高紅奎

近一時(shí)期，約翰迪爾中國(guó)市場(chǎng)部在市面上發(fā)現(xiàn)一些打著“約翰迪爾”招牌的假冒偽劣零配件，致使一些用戶(hù)在不知情的情況下當(dāng)正品買(mǎi)回去，深受其害。這些冒牌零配件生產(chǎn)廠(chǎng)家加工設(shè)備簡(jiǎn)陋，缺少技術(shù)檢驗(yàn)手段，材質(zhì)上以次充好，用低質(zhì)鋼材代替優(yōu)質(zhì)合金鋼；工藝上將幾十道工序減少為幾道工序，特別是在熱處理工藝上達(dá)不到技術(shù)要求，產(chǎn)品質(zhì)量低劣。假冒件一旦被用戶(hù)使用后，短時(shí)期內(nèi)極易造成斷軸、抱軸、掉齒等現(xiàn)象，輕者損壞相關(guān)配合零件，使拖拉機(jī)大拆大卸無(wú)法工作，給用戶(hù)在經(jīng)濟(jì)上造成極大的損失；更為嚴(yán)重的是，使用偽劣配件可造成撞車(chē)、翻車(chē)甚至車(chē)毀人亡。約翰迪爾中國(guó)市場(chǎng)部提醒廣大用戶(hù)，購(gòu)買(mǎi)零配件時(shí)，要認(rèn)真識(shí)別。

一、齒輪

首先，約翰迪爾產(chǎn)品使用的齒輪材質(zhì)是優(yōu)質(zhì)合金鋼，而假冒產(chǎn)品為了降低成本，齒輪的材質(zhì)一般用20號(hào)鉻或20號(hào)鋼，可以通過(guò)理化試驗(yàn)鑒別。其次，約翰迪爾使用的齒輪滲碳層較厚，而假冒產(chǎn)品由于熱處理不過(guò)關(guān)，齒輪的滲碳層較薄，耐磨性和強(qiáng)度大大降低。再者，從齒輪齒面的光潔度上分，一般假冒件由于沒(méi)有剃齒設(shè)備，一般采用滾齒或插齒設(shè)備加工，加工后的齒面刀痕為平行于齒輪中心的刀痕，齒面的光潔度低，而約翰迪爾公司使用的齒輪的齒面沒(méi)有明顯的刀痕。第四，約翰迪爾使用的前橋圓錐主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪、二軸和齒圈是在配對(duì)機(jī)床上配好對(duì)，寫(xiě)好號(hào)，成對(duì)銷(xiāo)售的。假冒產(chǎn)品由于沒(méi)有淬火壓床，齒輪變形加大，導(dǎo)致二軸和齒圈、前橋圓錐主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒面接觸不良，噪聲加大，承載能力降低。并且假冒產(chǎn)品沒(méi)有配對(duì)機(jī)床，不能進(jìn)行配對(duì)驗(yàn)證，在配合件的接觸區(qū)位置也沒(méi)有紅丹粉的黃色痕跡，也沒(méi)有配對(duì)標(biāo)識(shí)號(hào)。

二、軸類(lèi)

約翰迪爾使用的軸類(lèi)都進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。先用電爐加熱保溫，再進(jìn)行高頻淬火。而假冒件一般不進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，所以強(qiáng)度和使用壽命都大大降低。如約翰迪爾的動(dòng)力軸都要經(jīng)過(guò)通身淬火，而假件只兩端淬火，用銼刀在軸中間銼能夠銼出痕跡；約翰迪爾的內(nèi)軸在與動(dòng)力軸結(jié)合一端的花鍵端面有倒角，假件一般沒(méi)有。約翰迪爾的中間軸的銅套是銅板卷制，有接口，而假冒件是沒(méi)有接口的。

三、摩擦片

約翰迪爾公司使用的離合器摩擦片和制動(dòng)片是環(huán)保產(chǎn)品，假冒件是石棉制品，雖然便宜但對(duì)人體有害，且污染環(huán)境。

約翰迪爾中國(guó)市場(chǎng)部提醒廣大用戶(hù)：購(gòu)買(mǎi)約翰迪爾的零配件時(shí)注意防偽標(biāo)識(shí)，也可以通過(guò)電話(huà)查詢(xún)系統(tǒng)辨別真?zhèn)巍７椒ㄊ怯脩?hù)購(gòu)買(mǎi)到零件后，刮開(kāi)防偽標(biāo)識(shí)上的涂層，將看到一組16位的數(shù)碼，按照防偽標(biāo)識(shí)上的電話(huà)號(hào)碼撥打電話(huà)，按照語(yǔ)音提示依照從左到右、從上到下的順序輸入16位數(shù)碼，將聽(tīng)到語(yǔ)音提示，知道是否是真件。此組號(hào)碼只能查詢(xún)1次，若假冒者盜取此號(hào)碼，再次查詢(xún)時(shí)，將聽(tīng)到此件已經(jīng)查詢(xún)過(guò)的提示，證明此為假件。防偽標(biāo)識(shí)為蛋殼易碎紙印制，極易碎，碎的形狀類(lèi)似于碎的雞蛋殼。由于成本高假冒者一般不采用此種材料。

三、聯(lián)合收割機(jī)使用方法

隨著我國(guó)對(duì)糧食生產(chǎn)要求的不斷提高，大幅度提高生產(chǎn)效率和勞動(dòng)者的操作舒適性，成為目前農(nóng)機(jī)用戶(hù)的迫切需求。在分秒必爭(zhēng)的作物收獲季節(jié)，用戶(hù)更希望能有高質(zhì)量的聯(lián)合收割機(jī)以最快的速度把他們1年的辛勤勞作收進(jìn)糧倉(cāng)。約翰迪爾聯(lián)合收割機(jī)配備約翰迪爾158馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，水稻喂人量達(dá)到每秒7千克，帶來(lái)了生產(chǎn)效率的跨越式提升，將給用戶(hù)帶來(lái)豐厚回報(bào)。

