魏洪菊

(許昌市科技開發(fā)中心有限公司，河南 許昌 461000）

車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的應(yīng)用

魏洪菊

(許昌市科技開發(fā)中心有限公司，河南 許昌 461000）

本文通過(guò)對(duì)車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的應(yīng)用及實(shí)現(xiàn)方案、發(fā)展前景進(jìn)行分析，探索解決冷鏈物流中運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不足的問(wèn)題，推廣車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流企業(yè)的應(yīng)用，以期降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提升冷鏈物流效率。

車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱；冷鏈物流；應(yīng)用現(xiàn)狀；實(shí)現(xiàn)方案

根據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，中國(guó)由于冷鏈的問(wèn)題造成每年約有1 200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在1 000億美元。由于不按照國(guó)家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來(lái)操作需要冷鏈物流的食品，約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運(yùn)輸。造成這一情況的主要原因有：服務(wù)的質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量、缺乏可靠的物流服務(wù)商（特別是大型區(qū)域和全國(guó)范圍的物流服務(wù)提供商）、高費(fèi)用、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足。

1 冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

2013 年，中華全國(guó)供銷社總社濟(jì)南果品研究院院長(zhǎng)吳茂玉介紹說(shuō)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈流通率達(dá)95%以上，而我國(guó)僅達(dá)到5%。由于冷鏈問(wèn)題造成每年約有1 200萬(wàn)噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，損失高達(dá)1 000億。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民水平不斷提高，食品安全問(wèn)題也得到空前的重視，食品在產(chǎn)、銷、運(yùn)過(guò)程中的安全都成為全國(guó)人民關(guān)心的重要節(jié)點(diǎn)。但是我國(guó)食品冷鏈卻存在很大的安全隱患。從整體冷鏈體系而言，我國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前約90%的肉類、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，對(duì)人民的生命安全構(gòu)成了威脅。

近幾年國(guó)家高度重視冷鏈物流發(fā)展，中央1號(hào)文件中均強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。在2009年6月1日正式實(shí)施的《食品安全法》也對(duì)食品的物流環(huán)節(jié)提出了明確要求，并且特別關(guān)注食品在整個(gè)供應(yīng)流程中的安全監(jiān)控。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2010年7月發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，以降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和流通成本，促進(jìn)農(nóng)民增收，確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全。

我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、保鮮技術(shù)起步于上世紀(jì)初，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足，特別是我國(guó)的冷凍冷藏運(yùn)輸行業(yè)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相差巨大。內(nèi)地貨運(yùn)車輛約七成是敞篷式設(shè)計(jì)，只有約三成為密封式或廂式設(shè)計(jì)，而備有制冷機(jī)及保溫箱的冷藏車輛連一成都不到。特別是我國(guó)的鐵路冷藏運(yùn)輸設(shè)施非常陳舊，大多是機(jī)械式的速凍車皮，缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運(yùn)輸車廂，冷藏食品運(yùn)量?jī)H占總貨物運(yùn)量的1%。總體而言，發(fā)達(dá)國(guó)家預(yù)冷保鮮率為80%～100%、果蔬采后損失率5%，冷藏運(yùn)輸率80%-90%，冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車比率1%～3%，而我國(guó)分別為30%、20%～40%、10%、0.3%，在硬件設(shè)施和運(yùn)輸效率方面還存在較大差距。本文從車載環(huán)保節(jié)能冷藏冷凍保溫箱推廣應(yīng)用于冷鏈物流中，盡快形成與多種方式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到改善我國(guó)冷鏈物流率低的難題。

2 車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的應(yīng)用及實(shí)現(xiàn)方案

2.1 車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的應(yīng)用

車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱是冷鏈物流的重要組成部分。車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱可廣泛應(yīng)用于肉類、海鮮、水果、冷飲、速凍食品及軍事等方面的保鮮儲(chǔ)運(yùn)和藥品疫苗的保質(zhì)、冷凍儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。減少每年因冷藏保鮮運(yùn)力不足，造成腐爛變質(zhì)食品的數(shù)量，降低損失。因此，車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱的推廣應(yīng)用，有利于我國(guó)冷鏈物流的整合，符合市場(chǎng)發(fā)展方向。

