文藝片

徐霆

記得小時(shí)候看過(guò)一部法國(guó)的二戰(zhàn)題材電影《老槍》，多年之后印象已經(jīng)很模糊了，只記得原本充斥著殺戮、死亡的戰(zhàn)爭(zhēng)片，卻更加著意對(duì)人性的刻畫(huà)，應(yīng)該算是充滿(mǎn)人文色彩的文藝片。小時(shí)候思維比較固化簡(jiǎn)單，對(duì)此困惑不解，現(xiàn)在看來(lái)，這才是發(fā)展趨勢(shì)。就比如說(shuō)同樣是刻入兒時(shí)記憶的北京牌越野車(chē)，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨和硝煙，恐怕也不是單純的動(dòng)作片了，這個(gè)變化過(guò)程其實(shí)從上世紀(jì)90年代就已經(jīng)開(kāi)始。212越野車(chē)在導(dǎo)入當(dāng)時(shí)的合資企業(yè)北京吉普之后進(jìn)行了軍轉(zhuǎn)民改造，并相繼推出了2020系列車(chē)型，與那時(shí)候的社會(huì)發(fā)展、收入提高、精神生活等等領(lǐng)域的形勢(shì)恰好契合，于是形成了一車(chē)難求的熱銷(xiāo)局面。其中除了某些對(duì)車(chē)輛通過(guò)性、越野功能有特殊需求的用戶(hù)外，有相當(dāng)一部分車(chē)主都是那個(gè)年代剛剛萌生的“文藝青年”階層。

男孩像喜歡槍炮武器一樣迷戀著越野車(chē)，這大概也可以解釋為什么現(xiàn)在滿(mǎn)街都是SUV，甚至包括沒(méi)有什么越野功能的“城市型SUV”，僅僅是擁有一副貌似可以越野的樣子就可以成為賣(mài)點(diǎn)，反而是堅(jiān)持純粹越野傳統(tǒng)的硬派越野車(chē)生存空間越來(lái)越小，直至成為邊緣化市場(chǎng)。如果只用一句“葉公好龍”來(lái)解釋原因的話(huà)，未免太過(guò)簡(jiǎn)單粗暴了，我想稍微地用心思考一下：一是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了擁擠的城市和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，生活變得緊張無(wú)趣且按部就班，多少文藝青年逐漸磨去了棱角和個(gè)性，把心中的文藝情愫就地埋葬，買(mǎi)車(chē)時(shí)考慮的因素?zé)o外乎都是品牌、舒適性、豪華裝備、行駛性能、性?xún)r(jià)比等等；再有就是受消費(fèi)導(dǎo)向的影響，現(xiàn)在市場(chǎng)上也嚴(yán)重缺乏合適的產(chǎn)品，90年代能買(mǎi)得起2020的文藝青年，如果按照物價(jià)和收入的發(fā)展來(lái)推算，現(xiàn)在這個(gè)階層至少可以買(mǎi)牧馬人了吧，甚至路虎衛(wèi)士和奔馳G都不在話(huà)下，而對(duì)于不啃老、愛(ài)文藝、愛(ài)越野的廣大城市青年來(lái)說(shuō)，十幾萬(wàn)內(nèi)幾乎沒(méi)的可選。

