電動車的一些故障與修理

衡水市農(nóng)機安全監(jiān)理所 李吉水

電動車是節(jié)能、環(huán)保、低耗、便于人們普遍應用的交通工具。使用中如何減少故障以及故障后怎樣修理，是人們比較關心的問題。

1 輪胎

輪胎內(nèi)壁折裂。這種故障主要原因有二：一是氣壓太低沒有及時補氣；二是負載太重。

氣壓達到標準氣壓上限為好。男子雙手拇指壓捏胎頂時變形很小或幾乎不覺變形為好。因為使用中臨時超載是難免的。氣壓稍高一點，輪胎不易折彎變形。

負載太重時，最好減少電動車的負載，沒辦法時要及時躲避不平路面，速度要適當降低一些。

輪胎內(nèi)壁折裂時可采用冷補膠的方法補好。然后將后輪胎倒到前輪上應用，實踐證明實用可靠。

2 制動

2.1 制動不靈?？赏ㄟ^調(diào)整制動接線的長度來調(diào)好制動效果。

2.2 制動把的行程太短，不能有效回位。一是制動間隙太小，調(diào)整制動接線長度，恢復制動間隙即可；二是制動凸輪軸銹蝕，拆開制動器，清除銹蝕涂上潤滑油脂即可。

2.3 制動器內(nèi)有摩擦聲響。一是制動間隙太小，調(diào)整制動接線長度，恢復制動間隙即可；二是制動蹄的收緊拉簧折斷，拆開制動器，更換拉緊彈簧，并在彈簧上涂上潤滑油脂。

3 腳蹬子跟著轉(zhuǎn)

腳蹬跟轉(zhuǎn)是很常見的故障。這是小飛輪內(nèi)進入了雜質(zhì)。多發(fā)于雨淋后或涉水后，只要清洗小飛輪，然后點入潤滑油，這種腳蹬跟轉(zhuǎn)的故障就可排除。

4 充電時蓄電池包裝殼體發(fā)熱

充電時蓄電池包裝外殼用手觸摸感覺發(fā)熱時，如果蓄電池沒有過充電，則是蓄電池缺水、嚴重硫化，可補水后再用一段時間，不過當蓄電池接近壽終的時間了，要做好更換蓄電池的準備。

5 蓄電池殼體凸鼓

蓄電池殼體凸鼓變形，這是長時間過充電造成的，雖然充電器理論上具有充電充滿后自動斷電的功能，但是充電器也有“瀆職、脫崗”和質(zhì)量參差不齊的情況，自動斷電功能不能自動執(zhí)行，不能準確執(zhí)行，充電后繼續(xù)延長充電時間，久之，造成蓄電池過熱殼體膨脹變形。

防止過充電的方法，可在市場或網(wǎng)上購買專門用于電動車定時充電器，根據(jù)蓄電池虧電的多少選擇不同的充電時間，即可防止蓄電池過充電引起蓄電池損壞。

6 突然斷電

6.1 行駛中突然斷電，斷電時儀表燈閃爍，這是蓄電池輸出端子的引線接觸不良造成的，重新恢復正確安裝并固實即可。

6.2 行駛中突然斷電，再加速時沒有任何反應，電動車不能走，但儀表盤上部分燈仍然亮著。這是蓄電池向外輸出電路插接器接觸不實，或是總電路保險器因長時間超載使用造成的。但其仍能通過小電流，供電動車行走的電流不能通過。此故障用萬用表“Ω”檔是無法測量出其故障所在的，因為此處仍然通路，僅是不能通過大電流。

以上是電動車的常見故障、預防和修理方法，非常簡便實用，撰此文以饗讀者，若遇類似故障不妨一試。