深圳市新洲路段試行潮汐車道

文 王珊

深圳市新洲路段試行潮汐車道

文 王珊

2014年7月28日，深圳市交警部門在新洲路南行蓮花路口至紅荔路口路段試行了深圳市首條潮汐車道，以緩解高峰時(shí)段車流的擁堵情況。

深圳市新洲路的蓮花和紅荔路段是深圳市早晚高峰車流量最大的路口之一。試運(yùn)行的潮汐車道，在早高峰7點(diǎn)半至9點(diǎn)半期間，將車輛北行的四條車道借一條給南行車輛，以提高該路段的整體通行效率。

試行后，該路段確實(shí)南行車輛在新洲蓮花路口排長龍的情況得到了明顯緩解，與此同時(shí)，北行車道排隊(duì)的距離也比之前有所縮短。南北方向的通行效率均有所提高，這主要是因?yàn)樵诟叻迤跍p少了紅綠燈的人工調(diào)控，對南北方向通行時(shí)間進(jìn)行了干預(yù)引導(dǎo)，使北行車輛快速通過紅綠燈路口。

實(shí)行潮汐車道也是有條件的。深圳市新洲路的蓮花路口至紅荔路口具備試行潮汐車道的條件，是因?yàn)樵绺叻迤陂g南行車流量達(dá)到每小時(shí)3500輛，北行車流量僅為每小時(shí)1600輛，也就是說南行車流量比北行車流量的2倍還多，重車道與輕車道的差距特別大。另外，新洲紅荔路口車輛左轉(zhuǎn)需求比較大，左轉(zhuǎn)車輛占到直行流量的二分之一。

深圳市新洲路的蓮花和紅荔路段的潮汐通行將根據(jù)試運(yùn)行效果考慮是否正式運(yùn)行。目前只在路段的兩頭設(shè)立了指示牌，5米設(shè)置一個(gè)雪糕筒圍出的車道。若要真正推行，還將要采取更多的配套設(shè)施，比如中間的綠化帶要重新設(shè)置。此外，信號燈也需要調(diào)整，做成潮汐車道指示燈。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一定級別的城市道路中間，必須設(shè)置硬質(zhì)隔離設(shè)施確保安全。

試行過程中，大多數(shù)車主對此種潮汐通行方式還顯得不很習(xí)慣。盡管有交警在路面引導(dǎo)，還是有車主猶豫不決。有些車主即使走上了潮汐車道，臉上仍露出一片茫然的表情；但絕大多數(shù)車主，還是對潮汐車道的引入表示了支持與理解。

有車主表示，此次潮汐車道的使用，緩解日益緊張的交通壓力，充分體現(xiàn)了有關(guān)部門對如何充分而科學(xué)地利用深圳有限的道路資源進(jìn)行的積極嘗試。還有車主表示，如果相關(guān)部門能仔細(xì)調(diào)研、科學(xué)規(guī)劃，利用可變的信號燈以及各種科學(xué)的交通組織手段靈活運(yùn)用潮汐車道，就能夠在很大程度上緩解深圳的交通壓力。

【小貼士】

誤入潮汐車道怎么辦

2014年7月28日，深圳市首次在新洲路南行蓮花路口至紅荔路口路段，試行了潮汐通行方式。交警表示，潮汐車道對該路段的擁堵，起到了較為明顯的緩解作用，但與此同時(shí)，潮汐車道也給過馬路的部分市民帶來了困擾。

有市民表示，潮汐車道能夠通行的時(shí)候，也可能正好碰到路人的綠燈放行時(shí)間，行人和車輛誰先行還需要雙方的自主調(diào)節(jié)。對于從東往西向過街的市民而言，原來走在安全島上才需要向右觀察有無車輛行駛；過街前，市民則只需向左看車。但是不少市民在走到潮汐車道時(shí)，習(xí)慣性地向左看車，而此時(shí)車輛卻是從市民的右邊駛來，這也容易造成視覺的盲區(qū)，從而產(chǎn)生交通事故。

對于這類問題，交警部門表示也發(fā)現(xiàn)了同樣的情況，目前每天都會派大量警力在此路段維持秩序。待正式實(shí)行以后，還會配套相關(guān)的科技方案，協(xié)調(diào)人與車爭道的問題。

有駕駛員則表示，走潮汐車道的車規(guī)定必須在新洲紅荔路口左轉(zhuǎn)東行，但實(shí)際上如果自己需要直行卻又進(jìn)入了潮汐車道，不知道怎么辦才好。針對這一問題交警表示，從理論上說，在試行階段車主若是誤入了潮汐車道直行，不會受到相關(guān)處罰。但是，由于該車道的車輛都是左轉(zhuǎn)，當(dāng)大家對你的心理預(yù)期是左轉(zhuǎn)，車主突然直行時(shí)，可能會造成非常大的安全隱患。因此這時(shí)建議車主遵守規(guī)定，左轉(zhuǎn)繞行。

此外，如果在新洲路紅荔路口南往北行的車輛，不小心誤入了潮汐車道時(shí)，該車輛在潮汐車道上實(shí)際就屬于逆向行駛了。就此問題交警表示，試行階段會在現(xiàn)場指揮，保證不會出現(xiàn)這樣的情況。若正式推行潮汐路段，交警會完善標(biāo)志、標(biāo)線，杜絕此類情況產(chǎn)生?！癐n Town，Without My Car?。ń裉煳以诔抢锊婚_車）”的口號，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清凈。此后，這一運(yùn)動逐漸興起，并傳播至亞洲歐美等地區(qū)，每年的9月22日演變?yōu)椤笆澜鐭o車日”。

編者按

1998年9月22日，當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況時(shí)，法國一些年輕人最先提出需要強(qiáng)調(diào)的是，“世界無車日”活動并不是拒絕汽車，而是要喚起民眾對環(huán)境問題的重視。9月22日這一天，讓我們恢復(fù)行走和活動的自由，體味平靜生活的快樂！