1.傲視同級(jí)的水稻喂入量

聯(lián)合收割機(jī)標(biāo)配4.57米剛性割臺(tái)，水稻喂入量高達(dá)每秒7千克，是同類(lèi)產(chǎn)品中的最高水平。同時(shí)，可根據(jù)作物選配4.57米撓性割臺(tái)或6行玉米割臺(tái)。加長(zhǎng)的過(guò)橋可顯著改善田間作業(yè)時(shí)駕駛室內(nèi)對(duì)割臺(tái)的觀察視野，并可快速掛接，增加防回帶設(shè)計(jì)，防止喂人的物料返回到過(guò)橋人口與割臺(tái)喂人攪龍之間的區(qū)域。集石槽活門(mén)手柄控制，使清理更方便。

2、值得信賴(lài)的約翰迪爾發(fā)動(dòng)機(jī)

聯(lián)合收割機(jī)配備性能卓越、優(yōu)質(zhì)可靠的約翰迪爾發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率高達(dá)158馬力。采用先進(jìn)電控高壓共軌技術(shù)；增加燃油系統(tǒng)堵塞報(bào)警；選用進(jìn)口空濾器；增加進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞報(bào)警；采用進(jìn)口電子輸油泵，燃油輸送更高效可靠；選用進(jìn)口燃油初濾器和集水過(guò)濾器，增加集水報(bào)警。該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱容積高達(dá)300升，減少了加油次數(shù)，提高機(jī)器有效作業(yè)時(shí)間和效率。全新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)，新增膨脹水箱，加大的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙設(shè)計(jì)，方便維修保養(yǎng)。

3.全新優(yōu)化的整機(jī)作物處理系統(tǒng)

聯(lián)合收割機(jī)采用的是約翰迪爾獨(dú)有的CTS切流加縱軸流脫粒分離系統(tǒng)，并對(duì)整機(jī)作物處理系統(tǒng)進(jìn)行了全新優(yōu)化。脫粒裝置采用紋桿脫粒滾筒和柵格凹板，可選釘齒脫粒滾筒和凹板。轉(zhuǎn)筒分離系統(tǒng)采用獨(dú)創(chuàng)并久經(jīng)驗(yàn)證的單轉(zhuǎn)筒分離技術(shù)。全新設(shè)計(jì)的分離凹板，使用長(zhǎng)短組合齒板，顯著優(yōu)化分離能力。新增脫粒滾筒液壓無(wú)級(jí)變速和盤(pán)車(chē)功能，脫粒滾筒轉(zhuǎn)速調(diào)整更方便快捷，可快速調(diào)整機(jī)器作業(yè)性能，提高整機(jī)工作效率和作物適應(yīng)性。盤(pán)車(chē)功能可方便清理堵塞，方便維修。聯(lián)合收割機(jī)強(qiáng)化主傳動(dòng)設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足重載工況要求，傳動(dòng)更可靠高效。

4.超大糧箱和高速卸糧

聯(lián)合收割機(jī)擁有4.2立方米的超大糧箱，減少了卸糧次數(shù)，提高機(jī)器生產(chǎn)效率。約翰迪爾獨(dú)有的卸糧推運(yùn)輪，卸糧速度高達(dá)36升/秒，卸糧時(shí)間小于2.5分鐘。液壓控制、閉式卸糧系統(tǒng)，配以4.5米的加長(zhǎng)卸糧筒，使得卸糧操作便捷省力，大大改善機(jī)器田間適應(yīng)性，可行進(jìn)間卸糧，顯著提高作業(yè)效率。

5.行走無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)設(shè)計(jì)和主傳動(dòng)設(shè)計(jì)

聯(lián)合收割機(jī)采用成熟、久經(jīng)驗(yàn)證的行走無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)，質(zhì)量和可靠性更高，更安全。全新設(shè)計(jì)的重載前后橋，可選配選裝半鏈軌，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地況，顯著提高泥濘地塊的通過(guò)性。前橋采用重型邊減，可靠性更高，重載后橋強(qiáng)化轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及輪轂設(shè)計(jì)。離合器和剎車(chē)采用液壓式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，操作更省力輕便，降低駕駛員的工作疲勞強(qiáng)度。

6.豪華弧形玻璃駕駛室及電控顯示控制系統(tǒng)

全新設(shè)計(jì)的圓弧玻璃駕駛室，嶄新的操作環(huán)境映入眼簾，電控顯示操作系統(tǒng)、組合方向盤(pán)、舒適的豪華座椅等，這些優(yōu)化的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)使得駕駛員視野更加開(kāi)闊清晰，提高了工作效率和安全性。全新PVlol顯示器和組合舵柱儀表盤(pán)，節(jié)省操作空間，駕駛員觀察操作更方便快捷。豪華舒適座椅，可以提供一整天的舒適駕乘。駕駛室內(nèi)部控制系統(tǒng)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，增加液壓卸糧操縱機(jī)構(gòu)和脫粒滾筒無(wú)級(jí)變速操縱機(jī)構(gòu)，駕駛員再也無(wú)需頻繁的走出駕駛室，大可置身于舒適的駕駛環(huán)境中，感受約翰迪爾聯(lián)合收割機(jī)，體驗(yàn)它銳不可當(dāng)?shù)纳a(chǎn)效率。