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      鄭州航空港區(qū)產業(yè)選擇

      2014-05-30 08:23:48陳霄等
      2014年49期
      關鍵詞:產業(yè)集聚物流

      陳霄等

      作者簡介:陳霄(1990.03-)女,河南商丘,河南財經(jīng)政法大學13級在讀碩士研究生,研究方向:產業(yè)經(jīng)濟學。

      趙亞星(1989.11-)女,河南新鄭,河南財經(jīng)政法大學13級在讀碩士研究生,研究方向:產業(yè)投資。

      摘要:現(xiàn)代社會中,機場已不再是傳統(tǒng)意義上運送旅客和貨物的場所,正逐漸演變?yōu)樘囟ń?jīng)濟活動高度聚集的區(qū)域,從而成為全球商業(yè)活動和全球生產的重要節(jié)點和推進局部經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎。鄭州是我國主要的交通運輸節(jié)點也是中部重要的城市,把推動鄭州航空港區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作為一種區(qū)域經(jīng)濟引擎的模式加以發(fā)展的重要性不容忽視,筆者根據(jù)產業(yè)特色和產業(yè)結構分析鄭州航空港區(qū)的產業(yè)選擇并提出幾點發(fā)展策略。

      關鍵詞:鄭州航空港區(qū);產業(yè)協(xié)調;產業(yè)集聚;物流

      鄭州航空港區(qū)的建設已經(jīng)取得了長足的進步,但是在產業(yè)選擇與布局上仍有不足:第一,臨空產業(yè)缺乏合理布局。中部崛起依靠產業(yè)集聚區(qū),產業(yè)集聚區(qū)帶動中原城市群發(fā)展。區(qū)域競爭優(yōu)勢和鄭州臨空經(jīng)濟區(qū)產業(yè)集群的形成因缺乏合理布局的臨空產業(yè)而難以顯現(xiàn)。第二,開始凸顯結構性矛盾?,F(xiàn)在航空港區(qū)產業(yè)傳統(tǒng)產業(yè)居多,同時有一些臨空偏好型公司如生物醫(yī)藥、電子產品、新能源等產業(yè)也開始聚集在港區(qū),該類企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)對環(huán)境、資源需求的不同使得難以有序規(guī)劃港區(qū)的發(fā)展,產業(yè)結構低端性和土地稀缺性的矛盾日益突出。第三,缺乏創(chuàng)新能力。鄭州港區(qū)經(jīng)濟增長的主要源泉是內生的技術創(chuàng)新,而人才是創(chuàng)新的本質,由于港區(qū)難以引進高端的技術人才和完善的培養(yǎng)機制,企業(yè)和大學、科研機構之間的共同發(fā)展和良性互動的局面還未形成,嚴重限制了港區(qū)臨空經(jīng)濟的創(chuàng)新性發(fā)展。第四,激烈的市場競爭。高鐵的替代性競爭越來越激烈,高鐵的票價比飛機低,速度與飛機比也無明顯劣勢,它的快速發(fā)展將嚴重沖擊民航,樞紐機場之間競爭進入白熱化狀態(tài),長沙、武漢、西安等機場不僅航運量高于鄭州,擴建項目進度也快于鄭州,迫使鄭州必須加速推進二期工程。

      解決上述問題,航空港區(qū)需要與周邊產業(yè)協(xié)調發(fā)展。

      首先航空港區(qū)與鄭州鄭東新區(qū)產業(yè)協(xié)調發(fā)展。航空港區(qū)作為鄭州新區(qū)的重要組成部分,將成為引領鄭州新區(qū)和鄭州市產業(yè)高端化的新引擎。鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)是鄭州新區(qū)的兩個重要組團。經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)主要以制造業(yè)為主,鄭東新區(qū)以現(xiàn)代服務業(yè)為主,航空港區(qū)發(fā)展臨空偏好型產業(yè),包括服務業(yè)和制造業(yè)。航空港區(qū)產業(yè)可以與經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)產業(yè)形成對接,形成錯位發(fā)展。例如,航空港區(qū)與機場相鄰,利用飛機空運區(qū)內的汽車電子零部件,和經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的汽車及汽車零部件錯位發(fā)展,共同打造完備汽車產業(yè)鏈,加速汽車產業(yè)集聚。鄭東新區(qū)的會展業(yè)吸引的大量人流可以促進航空港區(qū)的高端旅游商貿業(yè)發(fā)展。金融、中介咨詢、研發(fā)等現(xiàn)代服務業(yè)為航空港區(qū)的制造業(yè)發(fā)展提供相關服務支撐。

      航空港區(qū)與鄭州市產業(yè)協(xié)調發(fā)展。新鄭機場區(qū)域經(jīng)濟的帶動作用開始顯現(xiàn),為鄭州、河南乃至我國中部地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供強勁的動力。鄭州航空港區(qū)的臨空產業(yè)能帶動鄭州市傳統(tǒng)制造業(yè)向高端化演進,航空物流是鄭州市物流業(yè)一個重要組成元素將與公路、鐵路運輸相連接,一起將鄭州打造為國際物流中心。機場的發(fā)展會促進機場的發(fā)展,從而帶來鄭州經(jīng)濟的外向性。高端旅游商貿業(yè)與鄭州市的會展業(yè)形成聯(lián)動關系,并促進旅游業(yè)商貿等第三產業(yè)的發(fā)展。

