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      120急救車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)受質(zhì)疑

      2014-03-17 17:42:47
      北京廣播電視報(bào) 2014年1期
      關(guān)鍵詞:新聞熱線北醫(yī)三院家政公司

      《新聞熱線》欄目FM100.6/AM828每天06:10首播,07:00重播

      例:有聽眾在“新聞熱線65159063”官方微博留言說,他的士友24日中午在知春路被車撞傷,120趕到后執(zhí)意要求送往二炮醫(yī)院,收費(fèi)2000元,朋友希望去北醫(yī)三院或積水潭醫(yī)院,120工作人員表示需另行支付擔(dān)架費(fèi)1000元。幾經(jīng)周折,最終去了北醫(yī)三院,實(shí)際收取118元并開具收據(jù)。這位聽眾疑惑到北醫(yī)三院和二炮醫(yī)院的距離差不多,120收費(fèi)為什么會(huì)相差近20倍?

      熱線編輯隨后聯(lián)系了北京市急救中心,工作人員表示,另行支付的1000元的擔(dān)架費(fèi)是擔(dān)架的押金,最后是可以退還給病人的。而所謂的前往二炮醫(yī)院2000元的價(jià)格,工作人員認(rèn)為是家屬聽錯(cuò)了。

      工作人員詳細(xì)介紹了北京市急救中心救護(hù)車和隨車診療醫(yī)生的詳細(xì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):“醫(yī)療費(fèi)都是按照北京市統(tǒng)一醫(yī)療服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來收費(fèi)。救護(hù)車上因?yàn)橛嗅t(yī)生,所以會(huì)有出診費(fèi)、診療費(fèi)、用藥、用材料的費(fèi)用。另外就是救護(hù)車的費(fèi)用,按照不同的車型有3塊5的、有5塊的。高檔車每公里5塊錢,往返全程收費(fèi),治療費(fèi)加百分之五十。如果派出去的是進(jìn)口救護(hù)車,公里費(fèi)是3塊5,醫(yī)療費(fèi)即時(shí)收?!?/p>

      北京市急救中心官方微博也回復(fù)新聞熱線官方微博說,120救護(hù)車的收費(fèi)按照實(shí)際公里數(shù)計(jì)算,包括救治、藥品等在內(nèi)的一切費(fèi)用,都是在提供服務(wù)后才收取,肯定是救人第一。具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以登錄北京市急救中心網(wǎng)站查詢。(12月26日)

      月嫂薪酬動(dòng)輒過萬,是否虛高

      例;近日有媒體報(bào)道,一位“金牌月嫂”月薪高達(dá)28800元,訂單已經(jīng)排到了兩年后,消息一出,引發(fā)社會(huì)關(guān)注。接連有聽眾打進(jìn)新聞熱線詢問,目前北京的月嫂市場現(xiàn)狀如何?并質(zhì)疑月嫂薪酬存在虛高現(xiàn)象。

      記者向多家家政公司咨詢發(fā)現(xiàn),經(jīng)驗(yàn)較豐富的月嫂月薪動(dòng)輒上萬,而“新手月嫂”的月薪一般也在5千元以上。月嫂分為初級4800元、高級6800元,還有8800元、13800元、15800元的。家政公司稱,月嫂的等級和定價(jià)由工作經(jīng)驗(yàn)決定,月嫂雇用價(jià)格普遍較高是由月嫂較為辛苦的工作性質(zhì)決定的。采訪中一位家政公司工作人員透露,目前月嫂市場的價(jià)格與家政公司的“助推”也有關(guān)系。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),家政公司會(huì)從雇主給付的薪酬中抽成20%,再將剩余薪酬發(fā)放給月嫂。

      北京家政服務(wù)協(xié)會(huì)去年12月曾發(fā)布一份《母嬰護(hù)理師工資參考價(jià)位》,其中規(guī)定母嬰護(hù)理師月薪由4000元到近1萬元不等,然而這只是一個(gè)參考價(jià),并不具有強(qiáng)制性。北京社區(qū)公共服務(wù)熱線96156的工作人員也表示,目前并沒有對月嫂的價(jià)格有相關(guān)的行業(yè)規(guī)范。

      北京新聞廣播評論員黃文認(rèn)為,增加月嫂數(shù)量、解決供需矛盾是讓市場價(jià)格趨于合理的一個(gè)途徑,比如相關(guān)培訓(xùn)部門能夠培養(yǎng)出更多月嫂。(12月24日)

      老舊小區(qū)停車優(yōu)惠區(qū)域,鮮有人知

      例;早在2011年4月,有關(guān)部門曾表示針對老舊小區(qū)停車難問題,將在小區(qū)周邊的停車場劃定一定區(qū)域,供居民白天停車,給予適當(dāng)收費(fèi)優(yōu)惠。但是有聽眾反映,政策提出已有兩年多,執(zhí)行情況卻不容樂觀。

      記者來到西城區(qū)未英胡同、西絨線胡同、新文化街的一些老舊小區(qū),發(fā)現(xiàn)小區(qū)居民多數(shù)把私家車停在路邊,有些車輛甚至停在了便道上。這些小區(qū)建設(shè)時(shí)間較早,大都沒有配建停車設(shè)施,有一些胡同附近,有專門的停車場,但因?yàn)閮r(jià)格較高,附近居民難以承受。

      記者還發(fā)現(xiàn),路邊停放的車輛前擋風(fēng)玻璃上,都貼有內(nèi)容相似的一張紙條,上面蓋有街道居委會(huì)公章:“警察同志您好,我是未英胡同5號院的住戶,本小區(qū)無停車位,停車在此實(shí)屬無奈,請見諒?!币晃痪游瘯?huì)工作人員表示此方法并不是百分之百管用。

      當(dāng)記者向附近居民詢問是否知道這一優(yōu)惠停車政策時(shí),得到的是清一色的否定答案。對此,清華大學(xué)公共管理學(xué)院教授巫永平認(rèn)為,從源頭上重視老城區(qū)停車難問題,才能促進(jìn)政策的落實(shí),一定要從根源上重視,這個(gè)政策傳導(dǎo)到末端才會(huì)在末端表現(xiàn)出來去想辦法解決問題,需要有相應(yīng)的政策鼓勵(lì)。(12月26日)

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