民用飛機(jī)地面設(shè)備圖樣編碼規(guī)則研究

牛俊峰

摘 要：基于全三維的民用飛機(jī)地面設(shè)備設(shè)計(jì)體系包括：設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理技術(shù)、面向制造的模型定義技術(shù)和三維標(biāo)注技術(shù)等。該文旨在通過(guò)規(guī)劃民用飛機(jī)地面設(shè)備產(chǎn)品編碼規(guī)則，以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理、裝配關(guān)系表達(dá)、數(shù)據(jù)發(fā)布等數(shù)字化設(shè)計(jì)功能。

關(guān)鍵詞：民用飛機(jī) 地面設(shè)備 圖樣編碼

中圖分類號(hào)：V351.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）02（c）-0012-02

美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ATA）頒布的系列規(guī)范是全球航空行業(yè)普遍認(rèn)可和應(yīng)用的飛機(jī)通用編制標(biāo)準(zhǔn)。ATA2100規(guī)范“飛機(jī)支援?dāng)?shù)字化資料標(biāo)準(zhǔn)”和ATA100規(guī)范“航空產(chǎn)品技術(shù)資料編寫(xiě)規(guī)范”組合形成的ATA2200規(guī)范“航空維修資料標(biāo)準(zhǔn)”建立了新的航空器系統(tǒng)/部件通用代碼表，形成“一次生成、多次使用”為核心思想的單一原始數(shù)據(jù)源管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1 圖樣編碼一般規(guī)定

民用飛機(jī)地面設(shè)備圖樣采用CATIA三維軟件設(shè)計(jì)，3D數(shù)模圖樣中包含生產(chǎn)材料、工藝、加工、檢驗(yàn)所需的全部信息，即包括尺寸標(biāo)注、公差配合、形位公差、粗糙度、材料、熱處理、表面處理、技術(shù)要求等。每個(gè)設(shè)備的頂級(jí)裝配圖應(yīng)以模塊形式編號(hào)，其中零件圖樣須配DPL（零件細(xì)目）、R模型須配RPL（連接模型細(xì)目）、裝配件及安裝圖須配APL（裝配件及安裝圖細(xì)目）、模塊、連接模塊須配MPL（模塊細(xì)目、連接模塊細(xì)目）。

1.1 圖樣編號(hào)規(guī)則

地面設(shè)備工具和設(shè)備圖樣的編號(hào)規(guī)則如圖1所示。

如圖1所示，地面設(shè)備圖樣編號(hào)規(guī)則中A-B-C位字符：圖樣集類型代號(hào)，用于標(biāo)識(shí)各類圖樣集數(shù)據(jù)。D-E位字符：規(guī)定為ATA章號(hào)。F-G位字符：相關(guān)的地面設(shè)備對(duì)應(yīng)所在的ATA章節(jié)號(hào)。H位字符：機(jī)型代碼，簡(jiǎn)化代碼為“C”。I-J位字符：該ATA章節(jié)的地面設(shè)備流水號(hào)，從01～99。K-L-M位字符：某設(shè)備下的裝配件或零件的流水號(hào)，從000～999，按實(shí)際情況自行設(shè)定體現(xiàn)裝配關(guān)系規(guī)律。M位表示零件的對(duì)稱關(guān)系，如有對(duì)稱件，則奇數(shù)表示零件的左件，偶數(shù)表示零件的右件；如無(wú)對(duì)稱件則偶數(shù)件跳開(kāi)。裝配件不通過(guò)編號(hào)區(qū)分其是否為對(duì)稱的裝配件，即裝配件不論是否對(duì)稱均編為不同的裝配件號(hào)。N位字符：圖樣類別代號(hào)，“M”表示工程樣機(jī)。O-P位字符：構(gòu)型號(hào)，每個(gè)設(shè)備的頂級(jí)裝配圖應(yīng)以模塊形式編號(hào)。

