試飛文化打造強(qiáng)軍夢—訪我軍第一支試飛部隊(duì)政委張寶庫

本刊特約記者/徐秉君

在試飛員群體中展現(xiàn)的“忠誠無畏、科學(xué)創(chuàng)新、挑戰(zhàn)極限、甘于奉獻(xiàn)”的試飛精神，集中體現(xiàn)了當(dāng)代軍人的核心價(jià)值觀和時(shí)代風(fēng)采。試飛精神是濃縮的試飛文化，試飛文化是空軍文化和民族文化的重要組成部分。當(dāng)文化上升到國家層面便構(gòu)成國家力量進(jìn)而形成推動(dòng)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍夢的強(qiáng)大精神動(dòng)力。

空軍某部是我軍組建最早的一支試飛部隊(duì)，無論是在戰(zhàn)火紛飛的年代，還是在航空事業(yè)艱難起飛的歲月，或是在航空裝備跨越發(fā)展的今天，幾代試飛員先后完成三代近40種型號數(shù)千架殲擊機(jī)的試飛任務(wù)，創(chuàng)造了我國航空史上數(shù)十個(gè)第一，填補(bǔ)了一個(gè)又一個(gè)空白，成為我國組建最早、試飛殲擊機(jī)型號最多、數(shù)量最大的一支英雄部隊(duì)。

試飛試驗(yàn)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，因此試飛員被譽(yù)為藍(lán)天勇士，可以說每一個(gè)機(jī)型的成功都是試飛員用自己生命磨礪出來的結(jié)果。那么是一種什么力量能讓試飛員敢于追尋、摸索、探險(xiǎn)，甚至不惜以犧牲生命的代價(jià)來探求未知？日前，本刊特約記者采訪了該部隊(duì)現(xiàn)任政委張寶庫，對試飛員的特殊理解給以深度解讀。

記者：在新世紀(jì)軍事變革進(jìn)程的推動(dòng)下，新武器裝備不斷涌現(xiàn)，隨著四代、五代甚至六代概念機(jī)等閃亮登場，作為新型戰(zhàn)機(jī)助產(chǎn)士的試飛員也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。您是我軍第一支試飛部隊(duì)政委，對試飛員以及他們從事的試飛事業(yè)有深刻的理解。請您能否在不涉密的情況下向廣大讀者介紹一下試飛員這個(gè)特殊群體？

張寶庫：我所在的部隊(duì)是我軍組建最早的一支試飛部隊(duì)。1952年初，為了試飛出抗美援朝前線急需的戰(zhàn)機(jī)，空軍決定組建試飛部隊(duì)。當(dāng)時(shí)我國還沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的試飛員，所有試飛員都是從作戰(zhàn)部隊(duì)選調(diào)的，有的還曾是具有擊落美軍F-86戰(zhàn)功的功臣，盡管他們舍不得離開作戰(zhàn)部隊(duì)，但還是毫不猶豫地服從了組織需要。第一代試飛員是從前線走來，他們把戰(zhàn)斗作風(fēng)轉(zhuǎn)化成勇敢精神，在沒有試飛經(jīng)驗(yàn)、沒有實(shí)驗(yàn)設(shè)備、沒有專業(yè)培訓(xùn)的艱苦條件下，硬是闖出一條試飛之路。第二代試飛員是從作戰(zhàn)部隊(duì)走來，他們是部隊(duì)飛行技術(shù)尖子，對作戰(zhàn)部隊(duì)的需求非常了解，但由于“文革”干擾和技術(shù)條件所限，自主研制的新型殲擊機(jī)必須要通過大量空中試飛實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證，這一時(shí)期的試飛員，大都是通過過硬的飛行技術(shù)來彌補(bǔ)飛機(jī)本身的不足，或用敢于獻(xiàn)身的精神來探索試飛極限和飛機(jī)的最大潛能。第三代試飛員是從院校和部隊(duì)實(shí)踐中走來的，他們具有高學(xué)歷且經(jīng)過試飛院專業(yè)培訓(xùn)和作戰(zhàn)部隊(duì)磨礪，對航空理論、飛機(jī)和作戰(zhàn)部隊(duì)需求都很了解。最大的特點(diǎn)是他們不僅僅是試飛員，而且還直接參與飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛機(jī)制造、試飛試驗(yàn)全過程，并成為集飛機(jī)設(shè)計(jì)師、工程師、試飛師于一身的復(fù)合型專家人才。

