李建平，林 杰

（大秦鐵路股份有限公司 朔州車(chē)務(wù)段，山西 朔州 036000）

1 概述

朔州車(chē)務(wù)段管轄北同蒲線 1 條干線和寧岢 ( 寧武—岢嵐) 線、岢瓦 ( 岢嵐—瓦塘 ) 線、平朔支線 ( 大新—安太堡 ) 3 條支線。車(chē)務(wù)段管內(nèi)有 2 萬(wàn) t 裝車(chē)線 3條、單元萬(wàn)噸裝車(chē)線 36 條、小列裝車(chē)線 31 條，煤炭發(fā)運(yùn)戶(hù)共 158 戶(hù)，是大秦線最大的裝車(chē)基地。車(chē)務(wù)段運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)量大，涉及車(chē)站、發(fā)貨單位、煤站、煤礦，管轄范圍點(diǎn)多面廣。原有相關(guān)管理系統(tǒng)在使用時(shí)不夠直觀、方便。在這種情況下，基于 Web 瀏覽器模式，以電子地圖為操作背景，研制開(kāi)發(fā)了朔州車(chē)務(wù)段“煤炭運(yùn)輸客戶(hù)管理系統(tǒng)”。系統(tǒng)投入使用后，車(chē)務(wù)段實(shí)現(xiàn)了從源頭上實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地掌握貨源底數(shù)，研判煤礦生產(chǎn)狀態(tài)和客戶(hù)發(fā)運(yùn)意愿，提高了全段客戶(hù)管理水平和運(yùn)輸組織效率。

煤炭運(yùn)輸客戶(hù)管理系統(tǒng)主要用于車(chē)務(wù)段管理人員網(wǎng)上實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地掌握管內(nèi)煤炭企業(yè)運(yùn)行情況和處理有關(guān)日常工作。車(chē)站管理人員需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，準(zhǔn)確、及時(shí)地錄入自站管轄范圍的煤站庫(kù)存數(shù)據(jù)以及煤礦生產(chǎn)狀況，確保車(chē)務(wù)段管理人員能夠準(zhǔn)確地查詢(xún)、分析煤站運(yùn)銷(xiāo)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，及時(shí)部署貨源組織和空車(chē)配置等相關(guān)工作。

煤炭運(yùn)輸客戶(hù)管理系統(tǒng)的總體目標(biāo)是圖形化動(dòng)態(tài)顯示車(chē)站、發(fā)貨單位、煤站、煤礦的地理分布和相互關(guān)系，畫(huà)面清晰、美觀。使用人員根據(jù)鼠標(biāo)指向，系統(tǒng)能以焦點(diǎn)動(dòng)畫(huà)形式實(shí)時(shí)顯示主要車(chē)站、煤站的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)狀態(tài)，并能以 Web 頁(yè)面打印技術(shù)打印統(tǒng)計(jì)報(bào)表，達(dá)到所見(jiàn)即所得的效果，便于車(chē)務(wù)段管理部門(mén)查詢(xún)、監(jiān)控生產(chǎn)狀態(tài)，為決策部門(mén)提供參考。

