許珍婷

[摘 要]本文概述了航空制造企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度管理現(xiàn)狀，對(duì)航空制造企業(yè)生產(chǎn)管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行原因分析，提出完善航空制造企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度管理的對(duì)策，為運(yùn)用工作分解結(jié)構(gòu)編制航空制造企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃，提供總體思路和步驟。

[關(guān)鍵詞]航空制造企業(yè)；生產(chǎn)進(jìn)度；計(jì)劃管理

[中圖分類號(hào)]F273 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）35-0070-02

1 航空制造企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度管理現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，航空的生產(chǎn)任務(wù)一年比一年繁重；隨著生產(chǎn)任務(wù)的加重，其管理的方式方法也需要與時(shí)俱進(jìn)；需要在實(shí)踐中提升。本文研究的航空制造企業(yè)，其生產(chǎn)組織模式為總裝拉動(dòng)式。這家航空制造企業(yè)的總裝拉動(dòng)式生產(chǎn)管理模式的準(zhǔn)則為JIT準(zhǔn)時(shí)制，如下圖所示。

總裝拉動(dòng)計(jì)劃管理結(jié)構(gòu)

航空生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃指的是安排產(chǎn)品在各個(gè)生產(chǎn)階段中的相應(yīng)工作。航空生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃的生產(chǎn)主體是企業(yè)中的分屬系統(tǒng)單位機(jī)構(gòu)；分屬系統(tǒng)的職責(zé)是控制所分配的相應(yīng)生產(chǎn)項(xiàng)目。生產(chǎn)階段進(jìn)度計(jì)劃的制訂依據(jù)是產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝；產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝涵蓋生產(chǎn)前的籌備工作、全系統(tǒng)的生產(chǎn)安排、分系統(tǒng)的生產(chǎn)安排等。

航空產(chǎn)品企業(yè)在生產(chǎn)、管理的實(shí)施過(guò)程中，要以下列三種方法為主：

（1）航空制造企業(yè)要對(duì)本單位、本系統(tǒng)的生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行相應(yīng)的自查，通過(guò)系列的自查，規(guī)劃出詳細(xì)的匯報(bào)材料；匯報(bào)材料的主要內(nèi)容涵蓋生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行過(guò)程、實(shí)時(shí)狀態(tài)、所存在的不足、采取的相應(yīng)方案等以及協(xié)調(diào)溝通的問(wèn)題等。在做足詳細(xì)的功課后，要求下屬單位進(jìn)行有關(guān)生產(chǎn)進(jìn)度的匯報(bào)；在下屬單位進(jìn)行匯報(bào)時(shí)，要認(rèn)真聽(tīng)取，同時(shí)使下屬單位機(jī)構(gòu)提交詳細(xì)的匯報(bào)材料。

（2）航空制造企業(yè)要親自去生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)合理的監(jiān)督、管理。企業(yè)的管理單位要協(xié)同分屬系統(tǒng)的主管單位共同親赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查管理，了解、掌握產(chǎn)品的生產(chǎn)情況、翔實(shí)資料，從而保障實(shí)時(shí)情況的準(zhǔn)確、翔實(shí)。

（3）經(jīng)常、定期召開(kāi)、開(kāi)展有關(guān)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃的相應(yīng)會(huì)議，在會(huì)議上邀請(qǐng)一些相關(guān)人員到場(chǎng)。通過(guò)召開(kāi)這些會(huì)議，能夠隨時(shí)、實(shí)時(shí)地了解生產(chǎn)進(jìn)展的情況，同時(shí)可以及時(shí)解決隨時(shí)出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題。

上面的三種方法，不僅能夠及時(shí)、動(dòng)態(tài)地了解并掌握航空制造企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度情況，而且能夠隨時(shí)檢查、監(jiān)督生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行狀況。

2 航空制造企業(yè)生產(chǎn)管理中存在的問(wèn)題

通過(guò)上述航空制造企業(yè)總裝拉動(dòng)式生產(chǎn)管理的方式進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)管理，存在以下方面的不足：