記者：據(jù)公開資料披露，我軍大部分列裝的殲擊機(jī)都是從你們這里飛出去的，有許多機(jī)型是填補(bǔ)國家空白和具有里程碑意義的。

空軍某部張寶庫政委

張寶庫：是的。試飛部隊(duì)從組建至今已經(jīng)走過61年的歷程，經(jīng)過幾代試飛員的頑強(qiáng)拼搏和艱苦奮斗，先后完成三代近40種型號數(shù)千架殲擊機(jī)的試飛，創(chuàng)造了我國航空史上數(shù)十個(gè)第一，填補(bǔ)了一個(gè)又一個(gè)空白，有的機(jī)型的確是具有里程碑意義。如，吳克明首飛我國制造的第一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)殲-5，標(biāo)志著我國一躍跨入噴氣時(shí)代，因而具有里程碑的意義；于振武首飛成功的我國自行研制的第一架噴氣式教練機(jī)殲教-1，開創(chuàng)了我國自行研制飛機(jī)的先河；還有吳克明首飛成功的殲-6飛機(jī)，該型戰(zhàn)機(jī)是我國生產(chǎn)數(shù)量最大、裝備時(shí)間最長、戰(zhàn)績突出卻零損傷，曾一度是我軍的主力戰(zhàn)機(jī)；葛文墉首飛成功的殲-7戰(zhàn)機(jī)，使我國一躍跨入了二代戰(zhàn)機(jī)的行列；鹿鳴東試飛的設(shè)計(jì)定型殲-8戰(zhàn)機(jī)，是我國自主研制的第一架高空高速殲擊機(jī)，后續(xù)改型機(jī)至今仍是我軍的主力戰(zhàn)機(jī)之一；付國祥首飛成功的第一架某型戰(zhàn)機(jī)，標(biāo)志著我軍裝備實(shí)現(xiàn)三代戰(zhàn)機(jī)的歷史性跨越；李國恩首飛成功的某新型戰(zhàn)機(jī)，標(biāo)志著我國自行研制的新一代戰(zhàn)機(jī)已躍至世界先進(jìn)裝備的前沿行列。

2012年在試飛部隊(duì)組建60周年紀(jì)念活動(dòng)時(shí)，我們把幾代老試飛員都請了回來，新老試飛員歡聚一堂，暢談過去，感念現(xiàn)在，展望未來。新裝修的部隊(duì)榮譽(yù)室雖然不大，卻是我軍航空裝備發(fā)展的一個(gè)縮影。這里展示了空軍試飛部隊(duì)從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的成長歷程，到這里的人可以看到，每一個(gè)新機(jī)型都是一個(gè)堅(jiān)實(shí)的強(qiáng)軍夢。

記者：試飛員和飛行員都在飛行，他們究竟有什么區(qū)別？

張寶庫：單就飛行來說，飛行員和試飛員是有許多共性的，但從具體的飛行情況來看，差別還是很大的。一般飛行員駕駛的是經(jīng)過試飛鑒定以后合格的飛機(jī)，而且是按規(guī)定在飛行手冊和飛行訓(xùn)練大綱允許的范圍內(nèi)進(jìn)行飛行，因而具有安全保障。而試飛員駕駛的則是新研制或新生產(chǎn)的全新飛機(jī)，具有許多不確定因素，許多情況下是在進(jìn)行極限試飛，以探索飛機(jī)的最佳性能和最大潛能，并確定保證安全的數(shù)值范圍，因此試飛員的每一次試飛都充滿了各種風(fēng)險(xiǎn)。有人習(xí)慣于拿第一個(gè)敢于吃螃蟹的人來比喻冒險(xiǎn)精神，可這遠(yuǎn)不能與試飛員的風(fēng)險(xiǎn)相比，因?yàn)槌泽π愤@種冒險(xiǎn)并不直接危及生命安全。退一步講，即便是食后中毒也還有進(jìn)行搶救的余地?？墒?，試飛的風(fēng)險(xiǎn)就不同了，因?yàn)樗牟淮_定因素往往是不留任何余地的，任何一點(diǎn)偏差都有可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。因此，試飛員這種職業(yè)被航空界公認(rèn)為“是和平年代離死神最近的人”。這話一點(diǎn)兒也不為過。從某種程度上講，試飛就是一種冒險(xiǎn)，但也正是由于這一職業(yè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的色彩，才激起了試飛員挑戰(zhàn)極限的激情和勇氣，也正因?yàn)槿绱?，航空史上的一個(gè)個(gè)險(xiǎn)峰，才被那些英勇無畏試飛員們逐個(gè)征服。通俗一點(diǎn)講，如果把民航飛行員比作豪華巴士司機(jī)的話，那么戰(zhàn)斗機(jī)飛行員無疑是頂級的跑車賽手，而試飛員則是奪頭彩的F-1佼佼者。