1.2 成品件編號(hào)規(guī)則

地面設(shè)備成品件編號(hào)規(guī)定參見(jiàn)上圖1，但規(guī)則稍有不同，其中A-B-C位字符不使用。D-E位字符：規(guī)定為ATA章號(hào)。F-G位字符：相關(guān)的地面設(shè)備對(duì)應(yīng)所在的ATA章節(jié)號(hào)。I-J-K位字符為同一ATA章節(jié)中的成品件流水號(hào)，從001～999，如所屬供應(yīng)商不同則應(yīng)用不同的流水號(hào)表示。L-M位字符：用于更改換號(hào)。N位字符：圖樣類別代號(hào)。O-P位字符：構(gòu)型號(hào)，99表示成品件。一個(gè)編號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)設(shè)備，同一個(gè)設(shè)備的不同外形應(yīng)用不同編號(hào)表示。設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)變化通過(guò)版本變化表示。且成品件數(shù)模應(yīng)在CATIA結(jié)構(gòu)樹(shù)中表達(dá)下述信息：

（1）對(duì)于設(shè)備件號(hào)，需填寫(xiě)原供應(yīng)商的成品件號(hào)，用于采購(gòu)；

（2）對(duì)于成品件版本號(hào)，填寫(xiě)原供應(yīng)商的成品件版本，用于區(qū)分不同技術(shù)狀態(tài)的成品件；

（3）供應(yīng)商代碼，填寫(xiě)能識(shí)別供應(yīng)商身份的英文縮寫(xiě)、簡(jiǎn)稱或全稱，該代碼在飛機(jī)全壽命周期內(nèi)應(yīng)是唯一且統(tǒng)一的。

2 零件數(shù)據(jù)集組成元素

零件數(shù)據(jù)集是精確的三維實(shí)體模型，它通過(guò)模型指定的幾何集關(guān)聯(lián)了零件的三維幾何信息以及描述一個(gè)零件所必須的尺寸、公差和注釋等非幾何信息。包括下述幾類信息。

2.1 實(shí)體模型

零件的實(shí)體模型由滿足加工條件的所有特征所組成。對(duì)于那些沒(méi)有定義在零件實(shí)體模型上的特征必須采用其它替代的方法定義。對(duì)于機(jī)加零件的實(shí)體建模，應(yīng)考慮后續(xù)數(shù)控編程等工藝需求。

2.2 連接定義

“連接定義”的幾何圖形集中的緊固件點(diǎn)/線信息因?yàn)橛写罅窟^(guò)程元素存在，且必須要全部進(jìn)入設(shè)計(jì)模式才能看得到，不便于各流程查看。因此，其不作為最終依據(jù)，僅為設(shè)計(jì)員設(shè)計(jì)和更改使用。

2.3 基本信息

零件數(shù)據(jù)集的基本信息包括名稱、零件類型、對(duì)稱件標(biāo)識(shí)、關(guān)重件類型、更改說(shuō)明?；拘畔⒍x在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“基本信息”。

2.3.1 名稱

零件數(shù)據(jù)集必須包含名稱。名稱參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以記錄零件的名稱信息。

2.3.2 零件類型

零件數(shù)據(jù)集必須包含零件類型。零件類型參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以說(shuō)明零件的類型。

2.3.3 對(duì)稱件標(biāo)識(shí)

零件數(shù)據(jù)集必須包含對(duì)稱件標(biāo)識(shí)。對(duì)稱件標(biāo)識(shí)參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以說(shuō)明零件的對(duì)稱信息。

2.3.4 關(guān)重件類型

零件數(shù)據(jù)集必須包含關(guān)重件類型。關(guān)重件類型參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以說(shuō)明零件的關(guān)重件類型。關(guān)重件類型分為關(guān)鍵件、重要件和一般件。

2.3.5 更改說(shuō)明

零件數(shù)據(jù)集必須包含更改說(shuō)明。更改說(shuō)明參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以記錄零件的更改信息。更改說(shuō)明在零件數(shù)據(jù)集中定義時(shí)應(yīng)遵循以下規(guī)則：

（1）重要的更改應(yīng)分別在模型更改發(fā)生位置添加相應(yīng)標(biāo)注并創(chuàng)建相應(yīng)捕獲視圖；

（2）更改說(shuō)明的內(nèi)容以字符串的形式組織和管理；

（3）更改說(shuō)明內(nèi)容由設(shè)計(jì)人員直接輸入。

2.4 工程注釋

工程注釋包括零件基本公差、零件最終處理和引用標(biāo)準(zhǔn)等通用要求，這些信息不與零件模型的幾何特征相關(guān)聯(lián)。零件數(shù)據(jù)集的工程注釋信息是工藝過(guò)程中所必需的產(chǎn)品定義信息，工程注釋信息內(nèi)容需定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“工程注釋”。

