《國(guó)際航空》2014年第7 期

聯(lián)合技術(shù)公司作為一家有著85年歷史的傳統(tǒng)企業(yè)，在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇低于預(yù)期的今天依然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)并為投資者帶來(lái)豐厚的回報(bào)。如此驕人的業(yè)績(jī)是如何取得的？聯(lián)合技術(shù)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官路易·謝納沃在他的第50 次中國(guó)之行期間，在上海接受了本刊的采訪。

此外，今年6月，美國(guó)《航空周刊》一如往年發(fā)布了最新的年度“最佳運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)航空公司”（TPA）排行榜。評(píng)分結(jié)果顯示，北美航空公司整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)向上，歐洲航空公司仍較為低迷，而亞太航空公司的表現(xiàn)則整體下滑。

《軍工文化》2014年第5 期

一場(chǎng)持久的運(yùn)動(dòng)，一次動(dòng)真格的反腐，持續(xù)強(qiáng)勁。糾正“四風(fēng)”監(jiān)督舉報(bào)直通車，在中紀(jì)委的網(wǎng)站上赫然在目。我們需要的，是一場(chǎng)來(lái)自靈魂深處的真正洗禮。當(dāng)群眾路線教育第一階段活動(dòng)普遍告一段落，聽(tīng)聽(tīng)來(lái)自軍工集團(tuán)和群眾黨員對(duì)這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的真實(shí)的聲音，且聽(tīng)且思且前行。

封面講述的是有著80年歷史的武昌船舶重工集團(tuán)有限公司，從修理木質(zhì)船舶起家，立足三大制造基地、六大產(chǎn)品板塊，成就了“武船速度”的傳奇。楊志鋼骨子里的“頂尖”意識(shí)，讓武船實(shí)現(xiàn)了一次又一次跨越。

《公務(wù)與通用航空》2014年第3 期

本期專題“人才是產(chǎn)業(yè)成功的根本”重點(diǎn)分析了我國(guó)通航人才短缺的現(xiàn)狀、原因及應(yīng)對(duì)策略。在此基礎(chǔ)上，本期還特別推出“2014 中國(guó)私人飛行培訓(xùn)市場(chǎng)調(diào)查”，不僅對(duì)我國(guó)的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)做了盤點(diǎn)，對(duì)私照培訓(xùn)市場(chǎng)的發(fā)展前景做了分析，還給飛陪領(lǐng)域的投資者和私照學(xué)員提了很多參考建議。透過(guò)業(yè)內(nèi)熱議的“小飛機(jī)降落北川公路”一事，本期對(duì)我國(guó)通航未來(lái)的發(fā)展方向做了深入的報(bào)道。此外，“世界公務(wù)客機(jī)簡(jiǎn)史”一文分別為大家分析介紹了世界公務(wù)客機(jī)的分類、主流機(jī)型、優(yōu)勢(shì)與不足及其市場(chǎng)現(xiàn)狀。

《航空維修與工程》2014年第4 期

本期詳細(xì)介紹了信息化建設(shè)對(duì)于維修企業(yè)發(fā)展的意義、數(shù)字化移動(dòng)維修設(shè)備的應(yīng)用以及軍用裝備維修保障信息化技術(shù)，重點(diǎn)介紹了波音787 的航電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)的升級(jí)改裝市場(chǎng)、ⅠFE 的回收利用等焦點(diǎn)問(wèn)題，有針對(duì)性地剖析了墨西哥航空維修市場(chǎng)和俄羅斯航空維修市場(chǎng)的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題。

此外，本期還對(duì)復(fù)合材料修理能力建設(shè)提出了一些建議，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)典型零部件提出了許多具體的操作方案。

訂閱方式

開(kāi)戶行：交通銀行亞運(yùn)村支行

賬 號(hào)：1100 6021 0010 1491 90047

戶名：中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司

地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)安外北苑2 號(hào)院

聯(lián)系人：王 永

傳真：010-84936574

電話：010-84936664

E-ail：wangyong@aviationnow.com.cn

收款人：中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司