2 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)基于瀏覽器模式設(shè)計(jì)，方便操作和升級(jí)維護(hù)。為了在瀏覽器模式下達(dá)到本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，設(shè)計(jì)要求電子地圖層 2 級(jí)，車(chē)站地圖數(shù) 31 張，鼠標(biāo)焦點(diǎn)動(dòng)畫(huà)數(shù)據(jù) 3 項(xiàng)，鼠標(biāo)焦點(diǎn)列表數(shù)據(jù) 3 項(xiàng)。借助較為精確的電子地圖，選擇具有強(qiáng)大圖形圖像處理能力和良好數(shù)據(jù)庫(kù)接口性能的 Microsoft Visual Studio.NET開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行開(kāi)發(fā)，采用微軟公司的 SQL Server 數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。系統(tǒng)建立各車(chē)站、發(fā)貨單位、煤站、煤礦的對(duì)應(yīng)關(guān)系和相應(yīng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。在此基礎(chǔ)上，以電子地圖為背景，以動(dòng)畫(huà)或圖表形式把生產(chǎn)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)狀態(tài)直觀地顯示出來(lái)，并方便使用人員進(jìn)行各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和查詢(xún)。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖 1 所示。頂層由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、車(chē)站分布圖、統(tǒng)計(jì)分析 3 大模塊組成，每部分再按功能進(jìn)行細(xì)分。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊包含車(chē)站信息管理、煤礦生產(chǎn)管理、發(fā)貨單位管理、煤站信息管理、煤站庫(kù)存管理。車(chē)站分布圖為一級(jí)電子地圖，其下一層是指定車(chē)站的煤場(chǎng)煤礦分布圖，為二級(jí)電子地圖。統(tǒng)計(jì)分析則包括生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖和生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊主要完成車(chē)站、發(fā)貨單位、煤站、煤礦之間對(duì)應(yīng)關(guān)系的管理，并完成生產(chǎn)數(shù)據(jù)的錄入。在此基礎(chǔ)上，車(chē)站分布圖和煤場(chǎng)煤礦分布圖按不同層次實(shí)現(xiàn)車(chē)站、發(fā)貨單位、煤站、煤礦地理分布和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)顯示，統(tǒng)計(jì)分析模塊的分析功能則從不同角度實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的分析、匯總、統(tǒng)計(jì)、打印。3 大模塊相互關(guān)聯(lián)，構(gòu)成了一個(gè)完整的客戶(hù)管理系統(tǒng)。

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

3 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

3.1 分級(jí)電子地圖設(shè)計(jì)

客戶(hù)管理信息系統(tǒng)的分級(jí)電子地圖是基于測(cè)繪部門(mén)的電子地圖開(kāi)發(fā)的。在總體設(shè)計(jì)方案確定后，首先梳理出車(chē)站、發(fā)貨單位、煤站、煤礦的地理分布和相互關(guān)系，然后根據(jù)車(chē)務(wù)段管轄范圍，對(duì)電子地圖進(jìn)行加工處理，保留縣以上地標(biāo)和鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并在地圖上標(biāo)出與車(chē)務(wù)段有關(guān)的車(chē)站、發(fā)貨單位、煤站、煤礦，從而構(gòu)建出車(chē)站分布圖 ( 一級(jí)地圖 ) 1 張和煤站、煤礦分布圖 ( 二級(jí)地圖 ) 31 張。經(jīng)過(guò)加工后的電子地圖，可以滿(mǎn)足車(chē)務(wù)段運(yùn)輸生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的需要。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)車(chē)務(wù)段管轄車(chē)站分布圖如圖 2 所示，主要包括朔州車(chē)務(wù)段下轄車(chē)站分布情況，在界面上突出顯示每個(gè)車(chē)站。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置的層級(jí)關(guān)系，從車(chē)站分布圖上選定某個(gè)車(chē)站即可進(jìn)入相應(yīng)的煤站、煤礦分布圖。

3.2 焦點(diǎn)動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)

焦點(diǎn)動(dòng)畫(huà)采用 Flash 進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。煤礦生產(chǎn)狀態(tài)有生產(chǎn)、減產(chǎn)、停產(chǎn) 3 種狀態(tài)，根據(jù)煤礦生產(chǎn)實(shí)際情況，系統(tǒng)設(shè)計(jì)由工作人員人工輸入裝車(chē)數(shù)、上煤量等有關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新。在電子地圖與煤礦生產(chǎn)狀態(tài)建立關(guān)聯(lián)，電子地圖自動(dòng)檢查煤礦生產(chǎn)狀態(tài)的變化，根據(jù)變化情況更新地圖的上的煤礦生產(chǎn)狀態(tài)圖標(biāo)。煤礦生產(chǎn)狀態(tài)使用不同顏色的小動(dòng)畫(huà)顯著標(biāo)識(shí)，正常生產(chǎn)用綠色表示，減產(chǎn)使用黃色表示，停產(chǎn)用閃爍紅色表示。在電子地圖上選定某煤站時(shí)，以數(shù)據(jù)列表形式顯示該煤站下各發(fā)貨單位當(dāng)日上煤量、當(dāng)日裝車(chē)數(shù)、當(dāng)日存煤量。當(dāng)日上煤量動(dòng)畫(huà)是一輛滿(mǎn)載煤炭行駛中的卡車(chē)，當(dāng)日裝車(chē)數(shù)動(dòng)畫(huà)是鏟車(chē)不斷往卡車(chē)?yán)锛用?，?dāng)日存煤量是一個(gè)越堆越高的煤堆。通過(guò)小動(dòng)畫(huà)生動(dòng)、形象地描述煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程，讓原本枯燥乏味的數(shù)字充滿(mǎn)趣味和動(dòng)感。系統(tǒng)煤站煤礦分布圖顯示界面如圖 3 所示。從圖 3 可以看出，在系統(tǒng)里能夠顯示車(chē)務(wù)段管轄車(chē)站發(fā)貨單位當(dāng)前的上煤量、裝車(chē)量和存煤量。