第一，有關(guān)航空產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃被具有較大比例的主觀因素所制約，計(jì)劃缺少執(zhí)行過(guò)程的科學(xué)分析，沒(méi)有詳細(xì)地在細(xì)節(jié)上加以細(xì)化。生產(chǎn)計(jì)劃的制訂主要是以交貨的時(shí)限、訂貨的數(shù)量作為依據(jù)加以羅列，并沒(méi)有充足的原因說(shuō)明每個(gè)時(shí)間段所計(jì)劃數(shù)量的原因，在制訂計(jì)劃的流程時(shí)盡管作出相應(yīng)的調(diào)整，然而調(diào)整時(shí)缺少相應(yīng)詳細(xì)的、有說(shuō)服力的依據(jù)。

第二，雖然計(jì)劃的制訂以年度為主要單位，但隨著調(diào)整力度的加大，其年度的執(zhí)行計(jì)劃有時(shí)形同虛設(shè)；制訂生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，在調(diào)整的過(guò)程中，以月的計(jì)劃調(diào)度為主；由于在執(zhí)行的階段會(huì)出現(xiàn)一些實(shí)時(shí)的問(wèn)題影響生產(chǎn)進(jìn)度，在隨時(shí)調(diào)整計(jì)劃的階段中，主要由月計(jì)劃指導(dǎo)生產(chǎn)過(guò)程；所以年度計(jì)劃、月計(jì)劃在任務(wù)制訂時(shí)、實(shí)際執(zhí)行時(shí)存在一定的差異。

第三，將整體產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)給各分屬系統(tǒng)；各分屬系統(tǒng)的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)依據(jù)航空制造企業(yè)總體的計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度的安排。然而產(chǎn)品總體在進(jìn)行階段、各分系統(tǒng)單位分配任務(wù)以前，因?yàn)槊總€(gè)系統(tǒng)單位均面臨著不同的實(shí)際條件，而交付生產(chǎn)任務(wù)的進(jìn)度也相應(yīng)的有所不同，因此分系統(tǒng)大相徑庭的進(jìn)度會(huì)制約產(chǎn)品整體的進(jìn)度。

第四，在實(shí)施生產(chǎn)的過(guò)程中，將會(huì)遇到多種、實(shí)時(shí)不確定性因素，影響著正常的生產(chǎn)進(jìn)度，使正常的生產(chǎn)進(jìn)度在一定程度上影響著計(jì)劃中的生產(chǎn)進(jìn)度。如果上述問(wèn)題出現(xiàn)，將制約各分系統(tǒng)的生產(chǎn)進(jìn)度情況，于是各分系統(tǒng)完成進(jìn)度情況有差異，從而無(wú)法以拉動(dòng)式的模式為依據(jù)再對(duì)新的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行制訂。

3 導(dǎo)致問(wèn)題的原因分析

第一，管理者在管理方面缺乏全局觀念，理念缺少系統(tǒng)性，思維過(guò)于片面，僅憑借一些主觀的臆斷或曾經(jīng)的經(jīng)驗(yàn)判斷、分析出產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃的管理，對(duì)項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度起到制約的因素。

第二，制約、影響航空產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度的主要原因是：技術(shù)狀態(tài)發(fā)生改變、設(shè)計(jì)工藝發(fā)生變化等。各種問(wèn)題致使在生產(chǎn)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)的狀態(tài)及工藝發(fā)生改變，從而使生產(chǎn)的一些產(chǎn)品雖然完成，但仍需返工，或進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)，嚴(yán)重地影響了正常的生產(chǎn)進(jìn)度。由于生產(chǎn)、研制、管理的條件有各種局限，所以上述的問(wèn)題雖然在理論上需要在研制階段上加以解決，但在實(shí)際上只能通過(guò)實(shí)時(shí)的生產(chǎn)階段中加以調(diào)整，同時(shí)改變相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃，解決各項(xiàng)問(wèn)題。

