呂康民

摘要：隨著電梯的廣泛應用，電梯安全也越來越多的被社會所關注，而許多電梯安全事故，究其原因還是因為在安裝時所遺留的問題所至，因此，在電梯的安裝監(jiān)督檢驗過程中應嚴格把關，對存在的問題必須要求施工單位按照法律法規(guī)進行整改，做到電梯零缺陷運行。

關鍵詞：電梯;安裝;監(jiān)督檢驗;風險;措施

1.引言

隨著電梯數(shù)量的日益增加，電梯所存在的安全風險也越來越多，許多電梯安全事故的發(fā)生，究其原因是由于安裝質量所至。因此，電梯的安裝質量在很大程度上決定著電梯后續(xù)運行的質量，只有在安裝過程中解決好電梯所存在的不符合相關法律法規(guī)的問題，就能減少電梯日常運行過程中的故障率和事故率，從而減少了經(jīng)濟損失，甚至是避免了生命傷害。

2.電梯安裝監(jiān)督檢驗過程存在的安全隱患及預防措施

2.1?電梯制造資料及安裝資料的檢驗探討

《中華人民共和國特種設備安全法》規(guī)定：特種設備生產(chǎn)單位應當具有有與生產(chǎn)相適應的專業(yè)技術人員、有與生產(chǎn)相適應的設備、設施和工作場所、有健全的質量保證、安全管理和崗位責任等制度，并經(jīng)負責特種設備安全監(jiān)督管理部門許可，方可從事生產(chǎn)活動[1]。

特種設備安全法明確規(guī)定了電梯制造單位應當取得相應的資格后，方可從事許可范圍內的電梯生產(chǎn)。然后在現(xiàn)實中，仍然存在超許可范圍生產(chǎn)的情況，筆者在檢驗中曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過曳引式梯超許可范圍生產(chǎn)情況。

對于乘客電梯，速度大于2.5m/s的電梯是A級制造資質;速度大于1.75m/s小于等于2.5m/s的電梯是B級制造資質;速度小于等于1.75m/s的電梯為C級制造資質。在電梯安裝監(jiān)督檢驗過程中，對生產(chǎn)資料進行審查時，一定要注意是否存在超許可范圍生產(chǎn)的情況。

對于安裝資料的檢查，應把重點放在施工過程記錄和自檢報告的檢驗上，這也是當前檢驗過程中存在問題最多的地方之一。TSG?T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗與定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅動電梯》規(guī)定：施工過程記錄和由整機制造單位出具或者確認的自檢報告，檢查和試驗項目齊全、內容完整，施工和驗收手續(xù)齊全。檢驗規(guī)則中明確規(guī)定自檢報告應由整機制造單位出具或確認的自檢報告，而當前許多公司使用由分公司確認的自檢，例如上海三菱電梯有限公司。此項目每個人的理解不同，但是筆者認為既然檢驗規(guī)程已經(jīng)規(guī)定由電梯制造單位確認的自檢報告就不應該使用分公司確認的自檢報告，分公司有沒有這個能力都是未知。除此之外，自檢報告上也應該蓋施工單位的公章。

2.2?電梯安裝土建存在的問題檢驗探討

電梯的土建就是電梯安裝所依附的機房、井道、機房通道等建筑方面的建設，只有這些基礎性的建筑符合法律法規(guī)的要求，才不會為后續(xù)的施工和運行留下安全隱患。在電梯的安裝監(jiān)督檢驗過程中，最為常見的土建不合格的項目就是機房門高度和井道頂部的安全空間，尤其是機房門高度，很多電梯在安裝時都存在這種問題。

TSG?T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗與定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅動電梯》規(guī)定施工單位應當按照設計文件和標準的要求，對電梯機房或機器設備間、井道、底坑等涉及電梯施工的土建工程進行檢查，對電梯制造質量、零部件和安全保護裝置等進行確認[2]，符合要求后方可以進行電梯施工。該規(guī)定要求審查機房或者機器設備間及井道布置圖，檢查其頂層高度、樓層間距、底坑深度、安全距離、井道內防護、井道下方人可以進入的空間等是否符合設計要求和滿足法律法規(guī)的要求。然而當前還是有很多施工單位不按照法律法規(guī)施工，忽視這個停止點，在土建不符合要求的情況下繼續(xù)施工，給電梯的安全運行埋下隱患。

針對電梯監(jiān)督檢驗過程中存在的土建問題，建議形成書面的證明文件，有甲方和施工單位雙方針對土建進行確認的簽字和蓋章;如果沒有書面的證明文件，施工單位不得進入到下一環(huán)節(jié)。

2.3?電梯安全保護裝置及性能試驗檢驗探討

在電梯的監(jiān)督檢驗過程中，有些安全保護裝置或是性能試驗引不起檢驗人員的重視，從而忽略了那些看似不重要的檢驗，這是不允許的，檢驗人員應該按規(guī)程檢驗，做到不漏檢?，F(xiàn)在對電梯監(jiān)督檢驗中易被忽視的項目進行探討。

2.3.1?制動器檢驗的研究

電梯制動器是具有事運動部件減速、停止或保持靜止狀態(tài)功能的裝置，集工作裝置和安全裝置于一體，是保證電梯安全正常工作的重要部件。為了確保電梯的安全運行，必須對制動器的工作原理有相當熟悉的了解。有不少電梯事故就是因為制動器工作不可靠導致溜車，從而發(fā)生安全事故。

對于電梯制動器的檢驗，其難點在于怎么判斷切斷制動器電流的是兩個獨立的電氣裝置，這個問題也是在檢驗時常被忽略的問題。對于這個問題可以從兩個方面入手，一是查驗電氣原理圖;二是進行模擬試驗。但是對于對電氣專業(yè)不太熟悉的檢驗人員，是有一定的難度的。對于模擬試驗相對較容易，在電梯運行時按住一個繼電器（接觸器）不放，在停層后再令其反向運行應不能起動，如果此時出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，則說明制動系統(tǒng)不是采用的兩個獨立的電氣裝置來控制的制動器[3]。

2.3.2?電梯門鎖有效性的檢驗探討

電梯門鎖是電梯安全運行的重要保護裝置，也是電梯運行的三個條件之一，如果門鎖回路不通，則電梯不能啟動，從而防止了墜落和剪切事故的發(fā)生。然而在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)，存在門鎖被短接的情況，這可能是安裝調試人員在完成某項工作后忘記拆卸掉封線導致的。

然而在對電梯實施檢驗的過程中，有些檢驗人員只是對門鎖進行抽檢，而不是全部檢驗，這是很危險的，應該杜絕這個現(xiàn)象的發(fā)生。

3.總結

通過對電梯監(jiān)督檢驗中可能存在的問題的探討，總結出了針對這些易被忽視項目的處理方法，希望能給在檢驗一線的人員一些啟示，從而為電梯的安全運行做出更多的貢獻。

參考文獻：

[1]中華人民共和國特種設備安全法[S].北京：中國質檢出版社，2013.7

[2]中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局.電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅動電梯[S].北京：新華出版社，2010.2

[3]毛懷新.電梯與自動扶梯技術檢驗[M].北京：學苑出版社，2001.3