，2011年大眾汽車的銷量增長(zhǎng)了23%，2012年增幅達(dá)到30%。本次離職屬于個(gè)人原因。

奧迪首席設(shè)計(jì)師跳槽

近日，奧迪首席設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgang Egger）宣布離職，將加入到意大利汽車設(shè)計(jì)喬治亞羅工作室擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)。自2007年以來，艾格領(lǐng)導(dǎo)了奧迪和蘭博基尼品牌的設(shè)計(jì)，其中奧迪A6和A3在2012年曾獲得國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。在加入奧迪之前，艾格還曾任職于菲亞特-阿爾法羅密歐和藍(lán)旗亞公司。

寶馬集團(tuán)任命中東區(qū)域總經(jīng)理

寶馬集團(tuán)日前宣布，現(xiàn)年52歲的約翰內(nèi)斯·塞伯特（Johannes Seibert）將于明年奔赴迪拜，出任寶馬集團(tuán)中東區(qū)域總經(jīng)理，負(fù)責(zé)該集團(tuán)在中東市場(chǎng)的銷售業(yè)務(wù)。塞伯特早在1982年就加入了寶馬集團(tuán)，在歐洲、中美洲及東南亞市場(chǎng)擔(dān)任過一系列銷售及管理職位，于2011年1月份開始出任寶馬德國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人。

關(guān)潤(rùn)：升任東風(fēng)汽車有限公司“新舵手”

12月9日，東風(fēng)汽車有限公司正式宣布：經(jīng)由公司董事會(huì)批準(zhǔn)，東風(fēng)有限新任總裁將由公司副總裁關(guān)潤(rùn)繼任?，F(xiàn)任總裁中村公泰于2014年1月1日起升任日產(chǎn)汽車公司副社長(zhǎng)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)該公司TCSX（整體客戶滿意度）工作。

就任新總裁的關(guān)潤(rùn)于1986年進(jìn)入日產(chǎn)汽車公司，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)等工作，2012年被提拔為CVP，負(fù)責(zé)亞洲事業(yè)和相關(guān)公司管理、國(guó)內(nèi)連鎖銷售公司管理工作。于次年2013年4月就任東風(fēng)汽車有限公司董事兼副總裁，至今為止負(fù)責(zé)商品和EV業(yè)務(wù)。

關(guān)潤(rùn)在擔(dān)任東風(fēng)有限副總裁期間，主要負(fù)責(zé)公司的新能源汽車業(yè)務(wù)。近年來，東風(fēng)有限在新能源方面也做了很多的嘗試。去年，東風(fēng)日產(chǎn)在大連設(shè)立新廠，作為新能源汽車生產(chǎn)基地，并與大連市政府簽訂協(xié)議規(guī)定，計(jì)劃交付1000輛啟辰純電動(dòng)車，用于大連市示范運(yùn)營(yíng)。作為東風(fēng)有限新能源汽車業(yè)務(wù)的主要負(fù)責(zé)人，關(guān)潤(rùn)對(duì)于大連新廠的設(shè)立也有自己的規(guī)劃，他表示，大連新廠設(shè)立之后，未來的主要任務(wù)將是如何分配資源、布局產(chǎn)品。

而隨著啟辰純電動(dòng)汽車的上市，東風(fēng)有限在新能源方面的嘗試也在加速。2013年，東風(fēng)日產(chǎn)就表示在未來的十年內(nèi)將積極推動(dòng)新能源車在中國(guó)的發(fā)展。

2012年因“釣魚島”風(fēng)波在華市場(chǎng)受挫后，東風(fēng)有限積極采取行動(dòng)，尋找更新的發(fā)展方向。這次的高層人事變動(dòng)預(yù)示著未來東風(fēng)有限將繼續(xù)挺進(jìn)。正如東風(fēng)有限董事長(zhǎng)徐平所說：“作為中國(guó)最大汽車業(yè)合資公司的東風(fēng)有限，在合資十年里取得了令業(yè)界矚目的業(yè)績(jī)，我希望，作為繼任新總裁的關(guān)潤(rùn)先生繼續(xù)帶領(lǐng)東風(fēng)有限經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，再接再厲，取得更大成績(jī)?！眅ndprint