記者：試飛試驗(yàn)本身就隱含著不確定性甚至巨大風(fēng)險(xiǎn)，那么試飛員是怎樣的面對的呢？

張寶庫：飛行員與試飛員最大的差別在于他們所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不同。一般來說，飛行員駕駛的飛機(jī)都是技術(shù)成熟的產(chǎn)品，因而只要按規(guī)定操作就會(huì)有安全保證。即使是遇到不可抗拒的因素被迫跳傘，那也只是一架飛機(jī)量的損失，即便無法挽回摔掉了，再補(bǔ)充一架就是了。可是，試飛員試飛的新型飛機(jī)就不同了，因?yàn)檫@不僅僅是一架飛機(jī)，而且還裝載著全國數(shù)十家航空工廠和數(shù)萬航空科技人員和員工多少年的心血，與此同時(shí)新機(jī)上還裝有除飛機(jī)以外的大量傳感設(shè)備和檢測設(shè)備，記錄著全部實(shí)驗(yàn)試飛數(shù)據(jù)，而這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)直接關(guān)系到一種新型號飛機(jī)的命運(yùn)。所以，即便是遇到危及生命安全的風(fēng)險(xiǎn)，試飛員也不會(huì)輕易放棄，只要有一線的希望，他就要做百分之百的努力。因?yàn)椋坏┰囼?yàn)飛機(jī)摔了，那不僅僅是一架飛機(jī)，還有數(shù)千萬的試驗(yàn)設(shè)備和無法用金錢衡量的寶貴實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。有時(shí)一架試驗(yàn)飛機(jī)失事，就意味著是一種型號的終結(jié)。所以，試飛員不是沒有逃生的機(jī)會(huì)，而是一種巨大的責(zé)任和壓力促使他不能輕易放棄，這也是試飛員風(fēng)險(xiǎn)大的一個(gè)重要原因。

記者：在普通人看來人的生命應(yīng)該是第一位的，可試飛員明知試飛有風(fēng)險(xiǎn)，特別是在遇到重大險(xiǎn)情時(shí)，他們往往不顧個(gè)人安危，竭盡全力挽救飛機(jī)，或避免由此而導(dǎo)致次生災(zāi)難和損失，究竟是一種什么力量在支持他們？

張寶庫：除了技術(shù)因素以外主要是試飛文化。經(jīng)過60多年的歷練，試飛部隊(duì)形成了具有行業(yè)特點(diǎn)試飛文化。試飛文化是空軍文化的重要組成部分，空軍高空、高速、高對抗特性，意味著必須依靠英勇無畏、挑戰(zhàn)極限、追求卓越的戰(zhàn)斗精神去贏得勝利，試飛部隊(duì)在此基礎(chǔ)上融入“對戰(zhàn)斗勝利負(fù)責(zé)，對戰(zhàn)友生命負(fù)責(zé)，對國家財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)”核心價(jià)值理念，最后形成“科學(xué)、求實(shí)、無畏、精飛”的試飛文化?！叭?fù)責(zé)”源于試飛實(shí)踐，貫徹于試飛試驗(yàn)全過程，充分體現(xiàn)了試飛部隊(duì)對黨的事業(yè)無限忠誠、對國家和人民利益高度負(fù)責(zé)的精神，以及試飛員忠于使命、獻(xiàn)身使命、不辱使命、矢志不渝的價(jià)值追求?？梢哉f，試飛員英勇無畏的精神品格就是來源于先進(jìn)文化的支撐。

記者：眾所周知，試飛員是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，他們在試飛試驗(yàn)中會(huì)遇到哪些風(fēng)險(xiǎn)？

