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      橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)

      2014-04-15 19:04:30馮德強
      交通運輸研究 2014年13期
      關(guān)鍵詞:清孔護筒灌注樁

      馮德強

      (新疆公路工程咨詢公司,新疆 烏魯木齊 830000)

      0 引言

      伊犁喀什河中上游段5個水電站穿越省道315線公路改建工程第二合同段設(shè)(30+40+30)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁大橋1座,其中,該橋梁的上部結(jié)構(gòu)形式采取現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁的下部結(jié)構(gòu)形式則采取灌注樁、柱墩式構(gòu)造。另外,1~16m預(yù)應(yīng)力小橋1座,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板,下部結(jié)構(gòu)采用U型橋臺、擴大基礎(chǔ)。為了確保該橋梁的工程質(zhì)量,并保證工程如期的完成,項目部計劃開工進場后立即安排橋、涵洞工程的施工,并采用流水和平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法。同時,為了確保各個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量,本工程對鉆孔灌注樁施工采取如下流程:設(shè)備準備及材料試驗→混凝土配合比設(shè)計并報批→恢復(fù)定線并設(shè)置墩臺施工控制樁→監(jiān)理工程師檢查及審批→上報分項工程開工報告→(批準后)施工現(xiàn)場清理和布置圍堰筑島→埋設(shè)護筒→配泥漿→監(jiān)理工程師檢查(批準后)開鉆→成孔→自檢孔底標高,孔徑→報監(jiān)理工程師檢查→(批準后)下鋼筋骨架→澆筑基樁混凝土→成樁質(zhì)量檢查,交驗。施工控制要點包括:樁位坐標控制、垂直度控制、孔徑控制、清孔質(zhì)量、水下混凝土的灌注質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量。本文將針對本工程的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工而展開探討,提出確保灌注樁施工質(zhì)量的措施。

      1 鉆孔前施工準備技術(shù)

      灌注樁鉆孔施工前,必須確保各項準備工作滿足施工要求,若施工準備不完善,如定位不準確等,會造成后期灌注樁出現(xiàn)嚴重施工質(zhì)量問題。結(jié)合工程實踐經(jīng)驗,灌注樁的施工準備工作主要針對鉆孔樁的定位、護筒的埋設(shè)以及泥漿準備等。

      1.1 鉆孔樁定位及準備

      鉆孔前必須準確測量放樣鉆孔樁的位置,然后平整場地,大范圍的場地平整可采取機械化施工,小規(guī)模場地平整以人工為主,輔以夯實或機械壓實,如有需加高的樁基場地,可先填筑、平整、壓實,以利于下一步的工作。

      1.2 鋼護筒加工與埋設(shè)

      本工程的護筒采用5mm鋼板,使用卷板機卷成圓筒,然后在焊接平臺上焊接鋼板成護筒。為了有效提高護筒的剛度,每節(jié)護筒高度取2~3m,同時,要求護筒內(nèi)徑比樁徑大20~40cm,在護筒的上、下端以及中部的外側(cè)均各焊一道加筋,并采取角鋼來加固護筒。為了確保護筒在水內(nèi)能承受15kPa的靜壓力,護筒頂端高度除滿足施工要求外,還要求其高出常水位1.5m。護筒埋設(shè)過程中首先根據(jù)樁位定取出開挖范圍以及護筒的位置,然后由人工挖出確定的位置。護筒埋設(shè)后采用黏土夯實,埋設(shè)時將護筒的中心位置與樁位中心重合,在暗灘上的黏土不小于1m;沙土不小于2m;松軟土層需埋入較堅實地層,不小于50cm;水中筑島,深入河床面以下50cm,且高出施工地面30cm,護筒頂面在施工水位或地下水位高出(1.0~2.0)m。施工時應(yīng)嚴格按照規(guī)范進行控制。

      1.3 泥漿制備

      在適當(dāng)?shù)奈恢瞄_挖泥漿池、沉淀池,選用水化快,黏度大、造漿能力強的優(yōu)質(zhì)黏土浸泡后,用泥漿攪拌機拌和成合格泥漿存入泥漿池內(nèi),泥漿質(zhì)量應(yīng)滿足要求;泥漿黏度(松散易塌地層)為19~28S;泥漿含砂率,新制泥漿含砂率不宜小于4%;護筒內(nèi)的泥漿頂面應(yīng)始終高于筒外水位或地下水位至少1m以上。

      2 鉆孔施工技術(shù)