汽車外交

卡梅倫見證捷豹路虎拿下45億英鎊采購(gòu)大單

12月2日～5日，英國(guó)首相戴維·卡梅倫在華訪問期間，出席了捷豹路虎與其中國(guó)銷售公司——捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司價(jià)值45億英鎊（約合450億元人民幣）備忘錄的簽訂儀式。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德與捷豹路虎中國(guó)總裁高博簽署了車輛采購(gòu)備忘錄。根據(jù)協(xié)議，捷豹路虎總部將于2014年向捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司提供10萬(wàn)輛汽車。卡梅倫在微博上表示：“在現(xiàn)場(chǎng)，我了解到捷豹路虎如何在對(duì)中國(guó)出口方面獲得了巨大的成功?！?/p>

之后，卡梅隆又參加了捷豹路虎中國(guó)北京培訓(xùn)學(xué)院的開幕典禮。據(jù)了解，這家技術(shù)學(xué)校每年可培養(yǎng)4500人，學(xué)生畢業(yè)后將成為捷豹路虎專業(yè)的技術(shù)人員、銷售顧問和服務(wù)專員。這也是捷豹路虎在中國(guó)成立的第二家培訓(xùn)院校，而且第三家亦很快在廣州開業(yè)。

卡梅倫會(huì)見李書福：中英合作帶來雙贏

12月3日，英國(guó)首相卡梅倫在上海會(huì)見了吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福，并詳細(xì)詢問了倫敦出租車（LTC）目前在中國(guó)和英國(guó)的生產(chǎn)現(xiàn)狀以及在全球市場(chǎng)的銷售情況，雙方就倫敦出租車的未來發(fā)展進(jìn)行了友好的交流和探討?？穫惒粌H表示了對(duì)吉利收購(gòu)的黑色出租車的喜愛，“我非常喜愛倫敦出租車，這是伴隨我長(zhǎng)大的出租車”，還表示出對(duì)吉利收購(gòu)倫敦出租車公司前景的看好，“黑色經(jīng)典出租車是倫敦的標(biāo)志。今天在上海也能見到，更加表明了中英合作可以帶來雙贏。吉利為其英國(guó)業(yè)務(wù)投入了8000萬(wàn)英鎊，不但提升了工廠的產(chǎn)量，建立了全新的研發(fā)中心，還為英國(guó)創(chuàng)造了500個(gè)就業(yè)崗位?！倍瘓F(tuán)則宣布計(jì)劃于2017年在英國(guó)投建一座新工廠，還要在全球投資1.5億英鎊以進(jìn)行下一代出租車產(chǎn)品的研發(fā)。

“數(shù)”說中英汽車貿(mào)易

捷豹路虎：2013年1～11月的在華銷量達(dá)到83499輛，同比增長(zhǎng)28.2%。中國(guó)仍然是捷豹路虎全球第一大市場(chǎng)。勞斯萊斯：2012年在華銷量為998輛，2013年的銷量將較2012年變化不大。中國(guó)仍是勞斯萊斯第二大市場(chǎng)。賓利汽車：2012年在華銷量增長(zhǎng)23%至2253輛，使中國(guó)躍升為賓利全球第二大市場(chǎng)。

法國(guó)總理埃羅訪問神龍公司

12月7日，法國(guó)總理馬克·埃羅對(duì)中法最大汽車合資項(xiàng)目神龍汽車有限公司進(jìn)行了參觀與訪問。在神龍公司武漢二廠總裝車間，埃羅了解了神龍公司的發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)發(fā)展、技術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)組織、質(zhì)量保證、出口市場(chǎng)開拓等方面的情況，并對(duì)神龍公司經(jīng)歷21年的持續(xù)發(fā)展，形成了“兩地四廠”（武漢、襄陽(yáng)兩大基地，四大工廠）、雙品牌（東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致）比翼齊飛的經(jīng)營(yíng)格局，及產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大和經(jīng)營(yíng)發(fā)展日新月異的大好局面表示欣慰和贊賞。參觀完后，埃羅還試乘了即將于明年初投放市場(chǎng)的小型城市SUV東風(fēng)標(biāo)致2008、裝配微混新能源STT（發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)）的東風(fēng)雪鐵龍C4L兩款新車型。

拜登：美國(guó)將幫中國(guó)起草更嚴(yán)的排放法規(guī)

