黃浩方

（海南師范大學(xué)，海南 ?？?571158）

交通壓力巨大是我國(guó)目前的現(xiàn)狀，因此建立高速、快捷方便的列車(chē)是降低交通壓力的重要的手段。不得不承認(rèn)，我國(guó)的交通系統(tǒng)以及交通基礎(chǔ)設(shè)施與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家存在著一定的差距，人口眾多是造成交通擁堵的主要原因，尤其是對(duì)城際交通來(lái)說(shuō)，人流大且車(chē)次少。因此城市軌道列車(chē)的建立就成為了必然。

1 城際軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)的重要性

我國(guó)人口眾多，經(jīng)濟(jì)水平提高的同時(shí)也給交通帶來(lái)了巨大的壓力。尤其是在節(jié)假日等重要日期，鐵路、公路的客流量極大，并且車(chē)次間隔較長(zhǎng)。因此建立發(fā)車(chē)間隔較短、占地面積較小且安全系數(shù)高的列車(chē)十分重要。城際軌道交通的設(shè)計(jì)能夠更好地適應(yīng)這一要求，因此建立城際軌道交通系統(tǒng)是十分必要的，它是緩解我國(guó)交通壓力，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。另外，城際軌道交通的污染較小或幾乎沒(méi)有，建構(gòu)材料為環(huán)保材料。其構(gòu)建實(shí)現(xiàn)了我國(guó)交通設(shè)施的全面性，加速了不同城市之間的交流，有利于實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，提高城市的核心競(jìng)爭(zhēng)力。總之，城際軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)我國(guó)的交通、 經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境等多個(gè)方面都起到積極的作用。

2 城際軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)建

城際軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)由供電和通信系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)以及車(chē)輛等多種設(shè)備組成。因此其構(gòu)建過(guò)程較為復(fù)雜，要求技術(shù)含量較高。基于這個(gè)原因，我國(guó)城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)建要進(jìn)行階段性建設(shè)，并根據(jù)需要不斷地進(jìn)行擴(kuò)建或拆除，以防止多余工程的產(chǎn)生。城市交通軌道自動(dòng)化系統(tǒng)的主要特征在于子系統(tǒng)的獨(dú)立性和自我控制性，這樣可以在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行其他子系統(tǒng)的擴(kuò)建。并且各個(gè)子系統(tǒng)之間是不會(huì)互相干擾的，不會(huì)出現(xiàn)連帶故障。在這種條件下建成的交通自動(dòng)化系統(tǒng)包含了多個(gè)子系統(tǒng)的設(shè)備和功能，加快了信息的傳遞速度，降低了服務(wù)器的負(fù)擔(dān)。同時(shí)子系統(tǒng)的操作和運(yùn)行較之前更加方便，其具體構(gòu)建過(guò)程如下：

（1）列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)：其構(gòu)建目的主要在于方便列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的電路故障檢修。通過(guò)該系統(tǒng)，可以了解其他列車(chē)的運(yùn)行情況、客流量等情況，避免交通事故。并且通過(guò)該系統(tǒng)可以申請(qǐng)停電檢修，從而縮短檢修時(shí)間。

（2）電力監(jiān)控系統(tǒng)：該系統(tǒng)的構(gòu)建是為了確?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)旅客的生命安全。列車(chē)運(yùn)行中一旦發(fā)生火災(zāi)，僅僅靠報(bào)警系統(tǒng)是不夠的，還需要及時(shí)切斷電源以防止火勢(shì)擴(kuò)大或造成其他災(zāi)難。電力監(jiān)控系統(tǒng)與列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)配合就可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)和斷電，切換進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)并對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，將影響降到最低。

（3）信息發(fā)布系統(tǒng)：在城際列車(chē)運(yùn)行中，及時(shí)發(fā)布火災(zāi)信息、其他列車(chē)的運(yùn)行線(xiàn)路和狀況。不但可以為旅客提供方便，同時(shí)可以有效控制列車(chē)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。一旦風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，也能夠采取有效的措施，確保旅客的安全。當(dāng)然，對(duì)于城際軌道交通列車(chē)來(lái)說(shuō)，還包括很多其他的子系統(tǒng)，各個(gè)子系統(tǒng)的作用都是不可忽視的。

3 城際軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

交通壓力的增大是城際軌道交通出現(xiàn)的主要原因。事實(shí)證明，城際軌道在緩解交通壓力方面起到了積極的作用。同時(shí)城際軌道的污染較小，起到了保護(hù)環(huán)境的作用。但是目前的城際軌道交通系統(tǒng)具有多個(gè)子系統(tǒng)，雖然作用明顯，但是操作起來(lái)比較復(fù)雜，且造價(jià)較高。因此對(duì)于未來(lái)交通系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)更加便捷且實(shí)用的軌道交通將成為必然趨勢(shì)。另外，科技的發(fā)達(dá)會(huì)使未來(lái)軌道列車(chē)的速度更快，安全系數(shù)更高，并且自動(dòng)系統(tǒng)的功能應(yīng)得到進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，降低列車(chē)的復(fù)雜性。當(dāng)然我國(guó)的軌道列車(chē)技術(shù)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家還存在一定的差距，隨著科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的城際軌道交通會(huì)實(shí)現(xiàn)與世界接軌。

4 總結(jié)

城際軌道交通系統(tǒng)的建立減輕了我國(guó)的交通壓力，也減少了交通事故和環(huán)境污染，因此這種列車(chē)將成為未來(lái)人們的首選。當(dāng)然城際軌道交通的建立還存在一定的技術(shù)問(wèn)題，如其技術(shù)較為復(fù)雜、資金投入較多，因此還需進(jìn)一步改進(jìn)。隨著我國(guó)交通技術(shù)的發(fā)達(dá)和經(jīng)濟(jì)的提升，一定會(huì)建立更加先進(jìn)的城市交通系統(tǒng)，方便人們的出行。文章針對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)的自動(dòng)化系統(tǒng)構(gòu)建進(jìn)行了具體的分析，提出了未來(lái)我國(guó)城際交通的發(fā)展趨勢(shì)。城際軌道列車(chē)通常作為相鄰兩個(gè)城市的交通工具，有效地促進(jìn)了兩個(gè)城市的共同發(fā)展，其作用不僅僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、交通上。當(dāng)然我們也不能忽視目前我國(guó)的現(xiàn)狀，在當(dāng)前情況下建立城際軌道列車(chē)還應(yīng)在確保質(zhì)量的同時(shí)盡量減小資金投入。

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