電廠汽輪機(jī)的常見(jiàn)故障及對(duì)策

付兆良

（黑龍江省火電第三工程公司，哈爾濱150000）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國(guó)居民的用電需求在不斷的增長(zhǎng)，為了更好地滿足人們?nèi)粘Ｓ秒姷男枨螅瑫r(shí)也是為了滿足我國(guó)工業(yè)用電的需求，我國(guó)逐步加強(qiáng)了對(duì)電力企業(yè)的監(jiān)管力度，而作為影響電廠發(fā)電能力的關(guān)鍵——電廠汽輪機(jī)——的故障預(yù)防和維護(hù)工作是目前電廠運(yùn)行管理的重點(diǎn)。

1 電廠汽輪機(jī)故障維護(hù)的重要性

在現(xiàn)階段的電廠設(shè)備管理當(dāng)中，能夠了解電廠設(shè)備維護(hù)管理的重要性是目前提高設(shè)備利用率的關(guān)鍵。針對(duì)我國(guó)目前電力能源的供應(yīng)需求，電廠一定要明確設(shè)備管理工作的重點(diǎn)是什么，以此來(lái)滿足電力需求，從而實(shí)現(xiàn)電廠設(shè)備的管理目標(biāo)。基于以上目標(biāo)，我們要利用預(yù)防性的檢修來(lái)盡量地避免汽輪機(jī)故障的出現(xiàn)，逐漸地提高電廠設(shè)備的利用率，確保電廠能夠進(jìn)行穩(wěn)定的供電。

2 電廠汽輪機(jī)

電廠汽輪機(jī)和工廠汽輪機(jī)的工作原理基本上是相同的，沒(méi)有太大的差別，一般較大的電站汽輪機(jī)是用來(lái)發(fā)電的，而汽輪機(jī)就是一個(gè)原動(dòng)機(jī)，用它來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，因?yàn)檎麄€(gè)汽輪機(jī)的工作系統(tǒng)原理是比較復(fù)雜的，而與之相對(duì)的工業(yè)用的汽輪機(jī)就比較簡(jiǎn)單。

3 電廠汽輪機(jī)容易出現(xiàn)的故障

3.1 汽輪機(jī)真空下降

電廠的汽輪機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的工作運(yùn)行當(dāng)中，由于摩擦生熱等原因，會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)在工作的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)真空下降的事故。電廠汽輪機(jī)一旦出現(xiàn)故障就會(huì)導(dǎo)致負(fù)荷降低，從而導(dǎo)致排汽度上升，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞工作當(dāng)中的一些設(shè)備和零部件。真空下降分為真空直速下降和真空緩慢下降兩種情況，真空直速下降是因?yàn)榇藭r(shí)循環(huán)水泵的出口壓力突然降低，這與正常的運(yùn)行狀態(tài)有一定的差距，所以就會(huì)出現(xiàn)真空急劇下降的現(xiàn)象。而真空緩慢下降是指汽輪機(jī)在工作的過(guò)程當(dāng)中，其凝汽器內(nèi)的冷卻水量不是特別的充分，在進(jìn)口和出口時(shí)呈現(xiàn)的溫差較大，造成這種情況也有可能是因?yàn)橛挟愇锒氯四?，所以我們一旦遇到這種情況，就要對(duì)相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行清洗。

3.2 汽輪機(jī)軸瓦出現(xiàn)損壞

汽輪機(jī)軸瓦損壞大部分都是由于設(shè)備本身的質(zhì)量問(wèn)題，有的是設(shè)備自身質(zhì)量就不過(guò)關(guān)，還有的設(shè)備質(zhì)量是過(guò)關(guān)的，但是沒(méi)有重視后期的維護(hù)維修工作，工作環(huán)境溫度的變化對(duì)軸瓦的影響也是很大的，如果不做好相應(yīng)的預(yù)防工作，很有可能就會(huì)間接地?fù)p害到汽輪機(jī)的軸瓦。

3.3 水沖擊

由于電廠汽輪機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生很大的溫差變化，而一旦溫度下降過(guò)快的時(shí)候，就會(huì)有大量的帶水的蒸汽進(jìn)入其中，這時(shí)會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)內(nèi)部的氣溫過(guò)低，而且濕蒸汽處于飽和的狀態(tài)，這時(shí)如果沒(méi)有及時(shí)地進(jìn)行人工操作調(diào)節(jié)，就會(huì)使汽輪機(jī)受到非常嚴(yán)重的水沖擊，水沖擊的結(jié)果輕的是葉片被折斷，重一點(diǎn)的就是使汽輪機(jī)內(nèi)部受損，甚至報(bào)廢。