第三，影響航空制造企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度的重要因素是產(chǎn)品的采購(gòu)方面。而國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)情況、訂貨的相應(yīng)情況、用戶的預(yù)算等影響了產(chǎn)品采購(gòu)合同的制訂；產(chǎn)品在對(duì)訂貨具有一定的意向至最后明確簽訂合同具有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，因此產(chǎn)品的合同從制訂到明確，有可能發(fā)生情況上的系列變化，其變化的因素包括：合同開(kāi)始所列舉的產(chǎn)品支付方式、價(jià)格不合理等。

第四，航空制造企業(yè)的行業(yè)具有特殊性，因此它針對(duì)其他行業(yè)，具有自己的特點(diǎn)：生產(chǎn)的規(guī)模巨大，具有繁雜的生產(chǎn)環(huán)境，作業(yè)能夠交叉進(jìn)行，項(xiàng)目繁多、產(chǎn)品各異，可并行展開(kāi)。所以在制訂生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，很容易使各方面的協(xié)調(diào)不充分，產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃得不到全面、統(tǒng)籌的展開(kāi)。

第五，元器件原材料存在本身的質(zhì)量原因無(wú)法滿足制造企業(yè)的需要；廠家具有自己無(wú)法彌補(bǔ)的原因，沒(méi)有辦法進(jìn)行及時(shí)的生產(chǎn)、使產(chǎn)品供應(yīng)不上，影響了產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，找不到根本性解決問(wèn)題的方法。解決問(wèn)題時(shí)要具有相對(duì)的針對(duì)性，不能以偏概全。

第六，航空制造企業(yè)下屬機(jī)構(gòu)的組織機(jī)構(gòu)雖然在設(shè)置上經(jīng)過(guò)多年的歷練已經(jīng)逐漸完善與健全，可以適應(yīng)研制生產(chǎn)任務(wù)的諸多需求，然而這幾年來(lái)，航空批次生產(chǎn)任務(wù)逐漸增多、生產(chǎn)的難度逐漸加大、產(chǎn)品的整體需求提升，因此更加需要部門之間增加協(xié)調(diào)、溝通的力度。根據(jù)曾經(jīng)劃分權(quán)責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法對(duì)產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)后職能部門渠道的暢通加以保障，同時(shí)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)分工的合作關(guān)系明確。

4 完善航空制造企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度管理的對(duì)策

4.1 運(yùn)用工作分解結(jié)構(gòu)編制航空制造企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃

逐層分解航空產(chǎn)品的主線是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)，將航空產(chǎn)品所分解成的內(nèi)容是全系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、制導(dǎo)控制系統(tǒng)、引戰(zhàn)系統(tǒng)、捕控指令傳輸系統(tǒng)等，上述的總體系統(tǒng)可再逐漸細(xì)分，分成部段、單機(jī)等結(jié)構(gòu)，然后又可逐層細(xì)分，分解成部組件、小零件等。主要是根據(jù)系統(tǒng)的原理與相應(yīng)的要求，將工作整體分解成一定的結(jié)構(gòu)，即將項(xiàng)目以從上到下的原則逐層分解為小的工作單元，相互聯(lián)系、制約。分解工作最為至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是建立合理的結(jié)構(gòu)層次，其分解的原則是產(chǎn)品的內(nèi)在結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程中所依照的順序，由此構(gòu)建的工作層次明晰。

