現(xiàn)代交通卡口系統(tǒng)智能化探析

唐漢征

（廣東肇陽高速公路有限公司，廣東 廣州510880）

0 引言

隨著我國國民收入水平的日益提高，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量逐年遞增，車輛違章行駛、肇事車輛逃逸、車輛被盜等道路交通刑事案件的發(fā)生也變得越來越頻繁，道路交通管理面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。針對這一情況，從20世紀(jì)90年代開始，公安部和交通部開始在收費(fèi)站或治安檢查站等卡口點(diǎn)安裝車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以常年對通過此卡口的過往車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和數(shù)據(jù)記錄。如果想要知道某一時(shí)間段的路況情況，可以調(diào)取相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行查看，這就為交通規(guī)劃管理、糾正違章行駛和肇事逃逸，以及快速偵破交通事故逃逸和偵破車輛被盜案件提供了有力的數(shù)據(jù)證據(jù)保障。交通卡口的智能化監(jiān)測系統(tǒng)對道路交通的安全運(yùn)行和管理有著十分重要的意義［1－2］。

1 交通卡口系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

交通卡口系統(tǒng)前端的攝像設(shè)備經(jīng)歷了從標(biāo)清到高清的更新?lián)Q代，攝像機(jī)已經(jīng)從過去的130萬像素提高到500萬像素，無論是監(jiān)控范圍還是清晰度都有明顯的提高，目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了800萬像素的卡口攝像機(jī)，并逐漸開始應(yīng)用于市場。交通卡口系統(tǒng)的主機(jī)也從工控機(jī)一路發(fā)展到現(xiàn)在的嵌入式一體化主機(jī)，這樣就大大減少了整個(gè)系統(tǒng)中的設(shè)備數(shù)量，使得系統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工、安裝調(diào)試和維護(hù)檢修變得非常簡單，整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性也大幅度提高，同時(shí)也節(jié)省了大量的人力、物力和財(cái)力。傳統(tǒng)的交通卡口系統(tǒng)主要是記錄過往車輛的圖片信息，近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和用戶認(rèn)知度的提高，系統(tǒng)智能化功能的需求變得尤為重要，比如，交通事故檢測、超速測量、嫌疑車輛軌跡回放分析等，這些功能大大提升了交通卡口系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值。交通卡口系統(tǒng)從原來單一的“眼睛”逐漸變成復(fù)雜的“大腦”，真正實(shí)現(xiàn)了智慧交通，并逐漸形成了明顯的高清化、一體化和智能化的發(fā)展趨勢［3］。

2 現(xiàn)代交通卡口系統(tǒng)在道路交通監(jiān)控中的巨大作用

智能交通卡口系統(tǒng)在傳統(tǒng)的治安卡口系統(tǒng)的基礎(chǔ)上融入了大量諸如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等現(xiàn)代高科技手段，同時(shí)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫可以與公安網(wǎng)絡(luò)中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行對接，這樣智能交通卡口系統(tǒng)除了可以實(shí)現(xiàn)車輛行駛記錄這一基本功能外，還可以實(shí)現(xiàn)道路交通實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛智能報(bào)警、車輛行駛軌跡分析等很多智能操作。智能交通卡口系統(tǒng)為交通疏導(dǎo)和道路交通事故檢測提供了很多方便，在道路交通監(jiān)控中發(fā)揮著巨大作用。

2．1 高清晰度拍照

智能交通卡口系統(tǒng)中裝有高清網(wǎng)絡(luò)攝像頭，分辨率一般在百萬像素以上，抓拍圖像非常清晰，不僅可以清晰地記錄過往車輛的車牌號(hào)，還可以清晰地抓拍到行駛車輛里面駕駛員的容貌、衣著等特征信息。

2．2 超速測量

智能交通卡口系統(tǒng)可以測量兩個(gè)卡口之間路段上過往車輛的行駛速度是否超過規(guī)定，也就是超速行駛?？谙到y(tǒng)根據(jù)兩個(gè)卡口固定攝像設(shè)備之間的距離和過往車輛經(jīng)過此段距離的時(shí)間，自動(dòng)運(yùn)算出過往車輛的車速，再和限速值進(jìn)行對比，從而判斷出過往車輛在經(jīng)過此路段時(shí)是否有超速行駛。一旦某個(gè)車輛超速行駛，卡口系統(tǒng)會(huì)將此車輛超速信息記錄下來，生成處罰證據(jù)，并上報(bào)交警部門［3］。

2．3 軌跡分析

智能交通卡口系統(tǒng)將傳統(tǒng)卡口系統(tǒng)中的標(biāo)清攝像設(shè)備升級為高清攝像設(shè)備，同時(shí)在系統(tǒng)中加入了大量的信息整合技術(shù)，并且加大了卡口系統(tǒng)的布設(shè)密度。對于違法車輛的去向追蹤，可以通過卡口系統(tǒng)中的軌跡回放分析，將其迅速并準(zhǔn)確地跟蹤定位。

