張建輝

(華東交通大學 電氣與電子工程學院，江西 南昌 330013)

鐵路院校特色專業(yè)生產(chǎn)實習課程教學改革與探索
——以電力牽引與傳動控制專業(yè)為例

張建輝

(華東交通大學 電氣與電子工程學院，江西 南昌 330013)

鐵路院校生產(chǎn)實習是一門非常重要的課外實踐課程，它對于培養(yǎng)實踐能力強的高素質(zhì)應用型人才至關重要.以電力牽引與傳動控制這一鐵路特色專業(yè)為例，針對生產(chǎn)實習課程教學中存在的問題，結(jié)合鐵路專業(yè)的特點，在生產(chǎn)實習組織安排、基地建設、指導教師培養(yǎng)、成績考核等方面進行了改革與探索，并提出了一系列行之有效的措施.

特色專業(yè)；生產(chǎn)實習；教學改革

電力牽引與傳動控制專業(yè)是鐵路行業(yè)特色非常明顯的特色專業(yè)(學院該專業(yè)2009年獲批教育部國家級特色專業(yè))，與鐵路系統(tǒng)的聯(lián)系非常緊密.該專業(yè)的畢業(yè)生大多數(shù)到鐵路系統(tǒng)就業(yè)，從事電力機車、電氣化鐵路、城市軌道交通車輛的運營、管理、設計、維修等方面的工作.近年來，隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路系統(tǒng)對該專業(yè)領域的高素質(zhì)應用型人才需求量劇增，而生產(chǎn)實習課程正是鐵路院校培養(yǎng)新型高級專門人才的關鍵環(huán)節(jié).

生產(chǎn)實習課程具有涉及面寬、形式靈活、組織管理困難等特點.與傳統(tǒng)的課堂理論教學截然不同，它已經(jīng)將“課內(nèi)”模式完全轉(zhuǎn)變成了“課外”模式，除了涉及學生、教師、學校之外還涉及到校外實習單位、現(xiàn)場指導師傅等方面，此外還要考慮到學生的食宿、出行、安全等諸多因素.可以說，生產(chǎn)實習是個系統(tǒng)工程[1]，組織實施起來有一定難度.筆者結(jié)合自己多年來指導學生生產(chǎn)實習的經(jīng)歷，對生產(chǎn)實習教學過程中存在的問題進行了認真的梳理，并進行了一定的探索與改革，力求解決這些問題，保證生產(chǎn)實習的效果，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量.

1 生產(chǎn)實習課程教學面臨的問題

1.1 學生對該課程的重要意義認識不到位

筆者結(jié)合多年來指導學生生產(chǎn)實習的親身經(jīng)歷，發(fā)現(xiàn)有相當一部分學生對生產(chǎn)實習的重要意義認識很不到位，根本沒有認識到這是一次接觸社會、了解本專業(yè)背景、進行理論聯(lián)系實際的大好機會，而把它看成是一次外出旅游休閑放松的絕佳時機.這就造成他們在實習過程中態(tài)度消極，自由散漫，不遵從指導老師的管理，最終導致實習效果不理想.

1.2 市場經(jīng)濟模式下，聯(lián)系實習單位困難

在市場經(jīng)濟模式下，鐵路企業(yè)都已進行改制，他們不再承擔計劃經(jīng)濟模式下接收鐵路專業(yè)學生來廠實習的義務.而另一方面，他們更看重的是經(jīng)濟效益，如果大批學生在同一時間進廠實習勢必會影響到企業(yè)正常的生產(chǎn)管理秩序，再加上學生缺乏實踐動手能力和現(xiàn)場工程經(jīng)驗，不僅不會給企業(yè)創(chuàng)造效益，反過來企業(yè)更擔心會發(fā)生安全事故.基于此，目前大多數(shù)鐵路單位都不愿意接受學生實習.在這種情況下，完全依靠指導教師的人脈關系去聯(lián)系實習單位，得過且過，指導完一屆學生后下一屆再去找關系找路子，實習單位很不穩(wěn)定，很難形成長效機制.

1.3 高校擴招背景下，學生實習經(jīng)費緊張

近年來，隨著高校擴招，每個專業(yè)的人數(shù)劇增，企業(yè)要接收這么多的學生，實習費(管理費、住宿費、培訓費等)勢必不斷上漲，而且隨著經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)每年都在提高實習收費標準[2].而與之相反的是學校固定配給每個學生的生產(chǎn)實習費用卻是多年一直不變.這就造成二者之間的供需矛盾，而且有限的實習經(jīng)費對企業(yè)來講也沒有太大的現(xiàn)實意義，更何況還要擔負著大批實習學生的人身安全責任.這在很大程度上也影響到了實習單位的聯(lián)系和選擇(很多單位都不愿意承擔這樣的責任).