      鄭州航空港區(qū)與周邊輻射區(qū)域產業(yè)協(xié)調發(fā)展。鄭州航空港區(qū)輻射區(qū)域以鄭州、新鄉(xiāng)、開封、許昌四市為一級輻射圈,該區(qū)域結合四市優(yōu)勢重點發(fā)展金融貿易、高新技術、高效農業(yè)、機械制造等相關產業(yè)。以中原城市群及省內18個省轄市作為二級輻射圈,重點發(fā)展手機構件、精密加工、自動化設備、光電組件、鋰電池、機器人、LED、超硬材料等其他相關產業(yè),更長遠看,以中原經(jīng)濟區(qū)為基礎,鄭州航空港區(qū)的輻射區(qū)域將會繼續(xù)擴展至中部地區(qū)甚至乃至全國,成為我國航空港區(qū)發(fā)展的又一范例。

      鄭州航空港區(qū)的產業(yè)選擇應該是,塑造臨空產業(yè)集群,促進航空港區(qū)產業(yè)結構多元化發(fā)展,經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展,全面凸顯航空港區(qū)產業(yè)競爭優(yōu)勢,使之成為中原城市群,甚至中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。

      一是建設強競爭力的國際航空貨運節(jié)點。以發(fā)展航空貨運為突擊口,拓展優(yōu)化航班路線網(wǎng)絡,把交通樞紐建設、實驗區(qū)基礎設施建設兩者結合起來,優(yōu)化陸空交通銜接,建設基礎設施先進、運行高效、支撐有力、網(wǎng)絡完備的航空貨運集疏系統(tǒng)。首先保證新鄭國際機場的發(fā)展需求,從航空產業(yè)鏈角度出發(fā),縱觀整個航空運輸業(yè)發(fā)展脈絡,拓展延伸航空運輸服務業(yè)的服務對象輻射范圍。整合一切可利用航空產業(yè)資源,立足中部地區(qū),依附新鄭機場,將航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)打造成極具國際競爭力的航空貨運節(jié)點。

      二是發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)?,F(xiàn)代物流產業(yè)是航空港區(qū)發(fā)展的重要組成部分。物流產業(yè)面臨的一個大背景是世界范圍內第三方物流的迅猛發(fā)展,同時,物流業(yè)的發(fā)展因鄭州航空港區(qū)打造綜合保稅區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略又面臨著難得的機遇。所以,國際一流的物流企業(yè)應被鄭州航空港區(qū)積極引導入駐,滿足產品流通和原材料要求,奠定鄭州航空港區(qū)和周邊區(qū)域的產業(yè)發(fā)展堅實的基礎。到目前為止,已有FedEx、德邦、EMS、申通、韻達、順豐快遞等多家國內外知名物流企業(yè)入駐鄭州航空港區(qū)。

      三是建設航空經(jīng)濟產業(yè)體系。在航空貨運網(wǎng)絡的基礎上,發(fā)展特色優(yōu)勢產業(yè)的消費供應鏈和生產鏈,帶動航空偏好型現(xiàn)代服務業(yè)和高端制造業(yè)集聚發(fā)展,重點建設國際電子信息產業(yè)基地和全球重要的智能手機生產基地。即具有高附加值食品深加工和臨空指向的電子信息產品研發(fā)制造兩大產業(yè)。鄭州航空港區(qū)依托現(xiàn)有的“好想你”棗業(yè)工業(yè)園、富士康IT產業(yè)園臺灣科技園薛店工業(yè)園四個產業(yè)園區(qū)已經(jīng)具有了較好的產業(yè)基礎。

      四是建設綠色智慧航空都市。以低碳、綠色、集約、智能發(fā)展的理念,發(fā)展品質較高的公共服務,打造航空港產業(yè)、生態(tài)功能區(qū)、居住共同支撐的航空布局,建設現(xiàn)代產城結合發(fā)展示范區(qū)。一方面,由于飛機的特點,通常坐飛機的乘客,從財力上來說相對比較富足,平均消費水平要比一般商場的顧客高很多。另一方面,新鄭機場規(guī)模不斷擴大和臨空經(jīng)濟也初具規(guī)模,直接在航空運輸企業(yè)比如航空公司、機場、航空保障部門上班的工作人員會越來越多,他們的住房、娛樂休閑購物等生活配套服務也越來越重要,并且空乘、飛行員等機場管理部門的員工的消費水平也很高。隨著機場物流、人流、資金流、信息流和立體交通網(wǎng)絡等優(yōu)質資源的聚集,在機場周邊地區(qū)開始形成高科技園區(qū)、航空物流園區(qū)、商務園區(qū),這些園區(qū)工作人員對住房、娛樂休閑購物等生活配套服務也有強烈的需求。

      五是建設內陸開放型航空港區(qū)。完善提升港區(qū)開放服務平臺功能,營造國際化商業(yè)環(huán)境,創(chuàng)新完備對外開放體制機制,打開內陸開放門戶,為高效利用全球資源和國際市場提供平臺。(作者單位:河南財經(jīng)政法大學)

      參考文獻:

      [1]楊衛(wèi)東,趙建節(jié).臨空經(jīng)濟規(guī)劃[J].北京規(guī)劃建設,2007(2)。

      [2]王小川.國際航空港近郊區(qū)域發(fā)展分析與借鑒[J].國外城市規(guī)劃,1998(1).

      [3]張華飛.國際化背景下加快鄭州航空港區(qū)建設的幾點思考[J]中共鄭州市委黨校學報.2010-06-20.

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