2.5 旗注信息

旗注信息用來(lái)描述加工細(xì)節(jié)特征的要求。這些信息需要通過(guò)旗注與零件模型的幾何特征相關(guān)聯(lián)。旗注用來(lái)關(guān)聯(lián)幾何特征，對(duì)這些特征的要求在旗注信息中說(shuō)明。旗注信息定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“旗注信息”。

2.6 材料信息

材料信息用來(lái)定義零件的材料要求。材料信息定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“材料信息”。每條材料信息需要包含以下參數(shù)信息：

（1）材料編號(hào)；

（2）牌號(hào)或型類級(jí)；

（3）材料規(guī)范；

（4）毛料尺寸。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)地面設(shè)備圖樣編碼規(guī)則相關(guān)信息的定義，使得產(chǎn)品屬性更直觀、更可識(shí)別、更詳細(xì)，當(dāng)生產(chǎn)大型飛機(jī)地面設(shè)備時(shí)，其數(shù)據(jù)的發(fā)放可通過(guò)字段的產(chǎn)品編碼來(lái)驅(qū)動(dòng)完成，此種編碼規(guī)則將成為未來(lái)數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造發(fā)展的必然趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李毅民.機(jī)械產(chǎn)品圖號(hào)編碼設(shè)計(jì)方法與原則[M].企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，2002.

摘 要：基于全三維的民用飛機(jī)地面設(shè)備設(shè)計(jì)體系包括：設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理技術(shù)、面向制造的模型定義技術(shù)和三維標(biāo)注技術(shù)等。該文旨在通過(guò)規(guī)劃民用飛機(jī)地面設(shè)備產(chǎn)品編碼規(guī)則，以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理、裝配關(guān)系表達(dá)、數(shù)據(jù)發(fā)布等數(shù)字化設(shè)計(jì)功能。

關(guān)鍵詞：民用飛機(jī) 地面設(shè)備 圖樣編碼

中圖分類號(hào)：V351.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）02（c）-0012-02

美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ATA）頒布的系列規(guī)范是全球航空行業(yè)普遍認(rèn)可和應(yīng)用的飛機(jī)通用編制標(biāo)準(zhǔn)。ATA2100規(guī)范“飛機(jī)支援?dāng)?shù)字化資料標(biāo)準(zhǔn)”和ATA100規(guī)范“航空產(chǎn)品技術(shù)資料編寫(xiě)規(guī)范”組合形成的ATA2200規(guī)范“航空維修資料標(biāo)準(zhǔn)”建立了新的航空器系統(tǒng)/部件通用代碼表，形成“一次生成、多次使用”為核心思想的單一原始數(shù)據(jù)源管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1 圖樣編碼一般規(guī)定

民用飛機(jī)地面設(shè)備圖樣采用CATIA三維軟件設(shè)計(jì)，3D數(shù)模圖樣中包含生產(chǎn)材料、工藝、加工、檢驗(yàn)所需的全部信息，即包括尺寸標(biāo)注、公差配合、形位公差、粗糙度、材料、熱處理、表面處理、技術(shù)要求等。每個(gè)設(shè)備的頂級(jí)裝配圖應(yīng)以模塊形式編號(hào)，其中零件圖樣須配DPL（零件細(xì)目）、R模型須配RPL（連接模型細(xì)目）、裝配件及安裝圖須配APL（裝配件及安裝圖細(xì)目）、模塊、連接模塊須配MPL（模塊細(xì)目、連接模塊細(xì)目）。

