楊繼美 李俊韜

［摘要］配送中心的自動化集進(jìn)、儲、配和送等功能為一體,高自動化的配送中心以高效率的自動化立體倉庫為基礎(chǔ),包括立體貨架、堆垛機(jī)、輸送系統(tǒng)等功能區(qū)域硬件設(shè)備及倉儲系統(tǒng)等軟件設(shè)備,存儲系統(tǒng)及輸送系統(tǒng)的自動化提高了空間利用率,降低了勞動成本。本文對某電力公司自動化配送中心的倉儲系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計,著重分析電表從入庫到出庫的倉儲作業(yè)流程。

［關(guān)鍵詞］電力公司；自動化配送中心；倉儲系統(tǒng)；作業(yè)流程

［中圖分類號］F251［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1005-6432（2014）22-0026-02

1引言

某公司是國家電網(wǎng)公司下屬的省級電力計量中心,由于國家電網(wǎng)的要求,每年需要完成一定數(shù)量電表的檢定。該公司主要采用條碼技術(shù)和RFID技術(shù),根據(jù)業(yè)務(wù)需求以及設(shè)計的作業(yè)流程,完成電表從入庫、檢定到出庫的整個工藝流程的工作。

該公司自動化配送中心的建立以自動化立體倉庫的規(guī)劃和設(shè)計為重點(diǎn),堆垛機(jī)和輸送系統(tǒng)等硬件設(shè)備的智能化和自動化為電表檢定一體化管理奠定了良好的環(huán)境基礎(chǔ),也提高了整個作業(yè)系統(tǒng)的效率,減少了作業(yè)等待時間,降低了勞動成本。

2我國配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀及需求分析

21物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入太少

我國的自動化配送中心在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面,由于資金投入少［1］,導(dǎo)致采購的先進(jìn)的存儲和輸送設(shè)備大部分屬于中低端,倉儲系統(tǒng)沒有完全實(shí)現(xiàn)智能化和自動化。

22現(xiàn)有配送中心功能不齊全

由于沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的約束,各配送中心的物流裝備就不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的效果,加之倉儲設(shè)備的陳舊落后,其功能尚不健全,只是單一的物品存儲,大大降低了物流配送中心的效率。

23自動化立體庫應(yīng)用不廣泛

目前,我國的配送中心的倉庫大多數(shù)采用平庫,導(dǎo)致占地面積大、空間利用率低等問題［2］,若采用自動化立體倉庫,不但能解決上述問題,還具有以下優(yōu)勢：

(1)自動化立體倉庫可以充分利用有限的空間和閑置的通道,立體貨架是普通平庫存儲率的2~5倍,大大提高了倉庫的空間利用率。

(2)堆垛機(jī)在自動化立體庫中的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)貨物快速的自動存取,這不但減少了工作人員的勞動強(qiáng)度,還降低了勞動成本,提高了作業(yè)效率。

該電力公司自動化配送中心的設(shè)計目標(biāo)是規(guī)劃一套完整的倉儲布局方案,能夠按照國家電網(wǎng)智能化倉儲的要求,高效率地完成電表從入庫到出庫的整個過程。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo),此系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：

(1)自動化配送中心應(yīng)以自動化立體庫為重點(diǎn),存儲系統(tǒng)和輸送系統(tǒng)都要實(shí)現(xiàn)自動化,并采用RFID自動識別技術(shù)、條碼技術(shù)和EDI技術(shù)等現(xiàn)代物流技術(shù)。

(2)建成后的自動化配送中心存儲能力至少100萬只表,并保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,能夠達(dá)到每日峰值檢定量、來貨量和配送量的效率。

(3)能夠提高電表檢定的自動化程度,并保證倉儲系統(tǒng)有足夠的可改造性,便于日后的升級和改造。

3規(guī)劃思路及總體布局

31規(guī)劃思路

電力行業(yè)不同于其他行業(yè),它是關(guān)系到國計民生的能源產(chǎn)業(yè),與人們的日常生活息息相關(guān)。近年來,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)的快速普及,都導(dǎo)致人們對電能的需求在不段擴(kuò)大,因此,電力公司建設(shè)自動化配送中心顯得十分重要。

在規(guī)劃建設(shè)自動化配送中心的過程中要考慮電力行業(yè)的特殊性［3］,整體規(guī)劃思路為：

(1)整個系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)自動化。體現(xiàn)在自動出入立體庫、自動分配貨位、自動盤點(diǎn)、自動識別和自動輸送等。

