周志華

這些很值得

貫穿整個(gè)車頂?shù)娜疤齑?/p>

流線型動(dòng)感車身，搭配混合動(dòng)力車特有的淡藍(lán)噴漆

6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)

你也可能不太喜歡

過(guò)于端莊、穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

Mark Levinson音響效果不夠震撼

智能化的無(wú)級(jí)變速器沒(méi)有什么操控樂(lè)趣

雷克薩斯ES300h 豪華版

成熟而領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)以及高配置突出了它的性價(jià)比，不過(guò)受阻于進(jìn)口車身份，它的價(jià)格難以親民

在雷克薩斯的產(chǎn)品線里面，ES不是最早出現(xiàn)的；從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看，它的血統(tǒng)也不是最純正的豪華車；所幸的是，它集成了雷克薩斯在豪華車入門范圍所能做到的一切：舒適、靜謐、精美。

如果你對(duì)后驅(qū)沒(méi)有什么特殊情節(jié)，愿意通過(guò)交通工具給自己貼上環(huán)保的標(biāo)簽，而且不愿意在日常保養(yǎng)的價(jià)格斟酌上費(fèi)太多腦子，那么能夠跟ES300h競(jìng)爭(zhēng)的中級(jí)車并不多。它恰到好處的空間定位，以及易于上手的駕駛風(fēng)格，適合你的所有日常出行需求。

中控面板

8英寸VGA液晶顯示屏，整合LEXUS雷克薩斯原廠硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙免提通話、音響控制、以及LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕等先進(jìn)功能，都可以通過(guò)簡(jiǎn)單的Remote Touch系統(tǒng)來(lái)操作。

盲區(qū)警示

在車輛將要變換車道，而側(cè)后方雷達(dá)同時(shí)感應(yīng)到有車輛進(jìn)入外后視鏡盲點(diǎn)時(shí)，外后視鏡上的指示燈就會(huì)閃爍，提醒你注意后車，由此避免剮蹭的發(fā)生。

駕駛模式切換旋鈕

ES300h提供動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)模式（sport）、高效節(jié)能的經(jīng)濟(jì)模式（eco）以及介于兩者之間的標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）等3個(gè)行車模式任你自由選擇。

發(fā)動(dòng)機(jī)

ES300h擁有105千瓦的強(qiáng)勁電動(dòng)機(jī)功率，5.4升的百公里綜合油耗，每公里127克的二氧化碳排量，動(dòng)力電池10年/25萬(wàn)公里的無(wú)憂承諾，同級(jí)對(duì)手難以企及。

車尾擾流板

巧妙排布的空氣動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流片可控制車輛周身氣流，對(duì)車輛兩側(cè)形成支撐，有助于確保操控穩(wěn)定性。ES300h風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性和高速駕駛時(shí)的穩(wěn)定性。

外觀

尖銳的紡錘形格柵成為這一代雷克薩斯的臉譜，這有助于提高車系的攻擊性，依然源自L finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)。

內(nèi)飾

老氣橫秋的整體布局和精湛的皮革縫制工藝仍然是我對(duì)雷克薩斯的內(nèi)飾印象，這一點(diǎn)在如今的ES300h身上沒(méi)有什么變化。

空間

得益于流線型設(shè)計(jì)，ES300h的外觀能夠加分，另一方面卻讓車內(nèi)頭部空間有所壓縮；在后排方面，沒(méi)有什么貴賓（能蹺二郎腿）的感覺(jué)。

動(dòng)力

如今汽油機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力組成越來(lái)越多，雷克薩斯的風(fēng)格是省油為主，增強(qiáng)動(dòng)力為輔。

駕乘感受

雖然只是無(wú)級(jí)變速器，雷克薩斯卻提供了運(yùn)動(dòng)擋，以及三種駕駛模式。在一般的城市道路里面，它并不顯笨重。endprint