■ 李 蓉 陳建國(guó)

一個(gè)追求卓越的團(tuán)隊(duì)
——記中航工業(yè)昌飛試飛站直升機(jī)維修中心

■ 李 蓉 陳建國(guó)

2012年3月，中航工業(yè)昌飛試飛站成立直升機(jī)維修中心，維修中心不僅負(fù)責(zé)返廠直升機(jī)的分解、維修、翻新、更換、調(diào)整和裝配以及試飛交付等工作，還要編制各類維修技術(shù)文件，與成品配套廠家洽談成品返修項(xiàng)目、簽訂技術(shù)協(xié)議，提出新購(gòu)成品清單提交供應(yīng)部門采購(gòu)。

2012年3月，中航工業(yè)昌飛試飛站成立直升機(jī)維修中心，維修中心不僅負(fù)責(zé)返廠直升機(jī)的分解、維修、翻新、更換、調(diào)整和裝配以及試飛交付等工作，還要編制各類維修技術(shù)文件，與成品配套廠家洽談成品返修項(xiàng)目、簽訂技術(shù)協(xié)議，提出新購(gòu)成品清單提交供應(yīng)部門采購(gòu)。

事無(wú)巨細(xì)，精于工

直升機(jī)維修中心雖然只是工段的編制，但實(shí)際承擔(dān)的任務(wù)量和各項(xiàng)繁雜的事務(wù)性工作不亞于一個(gè)生產(chǎn)車間。

每當(dāng)一架服役年限已滿或飛行小時(shí)已滿的直升機(jī)返廠后，首先要進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)接收，同時(shí)根據(jù)用戶申報(bào)的故障情況，逐項(xiàng)對(duì)照檢查，列出需要修理的系統(tǒng)部位和更換成品、零件清單，再對(duì)全機(jī)進(jìn)行全面分解排故，然后將有關(guān)成附件返廠校驗(yàn)，將疲勞、裂損的結(jié)構(gòu)件予以更換，最后進(jìn)行軍檢、交付試飛直至轉(zhuǎn)場(chǎng)交付部隊(duì)。

維修中心成立以來(lái)，不斷完善精益改善改進(jìn)等工作。這個(gè)團(tuán)隊(duì)人數(shù)雖然不多，但他們都是來(lái)自于直升機(jī)鉚接、總裝、試飛等方面的能工巧匠和技術(shù)拔尖人才。在日常工作中，他們既能相互協(xié)調(diào)，又能獨(dú)當(dāng)一面，而且每個(gè)人都身兼數(shù)職。

在工段長(zhǎng)陳亮的帶領(lǐng)下，大家盡職盡責(zé)，追求高效，發(fā)揮出最大的能量。一年來(lái)班組完善了班組生產(chǎn)管理看板，其中涉及班組工作流程、各項(xiàng)指令目錄、日工作計(jì)劃和月工作計(jì)劃等。

愛(ài)崗敬業(yè)，創(chuàng)于新

2012年4月，返廠大修的3架直升機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，操作者發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油管有破損、缺失現(xiàn)象。此管外層為高溫橡膠材料，內(nèi)層為金屬軟管，因該滑油管為成品件，當(dāng)時(shí)只能更換新件，這樣既給用戶增加了維修成本，又影響了維修進(jìn)度。

2013年5月份，返廠的多架機(jī)中同樣發(fā)現(xiàn)了滑油管存在破損、缺失現(xiàn)象。針對(duì)這一情況，工段長(zhǎng)陳亮憑借多年積累的經(jīng)驗(yàn)，開動(dòng)腦筋，變換思路，在征求有關(guān)部門同意后，嘗試采用同種材料的橡膠皮貼塊和用耐高溫XM-31膠填充一并進(jìn)行的方式予以修補(bǔ)，力爭(zhēng)達(dá)到形狀、顏色與原件接近并滿足使用要求。經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)用這種方法修補(bǔ)后管體平滑，能夠滿足高溫環(huán)境使用要求，而且具有工藝簡(jiǎn)單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，得到了用戶的認(rèn)可。這一創(chuàng)新不僅解決了發(fā)動(dòng)機(jī)滑油管的修理難題，并且使原來(lái)一個(gè)翻修周期的發(fā)動(dòng)機(jī)滑油管壽命延長(zhǎng)到了兩個(gè)翻修周期，大幅度地降低了翻修成本。

