基于生產過程的綜合實踐課程教學模式改革

◎ 王春玲

綜合實踐課程是機械設計與制造專業(yè)的一門實踐性、綜合性、系統性很強的主干專業(yè)課程，主要是對學生之前所學的專業(yè)理論和實踐知識的綜合應用，將理論與實踐有機地結合起來。 目的是通過綜合實踐課程讓學生能夠將專業(yè)知識與生產實際相結合，系統全面地提高學生的專業(yè)技能，讓學生在校期間就了解一些企業(yè)的生產常識，生產流程，學會解決生產中的實際問題。

一、綜合實踐課程的現狀

西安航空職業(yè)技術學院“機械設計與制造”課程以往在實施時所選取的內容是某類單一零件的加工，只對零件的尺寸和加工精度有所要求，并沒有涉及有裝配要求的配合件的加工，因此，缺乏裝配部分知識和技能的訓練， 并且所加工出零件的實用性學生無法驗證。

另一方面， 綜合實踐課程的教學在以往的實施過程中沒有按照企業(yè)的生產流程系統化。 由于學生人數比較多，零件的整個加工過程如材料的選取、下料、選擇刀具、選擇夾具、加工質量的檢驗等環(huán)節(jié)在具體實施時基本上都是教師在完成， 學生只是加工零件。 加上設備、材料、刀具、量具比較緊缺，在加工環(huán)節(jié)也不能真正地使每一位學生的知識和技能得到訓練和提高。

二、對綜合實踐課程進行基于生產過程的教學改革的必要性

我們對中航一集團成都飛機（集團）有限公司、成都發(fā)動機（集團）有限公司、四川太古發(fā)動機有限公司、中國工程物理研究院、中航工業(yè)燃氣渦輪發(fā)動機研究院（624 所）等企業(yè)進行了企業(yè)調研和畢業(yè)生回訪。 經過企業(yè)調研和畢業(yè)生回訪，我們了解到企業(yè)對人才的需求標準。 主要有成發(fā)集團：學生的技能要好，綜合素質要高；成飛集團：（硬性條件）學生的技能要好，技能等級證必須有，（軟性條件）注重學生的學習能力，動手能力，溝通能力，人與崗位、人與人文組織（企業(yè)）如何匹配，學生如何搭建個人、企業(yè)、工作之間的架子；中國工程物理研究院：有技能特長的或者各種省部級、國家級技能競賽獲獎者優(yōu)先考慮，在工作能力的基礎上注重個人特長發(fā)展； 中航工業(yè)燃氣渦輪發(fā)動機研究院：（復合型人才） 既要有一定的技術能力，又要有一定的理論基礎和管理能力，具有職業(yè)工程師能力優(yōu)先錄取等。

同時， 有的企業(yè)從本科院校招聘一批畢業(yè)生進一線從事技能崗位， 這對于職業(yè)院校來說無疑又多了一份競爭的壓力。 職業(yè)院校再不凸出培養(yǎng)學生實踐技能的話，畢業(yè)生將很難得到企業(yè)的認可。 成都飛機集團建議我們在課程上加大實踐課程的比重，實施課程改革，注重學生實踐技能的培養(yǎng)，提升學生適應崗位的能力。

針對企業(yè)的建議和反饋，經過多個部門、多層次人員（機械設計與制造教研室、實習實訓中心、督導處、其他相關部門等）之間多次的交流和探討，大家一致認為對機械設計與制造專業(yè)的綜合實踐課程進行基于生產過程的改革是很有必要的。

三、基于生產過程的綜合實踐課程改革模式探索

本課程基于生產過程的教學模式改革， 在內容的選取上目前工程實際結構中所使用的有配合要求的裝配件，如變速箱的傳動系統、齒輪傳動裝置、蝸桿蝸輪傳動裝置、 牙嵌式離合器、 十字滑塊聯軸器等。 要求學生先用各種測量工具對這些配合件進行測繪，然后繪制出各個零件圖和裝配圖，制定出零件的加工工藝， 選取合適的刀具和夾具完成零件的加工，并進行質量檢驗。 整個實施過程模擬企業(yè)的真實生產環(huán)境，按照企業(yè)標準布置課程實施的生產現場，建立與企業(yè)管理制度相結合的管理模式（6S），最終針對學生的完成情況進行全方位的考核和評比。