12月4日～5日，美國(guó)副總統(tǒng)約瑟夫·拜登對(duì)中國(guó)進(jìn)行了為期兩天的訪問。期間，拜登向中國(guó)提出了將幫助中國(guó)解決環(huán)境問題的提議，這一提議得到了中國(guó)政府的同意。同時(shí)，根據(jù)路透社消息，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署和能源部將與中國(guó)共同制定未來的國(guó)六排放法規(guī)，該法規(guī)將會(huì)要求新車安裝新過濾器，以用來過濾更小的顆粒。據(jù)稱，國(guó)六將會(huì)要求新車到2017年汽車排放物中的含硫量降低70%，而這一水平比目前美國(guó)實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)還低很多。

歐盟通過汽車排放標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)

根據(jù)路透社消息，歐盟已經(jīng)做出妥協(xié)，通過了一項(xiàng)新車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的折中方案。新的方案對(duì)新車平均排放二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)不得高于95克/千米的執(zhí)行期限由2020年推遲到了2021年。此外，與之前的標(biāo)準(zhǔn)相比，新排放標(biāo)準(zhǔn)的靈活性也得到提高，為戴姆勒、寶馬、奧迪等德國(guó)豪華車企帶來了更多回旋余地。新協(xié)議還對(duì)“超級(jí)積點(diǎn)”的規(guī)則進(jìn)行了修改，規(guī)定各車企在2020年至2022年期間的總上限由之前的2.5克提高到7.5克，并允許生產(chǎn)電動(dòng)車等排放極低車型的制造商獲取更多的積點(diǎn)，將其用于生產(chǎn)其它排放較高的車型。

美國(guó)：2040年汽油動(dòng)力車將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位

根據(jù)《底特律新聞》消息，美國(guó)能源部日前發(fā)布了一項(xiàng)預(yù)測(cè)報(bào)告稱，到2040年汽油動(dòng)力車將繼續(xù)在美國(guó)車市占據(jù)主導(dǎo)地位。此外，美國(guó)市場(chǎng)新車的燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)計(jì)將持續(xù)提高，到2040年將有望從去年的21.5 mpg提升至37.2 mpg，而美國(guó)交通行業(yè)的整體能源消耗量預(yù)計(jì)將降低4%。去年美國(guó)所有乘用車及卡車中，汽油動(dòng)力車輛的數(shù)量占到82%，這一比例到2040年預(yù)計(jì)將降低至78%。能源部預(yù)計(jì)到2040年采用微混及其它先進(jìn)燃油技術(shù)的車輛占比將提升至42%，全混動(dòng)力車的占比將從目前的3%提高至5%，而柴油動(dòng)力車的占比將由目前的2%翻倍至4%。

美國(guó)政府拋售所有通用汽車股權(quán)

12月9日，美國(guó)財(cái)政部宣布名下所有的通用汽車股權(quán)均已售出，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)4年的政府持股。由于通用汽車股票收盤價(jià)已經(jīng)漲至40.90美元的高位，并且盤中一度達(dá)到41.16美元，但之前長(zhǎng)期居低，因此美國(guó)政府收回投資390億美元，凈虧損105億美元。

通用將于2017年關(guān)閉澳大利亞生產(chǎn)業(yè)務(wù)

根據(jù)路透社消息，通用汽車近日宣布，將于2017年底終止澳大利亞的整車及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，準(zhǔn)備將當(dāng)?shù)夭块T過渡為銷售公司，并大幅削減工程設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)量。這一計(jì)劃預(yù)計(jì)將對(duì)通用位于澳大利亞兩座工廠中的員工產(chǎn)生影響。

為了抵消這一措施所帶來的沖擊，澳大利亞總理托尼·阿博特（Tony Abbott）稱，將針對(duì)霍頓公司的員工啟動(dòng)一項(xiàng)價(jià)值1億澳元（約合8900萬(wàn)美元）的基金，同時(shí)也將出臺(tái)一些其它項(xiàng)目，用于向汽車業(yè)提供補(bǔ)貼的同時(shí)，幫助該國(guó)的重型工業(yè)制造行業(yè)向附加值更高的生產(chǎn)模式過渡。除了通用霍頓關(guān)閉生產(chǎn)業(yè)務(wù)后受到波及的員工外，澳大利亞政府也將通過上述基金向維多利亞州及南澳大利亞州現(xiàn)有的零部件制造商提供幫助，獲益的還將包括其它制造商及研究機(jī)構(gòu)。endprint