      為了避免出現(xiàn)塌孔情況,開鉆時應(yīng)先采用泥漿灌注孔內(nèi),并采取慢速鉆進方式進行,待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后,方可加速鉆進,鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行,并登記清楚鉆孔施工記錄。鉆孔過程中,采用黏土泥漿護壁,泥漿比重要滿足施工規(guī)范要求,并根據(jù)不同地質(zhì)情況及時進行調(diào)整,保證鉆進過程中孔壁的穩(wěn)定。在整個鉆進過程中,始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.0~2.0m,避免出現(xiàn)水位溢出情況,應(yīng)要求高于護筒頂面0.3m,并且,每鉆進4~6m或更換鉆頭時,必須用驗孔器驗孔,對彎孔、斜孔或縮孔等情況及時處理,鉆孔達到設(shè)計深度后,應(yīng)核實地質(zhì)情況,其孔徑、孔深容許的偏差應(yīng)在規(guī)范要求之內(nèi)。

      鉆孔完成進行清孔,鉆孔至設(shè)計標高后,應(yīng)檢查孔深和孔徑,符合要求后方可清孔,清孔采用換漿法。須注意保持孔內(nèi)水頭高度,防止塌孔,清孔后的泥漿性能指標(地勘資料顯示地層為易坍塌地層應(yīng)取高限)及孔底沉淀厚度(沉淀厚度300mm)達到設(shè)計及規(guī)范要求后停止清孔。

      3 鋼筋籠的制作與導(dǎo)管的放置

      鋼筋籠制作所需的鋼筋必須經(jīng)檢驗合格后,才能綁扎制作,嚴格按照圖紙設(shè)計要求一次加工成型,采用對焊連接。主筋焊接強度試驗合格,鋼筋籠加工完畢,按設(shè)計圖紙要求綁扎樁基檢測鋼管,鋼管接頭及封底鋼板焊接須徹底避免進漿,以防影響樁基檢測。鋼筋籠就位后用吊車起吊,吊點設(shè)在加強筋處,鋼筋籠下放到設(shè)計標高后,用4根直徑為16mm的圓鋼焊在籠面并與護筒聯(lián)結(jié),防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮,采用250mL的導(dǎo)管灌注水下混凝土。導(dǎo)管下口距樁底0.5m,然后將導(dǎo)管用千斤及方木夾緊,再按上儲料斗,儲料斗容積為2m3,保證首批混凝土下的導(dǎo)管埋深。用鋸末球做隔水層,導(dǎo)管在使用前應(yīng)做密封壓力試驗,以保證密封不漏水,并檢查孔底沉淀厚度及泥漿性能指標,如超標應(yīng)進行第二次清孔,達到標準要求方可灌注混凝土。

      4 混凝土施工技術(shù)

      水下混凝土原材料和配合比應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)混凝土的配置應(yīng)較設(shè)計要求提高10%~20%;(2)水泥用量不宜小于350kg/m3,水泥的初凝時間不宜小于2h3;(3)粗骨料的最大料徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6~1/8,且不宜大于40mm;(4)混凝土的坍落度宜為18~22cm,在可能與水接觸的最初初澆筑階段,坍落度可適當(dāng)減小,在混凝土澆筑前應(yīng)對已裝配的導(dǎo)管及儲料斗進行沖水后開始混凝土施工,導(dǎo)管底端與澆筑基面的距離,應(yīng)能使混凝土頂著球塞或其他隔水物沿導(dǎo)管流入水中,并將導(dǎo)管內(nèi)的水、空氣和球塞或其他隔水物排除管外。混凝土應(yīng)在導(dǎo)管底端形成錐體,導(dǎo)管埋深宜控制在2~4m,為使孔內(nèi)混凝土頂面上升均勻,無劇烈翻滾,繼續(xù)澆筑的混凝土不應(yīng)再與水接觸,水下混凝土澆筑不得中途間歇,如有特殊情況,間歇時長不宜大于30min。導(dǎo)管應(yīng)沿豎向徐徐提升,每次提升高度與混凝土澆筑速度一致,且導(dǎo)管埋入混凝土的高度保證在容許的范圍內(nèi),澆筑完畢的混凝土頂面標高控制在設(shè)計樁頂標高以上50cm。當(dāng)澆筑樁強度達到要求后,使用人工鑿樁頭,使樁頭達到設(shè)計標高,表面粗糙,露出鋼筋,以加強與承臺連接,至此轉(zhuǎn)入下一根鉆孔樁施工。

      5 結(jié)語

      本文通過結(jié)合橋梁鉆孔灌注樁施工實例,系統(tǒng)總結(jié)了橋梁鉆孔灌注樁的施工流程,對灌注樁施工中的護筒埋設(shè)深度、鉆孔施工的注意事項等進行了介紹,提出了切實可行的施工控制技術(shù)。工程實踐效果表明了施工的可行性,為同類工程提供參考借鑒。

      [1]陳金寶.雙通高速公路鉆孔灌注樁施工控制要點分析[J].內(nèi)蒙古公路與運輸,2010(6):50-51.

      [3]王偉,高保童.淺析鉆孔灌注樁的施工工藝及常遇問題的處置措施[J].科技信息,2005(2):115-117.

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