1.4 學生安全意識淡薄，實習安全問題令人擔憂

學生一直處于學校這座“象牙塔”中，遠離社會，安全防范意識淡薄.再加上實習單位多為鐵路生產(chǎn)部門，實習現(xiàn)場有電氣化鐵路線、高速列車、高壓接觸網(wǎng)、高壓電器、大型生產(chǎn)機械等設備，可以說是“險象環(huán)生”，處處都要小心.而學生都是第一次看到這些設備，往往表現(xiàn)得很興奮，不是忙著拍照留念就是這兒摸摸那兒碰碰，自我保護意識非常淡薄，這在很大程度上存在安全隱患.現(xiàn)在的大學生都是家里的“寶貝疙瘩”，萬一出些安全事故，無論對學校還是實習單位都是非常棘手的問題，而這正是實習指導教師最為擔心的問題.學生外出實習的安全問題在很大程度上制約了實習單位對實習內(nèi)容、實習形式的安排，當然這些都直接影響到了實習質(zhì)量和效果.

1.5 實習形式單一，學生興趣不高

考慮到上述幾個問題，對于學校來講，聯(lián)系到一個對口的實習單位是件非常不容易的事情，可以說是實習單位對學校的“特別恩賜”，所以不能對實習單位有什么過高的要求，只有規(guī)規(guī)矩矩地完全按照實習單位的安排進行實習.對于實習單位來講，考慮到實習學生的安全問題以及自己的生產(chǎn)實際，在不影響自身企業(yè)的生產(chǎn)效益的前提下，基本上安排的實習內(nèi)容為“聽講座＋參觀”的模式.在該模式下，學生在實習期間不能參與到具體的生產(chǎn)過程中去，基本上都是由工人師傅帶著到生產(chǎn)線上“溜一圈”，多是被動地聽和看，走馬觀花，深入不下去，根本調(diào)動不起學生的興趣和學習積極性，實習效果比較差.

1.6 實習指導教師不夠“專業(yè)”，隊伍建設有待加強

生產(chǎn)實習指導教師是整個實習過程的管理者、組織者、引導者，同時也是實習學生的生活指導教師[3].但目前的情況是，實習指導教師大都包辦了實習中的很多日常事務，如同保姆一般，而對學生的專業(yè)學習指導較少.究其原因是因為學校配備的指導教師不夠“專業(yè)”，他們自己不是相關專業(yè)出身，所以對專業(yè)知識不甚了解，那就更談不上對學生的專業(yè)學習進行指導了.實習單位現(xiàn)場工人師傅雖然實踐經(jīng)驗豐富，但在給學生的講解過程中難以上升到理論高度，學生接受起來就不是那么習慣和順暢，這時候如果指導教師能夠及時地加以輔助、補充，相信學生的實習效果會截然不同.

1.7 考核形式單一，缺乏鼓勵機制

目前，生產(chǎn)實習課程的成績考核都由實習結(jié)束后提交的實習報告來評定，負責的指導教師還會綜合考慮學生的實習期間表現(xiàn)情況，最終給出成績.整體上講，這種考核形式很難考查學生的實習收獲，而且實習報告抄襲現(xiàn)象嚴重，這樣給出的成績有失公平公正，學生意見很大.另一方面，這種單一的考核形式缺乏鼓勵機制，那些通過實習學到真正知識的學生沒有機會表現(xiàn)出來，大大打擊了他們的學習積極性；同時對指導老教師來講也是一件麻煩事，僅根據(jù)一份實習報告很難公平合理地評價學生的成績.

上述這些問題大大影響了生產(chǎn)實習的質(zhì)量和教學效果.面對這些問題，該如何去改革，才能保證生產(chǎn)實習的順利進行，才能提高實習的效果，應該在生產(chǎn)實習的組織安排、基地建設、指導教師培養(yǎng)、成績考核等方面進行改革和探索.

2 措施與建議

2.1 加大經(jīng)費投入，延長實習時間

教育部在大力推行“卓越工程師”的培養(yǎng)模式其中一點就是大力加強大學生的實踐動手能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[4].作為生產(chǎn)實習主體的學校更應該充分認識到這一點，采用多種途徑籌劃學生的實習經(jīng)費，加大投入力度.經(jīng)費投入多了，實習時間也可以延長，學生到生產(chǎn)線上鍛煉的機會也就會多一些，也就可以將實習進行得深入一些.這樣就可以從根本上避免“走馬觀花式的參觀實習”現(xiàn)象了，實習效果將會得到很大改善.