言 論 | SPEECH

“這個(gè)倒逼也可以把人逼死，把一個(gè)行業(yè)逼垮，其實(shí)就是一個(gè)革命，汽車行業(yè)確實(shí)面臨這樣一個(gè)挑戰(zhàn)，如何面對(duì)這場(chǎng)革命，這是首先要思考的問題?！?/p>

——12月16日，在2013國(guó)際汽車安全高峰論壇上，吉利汽車董事長(zhǎng)李書?；貞?yīng)搜狗CEO王小川“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在信息和服務(wù)方面造成了一種‘倒逼行為，迫使汽車廠商借鑒互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的理念和思維。”時(shí)認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)正在革汽車的命”。

“銷量的增長(zhǎng)不是一夜之間實(shí)現(xiàn)的，要通過戰(zhàn)略計(jì)劃逐步實(shí)施。銷量增長(zhǎng)主要有兩個(gè)推動(dòng)力量，一是產(chǎn)品線擴(kuò)張，二是地理區(qū)域擴(kuò)張。要實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期全球銷量增加40萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，我們就要抓住高增長(zhǎng)市場(chǎng)，第一是中國(guó)，第二是美國(guó)?！?/p>

——日前，S60L上市打響了沃爾沃全球復(fù)興的第一槍。沃爾沃汽車集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售及客戶服務(wù)高級(jí)副總裁阿蘭·威瑟（Alain Visser）認(rèn)為，在沃爾沃全球復(fù)興的目標(biāo)過程中，中美市場(chǎng)將成為重要支撐。

“我們始終相信駕駛者永遠(yuǎn)是我們所關(guān)注的焦點(diǎn)，駕駛者應(yīng)享有充分的主動(dòng)權(quán)。以飛機(jī)為例，雖然其擁有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，一旦有緊急事件發(fā)生，還是需要有飛行員接管并進(jìn)行控制。所以汽車也是一個(gè)道理，任何時(shí)候都應(yīng)該把駕駛者放在第一位?！?/p>

——目前眾多車企正積極研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，然而豐田車輛控制系統(tǒng)高管吉田盛?。∕oritaka Yoshida）表示，其研發(fā)重心還是在利于人們操控的基礎(chǔ)上，駕駛者的駕駛體驗(yàn)仍是豐田研發(fā)車輛的首要考慮因素。

“如果把此前以安全帶為代表的階段比作汽車安全1.0時(shí)代，以ABS、EBD等技術(shù)為代表的階段比作2.0時(shí)代，那么接下來，隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車安全將迎來3.0時(shí)代，此時(shí)，作為車企不僅要研究駕乘者、行人的安全，更要研究人、車、環(huán)境如何和諧共存?！?/p>

——在12月16日召開的第二屆（2013）國(guó)際汽車安全高峰論壇上，吳迎秋提出“汽車安全將進(jìn)入3.0時(shí)代”。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)大會(huì)在京召開

12月5日～6日，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主辦的“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)大會(huì)”在北京召開。國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、科技部、商務(wù)部、海關(guān)總署等相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)出席了本次會(huì)議。會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩就新形勢(shì)下做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車、抓住機(jī)遇發(fā)展新能源汽車、大力開拓國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、促進(jìn)兩化深度融合、延伸汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈五個(gè)問題作了重要講話。中機(jī)聯(lián)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥作了《加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)而奮斗》的主題報(bào)告。會(huì)議主辦、協(xié)辦等單位還共同發(fā)表了成立“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”倡議書，印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》（征求意見稿）。

2013中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在京圓滿落幕

2013年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（2013SAECC）于11月26日？28日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。本屆年會(huì)以“面向未來的汽車與交通”為主題，包含2場(chǎng)高層訪談、11個(gè)專題分會(huì)、12個(gè)技術(shù)分會(huì)，主要內(nèi)容涵蓋汽車節(jié)能與環(huán)保技術(shù)、智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)、汽車制造與工藝、電動(dòng)汽車技術(shù)、安全技術(shù)等行業(yè)熱點(diǎn)技術(shù)話題。同期舉行的“中國(guó)汽車工程及制造技術(shù)博覽會(huì)”，是國(guó)內(nèi)唯一專注于汽車工程與制造技術(shù)的展示平臺(tái)，涵蓋目前業(yè)內(nèi)五大技術(shù)熱點(diǎn)：節(jié)能與環(huán)保汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力總成，汽車生產(chǎn)與制造裝備，汽車電子以及車身。本屆年會(huì)為汽車行業(yè)提供了一個(gè)展示最新研究成果、切磋技術(shù)以及進(jìn)行深度合作和交流的良好平臺(tái)。