直8型機(jī)大修是一項(xiàng)非常繁瑣的工作，整機(jī)零件全部分解，其中有油箱地板的拆卸，由于以往地板拆卸后只能采用裝回新地板上面覆蓋紙板的方法上機(jī)工作，維修中心員工開動(dòng)腦筋自制了地板工裝，替代原機(jī)地板，經(jīng)裝機(jī)使用，效果良好。

精益改善，嚴(yán)于行

由于翻修機(jī)的成附件壽命參差不齊，質(zhì)量問(wèn)題和串件的情況比較多，清理、執(zhí)行質(zhì)控文件顯得十分重要。質(zhì)量保證部檢驗(yàn)員汪仁友和殷樹杰在工作中摸索出一套行之有效的質(zhì)量文件管理辦法，他們將每架機(jī)的所有指令、校驗(yàn)情況、軍檢項(xiàng)目、設(shè)計(jì)更改貫徹單、隨機(jī)文件等匯總成清單，清理出每架機(jī)的狀態(tài)及成附件壽命情況，做到了質(zhì)量記錄完整，嚴(yán)格實(shí)施控制，有效地保證了直升機(jī)的翻修質(zhì)量。

通過(guò)精益改善的具體實(shí)施，維修中心的工作模式大為改觀，全體人員正在爭(zhēng)分奪秒，積極搶干修理和科研試飛任務(wù)，向年初制定的任務(wù)目標(biāo)奮力沖刺。

（作者單位：中航工業(yè)昌飛公司黨委宣傳部）

一機(jī)集團(tuán)石油機(jī)械公司中標(biāo)80萬(wàn)米抽油桿

近日，從延長(zhǎng)石油集團(tuán)公司傳來(lái)喜訊，一機(jī)集團(tuán)石油機(jī)械公司中標(biāo)該集團(tuán)抽油桿項(xiàng)目80萬(wàn)米合同，合同金額約1800萬(wàn)元。

該集團(tuán)屬國(guó)內(nèi)四大石油集團(tuán)之一，多年來(lái)與一機(jī)集團(tuán)保持密切合作關(guān)系。今年，受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求萎縮影響，延長(zhǎng)石油集團(tuán)打井?dāng)?shù)量較以往有大幅減少，抽油桿使用量急劇下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。

石油機(jī)械公司針對(duì)市場(chǎng)變化，引入精益營(yíng)銷理念，及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略，不斷分析市場(chǎng)現(xiàn)狀，通過(guò)加強(qiáng)綜合服務(wù)力度，深入采油一線與用戶溝通，取得了延長(zhǎng)石油集團(tuán)用戶的認(rèn)可與信任。最終，一機(jī)集團(tuán)在競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，克服競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈的不利因素，取得了該集團(tuán)抽油桿項(xiàng)目中標(biāo)量第一名的好成績(jī)。

（王艷萍）

江南集團(tuán)工藝所研制成功通用多路測(cè)時(shí)儀

為滿足江南工業(yè)集團(tuán)有限公司軍品技術(shù)研究所產(chǎn)品試驗(yàn)要求，近日，該公司工藝技術(shù)研究所電子室項(xiàng)目組成員設(shè)計(jì)、制造出“TCS-6A型通用多路測(cè)時(shí)儀”，儀器順利通過(guò)驗(yàn)收并投入使用。

多路測(cè)時(shí)儀廣泛應(yīng)用在試驗(yàn)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室、生產(chǎn)線，對(duì)運(yùn)動(dòng)物體速度及電路控制時(shí)間進(jìn)行精確測(cè)量。項(xiàng)目組成員根據(jù)公司產(chǎn)品特點(diǎn)逐步攻堅(jiān)，完成了電壓、電流、電阻、時(shí)間等常用電量測(cè)量模塊及專用信號(hào)發(fā)生器、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)基、標(biāo)準(zhǔn)電壓等信號(hào)模塊的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)工作。相較于某院校設(shè)計(jì)生產(chǎn)的同類型儀器，項(xiàng)目組所研制儀器的分辨率和量程提高了十余倍，應(yīng)用范圍、測(cè)量精度都有大幅度提高。

（劉凡）