汽車水溫偏高、沒勁的正確檢修方法

1、山東省蘭陵縣磨山鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站 徐靜 2、山東省蘭陵縣大仲村鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站 沙俊峰

兩個(gè)星期前，有個(gè)駕駛員反映他的五菱面包車在早晨出車時(shí)無異樣，可每到氣溫較高的中午前后，就感到汽車沒勁，加速較困難，同樣的速度油門比平時(shí)要大，且車的聲音發(fā)悶。相伴隨的是水溫較高，有次竟然開鍋了。據(jù)這名駕駛員反映，他的這輛車已經(jīng)開了8年，累計(jì)里程已超過12萬公里。雖然有些輕微的燒機(jī)油，但還未修理過發(fā)動(dòng)機(jī)。

維修站的工作人員結(jié)合著車主的意愿，考慮著車輛使用的年限和所行駛的里程，認(rèn)為可能是缸套和活塞或者活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，造成的車輛功率不足，且引起了水溫的不正常升高。于是，就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大修，更換了新的活塞、缸套和連桿。

誰知，車輛大修后的第二天，車主反映大修前的故障又出現(xiàn)了。剛大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，又出現(xiàn)了修前的故障，這讓車主和維修的師傅們感到迷惑。在又修了發(fā)動(dòng)機(jī)，將車的多個(gè)部件更換的差不多后，才將導(dǎo)致汽車水溫偏高、沒勁的罪魁禍?zhǔn)渍页觯浩嚨膭x車踏板由于外力作用變形，使得真空助力連接踏板的推桿伸入至真空助力器的長(zhǎng)度不當(dāng)，致使真空助力器的真空閥接進(jìn)關(guān)閉。車速運(yùn)行至60公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管真空度增大，促使真空閥關(guān)閉，膜片前移從而使空氣閥開啟，真空助力自動(dòng)起作用。

于是，問題明朗了：車輛行駛中，剎車系統(tǒng)剎著車。平時(shí)，外界氣溫和車溫較低時(shí)，剎車不明顯；當(dāng)外界氣溫和車溫較高時(shí)，由于熱脹冷縮的原因，剎車作用明顯，并形成了一個(gè)惡性循環(huán)。于是，表現(xiàn)為汽車“沒勁”，加速較困難。而較低的速度，較大的油門，又促使了水溫異常。

該例故障的教訓(xùn)是：遇到汽車“沒勁”、水溫偏高的情況，在維修時(shí)需綜合考慮，不要簡(jiǎn)單地歸結(jié)于發(fā)動(dòng)機(jī)的老化。那么，怎樣正確的檢修“沒勁”、水溫偏高的汽車呢？

1 診斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否故障

主要包括：看外觀，察其有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，包括水、油、氣。詢問車主車輛使用的情況，了解機(jī)油的損耗情況、觀察機(jī)油的狀況。瞧汽車尾氣的顏色，聞其氣味，聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特別是配氣機(jī)構(gòu)的聲音。還需要水溫較低時(shí)打開水箱蓋，看其循環(huán)冷卻情況。

1.1 如果從外觀上能明顯看到水、油、氣的異常，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮時(shí)產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象，那么，對(duì)癥下藥，修理發(fā)動(dòng)機(jī)并不虧。

1.2 如果機(jī)油不是明顯外漏，車輛的機(jī)油卻損耗過多，則是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損過重或有硬傷的表現(xiàn)。如果檢查機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)液面或油質(zhì)不正常，特別是有泡沫，可能是冷卻液進(jìn)入，可有針對(duì)性地修發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.3 從汽車尾氣的顏色和氣味，我們足以參考判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的健康狀況。是部分燃料沒能燃燒，還是燃燒不完全，還是有機(jī)油或水進(jìn)入了汽缸，這些都是參考判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的重要依據(jù)。

1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特別是配氣機(jī)構(gòu)的聲音能讓我們了解是否有故障。這其中，敲缸聲、氣門響、頂柱或凸輪軸異響、正時(shí)皮帶的聲音，都是我們需要收集的資料。只有全面了解，才能更好的診斷。

1.5 在保證安全的前提下打開水箱蓋，看冷卻液是否正常，如有不正常的油跡，或氣缸內(nèi)油汽的氣味，或者水不正常的外涌，加油門時(shí)向外噴等現(xiàn)象，則是缸墊燒壞或機(jī)體、缸蓋故障的信號(hào)，需修理。

1.6 綜合多方面元素，看是否有缺缸現(xiàn)象，或是否有火花塞點(diǎn)火不良的情況，這一點(diǎn)不能忽視。

2 車輛除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的檢查

針對(duì)水溫較高、沒勁，還應(yīng)該考慮的是冷確系、制動(dòng)系、行走系。另外應(yīng)注意的還有電子主控元件、汽油泵、噴油器是否正常。

2.1 電子主控元件、汽油泵、噴油器的故障，一般需專業(yè)儀器檢測(cè)，且其故障產(chǎn)生汽車水溫偏高、沒勁的機(jī)率較小，就像潤(rùn)滑系統(tǒng)中機(jī)油泵的損壞，其機(jī)率較小，且其后果將不是水溫偏高、沒勁這么簡(jiǎn)單。因此這幾條只作參考，一般不予過多考慮。

2.2 在冷卻系、制動(dòng)系、行走系中。冷卻系重點(diǎn)看冷卻液是否合格，是否缺了冷卻液；水泵和風(fēng)扇工作是否正常。制動(dòng)系：看是否有制動(dòng)卡滯現(xiàn)象，除了像本文文初提到的情況，還應(yīng)檢查各輪的制動(dòng)間隙調(diào)整是否合適、手剎是否回位正常、各分支泵是否有卡滯現(xiàn)象。行走系：檢查各輛承和傳動(dòng)軸是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常無阻，支起車輛，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，看車輪是否有達(dá)標(biāo)的卡滯阻。

總之，面對(duì)車輛沒勁、水溫偏高的故障，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是產(chǎn)生該故障的主要原因之一，可是其維修不能只盯著發(fā)動(dòng)機(jī)去動(dòng)手，應(yīng)該綜合考慮，全面的檢測(cè)，對(duì)癥下藥，才能讓維修不走彎路！