具體實施過程經過機械設計制造教研室和實習實訓中心多次探討和交流后，制定以下實施安排：

1. 從10 級機械設計與制造專業(yè)學生中抽出一個班進行試點。 教師根據學生的個人能力對班級學生進行分組，5-6 人一組；然后模擬企業(yè)的人員配置對每一組的成員分配不同的角色。 總管1 名（相當于車間主任），由老師擔任；工藝員1-2 名，由學生擔任負責制定零件的加工工藝；調度員兼保管員1 名，由學生擔任，負責各種量具、刀具等工具的保管及工作任務的分配；備料員1 名，由學生擔任，負責毛坯的制做；操作員2 名，由學生擔任，負責加工零件；檢驗員1 名，由學生擔任，負責零件質量的檢驗；零件的裝配由小組成員一起完成。

以上人員在具體實施過程中除了完成自己承擔的主要工作，其他工作也要參與。

2. 按照企業(yè)標準布置課程實施的生產現場。 制定與企業(yè)文化和管理制度相匹配的規(guī)章制度， 在車間內制做能夠體現安全意識和質量意識的醒目標語，按照職能進行區(qū)域劃分，畫出明確的標志線。

3. 由車間主任對所有成員進行企業(yè)文化和制度教育，制定制度考核標準，將此項考核列入個人和小組成績考核中。

4. 每一小組對實體先進行測繪， 繪制出各個零件的零件圖和裝配圖。 然后個人根據具體分工完成自己承擔的主要工作。

5. 零件裝配完成后進行考核和評比。小組對各自加工的作品進行演示，每一小組對各自加工的作品進行自評；然后小組之間互評；最后車間主任（老師擔任）根據各組完成質量情況結合所制定的考核標準對各小組再一次進行考核和評比，最終將三項評比結果按照一定的比例（自評10%， 小組互評20%， 教師70%）給出最終成績，評出一等獎、二等獎、三等獎和優(yōu)秀獎并給予獎勵。

6.最后對實施結果進行總結和反思。

四、意義

本次基于生產過程的綜合實踐課程的教學改革， 將以課堂講授為主的教學環(huán)境與直接獲取實踐能力、經驗為主的生產現場環(huán)境相結合，使學生在實踐中學習知識，在項目實施中提高能力。 讓學生系統地掌握工藝系統的刀具、機床、夾具，工件等各要素在生產現場的具體功能和應用，了解產品質量、加工效率與經濟性三者之間的協調關系。 通過本次教學改革，讓學生明白進入企業(yè)時刻牢記“安全生產、質量第一”的宗旨，培養(yǎng)學生的工程質量意識、安全意識和團隊協作精神，提升學生的工程素質，使學生的知識、技能、素質三者有機地結合起來；體現時代特點和創(chuàng)新精神，突出職業(yè)特色和崗位特點，能夠讓學生零距離地走上工作崗位，同時有助于“雙師型”教師的培養(yǎng)。

本課程的實施過程模擬企業(yè)的真實生產環(huán)境，按照企業(yè)的標準來布置課程實施的生產現場， 同時建立與企業(yè)管理制度和企業(yè)文化相結合的管理模式（6S）。 嚴格要求學生的實踐生產過程，讓學生通過本次實踐課程熟悉企業(yè)文化和生產管理制度， 養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，包括的知識和技能要求比較全面，比較系統，能夠體現機械設計與制造專業(yè)的核心能力，達到企業(yè)對該專業(yè)學生的崗位能力要求。

[1]唐芬南，吳若梅，胡京明.深化實驗教學改革，強化創(chuàng)新能力培養(yǎng)[J].株洲工學院學報，2002，（6）.

[2]宋育紅.機械設計基礎[M].北京理工大學出版社.2011.

[3]賴華清.簡析高職院校校企合作、工學結合人才培養(yǎng)模式[J].職教探索與研究，2010.（1）.