3.4 汽輪機(jī)葉片受損

汽輪機(jī)葉片可以說(shuō)是汽輪機(jī)故障的重要部分之一，它受損有多方面的原因，我們把汽輪機(jī)葉片受損分為內(nèi)部原因和外部原因兩點(diǎn)進(jìn)行分析。內(nèi)部原因可能是汽輪機(jī)葉片在生產(chǎn)的時(shí)候就沒(méi)有按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)，使得設(shè)計(jì)和材料上都沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，而且在實(shí)際制造的過(guò)程當(dāng)中難免會(huì)出現(xiàn)偷工減料的情況，這也進(jìn)一步地造成了汽輪機(jī)葉片在使用的過(guò)程中出現(xiàn)受損的情況。外部原因一般較多，比較明顯的是汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)大、水沖擊以及人為操作不當(dāng)?shù)仍颍紩?huì)造成汽輪機(jī)葉片出現(xiàn)損壞。

4 排除故障的對(duì)策

4.1 真空下降故障排除

在汽輪機(jī)工作的過(guò)程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)真空下降情況的時(shí)候，我們要先核對(duì)實(shí)際情況，找出問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并且針對(duì)具體的原因進(jìn)行分析，規(guī)劃出解決的方案，如果在進(jìn)行排除故障的過(guò)程中，效果不是特別明顯，就要按照電廠的相關(guān)規(guī)定降低汽輪機(jī)的負(fù)荷，防止急劇下降的情況發(fā)生。

4.2 軸瓦方面的故障排除

汽輪機(jī)的軸瓦關(guān)系到整個(gè)機(jī)組的崩潰與否，所以對(duì)它的故障處理一定要提前預(yù)防，我們可以在汽輪機(jī)軸瓦上安裝預(yù)防軸電流的裝置，對(duì)不同地方的溫度都要進(jìn)行及時(shí)地測(cè)量，在對(duì)汽輪機(jī)軸瓦維護(hù)的時(shí)候，要停機(jī)，在維修之后還要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的檢查，防止一些維修之后的雜物有遺漏。

4.3 水沖擊的解決方法

如果發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)出現(xiàn)水沖擊事故，就要及時(shí)地停止汽輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)疏水的閥，在進(jìn)行一系列的搶修工作之后，再檢查軸承和支撐軸承的溫度，在記錄好之后要等待測(cè)量的結(jié)果，等結(jié)果正常后才可以重新運(yùn)行汽輪機(jī)，如果運(yùn)行之后還是有輕微故障，就要再次停止運(yùn)行，并做深一步的檢查。

4.4 汽輪機(jī)葉片受損的處理方法

我們先要確保葉片自身是按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，這是從生產(chǎn)的源頭入手，使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的葉片進(jìn)行對(duì)比，在使用的同時(shí)還要做好其他方面故障的檢查，避免出現(xiàn)因其他方面的故障而導(dǎo)致的葉片受損，在對(duì)汽輪機(jī)葉片進(jìn)行檢修的過(guò)程當(dāng)中，要不斷地完善葉片的技術(shù)檔案，在檢查的時(shí)候要認(rèn)真地對(duì)汽輪機(jī)中的每一個(gè)葉片進(jìn)行仔細(xì)的檢修。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)電廠汽輪機(jī)以往常常出現(xiàn)的故障以及排除方法進(jìn)行了較為系統(tǒng)的概述之后，電廠汽輪機(jī)在實(shí)際的工作中有可能會(huì)出現(xiàn)的葉片受損、速度過(guò)快等問(wèn)題都應(yīng)得到相應(yīng)的重視，只有這樣才能夠更好地確保電廠工作的過(guò)程當(dāng)中不會(huì)因?yàn)槠啓C(jī)的故障而導(dǎo)致整個(gè)電廠系統(tǒng)沒(méi)有辦法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要時(shí)刻關(guān)注汽輪機(jī)的故障問(wèn)題，在以后的發(fā)展當(dāng)中也會(huì)有更好的技術(shù)融入到電廠中，汽輪機(jī)的一些常見(jiàn)故障也都會(huì)迎刃而解。

［1］ 石楊，謝誕梅，鬧偉民，等.國(guó)產(chǎn)1000MW超超臨界機(jī)組轉(zhuǎn)子的冷卻系統(tǒng)［J］.汽輪機(jī)技術(shù)，2011，（03）：56-57.

［2］ 林靜仁.發(fā)電公司故障原因分析［J］.自動(dòng)化應(yīng)用，2010，（04）：83-84.