崔寶艷

【摘 要】 在道路橋梁施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生道路橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題。道路橋梁出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題是可以減少和避免的。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，可以通過(guò)預(yù)防和控制的方法，這樣就可以避免在施工的過(guò)程中出現(xiàn)道路橋梁裂縫的問(wèn)題。除此之外，也可以通過(guò)施工過(guò)程中的控制，可以將裂縫的出現(xiàn)和危害降低到最低。本文主要針對(duì)道路橋梁出現(xiàn)裂縫的幾種類(lèi)型、道路橋梁施工中的裂縫帶來(lái)的危害以及道路橋梁裂縫預(yù)防和控制的措施進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】 道路橋梁；施工裂縫；預(yù)防措施

一、道路橋梁裂縫簡(jiǎn)介

1、道路橋梁裂縫概述

在道路橋梁施工的過(guò)程中，選擇的材料就是鋼筋混凝土，雖然現(xiàn)在所采用的混凝土的結(jié)構(gòu)己經(jīng)很堅(jiān)固，但是在施工的過(guò)程中和后期的使用過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，路面的裂縫就是最常見(jiàn)的問(wèn)題之一?；炷敛牧蠘?gòu)成的橋梁也會(huì)遇到很多的影響因素，例如說(shuō)自然條件的影響和鋼筋抗壓度的影響等，都會(huì)造成裂縫的現(xiàn)象。除此之外，混凝土建造的道路橋梁也會(huì)受到很多因素的影響，例如說(shuō)混凝土的溫度和鋼筋的問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫，由于施工材料質(zhì)量惡化施工工藝的方法而導(dǎo)致的路面的裂縫的問(wèn)題有很多，這樣不僅僅會(huì)影響道路橋梁的正常使用，而且在很大的程度上會(huì)影響其橋梁建筑物的強(qiáng)度和耐韌性，甚至還會(huì)導(dǎo)致一些不安全事故的發(fā)生。

2、道路橋梁出現(xiàn)裂縫的幾種類(lèi)型

2.1結(jié)構(gòu)性裂縫

這種裂縫的主要原因就是由于外界附加的荷載力太大，主要就是由于橋梁結(jié)構(gòu)所承受的承載能力太大。而且橋梁的結(jié)構(gòu)的承受力和承載力都是由于橋梁的韌性、延伸性和強(qiáng)度所造成的，那么就會(huì)造成橋梁的結(jié)構(gòu)承載的能力降低。

2.2非結(jié)構(gòu)性裂縫

這種裂縫的原因并不是由于道路橋梁的承載能力不夠而導(dǎo)致的，而是由于外界的因素引起的。這種裂縫的產(chǎn)生對(duì)于道路橋梁的使用時(shí)間和耐久性都有一定的影響，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的承載力造成一定的影響。

二、道路橋梁施工中的裂縫帶來(lái)的危害

1、滲漏危害

道路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，往往會(huì)產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。而一旦發(fā)生滲漏，水流便會(huì)通過(guò)裂縫滲入到橋梁的內(nèi)部，使得混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生水解現(xiàn)象，破壞的混凝土的承重力。如果水流受溫差的影響出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，將進(jìn)一步的加大加深裂縫，長(zhǎng)此以往，不斷的破壞橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低橋梁的安全性，埋下眾多的安全隱患。同時(shí)，因?yàn)闃蛄毫芽p中會(huì)有水的填充，因此在施工中會(huì)有一定的重力和壓力，這也會(huì)引起裂縫的擴(kuò)大。

2、碳化危害

道路橋梁建設(shè)施工過(guò)程中如果出現(xiàn)裂縫，很容易加劇橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的碳化現(xiàn)象?；炷恋脑牧贤諝夂退职l(fā)生化學(xué)影響，產(chǎn)生出的碳酸鈣能夠使得混凝土結(jié)構(gòu)的安全性及承重力有所下降。

3、腐蝕危害

道路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，各種的物質(zhì)會(huì)隨著裂縫進(jìn)入到橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。盡管橋梁內(nèi)部的鋼筋和金屬構(gòu)件都會(huì)有純化膜進(jìn)行保護(hù)，但是隨著空氣的的氣體已經(jīng)水分的深入及產(chǎn)生的化學(xué)作用，很容易破壞掉純化膜，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的腐蝕。就拿鋼筋來(lái)講，如果遭到腐蝕，其銹蝕將會(huì)使得體積增大到原有體積的十幾倍，這對(duì)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和性能有著很多的不利影響。

三、道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因

1、荷載造成的裂縫

荷載所造成的裂縫要就是道路橋梁的結(jié)構(gòu)性出現(xiàn)的裂縫。其產(chǎn)生的主要原因就是在施工的過(guò)程中，因?yàn)槭┕と藛T沒(méi)有根據(jù)道路橋梁的實(shí)際情況，將施工的設(shè)備和材料隨意的堆放，從而導(dǎo)致了沒(méi)有修建好的道路橋梁受到了外界的壓力而造成的。道路橋梁的預(yù)制結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)還不了解，從而導(dǎo)致了在施工的過(guò)程中對(duì)于相關(guān)設(shè)備的安裝不正確。這種沒(méi)有按照設(shè)計(jì)圖紙就進(jìn)行施工的方法，不僅僅會(huì)影響到道路橋梁結(jié)構(gòu)施工的有序進(jìn)行，同時(shí)還會(huì)對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)受力模式造成一定的影響。

