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      略論物流管理專業(yè)實踐教學之改進

      2014-04-17 05:06:15
      技術(shù)與市場 2014年11期
      關鍵詞:實訓物流考核

      吳 強

      (重慶人文科技學院,重慶401524)

      0 引言

      現(xiàn)代物流業(yè)作為企業(yè)繼生產(chǎn)、銷售之后的“第三利潤源泉”,其作用正日益受到政府、企業(yè)界與學術(shù)界的重視。許多公司,包括許多上市公司,紛紛宣布涉足物流業(yè)。由于對物流管理人才的需求急劇增加,許多高校積極順應形勢發(fā)展之需要,紛紛開設物流管理專業(yè)。在教學體系的安排中,除了理論課程外,實踐課程也是同等重要的,但是,目前絕大多數(shù)高等院校的實踐課程進展并不盡如人意,收效甚微。

      1 當前物流管理專業(yè)實踐教學中存在的一些問題

      1.1 重“證書”,輕“技能”

      部分學校和學生存在認識誤區(qū),以為用人單位在招聘時的選擇標準就是以各類“職業(yè)資格證書”和“等級證書”在做評判,真正從考核應聘者能力素質(zhì)出發(fā)的非常少,這一現(xiàn)象在高校中催生了學生們只是一門心思考各類“證書”,認為學校安排的實習工作是浪費時間,不認真對待。

      1.2 大部分學?!半p師型”師資力量薄弱

      眾多專家都提出過高校教師聘任制度應該改革的問題,可見從“學校到學校”這一只適應理論教學的教師素質(zhì)已經(jīng)不能滿足當下學校和社會的需要,脫離實踐講理論,明顯違背應用型人才培養(yǎng)的目標定位。作為直接面對學生的一線教師,其自身的理論和實踐能力必須過硬,才能指導和引導好學生。

      1.3 適合的實踐課程模式較難實現(xiàn)

      目前的實踐課程模式基本為在本校建設軟、硬件實訓基地及聯(lián)系校外企業(yè)進行實習。在校內(nèi)建設實訓基地。由于牽扯到運輸、倉儲、配送、信息、供應鏈等很多相關行業(yè),投入成本大,和實際企業(yè)中的操作流程和設施設備使用都有一定的區(qū)別,這樣的實訓基地很難達到實訓的目的,學生畢業(yè)后到用人單位還是無法直接上手操作。與校外企業(yè)合作實習。很多企業(yè)普遍認為當今大學生動手能力差、自命清高、眼高手低,不服從管理,一批實習者的加入會破壞企業(yè)自身的運轉(zhuǎn)節(jié)奏,綜合成本大,不愿意輕易再試。

      1.4 專業(yè)考核標準單一,側(cè)重于理論知識考核

      現(xiàn)在大部分高等院校的學生畢業(yè)時還是采用修夠?qū)W分、完成畢業(yè)論文、答辯等考核標準,既然與本科類院校在人才培養(yǎng)目標上定位不同,那么在人才考核方式上也應該不同,可是重“理論”輕“實踐”的考核標準,使學生放松了對實踐課應有的重視。

      2 改進措施

      2.1 進一步修訂人才培養(yǎng)方案

      按照人才培養(yǎng)遞進規(guī)律將培養(yǎng)進程劃分為基本素質(zhì)教育、物流業(yè)務技能訓練、崗位綜合模擬和頂崗實習四個相互關聯(lián)的階段。第一階段按照人才規(guī)格要求安排文化知識、專業(yè)基本理論、外語、計算機應用等基本能力培養(yǎng)的教學;第二階段按照物流業(yè)務分類進行基于業(yè)務流程的知識學習和技能訓練,使學生熟悉業(yè)務流程、掌握專業(yè)基本技能和專業(yè)理論知識、養(yǎng)成勞動觀念和職業(yè)道德;第三階段按照物流企業(yè)業(yè)務部門設置分別進行崗位綜合模擬,培養(yǎng)學生的崗位綜合能力;第四階段按照就業(yè)需要在對應崗位上進行實際工作,培養(yǎng)應用能力、職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新能力、適應能力等。通過頂崗實習,使學生應用所學知識將校內(nèi)學習與未來就業(yè)相銜接,在學生和員工角色互換中進一步提升勝任就業(yè)崗位的綜合職業(yè)能力,實現(xiàn)順利就業(yè)。