(2)倉儲對象單元化。電表在出入庫過程中的存儲單位為紙箱和托盤,并且要有唯一識別的電子標(biāo)簽和條碼。

(3)自動化立體倉庫設(shè)計為五層,每一層都要留有倉儲系統(tǒng)與檢定系統(tǒng)的接駁口,在不同的樓層根據(jù)不同需求,將設(shè)計信息識別裝置。

32總體布局

自動化立體倉庫規(guī)劃為五層,建筑面積為10848m2,每層高度為233m。一層設(shè)計有新品入庫區(qū)、暫存區(qū)和托盤暫存區(qū)；二層、三層、四層、五層均設(shè)計為紙周轉(zhuǎn)箱立庫區(qū)、托盤立庫區(qū)以及檢定接駁區(qū)［4］。

在智能倉儲及輸送系統(tǒng)各個信息環(huán)節(jié)配置信息自動識別終端或手持終端用于新表入庫、檢定出庫、檢畢入庫、配送出庫等操作。

4系統(tǒng)構(gòu)成

41堆垛機(jī)

該電力公司自動化立體庫的設(shè)計為紙周轉(zhuǎn)箱庫和托盤庫結(jié)合的方案,所以針對不同的庫應(yīng)該有不同的堆垛機(jī)。紙周轉(zhuǎn)箱庫的存取采用料箱庫巷道堆垛機(jī),托盤庫的存取采用的是巷道式堆垛起重機(jī)。

料箱庫巷道堆垛機(jī)是用于在自動化立體庫中存取紙周轉(zhuǎn)箱的設(shè)備,在倉儲系統(tǒng)中起到非常重要的作用。它由高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)碳鋼材質(zhì)的立柱結(jié)構(gòu)、底盤結(jié)構(gòu)、地軌導(dǎo)軌等巷道設(shè)備及貨載處理單元等機(jī)械結(jié)構(gòu)構(gòu)成。并具有重量輕、耗能小和輸送模塊化等優(yōu)點(diǎn)。

巷道式堆垛起重機(jī)是用于完成以托盤為單元的貨物的存取設(shè)備,它由立柱、載貨臺升降導(dǎo)向、水平運(yùn)行機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)及載貨臺等機(jī)械結(jié)構(gòu)構(gòu)成。具有高精度定位、多方式運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。

42立體貨架

該立庫的立體貨架也有料箱式貨架和托盤庫貨架兩種。料箱式貨架高度1925m,4個巷道,共有53824個貨位,單元重量為20kg,由貨架片、托板梁、頂橫梁、連續(xù)橫梁、水平拉桿、垂直拉桿、端部網(wǎng)架等組成。

托盤庫貨架高度為21m,貨位數(shù)660個,托盤垛重量不超過1000kg。

43輸送系統(tǒng)

輸送系統(tǒng)主要包括鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、輥筒輸送機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)等輸送設(shè)備。整套輸送系統(tǒng)用于完成托盤、紙周轉(zhuǎn)箱出入庫的輸送工作。其中,鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)用于托盤出入庫的輸送,輥筒輸送機(jī)用于紙周轉(zhuǎn)箱出入庫的輸送,轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)用于完成紙周轉(zhuǎn)箱輸送過程中的自動轉(zhuǎn)向工作,轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)是輸送水平轉(zhuǎn)彎方向的貨物的設(shè)備。

5主要作業(yè)流程

該公司自動化配送中心內(nèi)部的主要作業(yè)流程包括新品入庫流程、檢定出庫流程、檢畢入庫流程和配送出庫流程。

51新品入庫流程

新品入庫流程如圖1所示。

52檢定出庫流程

檢定出庫流程如圖2所示。

53檢畢入庫流程

檢畢入庫流程如圖3所示。圖1新品入庫流程

圖2檢定出庫流程

圖3檢畢入庫流程

4配送出庫流程

配送出庫流程如圖4所示。

圖4配送出庫流程

6結(jié)論

我國完全實(shí)現(xiàn)自動化的配送中心并不多,并且電力公司的自動化配送中心建設(shè)情況也不容樂觀。為此,根據(jù)電力行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),針對現(xiàn)存的基礎(chǔ)設(shè)施資金投入少、功能不健全及不能廣泛應(yīng)用自動化立體倉庫等現(xiàn)狀問題,以存儲系統(tǒng)和輸送系統(tǒng)都要實(shí)現(xiàn)自動化、存儲能力滿足要求等需求為切入點(diǎn),理清規(guī)劃思路,進(jìn)行整體布局,最后對具體的作業(yè)流程進(jìn)行詳細(xì)描述,提出一整套切實(shí)可行的方案。自動化立體庫作為配送中心倉儲系統(tǒng)的重中之重,正成為我國配送中心建設(shè)的必然發(fā)展趨勢。

參考文獻(xiàn):

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