故事說(shuō)到這里當(dāng)然不是結(jié)束，因?yàn)橛辛吮本?0，故事剛剛開(kāi)始。

起因：最經(jīng)典的設(shè)計(jì)就是個(gè)性，就是文藝

由中國(guó)最具有越野車(chē)傳承的企業(yè)，北京汽車(chē)來(lái)填補(bǔ)這個(gè)市場(chǎng)空白，是再合適不過(guò)了。既然要迎合文藝青年的口味，北京40的設(shè)計(jì)就是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，不是籠統(tǒng)地說(shuō)好看或者不好看，而是要有突出的個(gè)性，換句話(huà)說(shuō)，就是要有一股放蕩不羈的勁兒。大概有人會(huì)說(shuō)北京40的設(shè)計(jì)有“山寨”的痕跡，的確如此，和此類(lèi)車(chē)型中最具代表性的牧馬人比起來(lái)，它的輪廓、比例、線條都有相似的地方；但這樣的比較卻有失偏頗，因?yàn)橛才稍揭败?chē)太少了，從二戰(zhàn)算起，全世界至今也沒(méi)有超過(guò)10款的經(jīng)典越野車(chē)，那么北京40加入這個(gè)更強(qiáng)調(diào)功能性的產(chǎn)品陣營(yíng)，恐怕留給它的自由發(fā)揮空間并不大。如果我們用積極的態(tài)度去評(píng)價(jià)，北京40的設(shè)計(jì)很有自己的味道，前臉細(xì)節(jié)沒(méi)有照抄任何現(xiàn)有車(chē)型，而且和北汽之前的一款產(chǎn)品勇士有著明顯的延續(xù)性，作為一個(gè)新品牌、新產(chǎn)品，這已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)單了。對(duì)了，我補(bǔ)充一點(diǎn)：忘掉212吧，那時(shí)候的設(shè)計(jì)師才是山寨的前輩呢。

設(shè)計(jì)就不再多費(fèi)口舌了，外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)可以看圖，我還是在真刀真槍操練之前先把技術(shù)要點(diǎn)說(shuō)說(shuō)吧。作為硬派越野車(chē)，技術(shù)上就不會(huì)有什么高精尖的東西了，都是最傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，拼的就是可靠性：非承載式車(chē)身和梯形大梁、前雙橫臂加扭桿彈簧獨(dú)立懸架和后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架、機(jī)械式分動(dòng)器、2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱……這些東西里除了發(fā)動(dòng)機(jī)的能效和排放必須滿(mǎn)足最新的技術(shù)要求之外，其他的都是再成熟不過(guò)的技術(shù)。

你還別說(shuō)，文藝青年就好這一口，那些廢舊的廠房可以改成最前衛(wèi)的工作室和畫(huà)廊，那些胡同里的舊房子可以成為最時(shí)尚的酒吧和餐廳，那些長(zhǎng)輩們不堪回首的文革符號(hào)可以成為最時(shí)髦的裝飾元素。所以，那些什么全時(shí)四驅(qū)、電子差速、可升降空氣懸架、全地形反饋系統(tǒng)之類(lèi)的東西，一點(diǎn)都不文藝！

經(jīng)過(guò)：離開(kāi)公路，北京40就像回家一樣的快樂(lè)

故事進(jìn)行下去比較簡(jiǎn)單，越野車(chē)嘛，老話(huà)說(shuō)的好，是騾子是馬拉出來(lái)遛遛。在離開(kāi)公路之前，先回顧一下北京40的公路表現(xiàn)：動(dòng)力輸出比較平和，沒(méi)有大起大落；手動(dòng)變速器的擋位手感略有發(fā)澀，但速比設(shè)定與動(dòng)力的匹配尚可，中后段的提速響應(yīng)比較好；座椅偏硬，沒(méi)什么包裹性，坐姿比較板正，這當(dāng)然不是一般SUV的風(fēng)格；懸架行程長(zhǎng)，屬于硬調(diào)，底盤(pán)整體比較扎實(shí)，作為非承載式車(chē)身，感覺(jué)很穩(wěn)定，不搖晃，剛性不錯(cuò)；車(chē)內(nèi)儀表、音響、空調(diào)等操作區(qū)域的布置都比較合理，操作件的質(zhì)感也很好，雖然整個(gè)儀表板和中控臺(tái)都是硬邦邦的感覺(jué)，但并不降低檔次，很符合它的產(chǎn)品定位；公路行駛時(shí)的舒適性尚可，我特別留意了大多數(shù)人會(huì)關(guān)注的噪聲情況，總體還不錯(cuò)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音處理有一定效果，車(chē)頂、車(chē)門(mén)等不少地方都是活動(dòng)件，但風(fēng)噪并不明顯，密封狀況良好。

