浙江省歐華現(xiàn)代造船技術研究院：突破關鍵技術著力研發(fā)高技術高附加值船舶

浙江省歐華現(xiàn)代造船技術研究院：突破關鍵技術著力研發(fā)高技術高附加值船舶

浙江省歐華現(xiàn)代造船技術研究院近3年承擔了17項省級科技計劃項目；獲得3項國家、省級科技進步獎、發(fā)明獎、自然科學獎；建設期內(nèi)的定位為，成為我省一流的船舶及海工產(chǎn)品研發(fā)平臺、船舶及海工產(chǎn)品生產(chǎn)技術研發(fā)平臺、船舶數(shù)字化設計制造技術平臺、船舶和海工設計建造人才培育基地，及現(xiàn)代造船技術成果產(chǎn)出基地。

一、突破關鍵技術著力研發(fā)高技術高附加值船舶

在大力推進研究院建設的同時，緊緊依托歐之星船舶設計公司，加快技術引進、消化吸收，提升自主研發(fā)能力。通過引進消化吸收與自主創(chuàng)新相結(jié)合，重點突破關鍵技術，掌握先進的設計制造理念與方法，著力研發(fā)高技術高附加值船舶及小型海工產(chǎn)品：900噸海工重吊船已經(jīng)開發(fā)，并于今年初開工建造，現(xiàn)處于合攏階段，同時目前還正在進行PSV. IHTS等項目的開發(fā)；根據(jù)IMO新規(guī)，順應全球節(jié)能減排和環(huán)保潮流，已開發(fā)符合EEDI規(guī)范的環(huán)保高效靈便型散貨船，提升了公司的競爭力。目前已經(jīng)交付7艘，手持訂單11艘，正在建造過程中。

為積極響應工信部發(fā)布的《關于加快推進信息化與工業(yè)化深度融合的若干意見》，改變公司以往的單一工業(yè)化造船，全面提升造船管理效率，公司從22000噸多用途集裝箱船開始，在詳細建造策劃中要求實現(xiàn)信息化造船，在當前復雜多變的市場形勢下,造船企業(yè)要在質(zhì)量、安全、效率、成本等方面下苦功、渡難關,必須借助信息化造船技術和先進的工藝裝備。

目前研究院已聯(lián)合江蘇現(xiàn)代造船技術有限公司開發(fā)和使用的信息化系統(tǒng)包括：先行中日程/船表計劃、搭載網(wǎng)絡計劃信息系統(tǒng)、ITP管理信息系統(tǒng)、Comment管理信息系統(tǒng)、鋼材管理系統(tǒng)等,其中鋼材管理系統(tǒng)被列為市級科研項目，2013年被評為第一批省級工業(yè)企業(yè)信息化示范試點企業(yè)。

工法改進方面：31MPV實現(xiàn)上建模塊完整化生產(chǎn),在模塊生產(chǎn)過程中實現(xiàn)床、燈、衛(wèi)生單元、窗等全部設施一體化安裝，保證合攏前中間產(chǎn)品的完整性，提高了效率，縮短了工期，實現(xiàn)以中間產(chǎn)品為導向的先進化造船；1700TEU實現(xiàn)了平臺甲板下“大舾裝”生產(chǎn)工藝，即管子、通風、電纜托架等舾裝件以組合單元的形式在甲板下安裝，克服了原各自安裝的效率低、精度不高的弊端，實現(xiàn)精度造船。

二、加強軟硬件研發(fā)投入，進一步夯實建設基礎

與江蘇科技大學、江蘇現(xiàn)代造船技術有限公司等合作單位共同合作開發(fā)PDM數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、鋼材管理系統(tǒng)、ITP管理系統(tǒng)、Comments管理系統(tǒng)等軟件，自主研發(fā)了考勤管理系統(tǒng)、郵件管理系統(tǒng)兩款軟件，并引進了滬東套料軟件等信息化技術，同時配備服務器等硬件設備，加強了技術研發(fā)的軟硬件投入。

利用省政府研究院財政補貼，與舟山科技創(chuàng)意園簽訂了在園區(qū)建設購買歐華樓的相關協(xié)議，并支付了預付款，正式確定了面積約3000平方米歐華樓的購買事宜，該樓完工交付后將作為研究院總部及除生產(chǎn)技術研究中心除外的所有研究機構(gòu)技術研究所在地和對外技術交流合作中心。

投資建設了新的焊接實驗室，同時添置了一批新的高性能設計專用電腦、繪圖儀，并根據(jù)PSPC技術的研究需要建設了涂層實驗室，為精度探傷室配置了一批當前最先進的全站儀和探傷儀器等設備，為工具室增添了一批輔助工具等。

三、加強對外技術交流與合作，汲取國內(nèi)外先進技術

密切開展與江蘇科技大學、江蘇現(xiàn)代造船技術有限公司、德國NS公司、浙江海洋學院等技術合作單位以及曼恩公司、麥基加公司等知名船舶設備配套單位的產(chǎn)學研合作，通過加強合作交流汲取國內(nèi)外先進技術。開拓與韓國著名的船舶設計公司亞進公司等新的技術合作單位，通過與之共同進行各類高附加值船舶的開發(fā)，以及相關現(xiàn)代造船技術關鍵課題的攻關，汲取了韓國的船舶設計制造先進經(jīng)驗。