4.2 總體思路

航空產(chǎn)品具有一定的復(fù)雜性，在生產(chǎn)中含有多重因素，主要涵蓋人員、機(jī)器、用料、方法、環(huán)節(jié)、測(cè)試等多重要素，企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃的展開(kāi)要圍繞以上要素進(jìn)行，分析、降低風(fēng)險(xiǎn)，主要圍繞重點(diǎn)工位、產(chǎn)品、設(shè)備等方面，制訂相應(yīng)的保障方案；要在節(jié)點(diǎn)方面進(jìn)行一定的能力補(bǔ)充，短板確認(rèn)之后，就要確立行之有效的方案，使企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度的計(jì)劃具有科學(xué)性；要以翔實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)作為依據(jù)、互動(dòng)作業(yè)作為主體、面向流程作為主要方式，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的互動(dòng)、溝通，進(jìn)行專題策劃，其策劃的內(nèi)容包括質(zhì)量、工藝、供貨、短板等環(huán)節(jié)，通過(guò)分析、計(jì)劃彌補(bǔ)所出現(xiàn)的問(wèn)題，找到解決問(wèn)題的方案，從而制訂出合理的計(jì)劃，并將計(jì)劃落實(shí)到具體的生產(chǎn)過(guò)程中。同時(shí)，在計(jì)劃運(yùn)行至一段時(shí)間后，要將任務(wù)所開(kāi)展的情況、計(jì)劃進(jìn)行的動(dòng)態(tài)情況進(jìn)行對(duì)比，從而保障原計(jì)劃的不足之處。

4.3 主要內(nèi)容

（1）正確、翔實(shí)地判斷分析已有的生產(chǎn)能力，通過(guò)對(duì)比計(jì)劃、任務(wù)，考慮明確自己的問(wèn)題與不足之處。針對(duì)上述要求，航空制造企業(yè)能夠依據(jù)上級(jí)所分配的各類任務(wù)，對(duì)下屬生產(chǎn)機(jī)構(gòu)加以規(guī)劃，對(duì)其產(chǎn)品、所交付的計(jì)劃能夠細(xì)節(jié)化處理，把三年的總體目標(biāo)分解到一年，然后將一年的目標(biāo)細(xì)分成三個(gè)月、一個(gè)月等，然后訂出各個(gè)時(shí)段的工作任務(wù)，編制出交付計(jì)劃表。各單位可以將工序作為最小的策劃單位，以現(xiàn)有的工作制度、工序作為標(biāo)準(zhǔn)，估算出某個(gè)時(shí)段的生產(chǎn)能力。

評(píng)價(jià)現(xiàn)有的生產(chǎn)能力，對(duì)比下發(fā)的任務(wù)、所分解的計(jì)劃，通過(guò)適度外協(xié)等方式，能夠看到能力方面的問(wèn)題。在對(duì)待非關(guān)鍵產(chǎn)品方面，可以采取相對(duì)放松的態(tài)度；某些自制關(guān)重件，要在物資準(zhǔn)備到產(chǎn)品交付的過(guò)程中將工藝流程加以分解，掌握關(guān)鍵、短板的工序，找出方案彌補(bǔ)能力方面的不足。而且要對(duì)關(guān)鍵設(shè)備、瓶頸產(chǎn)品加以備案，做好應(yīng)急措施。

（2）以產(chǎn)品生產(chǎn)為中心，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高保障的力度。針對(duì)這個(gè)要求，要以提高綜合保障能力、生產(chǎn)能力為中心，配合任務(wù)的需要，全面統(tǒng)籌安排好資源；在產(chǎn)品生產(chǎn)中，提高保障的力度，要對(duì)關(guān)鍵的設(shè)備進(jìn)行備份，從而有效降低風(fēng)險(xiǎn)，提高保障的力度。

（3）重視外協(xié)外購(gòu)產(chǎn)品，做好相應(yīng)的策劃。航空產(chǎn)品具有自己的特點(diǎn)、復(fù)雜煩瑣等屬性，所以一般由很多個(gè)外協(xié)外購(gòu)產(chǎn)品所構(gòu)成。要做好外協(xié)外購(gòu)件的生產(chǎn)采購(gòu)、策劃等工作，保障外協(xié)外購(gòu)產(chǎn)品符合各分系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，從而使全系統(tǒng)的生產(chǎn)進(jìn)度符合相應(yīng)的要求。