1.1 圖樣編號(hào)規(guī)則

地面設(shè)備工具和設(shè)備圖樣的編號(hào)規(guī)則如圖1所示。

如圖1所示，地面設(shè)備圖樣編號(hào)規(guī)則中A-B-C位字符：圖樣集類型代號(hào)，用于標(biāo)識(shí)各類圖樣集數(shù)據(jù)。D-E位字符：規(guī)定為ATA章號(hào)。F-G位字符：相關(guān)的地面設(shè)備對(duì)應(yīng)所在的ATA章節(jié)號(hào)。H位字符：機(jī)型代碼，簡(jiǎn)化代碼為“C”。I-J位字符：該ATA章節(jié)的地面設(shè)備流水號(hào)，從01～99。K-L-M位字符：某設(shè)備下的裝配件或零件的流水號(hào)，從000～999，按實(shí)際情況自行設(shè)定體現(xiàn)裝配關(guān)系規(guī)律。M位表示零件的對(duì)稱關(guān)系，如有對(duì)稱件，則奇數(shù)表示零件的左件，偶數(shù)表示零件的右件；如無(wú)對(duì)稱件則偶數(shù)件跳開(kāi)。裝配件不通過(guò)編號(hào)區(qū)分其是否為對(duì)稱的裝配件，即裝配件不論是否對(duì)稱均編為不同的裝配件號(hào)。N位字符：圖樣類別代號(hào)，“M”表示工程樣機(jī)。O-P位字符：構(gòu)型號(hào)，每個(gè)設(shè)備的頂級(jí)裝配圖應(yīng)以模塊形式編號(hào)。

1.2 成品件編號(hào)規(guī)則

地面設(shè)備成品件編號(hào)規(guī)定參見(jiàn)上圖1，但規(guī)則稍有不同，其中A-B-C位字符不使用。D-E位字符：規(guī)定為ATA章號(hào)。F-G位字符：相關(guān)的地面設(shè)備對(duì)應(yīng)所在的ATA章節(jié)號(hào)。I-J-K位字符為同一ATA章節(jié)中的成品件流水號(hào)，從001～999，如所屬供應(yīng)商不同則應(yīng)用不同的流水號(hào)表示。L-M位字符：用于更改換號(hào)。N位字符：圖樣類別代號(hào)。O-P位字符：構(gòu)型號(hào)，99表示成品件。一個(gè)編號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)設(shè)備，同一個(gè)設(shè)備的不同外形應(yīng)用不同編號(hào)表示。設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)變化通過(guò)版本變化表示。且成品件數(shù)模應(yīng)在CATIA結(jié)構(gòu)樹(shù)中表達(dá)下述信息：

（1）對(duì)于設(shè)備件號(hào)，需填寫(xiě)原供應(yīng)商的成品件號(hào)，用于采購(gòu)；

（2）對(duì)于成品件版本號(hào)，填寫(xiě)原供應(yīng)商的成品件版本，用于區(qū)分不同技術(shù)狀態(tài)的成品件；

（3）供應(yīng)商代碼，填寫(xiě)能識(shí)別供應(yīng)商身份的英文縮寫(xiě)、簡(jiǎn)稱或全稱，該代碼在飛機(jī)全壽命周期內(nèi)應(yīng)是唯一且統(tǒng)一的。

2 零件數(shù)據(jù)集組成元素

零件數(shù)據(jù)集是精確的三維實(shí)體模型，它通過(guò)模型指定的幾何集關(guān)聯(lián)了零件的三維幾何信息以及描述一個(gè)零件所必須的尺寸、公差和注釋等非幾何信息。包括下述幾類信息。

2.1 實(shí)體模型

零件的實(shí)體模型由滿足加工條件的所有特征所組成。對(duì)于那些沒(méi)有定義在零件實(shí)體模型上的特征必須采用其它替代的方法定義。對(duì)于機(jī)加零件的實(shí)體建模，應(yīng)考慮后續(xù)數(shù)控編程等工藝需求。

2.2 連接定義

“連接定義”的幾何圖形集中的緊固件點(diǎn)/線信息因?yàn)橛写罅窟^(guò)程元素存在，且必須要全部進(jìn)入設(shè)計(jì)模式才能看得到，不便于各流程查看。因此，其不作為最終依據(jù)，僅為設(shè)計(jì)員設(shè)計(jì)和更改使用。

2.3 基本信息

零件數(shù)據(jù)集的基本信息包括名稱、零件類型、對(duì)稱件標(biāo)識(shí)、關(guān)重件類型、更改說(shuō)明。基本信息定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“基本信息”。

2.3.1 名稱

零件數(shù)據(jù)集必須包含名稱。名稱參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以記錄零件的名稱信息。

2.3.2 零件類型

零件數(shù)據(jù)集必須包含零件類型。零件類型參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以說(shuō)明零件的類型。

2.3.3 對(duì)稱件標(biāo)識(shí)

