尋找喬治亞羅

曾俊夫

5月初在歐洲做選題，有幸來到意大利都靈這座汽車設(shè)計之都朝圣。都靈位于意大利的西部地區(qū)，距離法國非常近，在這里除了一部分菲亞特和阿爾法羅密歐的車型外，當(dāng)?shù)厝诉€比較熱衷法國的三個品牌?？梢钥闯?，當(dāng)?shù)厝诉x車都比較重視設(shè)計質(zhì)感，像德國車在這里并不是十分流行（也有可能與價格有關(guān)）。

都靈的城市分布類似于一個長條形，市區(qū)多以老建筑構(gòu)成，從南到北要穿越無數(shù)個紅綠燈。在這里開車需要有一番耐心，因為除了頻繁的啟動和制動以外，還得隨時提防意大利人生猛的駕車風(fēng)格：起步稍微遲緩一點，那些叼著煙頭的女人或是男人便在身后急不可耐的狂按喇叭催促。在都靈停留了兩天，第一天中午飯后我和同伴按照GPS指引來到了菲亞特的總部門口，由于事先沒有采訪許可，我們也無法進(jìn)入公司大樓參觀。于是我提議去看看Italdesign設(shè)計公司——也就是我們經(jīng)常說的喬治亞羅。

意大利著名的三大汽車設(shè)計公司其實都在都靈，包括平寧法利納、博通，還有喬治亞羅。而在GPS搜索欄上輸入Design之后，跳出來的第一個地址便是指引到Italdesign-Giugiaro的。欣喜之余也顧不上20多公里的路途，穿過通往米蘭的高速，走走停停40分鐘后我們到了設(shè)計中心的大門口。Italdesign設(shè)計公司位于都靈南部的特羅法雷洛市郊，在廠房顯眼的位置有非常醒目的Giugiaro標(biāo)識。而在設(shè)計中心入口處，Giugiaro標(biāo)牌下方已經(jīng)掛上了另一塊新標(biāo)牌：VOLKSWAGEN GROUP ITALIA，看過之后好不唏噓。曾經(jīng)叱咤全球汽車設(shè)計界的老牌企業(yè)，如今卻變成了大眾在歐洲的設(shè)計中心，那些汽車公司把設(shè)計和工程業(yè)務(wù)外包給專業(yè)設(shè)計公司的時代一去不復(fù)返。

從某個角度來說，老喬歸屬大眾也是一種體面的妥協(xié)。企業(yè)照常運(yùn)轉(zhuǎn)，不至于像其他幾家都靈汽車設(shè)計公司那般日落西山。在汽車廠商越來越注重自己主導(dǎo)造型設(shè)計的年代，曾經(jīng)給人出創(chuàng)意的設(shè)計公司紛紛都面臨轉(zhuǎn)型的危機(jī)。最有說服力的例子便是長安汽車在都靈市的西邊建立了自己的設(shè)計中心。他們從其他設(shè)計公司挖來了設(shè)計師，甚至還聘請前寶馬設(shè)計總監(jiān)克里斯·班戈擔(dān)任設(shè)計顧問。從某種角度來說，中國自主汽車品牌的崛起加劇了設(shè)計公司人員流動，也顯示出汽車設(shè)計界的新動向。

如果說西班牙巴塞羅那因為高迪的建筑設(shè)計風(fēng)格而充滿了靈性，那么曾經(jīng)的菲亞特也因為喬治亞羅的設(shè)計而充滿了回憶。就我們親眼看到的狀況而言，目前都靈和米蘭街上跑的很多車型都出自喬治亞羅的Italdesign設(shè)計公司，菲亞特品牌旗下的1993款Punto（旁托）、2003款I(lǐng)dea、2005款Punto、2005款Croma，還有2006款Sedici（鈴木SX4）都隨處可見。阿爾法羅密歐的車型則有：2003款156、2005款159，156甚至還是警察局的選用車，車門上的POLIZIA標(biāo)識讓車子顯得非常帥。在意大利，經(jīng)典每時每刻都在上演。

當(dāng)然，老喬的設(shè)計（創(chuàng)意）方案也并非都被菲亞特認(rèn)可，在這里講一個比較有趣的往事吧。在1992年的時候他們拿出了一款名叫Cinquecento的概念車，這款車也就是菲亞特500的重新復(fù)出方案，但是在設(shè)計邀約方看來，Cinquecento概念車的樣子有些平淡，不能脫穎而出——相對于2004年菲亞特自己打造的Trepiuno概念車而言。于是這個設(shè)計方案被否定了。然后在4年多以后，老喬的Italdesign把Cinquecento方案賣給了大宇，于是便有了后來的Matiz，以及國內(nèi)出名的QQ。老喬也干過偷懶的事情。他創(chuàng)造經(jīng)典的時代是否也一去不復(fù)返了？現(xiàn)在下結(jié)論為時尚早，我們相信Italdesign在大眾旗下也會出好作品，這只是時間問題。

離開Italdesign-Giugiaro設(shè)計公司前，我看了一眼墻上的紅色Logo，依舊鮮艷耀眼。endprint