      2.2 加強“雙師型”教師隊伍建設

      “雙師型”教師隊伍建設是開展實踐教學的重要保證,也是拓寬實踐教學的基礎。沒有高素質(zhì)的“雙師型”實踐教學師資隊伍,實踐教學的教學質(zhì)量得不到保證,實踐教學的任務和目標也就不可能完成。在實際工作中,應在以下方面繼續(xù)努力:一是堅持教師持證上崗,要求實踐教學物流指導教師必須有相關職業(yè)資格證書。二是聘請物流企業(yè)經(jīng)營管理人員擔任實踐指導教師,發(fā)揮兼職教師的互補作用。三是選派專業(yè)教師定期到物流企業(yè)掛職鍛煉,提高教師的創(chuàng)新能力與實踐能力。四是進行人事制度改革,改變傳統(tǒng)的學術(shù)型教師考核評價體系。

      2.3 建立校企互利互惠合作機制

      根據(jù)“校企共建,互利互惠”原則,促進教學和實踐融合、校內(nèi)實訓和校外實訓互通,加強生產(chǎn)性實訓基地建設。為了保證實踐教學質(zhì)量,必須完善軟硬相結(jié)合的實踐教學管理體系。這需要社會各階層、校內(nèi)外各部門的共同努力、相互配合才能把這項工作更好地持續(xù)推進下去。政府可以與業(yè)內(nèi)運營、口碑較好的企業(yè)協(xié)商,企業(yè)向高校提供實習場地和學生培訓的工作,同時可得到政府的相關優(yōu)惠待遇。這樣實習工作對于企業(yè)來說就成了互惠互利的事情,對學校和企業(yè)以及國家的長足發(fā)展都是好事情。有能力的高??稍谛?nèi)建設實訓基地,聘請行業(yè)專家為學生授課、作報告。

      2.4 完善實踐教學評價體系

      除了以上提到的進一步深化實踐教學改革的改進措施,為了保證實踐教學質(zhì)量,確保教學體系按預定方式運行,高校還需要形成一套完整、科學、公正、實效的監(jiān)控和評價體系,形成定期由學生自評、企業(yè)指導老師評價、學校指導老師評價的綜合評價體系。應結(jié)合教學大綱中教學目標的要求,把考核的重點放在對學生參與各個實踐教學環(huán)節(jié)的要求上,使實踐教學質(zhì)量評價指標形成體系。對學生的考核形式應用操作、演示、答辯、綜合性研究、項目策劃設計等各種形式來考核,必要時還可以實行實際任務考核或與產(chǎn)學研合作單位聯(lián)合考核??己瞬皇悄康?,是從中發(fā)現(xiàn)問題,然后進行實踐教學的改進,所以對實踐教學過程實行全程督導監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)問題,提出解決問題的方案,充分發(fā)揮評價監(jiān)控機制的激勵、導向和診斷作用。

      [1]唐永洪.物流管理技能型人才的素質(zhì)、能力結(jié)構(gòu)及培養(yǎng)途徑探析[J].物流工程與管理,2014(1).

      [2]錢廷仙. 高職物流管理專業(yè)實踐教學體系完善[J].中國市場,2008(2)

      [2]李定清.論高職教育實踐教學體系的構(gòu)建[J].重慶工商大學學報(社會科學版),2006(12).

      [4]嚴雪怡. 職業(yè)教育的課程改革[J]. 中國職業(yè)技術(shù)教育,2006(13).

      [5]蘭必近,等. 冷鏈物流管理專業(yè)課程體系建設與優(yōu)化[J].高等農(nóng)業(yè)教育,2014(2).

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