零件數(shù)據(jù)集必須包含對(duì)稱件標(biāo)識(shí)。對(duì)稱件標(biāo)識(shí)參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以說(shuō)明零件的對(duì)稱信息。

2.3.4 關(guān)重件類型

零件數(shù)據(jù)集必須包含關(guān)重件類型。關(guān)重件類型參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以說(shuō)明零件的關(guān)重件類型。關(guān)重件類型分為關(guān)鍵件、重要件和一般件。

2.3.5 更改說(shuō)明

零件數(shù)據(jù)集必須包含更改說(shuō)明。更改說(shuō)明參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以記錄零件的更改信息。更改說(shuō)明在零件數(shù)據(jù)集中定義時(shí)應(yīng)遵循以下規(guī)則：

（1）重要的更改應(yīng)分別在模型更改發(fā)生位置添加相應(yīng)標(biāo)注并創(chuàng)建相應(yīng)捕獲視圖；

（2）更改說(shuō)明的內(nèi)容以字符串的形式組織和管理；

（3）更改說(shuō)明內(nèi)容由設(shè)計(jì)人員直接輸入。

2.4 工程注釋

工程注釋包括零件基本公差、零件最終處理和引用標(biāo)準(zhǔn)等通用要求，這些信息不與零件模型的幾何特征相關(guān)聯(lián)。零件數(shù)據(jù)集的工程注釋信息是工藝過(guò)程中所必需的產(chǎn)品定義信息，工程注釋信息內(nèi)容需定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“工程注釋”。

2.5 旗注信息

旗注信息用來(lái)描述加工細(xì)節(jié)特征的要求。這些信息需要通過(guò)旗注與零件模型的幾何特征相關(guān)聯(lián)。旗注用來(lái)關(guān)聯(lián)幾何特征，對(duì)這些特征的要求在旗注信息中說(shuō)明。旗注信息定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“旗注信息”。

2.6 材料信息

材料信息用來(lái)定義零件的材料要求。材料信息定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“材料信息”。每條材料信息需要包含以下參數(shù)信息：

（1）材料編號(hào)；

（2）牌號(hào)或型類級(jí)；

（3）材料規(guī)范；

（4）毛料尺寸。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)地面設(shè)備圖樣編碼規(guī)則相關(guān)信息的定義，使得產(chǎn)品屬性更直觀、更可識(shí)別、更詳細(xì)，當(dāng)生產(chǎn)大型飛機(jī)地面設(shè)備時(shí)，其數(shù)據(jù)的發(fā)放可通過(guò)字段的產(chǎn)品編碼來(lái)驅(qū)動(dòng)完成，此種編碼規(guī)則將成為未來(lái)數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造發(fā)展的必然趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李毅民.機(jī)械產(chǎn)品圖號(hào)編碼設(shè)計(jì)方法與原則[M].企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，2002.

摘 要：基于全三維的民用飛機(jī)地面設(shè)備設(shè)計(jì)體系包括：設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理技術(shù)、面向制造的模型定義技術(shù)和三維標(biāo)注技術(shù)等。該文旨在通過(guò)規(guī)劃民用飛機(jī)地面設(shè)備產(chǎn)品編碼規(guī)則，以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理、裝配關(guān)系表達(dá)、數(shù)據(jù)發(fā)布等數(shù)字化設(shè)計(jì)功能。

關(guān)鍵詞：民用飛機(jī) 地面設(shè)備 圖樣編碼

中圖分類號(hào)：V351.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）02（c）-0012-02

美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ATA）頒布的系列規(guī)范是全球航空行業(yè)普遍認(rèn)可和應(yīng)用的飛機(jī)通用編制標(biāo)準(zhǔn)。ATA2100規(guī)范“飛機(jī)支援?dāng)?shù)字化資料標(biāo)準(zhǔn)”和ATA100規(guī)范“航空產(chǎn)品技術(shù)資料編寫(xiě)規(guī)范”組合形成的ATA2200規(guī)范“航空維修資料標(biāo)準(zhǔn)”建立了新的航空器系統(tǒng)/部件通用代碼表，形成“一次生成、多次使用”為核心思想的單一原始數(shù)據(jù)源管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1 圖樣編碼一般規(guī)定