第一，要根據(jù)年度的生產(chǎn)計(jì)劃，確定物資的采購(gòu)計(jì)劃，明確按元件的種類編制、原材料的采購(gòu)計(jì)劃表、外協(xié)產(chǎn)品訂貨計(jì)劃表等。

第二，計(jì)劃短線的項(xiàng)目，按照曾經(jīng)供方生產(chǎn)、交付情況等統(tǒng)計(jì)狀況，根據(jù)產(chǎn)品不同種類排列出在一年等相關(guān)時(shí)段內(nèi)外協(xié)外購(gòu)瓶頸短線的關(guān)注產(chǎn)品表，從而確定出有效方案。

第三，督促瓶頸的供貨方是否能夠依據(jù)生產(chǎn)的計(jì)劃完成相應(yīng)的要求；要實(shí)時(shí)下廠監(jiān)督短線瓶頸外協(xié)部分，監(jiān)控關(guān)重外協(xié)件的過(guò)程，確定出有效的方案。

第四，領(lǐng)導(dǎo)要親自下基層，帶領(lǐng)中層干部進(jìn)行相應(yīng)的走訪與檢查、在供方中派駐外單位代表，以供貨的實(shí)際情況作為著眼點(diǎn)，組織外協(xié)外購(gòu)產(chǎn)品的生產(chǎn)單位以各種形式進(jìn)行走訪、生產(chǎn)檢查，使外協(xié)外購(gòu)件的生產(chǎn)適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的計(jì)劃進(jìn)度。

（4）要充分發(fā)揮復(fù)雜產(chǎn)品生產(chǎn)中工藝所占的主導(dǎo)地位，從而使計(jì)劃的制訂更加合理。航空產(chǎn)品的特點(diǎn)是具有一定的復(fù)雜性，較高的精密程度，所以在生產(chǎn)的過(guò)程中，工藝的地位是舉足輕重的，所以要編制、修改好生產(chǎn)工藝的總方案的編制等工作。為了做好相應(yīng)的工藝，在生產(chǎn)之前，要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，加強(qiáng)測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)、編制好生產(chǎn)、校訂的計(jì)劃等；優(yōu)化工藝、完善與健全工藝，做好工藝優(yōu)化、攻關(guān)的工作計(jì)劃表；編制好工藝優(yōu)化、細(xì)化、語(yǔ)審等工作計(jì)劃，在各種考核中納入計(jì)劃，從而做好計(jì)劃過(guò)程中的落實(shí)工作。

（5）針對(duì)以前所出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，要做好相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)、分析工作，以此為借鑒，在質(zhì)量策劃的過(guò)程中，制訂相應(yīng)、有效的措施與方案。航空產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)具有煩瑣性等特點(diǎn)，組成復(fù)雜多樣，由很多種分系統(tǒng)構(gòu)成。因此，生產(chǎn)調(diào)試的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣質(zhì)量方面的狀況。按照航空產(chǎn)品質(zhì)量管理的規(guī)定，生產(chǎn)過(guò)程中如果出現(xiàn)相應(yīng)的質(zhì)量問(wèn)題，要按照“雙五條”的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行歸零等操作，在質(zhì)量問(wèn)題上絕不出現(xiàn)批次性、低層次、重復(fù)性等相關(guān)問(wèn)題。因此，要根據(jù)前期研制、前期生產(chǎn)里所出現(xiàn)的上述問(wèn)題與不足，立足于實(shí)際，精確分析與統(tǒng)計(jì)，尋找問(wèn)題的癥結(jié)，有針對(duì)性地解決問(wèn)題。經(jīng)過(guò)全面、統(tǒng)籌總結(jié)以前所出現(xiàn)的問(wèn)題，并采取相應(yīng)的歸零等方案，對(duì)方案的執(zhí)行情況進(jìn)行核查，從而保障歸零方案正確地落實(shí)于后續(xù)生產(chǎn)的過(guò)程之中。