2.2 車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的實(shí)現(xiàn)方案

常規(guī)的大型冷藏汽車是車底盤與車廂一起，不便于拆卸，一般只能做冷藏運(yùn)輸。其制冷機(jī)組均使用汽油或柴油作為能源并配有相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就使冷藏汽車的購(gòu)車成本與使用成本要高很多，不適合用于中短途的運(yùn)輸。如果私自對(duì)汽車進(jìn)行任何改動(dòng)，不僅違反任何交通管理規(guī)則，而且不利于安全行駛。車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱（專利號(hào)：ZL.201120150540.X）是相對(duì)獨(dú)立的，當(dāng)需要時(shí)可以很方便地像普通貨物一樣裝載到車輛底盤上，當(dāng)不需要時(shí)可以整體拆卸，解決了冷凍食品運(yùn)輸中有淡旺季的問(wèn)題，使冷鏈物流與普通物流并存。

車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱，包括保溫材料制成的箱體，箱體的一側(cè)設(shè)有蓄電池開利制冷機(jī)組，門體豎直設(shè)置在箱體的另一側(cè)；蓄電池上配有充電器。蓄電池上設(shè)置有與汽車發(fā)電機(jī)相連的導(dǎo)線。使用蓄電池作為動(dòng)力，安全環(huán)保，無(wú)污染，在使用時(shí)，首先將插頭插入民用的電網(wǎng)中給蓄電池充電，同時(shí)將制冷機(jī)組開機(jī)，蓄電池充滿電后，在運(yùn)輸冷凍物品時(shí)，將冷凍物品載入箱體內(nèi)。斷開充電器插頭，制冷機(jī)組使用蓄電池工作，維持箱體內(nèi)的溫度，保證冷凍物品不被解凍。如果運(yùn)輸路途較遠(yuǎn)，可以把蓄電池組連接到汽車發(fā)電機(jī)上，長(zhǎng)時(shí)間使用。箱體和車體之間拆卸方便，制造成本低，使用成本也低；不需要對(duì)汽車進(jìn)行改動(dòng)，就像拉貨一樣，不違反交通管理規(guī)則。不需要時(shí)可以拆卸下來(lái)，汽車可以作為普通運(yùn)輸工具使用，降低使用者的使用成本，提高收益。

2.3 車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱的生產(chǎn)工藝，吸收了國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)工藝技術(shù)，并在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)備配置、整車性能等方面獨(dú)具特色，與傳統(tǒng)冷藏保溫車相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）設(shè)計(jì)新穎。冷熱箱箱體設(shè)計(jì)靈活，可根據(jù)用戶需要自由組合內(nèi)部空間設(shè)置，每個(gè)隔離倉(cāng)可設(shè)定不同的溫度范圍，可以滿足不同貨物的冷藏要求，起到一箱多用的效果，創(chuàng)造了便利的貯藏、運(yùn)輸條件。

（2）廂體環(huán)保、節(jié)能。保溫箱體采用目前世界上最為先進(jìn)的第五代結(jié)構(gòu)，即全封閉聚氨酯板塊粘接結(jié)構(gòu)的隔熱箱體。具有隔熱效果好、強(qiáng)度高、重量輕、板材薄等特點(diǎn)。箱體板塊內(nèi)外表均為膠衣表面的玻璃鋼板，箱體板材采用真空絕熱板(簡(jiǎn)稱VIP板)，其芯材采用開孔硬泡聚氨酯，由于VIP板的內(nèi)部保持真空狀態(tài)，故導(dǎo)熱系數(shù)非常低，是普通絕熱材料的八分之一到十分之一，同時(shí)VIP板不含任何CFC物質(zhì)，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

（3）溫控精度高，應(yīng)用范圍廣。車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱為環(huán)保節(jié)能車載移動(dòng)冷庫(kù)，不僅廂體保溫性能優(yōu)于同類產(chǎn)品，而且根據(jù)顧客需要，安裝精密溫度控制器，通過(guò)性能良好的制冷機(jī)組，對(duì)廂內(nèi)溫度浮動(dòng)范圍控制在±1.5℃之內(nèi)，滿足用戶特殊要求。