民用飛機(jī)地面設(shè)備圖樣采用CATIA三維軟件設(shè)計(jì)，3D數(shù)模圖樣中包含生產(chǎn)材料、工藝、加工、檢驗(yàn)所需的全部信息，即包括尺寸標(biāo)注、公差配合、形位公差、粗糙度、材料、熱處理、表面處理、技術(shù)要求等。每個(gè)設(shè)備的頂級(jí)裝配圖應(yīng)以模塊形式編號(hào)，其中零件圖樣須配DPL（零件細(xì)目）、R模型須配RPL（連接模型細(xì)目）、裝配件及安裝圖須配APL（裝配件及安裝圖細(xì)目）、模塊、連接模塊須配MPL（模塊細(xì)目、連接模塊細(xì)目）。

1.1 圖樣編號(hào)規(guī)則

地面設(shè)備工具和設(shè)備圖樣的編號(hào)規(guī)則如圖1所示。

如圖1所示，地面設(shè)備圖樣編號(hào)規(guī)則中A-B-C位字符：圖樣集類型代號(hào)，用于標(biāo)識(shí)各類圖樣集數(shù)據(jù)。D-E位字符：規(guī)定為ATA章號(hào)。F-G位字符：相關(guān)的地面設(shè)備對(duì)應(yīng)所在的ATA章節(jié)號(hào)。H位字符：機(jī)型代碼，簡(jiǎn)化代碼為“C”。I-J位字符：該ATA章節(jié)的地面設(shè)備流水號(hào)，從01～99。K-L-M位字符：某設(shè)備下的裝配件或零件的流水號(hào)，從000～999，按實(shí)際情況自行設(shè)定體現(xiàn)裝配關(guān)系規(guī)律。M位表示零件的對(duì)稱關(guān)系，如有對(duì)稱件，則奇數(shù)表示零件的左件，偶數(shù)表示零件的右件；如無(wú)對(duì)稱件則偶數(shù)件跳開(kāi)。裝配件不通過(guò)編號(hào)區(qū)分其是否為對(duì)稱的裝配件，即裝配件不論是否對(duì)稱均編為不同的裝配件號(hào)。N位字符：圖樣類別代號(hào)，“M”表示工程樣機(jī)。O-P位字符：構(gòu)型號(hào)，每個(gè)設(shè)備的頂級(jí)裝配圖應(yīng)以模塊形式編號(hào)。

1.2 成品件編號(hào)規(guī)則

地面設(shè)備成品件編號(hào)規(guī)定參見(jiàn)上圖1，但規(guī)則稍有不同，其中A-B-C位字符不使用。D-E位字符：規(guī)定為ATA章號(hào)。F-G位字符：相關(guān)的地面設(shè)備對(duì)應(yīng)所在的ATA章節(jié)號(hào)。I-J-K位字符為同一ATA章節(jié)中的成品件流水號(hào)，從001～999，如所屬供應(yīng)商不同則應(yīng)用不同的流水號(hào)表示。L-M位字符：用于更改換號(hào)。N位字符：圖樣類別代號(hào)。O-P位字符：構(gòu)型號(hào)，99表示成品件。一個(gè)編號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)設(shè)備，同一個(gè)設(shè)備的不同外形應(yīng)用不同編號(hào)表示。設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)變化通過(guò)版本變化表示。且成品件數(shù)模應(yīng)在CATIA結(jié)構(gòu)樹(shù)中表達(dá)下述信息：

（1）對(duì)于設(shè)備件號(hào)，需填寫(xiě)原供應(yīng)商的成品件號(hào)，用于采購(gòu)；

（2）對(duì)于成品件版本號(hào)，填寫(xiě)原供應(yīng)商的成品件版本，用于區(qū)分不同技術(shù)狀態(tài)的成品件；

（3）供應(yīng)商代碼，填寫(xiě)能識(shí)別供應(yīng)商身份的英文縮寫(xiě)、簡(jiǎn)稱或全稱，該代碼在飛機(jī)全壽命周期內(nèi)應(yīng)是唯一且統(tǒng)一的。

2 零件數(shù)據(jù)集組成元素

零件數(shù)據(jù)集是精確的三維實(shí)體模型，它通過(guò)模型指定的幾何集關(guān)聯(lián)了零件的三維幾何信息以及描述一個(gè)零件所必須的尺寸、公差和注釋等非幾何信息。包括下述幾類信息。

