潘炳年

摘要：文章針對配網(wǎng)工程中架空線路的施工及提高架空配電線路的可靠性方面進行研究，以及就一些相關(guān)的問題提出了改進的建議。此外在利用感應(yīng)雷過電壓產(chǎn)生機理分析避雷線對感應(yīng)雷防護，由于避雷線耦合作用在一定程度上降低相導(dǎo)線上的感應(yīng)過電壓，通過降低雷電的危害來保證架空配電線路的可靠性。

關(guān)鍵詞：架空線路；可靠性；防雷擊

中圖分類號：U443 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）06-0136-02

1 概述

在電力工業(yè)產(chǎn)業(yè)當中，對與線路的電力配送效率是人們所關(guān)心的，同時對于線路在傳輸電力方面的可靠性更是人們所關(guān)注的，尤其表現(xiàn)在架空配電線路的可靠性能。從系統(tǒng)研究的角度來看，架空線路在使用中不同于一般的輸電線路，在數(shù)據(jù)的整合和資源的分配上有著很大的差異，需要上行輸電站和下行輸電站同時配合，通過一系列變電的方式來達到線路的可靠。對于線路上的技術(shù)參數(shù)也有著很大的要求，不僅體現(xiàn)出了電力企業(yè)的技術(shù)水平還是對管理技術(shù)能力的考驗。在下面我們就對架空配電系統(tǒng)的可靠性管理進行分析討論，對于一些配電的基礎(chǔ)工作進行詳細的討論，用技術(shù)上的優(yōu)勢彌補工作中不穩(wěn)定因素發(fā)生的可能性，更好的保證和提高架空配電線路的可靠性。

2 對于架空電線的規(guī)劃方案研究

在城市發(fā)展的同時，電力線路可布設(shè)的空間越來越小。地下的電網(wǎng)敷設(shè)的密集量已經(jīng)達到了飽和甚至過剩的狀態(tài)，這時就產(chǎn)生了將線路敷設(shè)在空中，就是所謂的架空線路，這樣也是完全為了城市的發(fā)展需要，為長期電力發(fā)展做出技術(shù)保證。同時這樣做的好處是在于同一區(qū)域內(nèi)不會存在不同類型電纜同時交錯的現(xiàn)象，避免了對區(qū)域內(nèi)的地面重復(fù)的開挖，不但不能提高輸電的效率，還大大增加了工程造價，最大的不足是對于周邊居民的影響，綜合起來，架空線路的規(guī)劃方案是現(xiàn)階段最為理想、最為經(jīng)濟，也最為實用的方式。這里就必須考慮到一個和深遠的問題，架空線路的建設(shè)不是為了滿足城市短期的供電要求，必須是建立在城市未來發(fā)展的前提之下，必須是城市規(guī)劃的一個方面，不僅不能多未來城市發(fā)展造成相應(yīng)的制約，反倒是對于城市的發(fā)展起到了促進的作用。

具體在局部規(guī)劃的過程中，要充分的考慮到架空配電線路的技術(shù)參數(shù)，如線路的埋深、對于預(yù)留管道的前期、后期維護，以及避免管道在施工過程中受到破壞使得后期施工無法機械的現(xiàn)象發(fā)生。特別要留意開關(guān)箱、電纜分接箱、中間電纜頭位置的設(shè)置上的設(shè)計情況，保證輸電的安全可靠。總體來說，對于配電所的規(guī)劃中，要充分的考慮到配電的支架布設(shè)，不能影響周邊的設(shè)施，也不會受到周邊設(shè)施的影響，在合理的范圍內(nèi)保證架空配電線路的安全可靠。

3 架空配電線路與配網(wǎng)的參數(shù)

架空線路的可靠性能在于線路的輸送質(zhì)量與安全的保證，在設(shè)計中壓電纜線路走廊過程中，電纜通道的建設(shè)宜按10年規(guī)劃確定最終電纜條數(shù)，敷設(shè)條數(shù)應(yīng)按照城市規(guī)劃，結(jié)合負荷預(yù)測、高壓變電站布點、高壓變電站供電范圍進行，在缺乏規(guī)劃資料的情況下，可按照道路寬度、道路性質(zhì)進行敷設(shè)條數(shù)規(guī)劃：

（1）城市主干道，雙向8車道及以上的，宜按8-12回路電纜通道建設(shè)，其中預(yù)留一回作為通信通道；

（2）城市次干道，雙向6車道，宜按6-8條電纜通道建設(shè)，其中預(yù)留一回作為通信通道；

（3）一般市區(qū)道路，預(yù)留電纜通道不少于4回，其中預(yù)留一回作為通信通道。

對于設(shè)計110kV變電站：（1）變電站最終規(guī)模配置不超過3臺主變，變電站首期投產(chǎn)主變臺數(shù)不應(yīng)少于2臺。（2）變電站應(yīng)采用有載調(diào)壓變壓器，變比優(yōu)先采用110±8×1.25%/10.5kV。（3）T接結(jié)線變電站一般考慮3回出線，主接線宜采用線路變壓器組；鏈式、環(huán)網(wǎng)結(jié)線變電站一般考慮3～4回出線，主接線宜采用單母線斷路器分段接線。（4）變電站10kV采用單母分段接線；每臺40MVA主變配置10kV出線10～12回，50MVA、63MVA主變配置10kV出線12～16回。