（4）使用方便、適用性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣?？梢詮V泛地應(yīng)用在交通工具（如：汽車、火車、輪船等）上，安裝、拆卸方便，成本低。

3 車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的發(fā)展前景展望

3.1 國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展前景展望

據(jù)聯(lián)合國(guó)食品衛(wèi)生組織預(yù)測(cè)，21世紀(jì)世界對(duì)冷藏汽車的需求是以15%的速度遞增，2011年已達(dá)到65余萬(wàn)臺(tái)。在未來(lái)五年里，生鮮貨物的海運(yùn)量將會(huì)增加近50%，到2015年將達(dá)到10 460萬(wàn)噸。此外，海洋運(yùn)輸方式可望在世界生鮮貨物貿(mào)易中增加份額，從2006年的46%增加到2015年的52.4%。發(fā)展車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱前景廣闊是由許多因素決定的，包括海洋運(yùn)輸?shù)木G色健康形象以及降低其整體二氧化碳排放對(duì)環(huán)境的影響。因此，在短途區(qū)域市場(chǎng)上，諸如歐洲南部、非洲北部同歐洲北部、英國(guó)、斯堪的納維亞之間的運(yùn)輸，短途海洋運(yùn)輸有望從汽車運(yùn)輸那里獲取一些貨源，而空運(yùn)服務(wù)在長(zhǎng)途運(yùn)輸方面的影響甚微。當(dāng)前正是發(fā)展車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱生產(chǎn)，以滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求、創(chuàng)造較好社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的大好時(shí)機(jī)。

根據(jù)世界《保護(hù)臭氧層維也納國(guó)際公約》和《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾協(xié)定》的規(guī)定，制冷行業(yè)要在一定時(shí)期內(nèi)逐步縮小CFC用量，最終杜絕該物質(zhì)的生產(chǎn)和使用。因此推廣應(yīng)用無(wú)氟制冷技術(shù)生產(chǎn)制冷產(chǎn)品是制冷行業(yè)的發(fā)展方向和必然趨勢(shì)，開發(fā)無(wú)氟車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱具有廣闊的市場(chǎng)前景。

3.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展前景展望

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截止2013年10月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額19.03萬(wàn)億元。淘寶阿里巴巴集團(tuán)研究中心日前發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)白皮書(2012年)》顯示，2012年淘寶網(wǎng)完成農(nóng)產(chǎn)品交易金額約200億元。涉農(nóng)電子商務(wù)呈燎原之勢(shì)，預(yù)計(jì)2013年農(nóng)產(chǎn)品銷售額將達(dá)到500億元。隨著肉類、速凍食品、冷飲、乳制品及水產(chǎn)品、蔬菜、鮮果類商品的總產(chǎn)量和運(yùn)輸量的增加，每年對(duì)冷藏車、保溫車的新增需求量將達(dá)到5 000～6 000輛，加上目前保有量約45 000多輛，按每年更新10%計(jì)算，則每年更新量在4 500輛以上，市場(chǎng)對(duì)冷藏保溫車的總體需求量將在10 000輛以上，且正以15%左右的速度增長(zhǎng)。而車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱的生產(chǎn)工藝，吸收了國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)工藝技術(shù)，并在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)備配置、整車性能等方面獨(dú)具特色，與傳統(tǒng)冷藏保溫車相比更具優(yōu)勢(shì)。

國(guó)家《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》要求到2015年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由現(xiàn)在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。此外，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。隨著我國(guó)公路路面等級(jí)的提高和汽車行駛速度的加快，較多的食品及冷藏貨物運(yùn)輸將以車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱運(yùn)輸。這些都為發(fā)展車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱提供了眾多的用戶，我國(guó)車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱的產(chǎn)量、品種與市場(chǎng)的需求均有一定的差距，車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱目前市場(chǎng)供不應(yīng)求，因此車載移動(dòng)冷藏冷凍保溫箱的銷售會(huì)有很好的市場(chǎng)前景。

[1]洪玉蘭等.江西理工大學(xué).淺談我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題及發(fā)展建議[J].物流科技，2010.

[2]孫紅菊.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流淺析[J].物流技術(shù)，2009.

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