3.3 統(tǒng)計(jì)報(bào)表設(shè)計(jì)

圖2 朔州車(chē)務(wù)段管轄車(chē)站分布圖

圖3 煤站煤礦分布圖

該模塊設(shè)計(jì)以表格和圖表 2 種方式顯示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。根據(jù)輸入統(tǒng)計(jì)條件，圖表數(shù)據(jù)可按不同條件組合查詢(xún)。在圖表橫軸，可以按時(shí)間范圍分別以年、月、日查詢(xún)，或者按車(chē)站、煤站進(jìn)行查詢(xún)，顯示項(xiàng)目欄可以選上煤、裝車(chē)、發(fā)送、存煤任意一項(xiàng)查詢(xún)；生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的數(shù)據(jù)列顯示車(chē)站、煤站、發(fā)貨單位、上煤量、裝車(chē)數(shù)、存煤量，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可直接打印。設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表要達(dá)到貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心工作人員能通過(guò)系統(tǒng)提高日常工作效率的目的，同時(shí)主管領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)系統(tǒng)還可以分析煤站運(yùn)銷(xiāo)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，了解煤炭發(fā)運(yùn)計(jì)劃。系統(tǒng)運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖設(shè)計(jì)樣式如圖 4 所示。

圖4 運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖

3.4 數(shù)據(jù)維護(hù)設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)維護(hù)模塊功能主要應(yīng)滿(mǎn)足朔州車(chē)務(wù)段工作人員建立車(chē)站、煤站、煤礦、發(fā)貨單位基礎(chǔ)信息及其相互關(guān)系，并錄入生產(chǎn)庫(kù)存數(shù)據(jù)的需要。該模塊在設(shè)計(jì)上應(yīng)做到結(jié)構(gòu)清晰，方便操作。因此，數(shù)據(jù)維護(hù)功能是其他功能的基礎(chǔ)，由煤礦生產(chǎn)管理、車(chē)站信息管理、煤站信息管理、發(fā)貨單位管理、煤站庫(kù)存管理構(gòu)成。車(chē)站管理人員通過(guò)數(shù)據(jù)維護(hù)功能將所轄煤站和吸引區(qū)域煤礦的生產(chǎn)狀況準(zhǔn)確地錄入，貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心工作人員可以通過(guò)系統(tǒng)，按日查詢(xún)管內(nèi)某車(chē)站所管轄煤站運(yùn)銷(xiāo)生產(chǎn)數(shù)據(jù)未上報(bào)明細(xì)，未上報(bào)明細(xì)查詢(xún)結(jié)果可直接打印，及時(shí)催促車(chē)站輸入信息。

4 結(jié)束語(yǔ)

朔州車(chē)務(wù)段開(kāi)發(fā)煤炭運(yùn)輸客戶(hù)管理系統(tǒng)后，整體上提升了車(chē)務(wù)段客戶(hù)管理工作水平。貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心工作人員可隨時(shí)掌握客戶(hù)的動(dòng)態(tài)，借助信息系統(tǒng)提高了信息處理的速度和準(zhǔn)確性，同時(shí)車(chē)務(wù)段主管領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)客戶(hù)管理系統(tǒng)，可任意查看管內(nèi)車(chē)站管轄煤站的運(yùn)營(yíng)情況，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確掌握管內(nèi)煤炭企業(yè)上煤進(jìn)度，直觀了解煤礦生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況，查詢(xún)、分析運(yùn)銷(xiāo)生產(chǎn)數(shù)據(jù)和管理工作的進(jìn)展情況，從源頭上準(zhǔn)確掌握全段客戶(hù)貨源底數(shù)，研判煤礦生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)意愿等。系統(tǒng)使用后并對(duì)全段貨源組織有較大幫助，為大秦線實(shí)現(xiàn)運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)提供了有利支持。