孫敦濤
青溝位于安徽省蚌埠市境內(nèi),蚌阜路由西向東穿青溝而過,為改善青溝周邊環(huán)境,2011年沿蚌阜路路北新建長1250m重力式漿砌石擋土墻。設(shè)計墻高5m,底板高程14.0m(國家85高程系,下同)、墻頂高程19.0m。工程于2011年8月26日開始施工,擋土墻高度砌至2.5m左右后,開始距擋墻5m處組織墻后備土(土質(zhì)為市政工程拆除的建筑垃圾,高度6.9m),發(fā)現(xiàn)0+170~0+210段擋土墻發(fā)生水平滑移,平面上滑移呈圓弧狀,最大向北滑移約1.2m。滑移時混凝土基礎(chǔ)拉裂,且底板南北向出現(xiàn)兩條貫通縱縫,但擋土墻未出現(xiàn)不均勻沉降。初步分析是墻后堆土較高引起的深層滑動。
發(fā)現(xiàn)滑移后即委托勘探部門對該段進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)充勘探??碧窖?fù)跬翂ν鈧?cè)和內(nèi)側(cè)分別布孔。結(jié)果表明該段擋土墻基礎(chǔ)為淤泥質(zhì)土,基礎(chǔ)承載力較低(fka=60kPa)且厚度不均(5~10m不等),與原勘探報告不符,因此,需根據(jù)新的地質(zhì)勘探資料對該處漿砌石擋墻的穩(wěn)定性進(jìn)行安全復(fù)核。
原設(shè)計方案為墻后2m平臺,平臺后1∶3邊坡接蚌阜路,由于現(xiàn)有基礎(chǔ)為淤泥質(zhì)土,擋土墻安全穩(wěn)定不能滿足要求,所以在現(xiàn)有條件下,為保證處理效果的經(jīng)濟(jì)與合理性,采用墻前加載墻后卸載的方案。穩(wěn)定復(fù)核計算條件分別選擋土墻墻前回填4m、6m、8m平臺(回填高程15m,16.5m),墻后預(yù)留2m、5m、10m、13m平臺(高程在 19.0m),平臺后以1∶3坡接蚌阜路進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算,計算時考慮擋土墻墻后回填粘土或市政工程拆除的建筑垃圾土兩種土質(zhì),同時考慮邊坡上超載的影響。
穩(wěn)定復(fù)核計算各參數(shù)選取見表1,擋土墻安全穩(wěn)定計算結(jié)果見表2。
根據(jù)新的地質(zhì)勘測報告,計算所選工況和墻后回填土的土質(zhì)進(jìn)行穩(wěn)定復(fù)核,計算結(jié)果表明:(1)擋土墻墻后回填建筑垃圾土,墻后留2~5m平臺,深層抗滑穩(wěn)定不能滿足規(guī)范要求;(2)在墻后留10m平臺,墻前回填寬度4.0m,回填至15.0m高程時,抗滑穩(wěn)定系數(shù)滿足規(guī)范要求。
為了減輕墻后荷載對擋土墻的影響,保證工程安全穩(wěn)定運(yùn)行及經(jīng)濟(jì)合理性,將擋土墻墻后平臺從2.0m加大到10.0m,墻前回填高度1.0m至15.0m高程,回填寬度4m,平臺后以1∶3的邊坡接現(xiàn)有蚌阜路路肩。新建擋土墻基礎(chǔ)采用水泥土回填,回填范圍:頂寬3.2m,邊坡1∶2,回填高度從14.5~16.2m高程,回填長度為滑移段40m兩邊各加1m共42m,回填水泥土設(shè)計壓實(shí)度≥0.96。為了減少墻后回填土對擋土墻的土壓力,設(shè)計選用墻后回填爐渣灰(蛙夯三遍)。因表層有綠化要求,表層回填500mm厚的砂壤土。
由于現(xiàn)狀塘內(nèi)水位較高,施工前應(yīng)將水放至17.0m,在滑移段交接處用編織袋各筑一道寬1m的施工圍堰,中間用花格雨布沿滑移處貼邊布置,施工時應(yīng)加強(qiáng)基坑排水,保證基坑無水。
表1 計算參數(shù)表
表2 擋土墻安全穩(wěn)定計算結(jié)果(取最不利組合完建期計算)
(1)墻后棄土
用挖掘機(jī)清除滑移處墻后15.0m以上建筑垃圾土,堆放在距該段40m外的平臺上。
(2)墻后土方回填
清除墻后建筑垃圾土至15.0m并碾壓后,回填5∶95水泥土,待穩(wěn)定后沿原擋土墻處建底高程16.2m、頂高程19.0m的擋土墻,其他部位回填爐渣灰至16.2m,待施工完成達(dá)到回填要求后,繼續(xù)回填爐渣灰至18.5m,以上回填500mm厚砂壤土?;靥顣r將老路基坡面拉毛并削成階梯狀以便銜接牢固。
青溝重力式漿砌石擋土墻滑移墻體于2011年12月16日施工完成,在墻體設(shè)置了八個水平和垂直位移觀測點(diǎn)。經(jīng)過2012~2013年的汛期檢驗(yàn),擋墻垂直沉降2.1mm未發(fā)生水平位移,說明處理方案取得了很好的效果。這也說明在軟土地基進(jìn)行重力式漿砌石擋土墻設(shè)計和施工時一定要注意基礎(chǔ)條件,在進(jìn)行墻后備土?xí)r一定要留有足夠大的安全距離,同時備土高度不易超過3m,墻后回填土?xí)r,每天的回填高度應(yīng)控制在0.8m以內(nèi)■