張永軍

摘要：路面平整度將會直接影響車輛的行駛安全性和使用壽命，主要體現(xiàn)在路面的凹凸程度上，施工完成后很難以進行改善，因此在公路施工中需要注意保證平整度滿足設計要求，隨著我國經濟的高度發(fā)展，如何提高公路路面質量已經成為熱點話題，為分析公路施工中的平整度改善技術，以具體工程為例，分析影響平整度主要因素，采取相應的措施。

關鍵詞：公路施工；平整度；路基；材料

路面平整以幾何平面為標準，包括縱向和橫向兩個標準，直接影響公路工程質量還壞，路面不平整是指與設計幾何尺寸存在偏離，隨著公路不斷施工，路面不斷出現(xiàn)不同程度的問題，如接縫、波浪等，導致路面不平整問題突出，在公路施工中需喲啊客觀分析路面平整度的影響因素，并積極采取控制措施提高公路平整度。

1.工程概述

本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)伊犁州境內，伊犁州地處祖國的西北邊陲，新疆的西部，地處東經80°09'42“-84°56'5O”，北緯42°14'16“-44°53'3O”。本項目位于新源縣城西北和東北部，是G218線從伊寧、新源往東南出境、連接南北疆的重要通道，是伊犁河谷地區(qū)向東對外聯(lián)系的咽喉要道，所在區(qū)域為平原區(qū)，路線基本沿鞏乃斯河北岸布設，改建段（K192-K220、K249-K277）路線全長55.961km，共分兩個合同段，本項目為第一合同段（K192+000～K220+011.596），全長28.012km。

2.公路施工平整度影響因素分析

現(xiàn)有公路等級為二級，路線走向由西向東，G218線K192+000—K220+011.702段計28km為種羊場-木斯鄉(xiāng)，在K244經則可臺鎮(zhèn)，K249—K277段計28km到達礦山，路線長度約56km。道路路況極差，路基出現(xiàn)沉陷，路面老化嚴重、平整度差、縱橫向裂縫較多。

2.1地質條件

項目施工區(qū)地處天山北麓，伊犁河谷東端，鞏乃斯河河谷地帶，三面環(huán)山，西部敞開，地貌為沖洪積平原區(qū)，根據(jù)鉆探揭露，勘察區(qū)地層由第四系全新統(tǒng)（Q4a1+pl）沖洪積一般粉土和粉質粘土、黏性土和礫石組成。

2.2公路結構

根據(jù)沿線公路網規(guī)劃、交通量相交公路狀況、地形、地質條件，并綜合考慮經濟與環(huán)境因素等，公路沿線交叉設置方式采用平面交叉施工方式。

2.3路面基層施工質量

老路小偏角曲線較多，累計達7處，不利于行車安全。K192+000～K193+700段、K200+200～K202+000段，路基：兩段路基填料均以低液限粉土為主，灰黃色，稍密，稍濕。該段現(xiàn)有路面整體平整度良好，路面病害嚴重，主要表現(xiàn)為塊狀裂縫、龜裂、沉陷、橫縱向裂縫，車轍、修補等，PCI指數(shù)為差，PSSI指數(shù)全為差。現(xiàn)有路面破損嚴重，水泥穩(wěn)定砂礫基層松散粘結差，彎沉值較高，綜合強度低，路基以下的地基土體不穩(wěn)定，地基承載力較低，主要表現(xiàn)為翻漿、沉陷、修補、橫縱向裂縫、塊狀裂縫、龜裂等。

3.改善措施

3.1設計原則

本施工項目為老路改造，原路線平縱面線型指標良好，改建施工基本沿老路布線，優(yōu)化了線形指標、加強了安全設施設置，確保行車安全。

施工遵循合理利用土地資源，注重環(huán)境保護的原則。本項目為國家干線公路，除考慮功能要求外，結合本地區(qū)路域特點，在安全前提下，盡量以少占耕地、草場、林地，減少環(huán)境影響為原則，合理優(yōu)化線形指標，體現(xiàn)環(huán)保優(yōu)先的指導思想。力爭以合理經濟的工程造價，取得良好的經濟效益和社會效益，充分體現(xiàn)干線公路環(huán)保、安全、經濟、快捷的特點。施工不良地質濕陷性黃土、鹽漬土路段是影響路基安全性的關鍵點之一，老路病害處理措施是本項目的重點。

3.2路基設計施工

緊靠路基處邊溝（房屋和林帶距路邊較近處），采用兩布一膜土工布防滲，防滲土工布埋深150cm，防滲土質邊溝0.903km。全線路基大多為填方，挖方數(shù)量相對少，但因處理鹽漬土不良地質和清除原地表粉土，全線有較多的棄方。棄方遠運至棄土場填埋，對開挖的料坑進行填坑補凹壓實，以減少風蝕作用引起的水土流失。

地基土類型及基礎持力層選擇：新近沉積的黏性土與粉土層，具有非自重濕陷性、中壓縮性、強度低的特征，故不宜直接作為橋基持力層。圓礫層，地基土強度高，地層厚度大，是良好的基礎持力層或持力層下臥層。

3.3橋涵施工

橋頭涵洞施工中若是壓實不到位，容易引起路基出現(xiàn)沉降，雨水滲入，影響公路平整度，在本項目施工中發(fā)現(xiàn)K214+552處流量嚴重不足、排泄能力很差、路基水毀嚴重，對路基平整度有較大的危害因此在施工中將兩道涵洞改為小橋。做好橋涵進出口設計，防止進口淤積。

4.總結

總而言之，本文以具體工程為例分析公路施工中平整度影響因素和改善技術，影響公路施工路面平整度的因素包括了原有公路的施工質量、施工材料的選擇以及地質因素因素等，在公路實際施工中需要加強管理工作，加強對路面平整度的監(jiān)測工作，密切與施工范圍聯(lián)系，及時做出整改措施，保證公路平整度滿足設計要求。（作者單位：河北龍翔公路工程有限公司）

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