說(shuō)了不少涉及舒適性的東西，并非愛(ài)越野的文藝青年變得“驕奢淫逸”了，而是時(shí)代在進(jìn)步，機(jī)械部分的簡(jiǎn)單純粹不代表制造工藝的粗糙低劣；而且畢竟是十幾萬(wàn)元的車(chē)，不和同價(jià)位的轎車(chē)比，也不能把標(biāo)準(zhǔn)降低到212的程度，要知道北汽目前少量生產(chǎn)的復(fù)刻版212只要5萬(wàn)多元。

離開(kāi)公路，北京40就像回家了一樣，真正釋放出自己蘊(yùn)藏的力量。盡管手動(dòng)的分動(dòng)器操作起來(lái)略顯費(fèi)勁，偶爾還掛不上，需要多踩一腳離合器再試試，但這都不是事兒！接合四驅(qū)之后，它可以秒殺一切適時(shí)四驅(qū)的SUV們，爛泥路、沙地、陡坡都不會(huì)給它造成一丁點(diǎn)麻煩。憑借它堅(jiān)固的大梁、短軸距、超大的接近角、離去角以及縱向通過(guò)角和離地間隙，也可以無(wú)視那些溝溝坎坎、碎石、彈坑，即便是全時(shí)四驅(qū)的SUV們，如果沒(méi)有底盤(pán)升降的話(huà)，對(duì)著這些北京40根本不放在眼里的障礙也只能謹(jǐn)慎行事。實(shí)例是，掛上低速四驅(qū)擋（4L），北京40可以輕描淡寫(xiě)地爬上30度（60%）以上的堅(jiān)實(shí)土坡。

說(shuō)說(shuō)問(wèn)題吧。首先是動(dòng)力，它的發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自沈陽(yáng)新光的2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)與新光仿制3RZ系列的2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)非常接近，最大功率105kW/4800rpm，最大扭矩217Nm/4000rpm，盡管在調(diào)校上已經(jīng)特意考慮了越野車(chē)的需求，但在極端條件下仍顯得低速扭矩不足。比如在爬陡坡時(shí)如果是用高速四驅(qū)擋（4H），經(jīng)常在用一擋沖到一半時(shí)就把車(chē)憋滅了，只能悻悻然掛上加力。還有一條可能會(huì)被挑剔的越野迷揪出來(lái)：只有高配型號(hào)才有后軸差速鎖，我們?cè)囻{的標(biāo)準(zhǔn)版前后軸都是開(kāi)放式差速器，也沒(méi)有ESP，所以如果前后軸同時(shí)有車(chē)輪打滑的話(huà)就難以脫困了。我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題不算嚴(yán)重，只要你了解你的車(chē)，不魯莽冒進(jìn)，完全可以避免出現(xiàn)這種極端狀況。換句話(huà)說(shuō)，如果你把北京40困住了，丟臉的不是車(chē)而是你！

結(jié)局：文藝青年買(mǎi)車(chē)可以不看性?xún)r(jià)比

在故事的結(jié)尾引入本片的友情出演吧：BMW F800 GS ADV 摩托車(chē)，以及它的車(chē)手。他們的出場(chǎng)可不是來(lái)給北京40當(dāng)背景，更不是來(lái)打醬油的，這款摩托車(chē)出現(xiàn)的意義在于幫助我們更直觀地認(rèn)識(shí)文藝青年的偏好究竟是什么。F800 GS是寶馬旗下一款偏向越野的公路摩托車(chē)，ADV版本在此基礎(chǔ)上加大了油箱，修改了細(xì)節(jié)，進(jìn)一步增強(qiáng)了越野穿越的能力，價(jià)格約19萬(wàn)元，恰好與北京40的頂配版本定價(jià)差不多。按照轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)看，這款摩托車(chē)的性?xún)r(jià)比甚至比北京40更低：兩個(gè)輪子、0.8升排量、沒(méi)有遮風(fēng)擋雨的車(chē)艙，但懂摩托車(chē)、愛(ài)摩托車(chē)的人可不這么看，摩托車(chē)帶來(lái)的樂(lè)趣無(wú)可比擬。這位車(chē)手就應(yīng)該算文藝青年，他對(duì)北京40也很感興趣。

北京40的價(jià)格差不多相當(dāng)于牧馬人的三分之一，雖然市場(chǎng)空間注定不會(huì)太大，但完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這部文藝片有看頭！endprint