張寶庫：試飛說到底是在做前人沒有做過的事情。特別是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)，是一個(gè)集高新技術(shù)為一體的復(fù)雜系統(tǒng)，沒有上千個(gè)架次的考驗(yàn)，新研制的飛機(jī)不可能達(dá)到成熟。盡管隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和地面試驗(yàn)設(shè)施以及試飛支持設(shè)施的不斷完善，但試飛中的事故也在所難免。即便是世界航空發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代飛機(jī)的試飛，試飛事故率依然不低。如美國F-22飛機(jī)試飛，包括YF-22試飛曾出現(xiàn)過3次墜毀事故；瑞典JAS39飛機(jī)在試飛中出現(xiàn)過2次墜毀事故；前蘇聯(lián)在蘇-27試飛中，至少發(fā)生過4次墜毀事故。由此可見試飛的高風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)的高重復(fù)性。盡管如此，也不能阻擋試飛員們探索航空未知領(lǐng)域的步伐。

在試飛過程中，試飛風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)不容回避的話題，對于試飛員來說，每一次試飛都是在與隨時(shí)都可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)博弈，關(guān)鍵在于試飛員是否能夠沉著應(yīng)對和正確處置。試飛試驗(yàn)本身就有許多不確定性，在試飛中出現(xiàn)故障和問題也是一種常態(tài)，有時(shí)就是要為新研制的飛機(jī)在“雞蛋里挑骨頭”，這就意味著必須要承受危及安全的重大險(xiǎn)情，可貴的是每當(dāng)試飛員遇到危險(xiǎn)時(shí)，他的第一反應(yīng)首先是要保住飛機(jī)。可以說“三負(fù)責(zé)”的核心價(jià)值理念已經(jīng)融入到試飛員的血脈，并且成了他的本能反應(yīng)。

在我們試飛部隊(duì)哪個(gè)試飛員沒有經(jīng)歷空中歷險(xiǎn)？但他們憑借過硬的技術(shù)、良好的心理素質(zhì)和對試飛事業(yè)的忠誠，一次次化險(xiǎn)為夷。如大隊(duì)長李國恩，在新研制的某型飛機(jī)滿載狀態(tài)下遠(yuǎn)距離空轉(zhuǎn)過程中，在高原機(jī)場起飛時(shí)突然遇到空中單發(fā)停車的重大險(xiǎn)情，僅憑單發(fā)起飛成功，升空后冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)連續(xù)試驗(yàn)幾次空中開車都未成功，然后又甘冒風(fēng)險(xiǎn)單發(fā)在空中耗油，最后駕機(jī)安全著陸，保證了飛機(jī)、設(shè)備和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的安全。原副大隊(duì)長王惠林駕駛參加珠海國際航展的表演飛機(jī)空轉(zhuǎn)途中，在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)空中停車重大故障的情況下，臨危不懼，駕機(jī)緊急迫降備降場，保住了參加飛行表演的戰(zhàn)機(jī)，經(jīng)搶修后該機(jī)如期在航展上亮相，為祖國贏得了榮譽(yù)?？哲娛着囷w專家畢紅軍在試飛WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，多次遇到單發(fā)停車啟動(dòng)不成功問題，均排出險(xiǎn)情駕機(jī)安全返回機(jī)場，尤其是保住的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和排除故障隱患提供了重要依據(jù)。還有被空軍授予“模范飛行員”稱號的試飛員陳加亮，在一次發(fā)射新型導(dǎo)彈試驗(yàn)時(shí)，發(fā)生試驗(yàn)導(dǎo)彈（未裝戰(zhàn)斗部）點(diǎn)火后未離梁的重大險(xiǎn)情，他沉著冷靜，臨危不懼，憑著過硬的技術(shù)，硬是把被導(dǎo)彈尾焰燒掉近一半的水平尾翼的飛機(jī)，平穩(wěn)地降落在試驗(yàn)基地。如果沒有深厚的試飛文化底蘊(yùn)、良好的心理素質(zhì)和勇于獻(xiàn)身精神，是絕對做不到的。

記者：現(xiàn)代飛機(jī)匯集了當(dāng)今的最新技術(shù)，想必對試飛員提出更高的要求，那么當(dāng)代試飛員需要具備那些素養(yǎng)？