2.1 實(shí)體模型

零件的實(shí)體模型由滿足加工條件的所有特征所組成。對(duì)于那些沒(méi)有定義在零件實(shí)體模型上的特征必須采用其它替代的方法定義。對(duì)于機(jī)加零件的實(shí)體建模，應(yīng)考慮后續(xù)數(shù)控編程等工藝需求。

2.2 連接定義

“連接定義”的幾何圖形集中的緊固件點(diǎn)/線信息因?yàn)橛写罅窟^(guò)程元素存在，且必須要全部進(jìn)入設(shè)計(jì)模式才能看得到，不便于各流程查看。因此，其不作為最終依據(jù)，僅為設(shè)計(jì)員設(shè)計(jì)和更改使用。

2.3 基本信息

零件數(shù)據(jù)集的基本信息包括名稱、零件類型、對(duì)稱件標(biāo)識(shí)、關(guān)重件類型、更改說(shuō)明。基本信息定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“基本信息”。

2.3.1 名稱

零件數(shù)據(jù)集必須包含名稱。名稱參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以記錄零件的名稱信息。

2.3.2 零件類型

零件數(shù)據(jù)集必須包含零件類型。零件類型參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以說(shuō)明零件的類型。

2.3.3 對(duì)稱件標(biāo)識(shí)

零件數(shù)據(jù)集必須包含對(duì)稱件標(biāo)識(shí)。對(duì)稱件標(biāo)識(shí)參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以說(shuō)明零件的對(duì)稱信息。

2.3.4 關(guān)重件類型

零件數(shù)據(jù)集必須包含關(guān)重件類型。關(guān)重件類型參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以說(shuō)明零件的關(guān)重件類型。關(guān)重件類型分為關(guān)鍵件、重要件和一般件。

2.3.5 更改說(shuō)明

零件數(shù)據(jù)集必須包含更改說(shuō)明。更改說(shuō)明參數(shù)定義在“基本信息”幾何集中，用以記錄零件的更改信息。更改說(shuō)明在零件數(shù)據(jù)集中定義時(shí)應(yīng)遵循以下規(guī)則：

（1）重要的更改應(yīng)分別在模型更改發(fā)生位置添加相應(yīng)標(biāo)注并創(chuàng)建相應(yīng)捕獲視圖；

（2）更改說(shuō)明的內(nèi)容以字符串的形式組織和管理；

（3）更改說(shuō)明內(nèi)容由設(shè)計(jì)人員直接輸入。

2.4 工程注釋

工程注釋包括零件基本公差、零件最終處理和引用標(biāo)準(zhǔn)等通用要求，這些信息不與零件模型的幾何特征相關(guān)聯(lián)。零件數(shù)據(jù)集的工程注釋信息是工藝過(guò)程中所必需的產(chǎn)品定義信息，工程注釋信息內(nèi)容需定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“工程注釋”。

2.5 旗注信息

旗注信息用來(lái)描述加工細(xì)節(jié)特征的要求。這些信息需要通過(guò)旗注與零件模型的幾何特征相關(guān)聯(lián)。旗注用來(lái)關(guān)聯(lián)幾何特征，對(duì)這些特征的要求在旗注信息中說(shuō)明。旗注信息定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“旗注信息”。

2.6 材料信息

材料信息用來(lái)定義零件的材料要求。材料信息定義在幾何集中，并在零件特征樹(shù)的主分支中顯示，命名為“材料信息”。每條材料信息需要包含以下參數(shù)信息：

（1）材料編號(hào)；

（2）牌號(hào)或型類級(jí)；

（3）材料規(guī)范；

（4）毛料尺寸。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)地面設(shè)備圖樣編碼規(guī)則相關(guān)信息的定義，使得產(chǎn)品屬性更直觀、更可識(shí)別、更詳細(xì)，當(dāng)生產(chǎn)大型飛機(jī)地面設(shè)備時(shí)，其數(shù)據(jù)的發(fā)放可通過(guò)字段的產(chǎn)品編碼來(lái)驅(qū)動(dòng)完成，此種編碼規(guī)則將成為未來(lái)數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造發(fā)展的必然趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李毅民.機(jī)械產(chǎn)品圖號(hào)編碼設(shè)計(jì)方法與原則[M].企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，2002.