4 架空配電線路可靠性保證

在架空配電線路輸送中，配網(wǎng)設(shè)備包含單片機系統(tǒng)和核心的電路微機單件，整套電力系統(tǒng)在數(shù)字化通道和模擬矩陣之間的轉(zhuǎn)換，通過對電力系統(tǒng)不斷的規(guī)?；?、智能化的轉(zhuǎn)變之后，建立電氣模塊計算機模型，構(gòu)建數(shù)值定于矩陣，再通過節(jié)點的轉(zhuǎn)換，分析出電力系統(tǒng)的實際功能和相關(guān)的工作狀態(tài)，利用二極管和AC轉(zhuǎn)換電路之間的干擾源評定裝置來對電路中的敏感原件進行檢測，得出電路在使用中電磁活動最為敏感的區(qū)域，很直觀的檢測出受到電磁干擾區(qū)域的數(shù)值改變，為后期在電纜敷設(shè)中不會因為電纜之間的電磁效應(yīng)對架空線路產(chǎn)生干擾，對于配電線路的可靠使用提供了數(shù)據(jù)上的借鑒。

對于高架配電線路要進行可行性分析：在安全的整個框架系統(tǒng)中，模擬了固定模式中的運行，加上基于電纜數(shù)據(jù)可視化技術(shù)下的運轉(zhuǎn)方式，把整個系統(tǒng)的優(yōu)化性再次提升，能夠在加工材料和電纜零件上的加工都對配電線路有一定的保護作用，避免了很多電路設(shè)備在使用中對于不明環(huán)境變化導(dǎo)致的機械損壞，提出框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠性優(yōu)化的電網(wǎng)設(shè)計上是對配送線路在整體完整性上的維護。同時在配送電的使用過程中，對于電纜網(wǎng)路的檢測功能不可少。變現(xiàn)在對線路的故障診斷，它是以網(wǎng)絡(luò)權(quán)重和偏差的實數(shù)形式作為電量變化向量，采用多點交叉和動態(tài)檢測進行配送時間最優(yōu)選擇，提出了一種新的基于架空檢測技術(shù)的一種模擬算法，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計出一種最優(yōu)的架空線路使用方式，使得電力機械設(shè)備會在滿負荷工作時自動的對整個電路系統(tǒng)起到測試的作用。

同時在架空配電線路中要有安全預(yù)警的裝置。這套系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的是電壓、電流的測量上。在設(shè)備上安裝計算機的終端系統(tǒng)，用數(shù)據(jù)線連接在數(shù)據(jù)初口。初口連接的是兩個識別卡系統(tǒng)。這里所說的識別卡都是在末端安裝了高靈敏度的傳感器，當線路的電壓和電流數(shù)值一旦發(fā)生變化，識別卡就會在第一時間將數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C信息終端，技術(shù)人員就可以根據(jù)數(shù)據(jù)的變化，即時的分析出此刻電網(wǎng)的相關(guān)情況，作出應(yīng)急方案。

在配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，在新架設(shè)和改造的線路段中，對于架設(shè)有一項重要的任務(wù)必須考慮在內(nèi)的就是架設(shè)過程中要采取避雷的措施。在配電網(wǎng)線路中要安設(shè)一些避雷線，而且要滿足相應(yīng)的機械設(shè)計要求和電力設(shè)備的安裝距離。在提高架空配電線路的可靠性能中，避免雷擊是其中的一部分。在具體的操作中我們可以適當?shù)睦蟊芾拙€于導(dǎo)線之間的距離，這樣可以使得導(dǎo)線多出的部分可以起到一定的保護寬度，增大導(dǎo)線的覆蓋面積。當雷電在擊中線路后，接地零線會和導(dǎo)線出現(xiàn)耦合的現(xiàn)象，這就會降低線路兩端的電壓，使得線路中的抗雷擊能力加強。當線路架設(shè)避雷線時，避雷線上同樣會產(chǎn)生一個感應(yīng)電壓Ug，避雷器接地，為了保持避雷線的0電位，避雷線上會有一個-Ug的電壓，在-Ug的作用下，每根導(dǎo)線都會耦合一個電壓分量。

5 結(jié)語

對于架空配電線路可靠性能的設(shè)計原則是盡可能的將電力線路中的使用參數(shù)升高，在保證線路的基礎(chǔ)上還要有一定的預(yù)留值，以方便技術(shù)人員做出技術(shù)上的分析判斷，同時使用一些檢測方法來保證架空配電線路的使用可靠，對于管理模式上做出一定的要求，既要考慮到上下的連貫性，也要考慮到左右的可比性。要達到這樣的要求，有待于在實踐中逐步解決。

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