油機(jī)搗缸后如何檢修

當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生搗缸事故后，應(yīng)對下述機(jī)件進(jìn)行檢查、修復(fù)或更換。

1.機(jī)體。當(dāng)機(jī)件側(cè)壁或單缸臥式柴油機(jī)機(jī)體上壁被打裂、搗破，或同時(shí)打破缸套的下座孔時(shí)，一般較難修復(fù)，只得報(bào)廢：但若破洞較小，不影響機(jī)體強(qiáng)度時(shí)，可用補(bǔ)板法修復(fù)。

2.后蓋。臥式柴油機(jī)曲軸箱后蓋被連桿瓦蓋或平衡塊打裂后，可用膠接粘補(bǔ)法修復(fù)或更換。

3.缸套。缸套下端被連桿桿身擊破后，不可修復(fù)，應(yīng)予更換。

4.活塞。活塞被打碎擊裂后，只得更換。

5.連桿。連桿大端及桿身被打變形后，很難矯正，應(yīng)連同連桿螺栓、瓦蓋一起更換。

6.曲軸連桿軸頸。軸頸表面若被搗傷不嚴(yán)重時(shí)，可修磨、拋光損傷的表面，繼續(xù)使用；若損傷較重有凹坑或軸肩有裂紋，應(yīng)更換曲軸。

7.平衡。S195等型號柴油機(jī)的平衡軸被打斷或打彎后，很難修復(fù)，只得更換；若平衡軸表面有輕微碰撞痕跡，應(yīng)仔細(xì)檢查有無裂紋或彎曲，如有則應(yīng)予更煥換。

8.凸輪軸。當(dāng)凸輪軸受連桿大端或脫落的平衡塊攪擊時(shí)，會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，一般變形最不太大，經(jīng)矯直后可繼續(xù)使用。

9.正時(shí)齒輪。 搗缸時(shí)，曲軸齒輪、平衡軸齒輪及平鍵會(huì)產(chǎn)生較大的剪切應(yīng)力,破壞配氣及供油正時(shí)關(guān)系。應(yīng)仔細(xì)檢查，更換平鍵，修復(fù)或重開鍵槽。

(左赟)