夏季農(nóng)機(jī)易發(fā)故障及解決辦法

一、燃油系統(tǒng)氣阻

溫度越高，燃油(特別是汽油)蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻，柴油機(jī)由于油路不嚴(yán)密而漏氣也可能造成氣阻。因此，應(yīng)使油路暢通并消除漏油現(xiàn)象。一旦油路產(chǎn)生氣阻，應(yīng)立即停車(chē)降溫，并扳動(dòng)手油泵從排氣孔排出燃油濾清器和油路中的空氣，使油路充滿燃油。

二、使用中的蓄電池缺水

夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，甚至出現(xiàn)極板露出液面，造成蓄電池極板硫化而損壞。因此，夏季要經(jīng)常檢查電解液，液面應(yīng)高出極板高度一般為10～15mm；多次添加蒸餾水后，須定期檢查電解液密度，保持蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。

三、油料牌號(hào)不符合要求

潤(rùn)滑油黏度隨溫度高低而變化，溫度升高則黏度下降。因此，夏季應(yīng)換用黏度較高的柴油機(jī)機(jī)油。另外，應(yīng)選用與使用環(huán)境相適應(yīng)的凝固點(diǎn)牌號(hào)柴油，能降低成本。

四、油剎管路氣阻

一些運(yùn)輸拖拉機(jī)采用液壓制動(dòng)。高溫的夏季，油剎制動(dòng)管路容易發(fā)生氣阻，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果，因此在使用中，一要保證剎車(chē)油足量，二要注意止管路滲漏，三要在出現(xiàn)氣阻時(shí)及時(shí)把空氣排盡。

五、電路氧化出故障

夏季氣溫高、濕度大，蓄電池充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣體，如果通氣孔堵塞，會(huì)引起蓄電池內(nèi)部壓力升高而導(dǎo)致炸裂，因此要定期疏通,在高溫和濕度大的空氣中，蓄電池極樁易氧化，造成接觸不良、啟動(dòng)困難、電器系統(tǒng)失靈等故障。需將接線從極樁上拆下，用砂布或鋸條打磨氧化層，清除干凈后安裝牢靠。為防止極樁再次氧化，安裝牢固后可涂上潤(rùn)滑脂或凡士林，以隔離空氣。

六、發(fā)動(dòng)機(jī)水垢過(guò)厚

發(fā)動(dòng)機(jī)水套水垢過(guò)厚，會(huì)使散熱效率降低，易引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作惡化，功率降低，噴油嘴卡死，導(dǎo)致嚴(yán)重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷卻性能。

七、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高

夏季氣溫高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。在使用中若遇發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)鍋”，多數(shù)情況是水箱缺水，但此時(shí)切不可立即加入冷卻水，否則會(huì)引起缸蓋或缸體炸裂。正確的做法：停止作業(yè)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫降到70℃左右，再慢慢加入清潔的冷卻水。超負(fù)荷作業(yè)，不但水溫升高很快，而且容易損壞機(jī)件。所以，一般情況下負(fù)荷應(yīng)控制在90%左右為宜，留下10%作為負(fù)荷儲(chǔ)備，以便應(yīng)付上坡或耕地阻力變化帶來(lái)的短時(shí)超負(fù)載。

八、風(fēng)扇皮帶緊度偏松

高溫下作業(yè)，風(fēng)扇皮帶張緊度下降，造成皮帶打滑，傳動(dòng)損失增大，皮帶易損壞。因此夏季冷車(chē)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶張緊度要比標(biāo)準(zhǔn)值略高一點(diǎn)。

九、輪胎氣壓偏高

高溫季節(jié)，晝夜溫差大。溫度升高，空氣熱脹體積增大，輪胎壓力升高，容易引發(fā)輪胎爆破，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。所以夏季給輪胎充氣應(yīng)比冬季低5%～7%，絕不允許氣壓高于輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

（王發(fā)明）