2.2 做好安全教育，提高安全保障

為保證實習安全，在實習前學校要對學生進行全面深入的安全知識教育，并和學生簽訂外出實習安全協(xié)議，讓學生充分認識到安全的重要性.此外，在實習經(jīng)費允許的情況下，建議給每個實習學生購買短期的人身意外傷害保險.這樣做可以在較大程度上保障學生外出實習的安全，保證生產(chǎn)實習的順利進行.

3 生產(chǎn)實習基地建設

目前，實習單位的選擇，大多是依賴實習指導教師的人脈關系和校友們的幫助，這不是長久之計.為保證實習效果和質(zhì)量，學校必須建設穩(wěn)定的實習基地.事實證明，高水平的實習基地是吸引學生積極參與實習的動力，是保證實習教學質(zhì)量、進行工程實踐綜合素質(zhì)訓練的基礎[5].因此，學校應發(fā)揮自己的特色學科優(yōu)勢，以科研為依托，加強與對口鐵路企業(yè)的合作，探討共建實習基地，并逐漸形成產(chǎn)、學、研聯(lián)合培養(yǎng)學生工程實踐能力的模式，為培養(yǎng)實踐能力強的高素質(zhì)應用型人才創(chuàng)造良好的外部環(huán)境.當然，學校也應該在企業(yè)招聘畢業(yè)生、科技攻關、科技創(chuàng)新改革等方面向?qū)嵙暬睾献鲉挝惶峁┲С趾蛶椭?，最終達到互惠雙贏的局面，以保證校外實習基地的長效穩(wěn)定.在市場經(jīng)濟條件下，學生能在實習單位動手實踐的機會已越來越少，因此學校有必要建設校內(nèi)實習基地，以作為校外實習基地的有益補充.當然，校內(nèi)實習基地的建設也可以減少學生外出實習費用開支，減輕學生的負擔；同時還能夠大大降低學生外出實習的安全隱患.校內(nèi)、校外實習基地相輔相成，相得益彰，共同完成對學生工程實踐能力的培養(yǎng).

4 加強生產(chǎn)實習指導教師隊伍建設

實習指導教師在生產(chǎn)實習過程中處于主導地位[6]，他不僅是學生外出實習的生活指導教師，更是學生的專業(yè)學習導師.因此，那些專業(yè)教學經(jīng)驗豐富，并具有現(xiàn)場生產(chǎn)工作經(jīng)歷的“雙師型”教師是最佳人選.而現(xiàn)實情況是這種“雙師型”教師在高校里比較少見，再加上外出指導學生實習瑣事繁多、責任重大，很多有經(jīng)驗的教師都不愿意參加.基于此種原因，實習指導教師往往由新參加工作的教師擔任，其中有些教師還不是專業(yè)出身，由這些教師去指導學生進行專業(yè)生產(chǎn)實習顯然是不恰當?shù)?本著對人才培養(yǎng)高度負責的態(tài)度，學校應重視生產(chǎn)實習指導教師的選拔和培養(yǎng)工作，建設一支“專業(yè)”的生產(chǎn)實習指導教師隊伍.考慮到學校師資的實際情況，可以從以下幾個方面開展此項工作.

1) 對于那些剛剛參加工作的青年教師，因為他們沒有在企業(yè)里工作過，缺乏生產(chǎn)現(xiàn)場工程實際經(jīng)驗，也不具備較強的組織管理能力，難以單獨勝任實習指導工作.學校應從制度上采取鼓勵措施，選派青年教師到生產(chǎn)企業(yè)中掛職鍛煉，創(chuàng)造條件讓青年教師參與工程項目實踐，提高他們的工程實踐能力，盡快成長為一名合格的專業(yè)教師[6].

2) 采用“傳幫帶”的方式，學校自己培養(yǎng)專業(yè)的實習指導教師.可以由經(jīng)驗豐富的雙師型老教師擔任隊長，組成年齡、經(jīng)歷相對合理的實習指導教師隊伍.在老教師的指導下，使青年教師盡快熟悉生產(chǎn)實習的各個環(huán)節(jié)，并促進自身工程實踐能力、組織管理能力等綜合素質(zhì)的提高.采用該方式能夠加快青年教師的成長，使實習指導教師隊伍逐漸完善.