2．4 智能報(bào)警

智能交通卡口系統(tǒng)的相關(guān)管理人員可以將某輛機(jī)動(dòng)車的號(hào)牌信息輸入到管理系統(tǒng)當(dāng)中，同時(shí)將這個(gè)號(hào)牌信息設(shè)置成自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警信號(hào)。一旦有懸掛該號(hào)牌信息的車輛行駛經(jīng)過智能卡口，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警，系統(tǒng)中會(huì)提示該車輛在某一路段出現(xiàn)，并記錄下車速等相關(guān)信息。這一功能可以幫助公安機(jī)關(guān)快速找回被偷盜車輛。對于智能交通卡口系統(tǒng)智能報(bào)警功能的自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警信號(hào)，不僅僅局限于車輛的號(hào)牌信息，也可以是車輛超速和套牌等其他信息，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行“黑名單”設(shè)置，實(shí)現(xiàn)智能報(bào)警功能。

2．5 套牌識(shí)別

智能交通卡口系統(tǒng)的高清攝像設(shè)備會(huì)對所有過往的車輛進(jìn)行拍攝，并將拍攝到的車輛信息上傳到平臺(tái)管理系統(tǒng)。平臺(tái)管理系統(tǒng)會(huì)將上傳拍攝到的車輛信息與公安部門的車輛信息登記記錄進(jìn)行對比，如果二者的信息不一致，則會(huì)將此車輛識(shí)別出來［4］。

3 交通卡口系統(tǒng)的智能化推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展

智能交通卡口系統(tǒng)可以對漏檢或者有違法行為的問題車輛進(jìn)行抓拍，然后上傳到管理中心，還可以將超速行駛和使用套牌等違反交通規(guī)則的車輛的信息上傳管理中心，管理中心會(huì)根據(jù)這些上報(bào)信息下達(dá)相關(guān)指示到交警部門，交警部門再根據(jù)國家法律規(guī)定進(jìn)行相關(guān)的處罰操作。交通卡口系統(tǒng)最重要的技術(shù)發(fā)展有兩個(gè)方面，一是高清晰度攝像設(shè)備的使用，使圖像分辨率可以成倍提高，這就大大提高了對過往車輛車牌的識(shí)別率，除此之外，對于車輛的其他細(xì)節(jié)信息，比如車內(nèi)駕駛員的臉部特征、駕駛員以及副駕駛安全帶的使用情況、車輛年檢證明和交強(qiáng)險(xiǎn)保單等信息也可以一并識(shí)別，并以此來縮小布控某輛車輛的范圍，這就為交警和公安部門的辦案提供了重要依據(jù)，提高了交警和公安人員的辦事效率。智能交通需求的不斷發(fā)展，決定了卡口系統(tǒng)建設(shè)數(shù)量越來越大，也正是因?yàn)樵絹碓蕉嗟目诓荚O(shè)了智能交通卡口系統(tǒng)，越來越多的駕駛員都自覺遵守交通規(guī)則，這樣就使得道路交通的建設(shè)朝著良好、健康的方向發(fā)展［5－6］。

4 結(jié)語

智能交通卡口系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了道路交通信息實(shí)時(shí)監(jiān)控、嫌疑車輛識(shí)別報(bào)警、車輛軌跡回放分析等智能化的道路交通管理功能，對于城市道路交通發(fā)展建設(shè)具有十分重大的意義，其必將在我國未來的城市發(fā)展中起到更加明顯而積極的作用。另外，我國國土面積大，地理、氣候等差異較大，在未來的智能交通卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃中要綜合考慮地理、環(huán)境等因素，因地制宜地制定技術(shù)方案，使交通卡口系統(tǒng)能更好地發(fā)揮其作用。

［1］曹巧玲，齊紅強(qiáng)．視頻監(jiān)控技術(shù)簡介與未來技術(shù)發(fā)展趨勢［J］．科技風(fēng)，2010（3）

［2］駱云志，劉治紅．視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展綜述［J］．兵工自動(dòng)化，2009（1）

［3］黎洪松．?dāng)?shù)字視頻技術(shù)及其應(yīng)用［M］．北京：清華大學(xué)出版社，1997

［4］林福宗．多媒體技術(shù)基礎(chǔ)［M］．北京：清華大學(xué)出版社，2000

［5］趙?。悄芤曨l監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究［D］．西安：西安電子科技大學(xué)，2007

［6］郭源源．視頻監(jiān)控技術(shù)的研究［J］．科技資訊，2009（34）