吳松

2014年達(dá)喀爾拉力賽首賽段已在1月中旬結(jié)束。達(dá)喀爾對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的地方，也可能是噩夢(mèng)開(kāi)始的地方，因?yàn)檫@項(xiàng)“世界上最危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)”更像是一場(chǎng)死亡游戲。在賽事舉辦35年間，至今已有67人在比賽中身亡。

記者們用生命在報(bào)道

采訪達(dá)喀爾拉力賽的記者往往面臨著和車手們一樣的危險(xiǎn)。2009年1月7日，達(dá)喀爾發(fā)生了一起直升機(jī)墜落事件，當(dāng)事的正是中央電視臺(tái)的報(bào)道飛機(jī)。當(dāng)時(shí)，直升機(jī)在降落過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)突然“罷工”，飛機(jī)墜地后，機(jī)上的航拍工作人員立即打開(kāi)機(jī)艙門(mén)跳出飛機(jī)。隨后，他又幫助其他機(jī)上人員趕緊逃逸。回想起這一驚人的一幕，央視記者表示“我都嚇傻了，這輩子也沒(méi)有跑這么快?！?/p>

今年1月10日，兩位來(lái)自阿根廷的非組委會(huì)官方注冊(cè)記者，51歲的丹尼爾·安布羅西奧以及20歲的實(shí)習(xí)記者奧斯汀·米娜在開(kāi)車跟蹤報(bào)道賽事期間，不慎跌入了100多米深的峽谷后遇難。今年的達(dá)喀爾比賽開(kāi)賽至今，已經(jīng)有3人登上死亡名單。

賽事創(chuàng)始人亦難幸免

1977年，達(dá)喀爾拉力賽的創(chuàng)始人澤利·薩賓在沙漠中迷了路，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很適合進(jìn)行拉力賽的地方，于是他于翌年創(chuàng)辦了達(dá)喀爾賽事。

澤利·薩賓在談起創(chuàng)辦達(dá)喀爾拉力賽的時(shí)候曾經(jīng)說(shuō)，“我可帶你一起去敲擊冒險(xiǎn)之門(mén)，但打開(kāi)這扇向命運(yùn)挑戰(zhàn)之門(mén)的是你自己?！钡z憾的是在1986年，親赴賽道視察的澤利·薩賓死于馬里上空的直升機(jī)空難。

車手死亡不足為奇

2011年的首日比賽中，同為摩托車手的博埃羅在特殊賽段55公里處發(fā)生悲劇。當(dāng)時(shí)，博埃羅的摩托車在飛過(guò)一個(gè)不起眼的小土坡時(shí)失去控制，整個(gè)人飛起有四米高。救援人員聞?dòng)嵑箅S即趕到現(xiàn)場(chǎng)，博埃羅終因傷勢(shì)過(guò)重，在被送往醫(yī)院途中心臟停止了跳動(dòng)。2012年，法國(guó)摩托車手布爾然遭遇車禍，刷新了達(dá)喀爾的“死亡名單”。

達(dá)喀爾拉力賽作為一場(chǎng)“死亡游戲”，車手身亡不足為奇?？墒钱?dāng)1992年、1989年摩托車組冠軍獲得者、法國(guó)天才車手拉萊駕駛的賽車與賽事醫(yī)療車相撞身亡的慘劇發(fā)生后，一切依然令人惋惜不已。這些賽車界的精英可以在賽道上創(chuàng)造輝煌的歷史，但茫茫大漠吞噬他們時(shí)卻毫不留情。

無(wú)辜觀眾橫遭不測(cè)

達(dá)喀爾的現(xiàn)場(chǎng)車迷絕對(duì)是世界上最危險(xiǎn)的觀眾之一。2010年，一輛賽車失控沖入觀賽人群，一名當(dāng)?shù)貗D女身亡，7人受傷。2005年和2006年各有一名幼童不幸因車禍遇難，一度引發(fā)全球范圍關(guān)于達(dá)喀爾拉力賽是否要繼續(xù)辦下去、如何規(guī)避車禍風(fēng)險(xiǎn)的大討論。但頻發(fā)的傷亡事故卻從未成為達(dá)喀爾賽事的障礙，反倒成為其締造全球影響力的“招牌”。