曉明+劉偉

靜態(tài)評估

這輛帕薩特領(lǐng)馭是在老款帕薩特B5車型基礎(chǔ)上的一次小改款，我記得當(dāng)初上市之初，新車售價(jià)在18萬左右，算是當(dāng)時(shí)比較便宜的中級車了。按照奧迪品薦二手車的評估體系，逐一進(jìn)行評估。首先需要進(jìn)行外觀初檢，然后是上工位的細(xì)查。用眼掃視整車一圈，憑經(jīng)驗(yàn)就能發(fā)現(xiàn)這輛車的金屬車漆漆面已經(jīng)整體后噴過一遍，雖然不是原廠漆，但4S店的噴漆質(zhì)量還算不錯(cuò)。按照奧迪品鑒二手車檢測流程中的漆面13點(diǎn)檢測法，測得漆面的厚度比較均勻，基本與原車值保持一致。除漆面之外，車輛外觀沒有磕碰或是破損的痕跡。

工位檢車包括車輛的整體外觀復(fù)核和各部件的檢測，然后是前后機(jī)艙的鑒定評估，最后是底盤的檢測。雖然是比較熟悉的車型，但是也要按照步驟操作，相關(guān)的檢測工具也是必不可少。工位檢車中的外觀復(fù)核雖然看似重復(fù)性勞動(dòng)，但卻是不可缺少的環(huán)節(jié)，畢竟憑眼力憑經(jīng)驗(yàn)查外觀，走眼也是難免的，多一道程序就能更大程度避免出現(xiàn)人為因素的評估漏洞！在確保沒有問題之后，打開四個(gè)車門和前后機(jī)艙蓋，檢查包括連接處的鉸接以及艙內(nèi)各部件。這其中發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否有明顯油液滲漏以及固定點(diǎn)是否有扳動(dòng)痕跡都是檢查重點(diǎn)。經(jīng)過仔細(xì)勘察，在這輛領(lǐng)馭上未發(fā)現(xiàn)任何問題。進(jìn)入車輛內(nèi)部檢查各電器部件和內(nèi)飾磨損程度，空調(diào)、音響、雨刷等控制鍵功能正常，方向盤、座椅、內(nèi)飾板以及車頂襯板等沒有明顯破舊，但磨損痕跡比較明顯，畢竟是10萬多公里的老車，這樣的內(nèi)飾也算正常。查驗(yàn)后備廂的時(shí)候，鈑金的連接處、相關(guān)的密封點(diǎn)都是重點(diǎn)，主要看是否有磕碰痕跡，還有就是查驗(yàn)備胎等部件是否齊全，備胎槽后方的立面是否有敲擊修復(fù)的痕跡。最后是將車輛舉升起來，查驗(yàn)底盤，經(jīng)過反復(fù)觀察，未發(fā)現(xiàn)明顯的托底跡象，油底殼也沒有油液滲漏。

劉長文

二手車國家高級評估師

北京較早進(jìn)入車行的評估師，多年的一線工作讓他的評估經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富，對奧迪品薦二手車評估體系有深入的認(rèn)識(shí)，每一輛二手車的瑕疵幾乎都難逃他的法眼，而專業(yè)工作精神與善于溝通的性格又讓劉長文贏得了無數(shù)車主的贊許。

動(dòng)態(tài)檢測

靜態(tài)檢測完工之后，下一步進(jìn)行路試。路試中車輛起步的檢查很重要，這輛領(lǐng)馭冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常，但噪音比較大，怠速還算平穩(wěn)。掛擋很順暢，離合器結(jié)合點(diǎn)比較高，需要調(diào)整。車輛行駛中，操控穩(wěn)定性較好，輪胎噪聲有些大，但輪胎并不是原廠胎，替換后的輪胎舒適性比較一般。路試的時(shí)候先采用點(diǎn)剎，然后急剎，制動(dòng)的感覺比較“德系”，線性而精準(zhǔn)，比較讓人放心。從4S店提供的保養(yǎng)記錄看，剎車油、剎車片都已經(jīng)更換過，所以保障了車輛的制動(dòng)可靠！在路試的過程中，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有異響，特別是左轉(zhuǎn)的時(shí)候，所以建議進(jìn)一步檢修。底盤懸架在路試中表現(xiàn)良好，能積極吸收路面顛簸。

總評 A

綜合來看，這是一輛車況還不錯(cuò)的帕薩特領(lǐng)馭，在外觀上雖然是全車后噴漆，但噴漆質(zhì)量比較好，并不影響美觀。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等主要部件性能良好，轉(zhuǎn)向異響還需進(jìn)一步修復(fù)。雖然領(lǐng)馭已經(jīng)停產(chǎn)，但是部件的供應(yīng)充足。1.8T的手動(dòng)擋黑色領(lǐng)馭在消費(fèi)者中很受歡迎，5年車齡有些長，但是10萬公里的里程可以接受，全程4S店保養(yǎng)也是賣點(diǎn)，這都保證這輛領(lǐng)馭較高的保值率，最終我給予7.8萬的評估價(jià)。endprint