張寶庫：試飛員隊(duì)伍是一個(gè)特殊群體，使命和任務(wù)要求他們必須忠誠于試飛事業(yè)，并具備勇于探索、甘于奉獻(xiàn)的精神，同時(shí)具備深厚的理論知識(shí)、精湛的飛行技術(shù)、客觀求實(shí)的態(tài)度，及科學(xué)表述的能力。這些是基本素養(yǎng)，但隨著科技進(jìn)步和新型戰(zhàn)機(jī)研制周期縮短，以及更新?lián)Q代的速度加快，對試飛員也必然提出更高的要求。時(shí)代不同了，老一代試飛前輩勇敢頑強(qiáng)的試飛品質(zhì)永遠(yuǎn)值得后人學(xué)習(xí)，但現(xiàn)代空戰(zhàn)需要的是先進(jìn)和尖端的飛機(jī)裝備，不僅要靠勇敢頑強(qiáng)的精神，還要靠精湛的飛行技術(shù)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囷w態(tài)度和先進(jìn)的試飛理念。這就要求試飛員首先是航空領(lǐng)域的專家學(xué)者，他不再僅限于承擔(dān)試飛試驗(yàn)及試飛鑒定等單純的試飛任務(wù)，而且還要成為航空專業(yè)方面的專家學(xué)者，并承擔(dān)前沿理論和技術(shù)研究，傳播交流試飛經(jīng)驗(yàn)，參與新型飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試飛全過程。其次，試飛員也是研究者和探索者。試飛員所接觸的都是航空領(lǐng)域的尖端和前沿，必須具備敏銳的洞察力、超強(qiáng)的記憶力、準(zhǔn)確的分析判斷力、迅速果斷的行為能力，而這一切必須要依靠深厚的航空理論做支撐。再就是試飛員還是飛行技術(shù)權(quán)威。試飛員不僅是試飛專家，而且還是飛行技術(shù)權(quán)威。他們的意見在一定程度上更能代表用戶的需求和技術(shù)發(fā)展趨勢。為此，國際試飛員協(xié)會(huì)對試飛員的核心價(jià)值作如下表述：即客觀、正確、誠信、能力。

吳克明回憶當(dāng)年試飛第一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)的情景

記者：現(xiàn)在世界各國都在競相研制第五代戰(zhàn)機(jī)，美國甚至還提出了第六代概念機(jī)，世界航空界流行這樣一句名言：“好飛機(jī)一定是飛出來的，因?yàn)轱w行決定一切?！边@對新一代試飛員意味著什么？

張寶庫：毫無疑問是一種挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在世界空軍正在步入空天時(shí)代，以美國F-22、F-35，俄羅斯T-50為代表的第五代戰(zhàn)機(jī)正在角力，今年4月美國波音公司推出了F/A-XX第六代戰(zhàn)機(jī)最新版概念模型，表明進(jìn)入空天時(shí)代飛機(jī)更新?lián)Q代的周期明顯加快，同時(shí)也意味著試飛員面臨更高更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在空天時(shí)代的門檻，試飛員的目光正在向空天延伸，思維向空天拓展，行動(dòng)向空天推進(jìn)，一種具有全新內(nèi)涵的空天價(jià)值觀正在形成。在空軍轉(zhuǎn)型的潮頭，試飛員是實(shí)現(xiàn) “空天一體，攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略目標(biāo)的排頭兵。轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)首先是轉(zhuǎn)變，其中包括思想觀念、試飛理念、思維方式、技術(shù)作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，以此為試飛員加速空軍轉(zhuǎn)型建設(shè)提供強(qiáng)勁推力。在試飛試驗(yàn)前沿，試飛員一直處于新機(jī)研制的一線，他們以“瞄準(zhǔn)世界試飛前沿、著眼未來打仗需求、探索裝備最大效能”的試飛理念，全力打造強(qiáng)軍夢。

空軍從誕生那天起，就是一個(gè)擁抱藍(lán)天夢想的軍種，而試飛員就是追逐藍(lán)天夢想最前鋒的一列尖兵。從小米加步槍到噴氣式飛機(jī)，從亞音速到超音速，從一倍音速到數(shù)倍音速，從二代戰(zhàn)機(jī)到三代戰(zhàn)機(jī)，從四代戰(zhàn)機(jī)到新一代戰(zhàn)機(jī)，一代代試飛員以信念作為筋骨，以忠誠打造強(qiáng)軍之夢，以熱血鑄就藍(lán)天軍魂。因?yàn)槊恳粋€(gè)試飛員都知道：強(qiáng)軍夢打造強(qiáng)大的國防，強(qiáng)國夢鑄就偉大國家。