馬斌文

2014年1月15日的《環(huán)球時(shí)報(bào)》同時(shí)轉(zhuǎn)載兩則消息：一則是德國(guó)《世界報(bào)》刊登的「世界最安全航空公司排行榜」；一則是韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》文章「GDP一萬(wàn)億美元，中國(guó)廣東省直逼韓國(guó)的秘密」。兩則新聞?wù)f的都是「局部中國(guó)」與「世界同行」排名，揭示的都是中國(guó)大陸的「實(shí)力」，都說(shuō)明了中國(guó)大陸與世界的距離。

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》的文章說(shuō)，廣東2013年GDP突破1萬(wàn)億美元，幾乎與韓國(guó)持平。省政府2014年1月2日推測(cè)，廣東GDP將比前一年增加8.5%。在1998年超越新加坡、2003年超越香港、2007年超越臺(tái)灣等地之后，廣東即將趕上亞洲四小龍中僅存的韓國(guó)。

德國(guó)《世界報(bào)》的文章稱，世界最安全的航空公司排行榜：新西蘭航空排第1，香港國(guó)泰航空排第2，芬蘭航空排第3，第4到第10的航空公司分別是：阿聯(lián)酋航空公司、臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空公司、英國(guó)航空、葡萄牙航空、阿提哈德航空、加拿大航空、澳洲航空。中國(guó)大陸航空排名最前的是第14名的海南航空、第19名的深圳航空、第36名的東方航空、第42名的國(guó)際航空、第48名的南方航空。

大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)世界共知，GDP躍上一個(gè)又一個(gè)臺(tái)階也是不爭(zhēng)的事實(shí)，廣東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際航空公司安全排名，都是大陸的縮影：一個(gè)代表實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一個(gè)是軟實(shí)力的呈現(xiàn)。

航空公司有損中國(guó)國(guó)際形象

航空公司是「移動(dòng)的國(guó)土」，代表的是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的綜合實(shí)力。論飛機(jī)質(zhì)量，中國(guó)大陸各家航空公司都不會(huì)輸給排名前十的航空公司；論飛機(jī)數(shù)量，大陸航空公司也都遙遙領(lǐng)先。為何一落實(shí)到軟實(shí)力就差強(qiáng)人意呢？

「安全」是航空公司的「生命線」，值得注意的是，大陸航空業(yè)者排名最靠前的並不是幾大航空集團(tuán)，而是屬於民營(yíng)企業(yè)的海南航空公司。對(duì)各大航空集團(tuán)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是資金實(shí)力，還是企業(yè)規(guī)模，乃至飛行的黃金航線數(shù)量，都不會(huì)把海南航空放在眼裡。但是，在國(guó)際社會(huì)眼中，海南航空在飛安方面卻超越了幾大航空集團(tuán)。

這個(gè)排名或許對(duì)大陸航空業(yè)者絲毫無(wú)損，或許對(duì)幾大航空集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的地位也沒(méi)有什麼影響，幾大航空集團(tuán)也可能對(duì)這個(gè)排名有各種各樣理由或說(shuō)明。但是，這個(gè)排名對(duì)龐大的中國(guó)航空業(yè)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是蒙羞的。這僅是以安全排名，就讓大陸航空業(yè)者名落孫山，如果再以服務(wù)品質(zhì)排名，大陸的航空公司估計(jì)沒(méi)有一家能進(jìn)入前100名的。

長(zhǎng)期以來(lái)，大陸的航空公司遭旅客詬病、吐槽的事件已不計(jì)其數(shù)，但是，旅客的指責(zé)並不影響航空業(yè)者的壟斷經(jīng)營(yíng)，他們不但能說(shuō)出很多「這樣」或「那樣」的原因，而且還對(duì)「極差服務(wù)」振振有詞。豈不知，他們的管理和服務(wù)早已與快速發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)格格不入，他們?cè)缫殉蔀橛绊懼袊?guó)國(guó)際形象的「表表者」。

提起搭乘中國(guó)的航空，中外旅客除了搖頭，就只有歎息、開罵！