3) 學校可聘請企業(yè)具有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術人員作為兼職實習指導教師.這不僅對提高生產(chǎn)實習的質(zhì)量大有益處，對于提高相關專業(yè)的社會競爭力、培養(yǎng)高素質(zhì)的工程應用型人才都會產(chǎn)生積極的影響.

5 改革考核方式，公正評定成績

為避免單憑實習報告評定成績帶來的不公正性，更好地全方位考查學生對生產(chǎn)實習內(nèi)容的掌握情況，提高實習成績評定的科學性，有必要對實習考核方式進行改革探索，筆者嘗試采用以下做法來給每個學生評定成績，盡量做到公平公正.

1) 對學生在實習過程中的表現(xiàn)(包括實習態(tài)度、遵守實習紀律情況、參與生產(chǎn)現(xiàn)場勞動作業(yè)的表現(xiàn)等方面)綜合考評，可以稱之為“平時成績”，占總成績的40%；

2) 根據(jù)實習日志、實習報告的撰寫情況考核，占總成績的30%；

3) 采用面試的形式考查學生對實習內(nèi)容的掌握情況，占總成績的30%.

實習總成績由這三項綜合評定，考查的也比較全面.對于那些實習不夠深入，沒有進入“狀態(tài)”的學生，前兩項可能表現(xiàn)不錯，但第三項就會露出“馬腳”，總成績不會高.另一方面，對那些實習態(tài)度端正，積極參與實習任務的學生來講，前兩項肯定表現(xiàn)不俗，而第三項也不在話下.因為他們學到了真本領，對于教師面試時問的專業(yè)問題能夠發(fā)表自己的觀點，能夠結(jié)合實習的收獲和對現(xiàn)場生產(chǎn)知識的理解去分析解決實際問題，這就達到了實習的真正目的，應該得高分，依據(jù)此方案這些學生確實能拿到高分.

由此可見，這種“平時成績＋報告＋面試”的考核方式對學生的實習情況考查比較全面，能夠篩選出“好”和“差”，評定的成績也比較公平公正，這在某種程度上也大大提高了學生參與實習的積極性.

6 結(jié)語

通過梳理、分析、總結(jié)生產(chǎn)實習過程中存在的問題，提出了一系列行之有效的改革措施，并進行了初步的嘗試與探索，取得了較為明顯的效果.實踐證明，這些改革能夠調(diào)動學生參與實習的積極性，較大程度地保障學生的安全，提高實習的質(zhì)量和效果，具有一定的推廣應用價值.

[1] 曹劌，秦毅紅. 生產(chǎn)實習——一項復雜的系統(tǒng)工程[J]. 現(xiàn)代大學教育，2008(11)：104-106.

[2] 聶春燕. 高校工科生產(chǎn)實習面臨的困境及解決的途徑[J]. 長春大學學報：自然科學版，2008，18(2)：79-81.

[3] 向雄志，白曉軍. 工科大學生生產(chǎn)實習過程中指導教師的角色思考[J]. 科技創(chuàng)新導報，2012(29)：239-241.

[4] 王安娜. 工科大學生生產(chǎn)實習存在問題及解決方法探討[J]. 商情，2009(25)：29-30.

[5] 劉榮佩，陸建生. 工科類專業(yè)生產(chǎn)實習現(xiàn)狀分析與對策[J]. 世界華商經(jīng)濟年鑒：高校教育研究，2008(11)：130-132.

[6] 彭英. 工科院校生產(chǎn)實習問題與對策[J]. 桂林電子科技大學學報，2008，28(2)：173-175.

(責任編輯：李 平)

Teaching Reform and Exploration of Production Practice Course of Railway College Characteristic Major:Electric Trdction and Drive Control

ZHANG Jian-hui
(School of Electrical and Electronic Engineering，East China Jiaotong University，Nanchang 330013，China)

The production practice is a very important course to railway institutions in training quality applied talents.The paper presents some reform and exploration in organization and management，constructing bases，training teachers and assessing score of the course，which addresses the problems of teaching in the production practice course of electric traction and driving control major with railway major’s characteristics.

characteristic major；production practice；teaching reform

G718.5

A

1008-5475(2014)02-0074-04

2014-03-03；

2014-04-02

教育部財政部特色專業(yè)建設點資助項目(TS10331)

張建輝(1979-)，男，河南郾城人，講師，碩士，主要從事電力牽引與傳動控制研究.