CPI 3.0%

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的11月份居民消費(fèi)價(jià)格（CPI）變動(dòng)情況顯示：當(dāng)月全國(guó)CPI同比上漲3.0%，環(huán)比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，這也是CPI連續(xù)三個(gè)月同比漲幅超過3%。1～11月平均，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平比去年同期上漲2.6%。

增長(zhǎng)13.53%

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1～11月，我國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售規(guī)模分別為1998.93萬(wàn)輛和1986.01萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.34%和13.53%。其中乘用車產(chǎn)銷1630.29萬(wàn)輛和1615.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.78%和15.10%；商用車產(chǎn)銷368.64萬(wàn)輛和370.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.37%和7.15%。

下降0.19%

12月17日，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心表示，通過對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)，11月份全國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格延續(xù)小幅走低態(tài)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格比上月下降0.19%，同比上漲1.43%，乘用車與商用車價(jià)格漲跌互現(xiàn)。乘用車價(jià)格由降轉(zhuǎn)升，環(huán)比上漲0.48%，同比上漲2.54%。商用車價(jià)格小幅下行，環(huán)比下降0.99%，同比上漲0.10%。

100：1

12月26日，2013年最后一期購(gòu)車指標(biāo)分配開搖。180多萬(wàn)人競(jìng)爭(zhēng)1.8萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，中簽比例將近100比1。此外，從2014年起，北京將實(shí)行新的搖號(hào)規(guī)則，第一期搖號(hào)定在今年2月26日。

59.74分

近日由社科文獻(xiàn)出版社和中國(guó)社會(huì)科學(xué)院馬克思主義研究院經(jīng)濟(jì)與社會(huì)建設(shè)研究室聯(lián)合發(fā)布的“公共服務(wù)藍(lán)皮書”再度關(guān)注了“打車難”。藍(lán)皮書中顯示了北京打車狀況的調(diào)查結(jié)果：全國(guó)有近70%被訪者等候時(shí)間超過10分鐘，打車難現(xiàn)象仍然普遍存在。在38個(gè)全國(guó)主要受訪城市中，北京在打車方面的排名由去年的第28位，升至今年的第15名，但得分仍“不及格”，僅為59.74分。

8500萬(wàn)輛

根據(jù)IHS Automotive公司預(yù)測(cè)，2014年全球汽車銷量將達(dá)到8500萬(wàn)輛，2018年則有望突破億輛大關(guān)。隨著中國(guó)等新興車市的快速增長(zhǎng)，全球汽車年保有量有望在達(dá)到10億輛后不久翻倍。

118億元

12月16日，上海發(fā)布了2011-2012年上海市車牌拍賣收入金額，共計(jì)118.12億元，支出共計(jì)107.89億元。在12月14日，上海完成了2013年最后一次車牌拍賣，平均成交價(jià)格為76093元，共計(jì)有3.9萬(wàn)人參加8500張車牌的競(jìng)拍，參與人數(shù)幾乎是2013年1月的一倍。

雙向全自動(dòng)駕駛電動(dòng)車Boz來襲

最近，初創(chuàng)科技公司Zoox計(jì)劃從零開始打造雙向全自動(dòng)駕駛電動(dòng)車Boz。如果一切按照計(jì)劃進(jìn)行，2021年，這輛車的真身將會(huì)出現(xiàn)在大街上。

會(huì)飛的“三輪車”問世

這輛Pal-V One可在10分鐘內(nèi)進(jìn)行地面行駛和飛行模式的切換。在飛行模式下，看起來像一架直升飛機(jī)，但其實(shí)是自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，其主要?jiǎng)恿碜院蟛康奈矘Ｔ诘孛嫔纤墙橛谀ν熊嚭团苘囍g的產(chǎn)品，時(shí)速可以達(dá)到約180公里。Pal-V One采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，裝有容量為27加侖的汽油箱，能夠提供350多公里的飛行距離，在地面上可以行駛約1200公里。endprint