金盛杰 包麗娜

引言：本文在城市道路發(fā)生交通事故的實(shí)際背景下考慮其對(duì)交通通行能力的影響，通過(guò)建立非線性擬合模型考察事故對(duì)交通影響程度與具體因素的關(guān)系。找出事故路段車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度與事故橫斷面實(shí)際通行能力、事故持續(xù)時(shí)間、路段上游車(chē)流量的關(guān)系。

概述

我們選取一交通事故事發(fā)路段在事發(fā)前后二十分鐘的視頻為研究對(duì)象，分析研究事故發(fā)生后車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度與事故橫斷面實(shí)際通行能力、事故持續(xù)時(shí)間、路段上游車(chē)流量間的量化關(guān)系。我們建立多元非線性擬合模型，基于1stOpt軟件用擬線性代替非線性方法得到上述四者關(guān)系式并利用Matlab對(duì)其進(jìn)行了檢驗(yàn)。

一、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

二、模型建立

三、結(jié)論

參考文獻(xiàn)

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[3]唐應(yīng)輝，唐小我.排隊(duì)論——基礎(chǔ)與分析技術(shù)P10-13，北京：科學(xué)出版社，2006.

（作者單位：河海大學(xué) 水利水電工程學(xué)院 水利水電工程專業(yè)）