2、溫度造成的裂縫

當(dāng)前來(lái)說(shuō)，道路橋梁所使用的材料是鋼筋混凝土的材料，而在鋼筋混凝土施工的過(guò)程中，會(huì)由于溫度的變化而引起變形的情況，從而在道路橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部產(chǎn)生一定強(qiáng)度的拉力。當(dāng)?shù)缆窐蛄簩?shí)際的拉力超過(guò)了道路橋梁混凝土本身的抗拉強(qiáng)度的時(shí)候，就會(huì)引起路面的裂縫現(xiàn)象。由于溫度產(chǎn)生道路橋梁裂縫和其他的裂縫相比，最大的特征就是溫度的影響進(jìn)行的擴(kuò)張。產(chǎn)生溫度影響和變化的原因主要有以下兩個(gè)方面：水熱化道路橋梁在施工的過(guò)程中，如果鋼筋混凝土澆筑的厚度超過(guò)一定的高度，而且混凝土中含有水泥，水泥會(huì)發(fā)生水化而放熱，導(dǎo)致內(nèi)部的溫度升高，當(dāng)橋梁混凝土內(nèi)部的溫度和外部的溫度產(chǎn)生一定差異的情況下就會(huì)產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。蒸汽養(yǎng)護(hù)：一般情況下，蒸汽養(yǎng)護(hù)主要適合于道路橋梁在冬季的養(yǎng)護(hù)。在對(duì)道路橋梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，由于混凝土在蒸汽養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中的溫度相對(duì)于較高，如果采取蒸汽養(yǎng)護(hù)停止了一段時(shí)間，那么就很容易由于內(nèi)外溫度不同而引起的裂縫。

3、施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

在進(jìn)行橋梁道路施工的過(guò)程中，施工工藝質(zhì)量也是發(fā)生混凝土裂縫的又一個(gè)原因。在道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，施工的方法和工藝不合理都會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，并且裂縫的寬度還受到了鋼筋的密度的影響。比如說(shuō)道路橋梁在施工的過(guò)程中保護(hù)層在一定厚度的時(shí)候，這種情況下就會(huì)導(dǎo)致橋梁的鋼筋的數(shù)量也會(huì)增加，因此會(huì)促使整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的厚度降低，從而導(dǎo)致在混凝土結(jié)構(gòu)垂直的方向出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

四、道路橋梁裂縫預(yù)防和控制的措施

1、對(duì)混凝土的施工質(zhì)量加強(qiáng)控制

首先，在選擇施工所用的水泥材料時(shí)需要嚴(yán)格的按照實(shí)際的設(shè)計(jì)、計(jì)劃等標(biāo)準(zhǔn)選擇，選擇過(guò)程中嚴(yán)格把控質(zhì)量。其次，要科學(xué)合理的控制骨料級(jí)配，嚴(yán)格的控制混凝土骨料中的含泥量。再次，要根據(jù)工程實(shí)際的特點(diǎn)合理的選用外加劑。最后，對(duì)于整個(gè)施工過(guò)程及施工技術(shù)都要強(qiáng)化管理，確保質(zhì)量。

2、要采取合適的策略，預(yù)防非結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生

首先，要做的是加強(qiáng)技術(shù)建設(shè)。通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)方面的建設(shè)，能夠有效的減少橋梁出現(xiàn)塑性沉降的現(xiàn)象，進(jìn)而防止沉沉降裂縫的產(chǎn)生。其次，橋梁的設(shè)計(jì)必須要科學(xué)、合理。結(jié)合實(shí)際的情況產(chǎn)生的科學(xué)的設(shè)計(jì)，能夠有效的防止或減少多種裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。再次，做好防護(hù)工作，避免腐蝕現(xiàn)象。為了有效的減少因鋼筋銹蝕引起的裂縫問(wèn)題，在橋梁的施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的控制混凝土的水灰比例，加強(qiáng)振搗，保證混凝土的密實(shí)性，防止氧氣侵入，同時(shí)嚴(yán)格控制含氯鹽的外加劑用量。

3、在混凝土的施工過(guò)程中做好溫度方面的控制

要降低混凝土澆筑的溫度，確保溫度在適應(yīng)的工作范圍。如果在夏季作業(yè)，不僅要盡可能的采取措施對(duì)澆筑層降溫，還需要將澆筑的厚度減少。有需要的情況下，可以通過(guò)預(yù)埋冷水管的方式對(duì)混凝土內(nèi)部進(jìn)行降溫處理。同時(shí)，對(duì)于混凝土的入模溫度也要做好嚴(yán)格的控制。

4、混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土養(yǎng)護(hù)的主要目的在于保持適宜的溫濕條件，防止有害的冷縮和干縮；實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫?；炷恋谋貙?duì)防止表面早期裂縫尤其重要。防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫；防止混凝土超冷，應(yīng)該設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度；防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束。

五、結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁作為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便人們生活出行的建筑物，對(duì)于整個(gè)國(guó)家和社會(huì)有著中大的意義。為了確保公路橋梁能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，公路橋梁施工人員必須要確保其施工質(zhì)量。通過(guò)各種有效的措施，防治和避免裂縫的產(chǎn)生，在確保安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，為社會(huì)做出其應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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